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1.世界上都有哪些汽车

2.硬汉集结，他是“中国牧马人”吗？丰评7月13日之家车市重点新闻

3.拓宽产品线，红旗家族的旗舰来袭！丰评4月2日之家车市重点新闻

4.TYPE-R居然还关注舒适度？！丰评2月20日之家车市重点新闻

5.快来看！原来新款S级和E级长这样！丰评1月29日之家车市重点新闻

6.三厢Polo回来了! 难道是掀背捷达？丰评2月26日之家车市重点新闻

7.大狗，坦克，国产车名都这么随意？丰评7月22日之家车市重点新闻

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世界上都有哪些汽车

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：大嘴+溜背+三系同款内饰等于四系？与3系完全相同?全新4系内饰谍照曝光

二：大改款前脸设计，精致！外观细节更运动?新款名爵6申报图曝光

三：这么多年了，终于要来了吗？年中上市?拜腾M-Byte试制车型正式下线

看点一：大嘴+溜背+三系同款内饰等于四系？与3系完全相同?全新4系内饰谍照曝光

“大鼻孔”全新4系的谍照已经多次曝光过，日前外媒拍摄到了该车的内饰，它与已经上市的全新宝马3系高度共享。根据此前的消息，新车将会在6月发布。

全新一代4系用了与3系完全相同的内饰，从曝光的这辆测试车来看，该车的风格与3系M运动耀夜运动套装完全相同，用了全液晶仪表、运动式M方向盘、大量镀铬饰条、滚花式的饰板表面等。不过作为一款Coupe版本车型，它的后排空间看起来比较局促了。

回顾外观，全新一代4系最大的特点是用了“大鼻孔”式设计，这也让所有人的视觉集中在了它的前脸上，而忽略了其他部位。作为一款轿跑风格车型，4系动感流畅的车身线条同样是它最美的地方。在车身风格上，这一代4系依旧提供Coupe、Gran?Coupe和Convertible三种车身形式。

动力方面，它将与3系共享。预计包含有2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，其最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛·米和500牛·米。

看点二：大改款前脸设计，精致！外观细节更运动?新款名爵6申报图曝光

日前，我们从国家工信部获取了一组新款名爵6车型的申报图，从外观来看，新车相比现款要更加运动、时尚。

外观方面，新车前格栅用六边形设计，内部则为蜂窝状，配合中央品牌LOGO，让该车更具辨识度。同时，新车两侧狭长的大灯组配合下方三段式进气口，使其更具运动气息。此外，其厚重下压的车头与发动机舱盖上立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。

新款名爵6依旧用了轿跑式车身设计，流畅的车顶线条配合锋利的侧身腰线，让新车看上去十分动感。尾部方面，双边共两出的排气布局，进一步加强其整体运动感。

配置方面，新车将根据配置不同提供多种前格栅造型、车窗框饰条、尾门饰条、多种轮圈造型、侧面标识、车门防擦条、鲨鱼鳍天线、红色制动卡钳、外后视镜下摄像头、天窗等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。动力方面，新车将搭载型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为181马力（133千瓦）。传动方面，参考现款车型，其提供的是6速手动或7速双离合变速箱。关于新车更多信息，我们也将持续关注。

看点三：这么多年了，终于要来了吗？年中上市?拜腾M-Byte试制车型正式下线

日前拜腾旗下首款车型M-Byte试制车型正式驶下生产线，目前拜腾M-Byte的工装件正在进行耐久、碰撞等多项测试工作。据悉，拜腾M-Byte将于今年年中进行上市。

拜腾M-Byte的生产基地位于南京，据悉，拜腾南京工厂已于2020年2月11日起分批复工，目前复工率达到95%。拜腾M-Byte定位于一款纯电动中型SUV，最早在2018年CES展上展出概念车，随后进入量产阶段。量产版车型保持了概念车大部分的设计理念，整车比例均衡，线条优雅。车身尺寸长宽高分别为4875/10/1665mm（宽不含后视镜），轴距为2950mm。

车内搭载48英寸共享全面屏、驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备令整个座舱充满科技感。目前新车提供两种动力版本：最大功率为200千瓦（272马力）的单电机后驱版本，以及300千瓦（408马力）的前后双电机四驱版本。同时，该车还提供了两个不同电池容量的车型：后驱动力版本可选装72千瓦时或95千瓦时的电池组，对应的NEDC续航里程为430公里和550公里；四驱动力版本用95千瓦时的电池组，NEDC续航为505公里，关于该车的更多消息我们也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬汉集结，他是“中国牧马人”吗？丰评7月13日之家车市重点新闻

如果是指小轿车的话，按照中国大陆标准划分为：

微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

我国汽车的分类还可以分为：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、半挂车等。

按照功能性还可以划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞篷车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。

拓宽产品线，红旗家族的旗舰来袭！丰评4月2日之家车市重点新闻

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丰评新闻目录

一：硬汉集结，他是“中国牧马人”吗？造型方正的硬派SUV?WEY?P01新预告图

二：V8才是真男人！！！搭载V8发动机?Jeep牧马人新车型预告

三：V6能让Bronco比牧马人有动力优势吗？或搭2.7T?V6动力?福特Bronco官图泄露

看点一：硬汉集结，他是“中国牧马人”吗？造型方正的硬派SUV?WEY?P01新预告图

7月13日，WEY品牌继续发布了旗下全新SUV的全新角度预告图，预告图展示了这款代号P01的全新SUV车型的大致轮廓。根据此前的消息，新车将用全新的非承载式车身设计，定位于一款主打越野的紧凑型SUV。

通过预告图可以看出，WEY这款全新SUV并没有用此前VV系列的设计语言，整体造型更加具备硬派SUV粗犷的设计风格。新车前脸用颜色装饰覆盖，圆形的大灯组搭配LED日间行车灯和三横条幅设计的进气格栅造型，使得整车前脸看起来复古的同时又带有当下的时代气息。

此外，新车还设计有突出车体的前包围，并用外扩式轮眉设计，从而突显出整车的粗犷气息。侧面来看，由于新车定位紧凑型SUV，所以整体尺寸并不大。整体方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。

值得一提的是，微博上的国内媒体曝光了该车的疑似配色图，虽然当中的车型配图只是WEY?P01车型的其中一个设计方案，并非量产版，但该车的配色将有望得到量产，丰富的颜色突显出新车更加张扬的个性。

值得一提的是，由于新车用全新的非承载式平台打造，所以目前暂时没有官方对该平台动力上的信息，我们也将持续关注报道。

看点二：V8才是真男人！！！搭载V8发动机?Jeep牧马人新车型预告

日前，Jeep官方通过海外社交媒体平台发布了一张牧马人新车型的预告图。以抽象的光影展示了新车发动机舱盖的样式，而从图中的“392”字样来看，这将是一款搭载6.4L?HEMI?V8发动机的车型。

是的，我想Jeep一定也厌倦了排量日益变小的涡轮发动机和电机的“嘤嘤嘤”声，于是这辆搭载了V8发动机的牧马人就是它们送给环保主义者的一记响亮耳光。与此同时，既然牧马人能够推出V8版本，那么基于它打造的皮卡Gladiator想必也是不在话下。

从预告图来看，新车的前机盖上有着明显凸起的整流罩，这显然是为了新发动机准备的，同时侧面“392”的标识更是毫不掩饰（“392”代表392立方英寸，即是发动机的排量，可换算为6.4L）。与此同时，这也是Jeep牧马人系列车型历史上首次官方搭载V8发动机，此前排量最大的版本出现在1990年代号YJ的牧马人上，为一款4.2L的直列六缸发动机。

动力方面，这款6.4L的“392?HEMI”V8发动机目前也被应用在道奇Charger等车型上，最大功率485马力，峰值扭矩644牛·米，传动匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱。而这款发动机未来还将在牧马人/Gladiator上匹配四驱系统，因此新车的性能表现可想而知。

看点三：V6能让Bronco比牧马人有动力优势吗？或搭2.7T?V6动力?福特Bronco官图泄露

日前，我们获得了全新福特Bronco的泄露官图。新车将用可拆卸顶棚/车门的硬核设计，动力方面或将搭载2.7T?V6发动机。根据官方消息，全新福特Bronco将于美国东部时间7月13日晚20点（北京时间7月14日早8点）首发。

此次泄露的官图展现了全新福特Bronco两门版方正的整体造型，新车的发动机盖充满了规整的线条，圆形的头灯组延向中网延伸出光带，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅中间。此外官图中的新车车门、侧/尾窗和车顶等位置用了可拆卸的设计，十分硬派。从此前曝光的预告图来看，未来全新福特Bronco将推出两门版、四门版和Sport版。

回顾此前曾曝光的谍照，全新福特Bronco四门版依然凸显了越野取向的整体定位。侧面来看，车身设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。此外，新车底盘设计较高，轮圈也使用的是越野型配置。

尾部方面，备胎、黑色外抛轮拱及颇高的离地间隙也暗示了整车的越野能力。值得注意的是，从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。

整体来看，新车的内饰整体线条硬朗，造型方正，与此前曝光的Bronco?Sport车型用截然不同的设计，与F-150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出。副驾驶一侧还设计了新车车门的铭牌。在细节上，新车中央用了一块较大尺寸的中央多媒体屏幕，多媒体屏幕上方用了与奔驰G级相似的三把锁按键以及危险警报灯按键。两侧空调出风口用方正的矩形设计，整体给人一种粗犷的风格。

T型区下方的整体设计与上方的风格保持一致，空调调节旋钮用常规造型，同时其挡把也用了传统样式，没有用福特家族式的旋钮式设计，挡把后方配备了旋钮式的分动箱档把。此外，新车挡把右侧还设有较为粗壮的把手，进一步突出该车的个性。

至于福特Bronco?Sport与前两者仅是名字相同，但其与福特Escape（国内为锐际）同平台打造，整体设计更为个性。参考此前的谍照来看，新车整体看上去更为小巧，同时保留了硬朗方正的气质，其用四门版的设计。新车前脸依旧延续了Bronco系列的硬派造型，用了贯穿式的前脸设计，前格栅中间还放置了一个“BRONCO”英文标识，搭配两侧圆形的大灯造型，是对Bronco经典车型设计的一种延续。

侧面造型较为简洁，用双色车身设计，车顶为黑色设计。车身还用了一条贯穿式腰线，可以使车身的视觉效果看起来更加修长。此外，在前保险杠、侧裙也均用了黑色作为搭配。

虽然新车尾部造型层次感并不鲜明，但不乏设计亮点。其中高位刹车灯设计看上去更为醒目。尾标同样用大LOGO造型，并在下方增加“sport”标识，借此表明身份。尾部下方保险杠用外延式设计，看上去更加硬朗。此外，后挡风玻璃可单独开启，方便拿取物品。

从内饰来看，福特Bronco?Sport虽然与福特Escape（国内为锐际）同平台打造，但细节设计却截然不同。新车用了黑色的整体配色，在中控台和门板区域有着橙色的装饰带。悬浮式中控屏被纵向排列的空调出风口夹在中央，控制区按键被放在更为向下的位置。此外新车还配备了旋钮式换挡机构和全液晶仪表盘。

动力方面，全新福特Bronco将搭载2.3T四缸发动机，最大功率为273马力(201千瓦)，峰值扭矩为420牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。除了必备的四驱系统外，预计低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备的装备也会出现在福特Bronco上。至于福特Bronco?Sport有望搭载1.5T三缸/2.0T四缸发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱，并提供驾驶模式可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

TYPE-R居然还关注舒适度？！丰评2月20日之家车市重点新闻

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丰评新闻目录：

一：拓宽产品线，壮哉红旗家族的旗舰来了旗舰将至！红旗E115概念车年内将量产

二：小Panamera?ST还是纯电GT?911？接近量产?曝Taycan?Cross?Turismo谍照

三：属于美系车的互联座舱来了?旗舰GL8大变样?以后通用都是大屏互联

看点一：拓宽产品线，壮哉红旗家族的旗舰来了旗舰将至！红旗E115概念车年内将量产

近日有信息显示，一汽红旗投入11.19亿元改造生产线，以量产旗下全新大型纯电动SUV概念车——红旗E115，按照一汽红旗的规划，该车型将在2020年内投入量产，预计在2020-2025年全生命周期共生产5.15万台。

红旗E115概念车于2019年法兰克福车展亮相，定位大型纯电动SUV，车身尺寸为：5160mm*2000mm*1730mm，轴距达到了3250mm，此前红旗官方宣布，新车将用四轮驱动形式，具备七种驾驶模式可供选择，0-100km/h加速时间小于4秒，车辆最大续航里程或超过600公里。此外E115概念车还用空气悬架结构。

红旗E115概念车用了最新的家族式设计语言，前脸具有强烈的视觉冲击力，封闭式进气格栅设计元素非常丰富，用LED光源进行勾勒，车头中央的红旗LOGO用极简式设计风格。新车前包围两侧造型通过LED光源营造出夸张的风格，两侧后视镜体积极小，并疑似使用摄像头取代传统的大镜面，很有科技感。

车侧方面，新车用了较为硬派的SUV的轮廓线条设计，C柱和D柱的镀铬装饰造型显得非常有新意。尾部来看，新车的贯穿式全ELD尾灯组与车头形成了呼应，同时修长的尾灯向两侧延伸的同时又分岔开在末端向下延续，勾勒出尾部较为硬朗的车身线条，使得整体看起来并不刻板单调。

看点二：小Panamera?ST还是纯电GT?911？接近量产?曝Taycan?Cross?Turismo谍照

近日，我们从外媒获得了一组保时捷Taycan?Cross?Turismo的谍照，新车已经高度接近量产状态，其基于在2018北京车展上亮相的纯电动跨界车型Mission?E?Cross?Turismo打造，并有望于2020年内发布。

从外观来看，保时捷Taycan?Cross?Turismo已经卸下了大部分伪装，整车设计与Taycan基本保持一致，例如矩形LED头灯和两侧梳理空气乱流的开孔。至于前保险杠上的LED灯更像是伪装贴纸，预计量产车上不会出现该设计。

作为一台跨界车，保时捷Taycan?Cross?Turismo的尾部线条与Taycan有明显的差别，整体设计更像是旅行车。此外路试车配备了**涂装的刹车卡钳和双五辐轮圈，后扰流板的设计也为整车带来了更多运动气息。

从尾部来看，路试车似乎已经放弃了伪装，大尺寸灯组贴纸并不能掩盖保时捷Taycan?Cross?Turismo将用贯穿式LED灯带的现实，曾经用来掩盖新能源车身份的排气也不复存在。

此次我们并未获得保时捷Taycan?Cross?Turismo的内饰图，但基本可以参考Taycan的设计。回顾内收来看，Taycan的驾驶舱结构十分简洁，独立的曲面组合仪表处于仪表台的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。中央的10.9英寸信息系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。

在动力方面，保时捷Taycan?Cross?Turismo将与Taycan车型保持一致，参考国内市场的情况来看，后者提供4S、Turbo、Turbo?S三种版本，电动机的总功率分别为390kW、500kW和560kW，官方0-100km/h加速时间分别为4秒、3.2秒和2.8秒。其中Turbo、Turbo?S两个版本的工信部纯电续航里程均为465km。

看点三：属于美系车的互联座舱来了?旗舰GL8大变样?以后通用都是大屏互联

提起MPV，似乎第一感觉就是别克GL8。现如今，全新别克GL8?Avenir也将袭来。该车将于4月8日首发，并于12日公布售价，目前已经开启预定，用户缴纳6888元预定金后即可享受优先提车权等服务。作为一款用于商务出行的MPV，丰富且先进的智能科技配置能让用户的旅途更加惬意。GL8?Avenir基于新款GL8打造，在多方面进行了升级，比如别克eConnect?3.0互联技术就是亮点。

别克eConnect?3.0是上汽通用“第二引擎”车联网战略最新成果。基于eConnect?3.0，GL8?Avenir整合全液晶仪表、中控屏、HUD平视显示屏等硬件，以及智能语音交互和触屏操控等技术。以上三个屏幕，不仅各自可以独立显示内容，互相之间还可以互联互动，实现了多屏互联、多维交互一体化。另外，别克eConnect?3.0还支持9个核心控制模块通过OTA进行远程升级，比如车载系统、安吉星模块、智能驾驶控制模块，甚至包括博世iBooster制动助力器。

全新车联系统还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供7大类20多项主要服务和4项增值服务，包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能。用户通过手机即可实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动，空调远程设定和开关等。

“第二引擎”可以说是上汽通用率先提出来的，车联网也恰好扮演着汽车朝数字化演进的新驱动力。早在2009年，合资公司安吉星的成立就代表着上汽通用将车联网作为公司未来的重点发展方向。别克eConnect互联技术更是上汽通用“第二引擎”战略的重要落点。如今，2019款别克英朗、阅朗、GL6，以及新GL8等车型上都搭载了别克eConnect技术。

根据此前上汽通用的规划，到2020年，旗下车型将实现100%云互联，并不断完善智能互联生态体系。随着车联网战略成果的加速落地，上汽通用在逐渐把“人-车-云”为一体的智能网联汽车生活带到用户身边。

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快来看！原来新款S级和E级长这样！丰评1月29日之家车市重点新闻

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丰评新闻目录：

一：TYPE-R居然还关注舒适度？！各有取向?思域TYPE?R两款新车型首发

二：陆地移动极致奢华GT行宫！日内瓦首发?欧陆GT?Mulliner敞篷版官图

三：新技术泄密?特斯拉将推更长续航Model?S

看点一：TYPE-R居然还关注舒适度？！各有取向?思域TYPE?R两款新车型首发

日前，本田针对欧洲和美国市场发布了两款思域TYPE?R的新车型，分别为本田思域TYPE?R?Limited?Edition（直译：限量版）和本田思域TYPE?R?Sport?Line。此次发布的两款新增车型均是基于已发布的2020款思域TYPE?R打造，其中前者拥有更加激进的调校，并在美国市场限量推出600台/欧洲市场限量100台；而后者则拥有更加舒适的取向，外观空气动力套件更少。

2020款本田思域TYPE?R在车身和底盘等方面相较2019款已经有了不小的升级，而思域TYPE?R?Limited?Edition的调校则更为激进。首先最明显的便是新车配备了全新造型的铝合金轮圈，新的轮圈由BBS代工锻造，使得该车的簧下质量继续减轻了18磅（约8.16千克），配备米其林Pilot?Sport?Cup?2轮胎，进一步提升性能。

思域TYPE?R?Limited?Edition配备了特殊调校的减振器，并重新校准的转向，以为驾驶者提供更加精准的转向和路感。新车为了减重还移除了后排隔音材料、后排空调风道以及后雨刷等部件，而欧版车型还可选择移除全车的空调和系统，可谓是减重到了极致。同时，思域TYPE?R?Limited?Edition还新增了一款名为“Phoenix?Yellow（凤凰黄）”的特别车漆，其灵感来自本田经典的Integra?TYPE?R。

而与上面武装到牙齿的思域TYPE?R?Limited?Edition不同，本田思域TYPE?R?Sport?Line则是取了完全相反的取向。新车同样基于2020款思域TYPE?R打造，但整体以舒适度为主打，其最大的特点则是取消了思域TYPE?R上的大尺寸固定式扰流板，取而代之的是一块更小更低矮的扰流板，这使得思域TYPE?R?Sport?Line看上去“低调”了不少。此外，新车还将轮圈减小至19英寸，并配备比普通版胎壁更柔软的米其林Pilot?Sport?4S轮胎，同时新车的隔音材料也经过升级，使得车内噪音进一步减小。

动力方面，这两款车型均与2020款思域TYPE?R保持一致，将继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率保持320马力，峰值扭矩400牛·米，传动方面匹配6速手动变速箱，并配备有限滑差速器。

看点二：陆地移动极致奢华GT行宫！日内瓦首发?欧陆GT?Mulliner敞篷版官图

日前，宾利发布了欧陆GT?Mulliner敞篷版车型的官图。宾利的Mulliner部门一直以丰富的定制化著称，而此次发布的欧陆GT?Mulliner敞篷版车型也正是在定制化和精细化方面进行了升级。据悉，新车将于3月3日开幕的日内瓦车展上正式首发。

正如前文提到，Mulliner部门打造的车型往往都是通过更多精致的定制化细节来展现车辆的奢华度，因此欧陆GT?Mulliner敞篷版与现款欧陆GT敞篷版车型在整体外观造型上保持了一致，但在外观和内饰细节上加入了全新的独特设计。

此次发布的欧陆GT?Mulliner敞篷版以“Double?Diamond”为主题，其车身格栅均用了银/黑镶嵌的双菱形格栅，包括前中网和翼子板下方的通风口部位。此外，新车还配备了22英寸的全新造型轮圈，同样用银/黑搭配的配色，同时轮圈中央的宾利LOGO还用了浮动式设计，可在车轮转动时保持静止。宾利还为新车提供了61种Mulliner扩展漆面颜色可供选择。

而内饰方面，宾利Mulliner部门同样为这辆欧陆GT?Mulliner敞篷版加入了大量“Double?Diamond”主题的元素，最明显的便是遍布座椅、门板以及后敞篷盖板处的双菱形纹理真皮，同时由两种不同颜色的缝线进行装饰，其每个双菱形图案由712针组成，整个车厢的缝线共达40万针，充分展现出了宾利Mulliner定制的精细与奢华。

此外，欧陆GT?Mulliner敞篷版提供八种可定制的三色内饰配色方案，并在座椅头枕上加入了手工缝制的“Mulliner”标识。同时，新车的内饰还配备了专属的百年灵车载计时器、7种主题的车内氛围灯、宾利LOGO样式的迎宾投影以及18扬声器+2个Active?Bass传感器的音响系统。

动力方面，欧陆GT?Mulliner敞篷版与普通版车型保持一致，将搭载6.0T?W12发动机，最大功率635马力，峰值扭矩900牛·米。传动匹配8速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速可达333km/h。

看点三：新技术泄密?特斯拉将推更长续航Model?S

日前，据外媒报道，特斯拉正在开发新型110kWh电池组，一次充电即可令电动车续航里程超过400英里（约合645公里）。

在刚刚举办的特斯拉2019年股东大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉很快会拥有400英里续航的汽车。当时，特斯拉Model?S长续航版本是其续航里程最长的汽车，通过了370英里（约合596公里）的EPA等级测试认证。2020年2月15日，特斯拉更新了车辆续航里程，现在成为Model?S长续航Plus版本，通过了390英里（约合628公里）的EPA等级测试认证。

特斯拉正在准备硬件升级，这将使Model?S和其他车辆的续航里程变得更长。根据特斯拉最新的电池管理系统更新显示，特斯拉一直在进行新的电池组配置研发工作，包括购买特斯拉BMS固件、调整变量以适应450V电池组运行。此外，更新显示特斯拉有一个电池组ID将初始寿命设置为109kWh可用（续航里程约为400英里）。据此推测，马斯克此前谈论的400英里续航的汽车很大可能会在Model?S上实现。

业内人士分析认为，一次充电行驶400英里以上，有助于消除人们对于“电动车行驶距离不长”的普遍看法。但从长远来看，快速便捷的充电要比更长的续航里程影响更大，一旦充电基础设施得到改善，到处都可以快速便捷地充电，届时对消费者改变观念的意义或者要大于长续航里程带来的影响。

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一：更加年轻的S级你要不要？整体更加年轻?全新奔驰S级实车谍照曝光

二：和老大哥一个模子?运动气息更加浓烈?新款奔驰E级谍照曝光

三：刚来中国现在再搞点事情?扩张产品线?Karma或将推出SUV/皮卡车型

看点一：更加年轻的S级你要不要？整体更加年轻?全新奔驰S级实车谍照曝光

日前，有海外媒体曝光了一组全新梅赛德斯-奔驰S级（内部代号为W223）的实车谍照，新车疑似在生产车间被拍摄，角度有限但基本让我们看到了其整体造型。该车用全新的大灯组，搭配横幅式格栅，整体更加年轻时尚。同时，根据此前信息来看，有望在年内亮相。

从外观来看，新车用了全新的设计语言，整体相比现款车型要更加年轻、运动。具体来看，其两侧用全新设计的前大灯组，灯带式LED日间行车灯位于整个灯组的最上方，同时大灯组内部结构较为简洁。

由于此次仅曝光了一张实车照片，我们结合此前谍照来看，新车在侧面用了弹出式门把手，使整车更加高级。车尾来看，新车依旧延续现款车型的设计风格，同时配备双边共两出式排气口。

内饰方面，新车配备了一块几乎占据了整个中控区域的液晶屏，同时驾驶员前方的横置全液晶仪表尺寸也更大，这与现款车型全液晶仪表和中控屏横向连通的设计有很大的不同，具有十分夸张的视觉效果。同时，新车还在这款巨大的中控屏下方配备了一排功能按钮，其中包括驾驶模式选择、多媒体控制、应急灯按钮以及触控扭等，这也表明了谍照中的“全液晶中控”设计将会确定是新一代S级正式的中控造型。

新一代S级内部代号为W223，梅赛德斯官方表示，新S级将处于汽车行业的先锋地位。至于动力方面还没有更多相关消息，我们将持续关注并为您带来后续报道。

看点二：和老大哥一个模子?运动气息更加浓烈?新款奔驰E级谍照曝光

日前，有海外媒体曝光了一组新款奔驰E级的部分角度实车谍照，新车整体设计相比现款车型多了几分运动。同时，根据此前消息来看，该车将会在今年夏季正式亮相。值得一提的是，与新款E级一同曝光的还有新款AMG?E?63的车头谍照。

根据此前信息来看，新款奔驰E级会继续推出两种版本的外观套件，此次曝光的版本是运动版本的车头实车图，其格栅内部用了双条幅镀铬装饰，配合中央大尺寸品牌LOGO，让该车看上去极具辨识度。同时，新车的车头相比现款车型更加的扁平低矮，两侧大灯的不规则设计也更加的运动。

同时，普通版本车型格栅内部用双横幅饰条，底部的前包围为贯穿式的设计。此外，新车的大灯将会用全新设计，内部结构也完全改变，拥有更强的科技感。

新车的侧面变化不会很大，尾部细节则进行了调整。比如尾灯用了全新的设计，内部用矩阵式的横向LED灯带。此外，后包围的细节设计也有可能进行调整。

新车车内的整体设计没有改变，它将会标配两个10.25英寸的显示屏，相比于现款车型，新车方向盘按键设计改变，运动版的方向盘也更加的激进。新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey?Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶功能。

动力方面，奔驰官方表示新车将搭载代号M?254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M?256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力，与现款GLE?450车型的动力配备相同。此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。

新款AMG?E?63

与新款E级一同曝光的还有新款AMG?E?63的车头谍照，新车前进气格栅用直瀑式镀铬饰条装饰，结合前保险杠夸张的贯穿式大进气口，烘托出强烈的运动性格。尾部方面，新车最大的变化是用了全新的尾灯造型，呈水平式排列，并向中间延伸，看上去更加细长，与现款车型的垂直式布局有明显的差异。排气方面，新车依旧用AMG系列一贯的双边共四出的排气设计。

动力方面，新车有望继续搭载一台4.0T?V8高功率发动机，参考在售车型来看，其最大功率达到612马力（450千瓦），最大扭矩达到850牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.4秒。传动方面匹配的是AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速自动变速箱。

看点三：刚来中国现在再搞点事情?扩张产品线?Karma或将推出SUV/皮卡车型

近日据外媒报道，已被中国万向集团收购的美国电动车企业Karma?Automotive或将扩大其产品线，推出全新的SUV和皮卡车型。目前该公司仅提供定位四门大型豪华增程式电动轿跑车型Revero?GT/Karma?Revero?GTS。

Karma新任COO——曾就职于福特和麦格纳的Kevin?Plov在接受媒体访时表示，Karma将向市场推出全新且与众不同的多功能车型。而据外媒预测，率先推出的很可能将是一款皮卡概念车型，该车型有望于2020年底亮相。

而在动力总成方面Karma同样也有新的，在2019年洛杉矶车展上，一款纯电动概念跑车——Karma?SC2概念车被展现给了世人，外媒相信该车型也预示了Karma未来将会在纯电动车型领域发力。而依靠目前较为单一的产品线，Karma仍在2019年取得了约1000台的可观销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大狗，坦克，国产车名都这么随意？丰评7月22日之家车市重点新闻

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：当年那个三厢Polo终于又回来了!老树发新芽?大众Polo三厢掀背车官图

二：欲增加续航，必先雪地试车！驰骋雪地?奔驰发布EQA冬季测试官方谍照

三：居然有一点神似腾势X?科技智能感突出?几何C官方预告图发布

看点一：当年那个三厢Polo终于又回来了!老树发新芽?大众Polo三厢掀背车官图

日前，大众针对俄罗斯等东欧国家市场发布了Polo三厢掀背车型的官图。新车基于第五代Polo的PQ25平台打造，但与海外版斯柯达新款昕锐互为姊妹车型，包括相同的掀背式尾门设计。此外作为2020年发布的新车，东欧版Polo三厢掀背车型还用了大众最新的内外设计语言，看起来时尚了许多。

外观方面，Polo三厢掀背车型的前脸用了与大众全新Jetta（全新速腾）颇为相似的前脸设计，视觉上更显精致，当然整体尺寸还是要小了一号。最新版本的大众品牌LOGO也并未缺席，并且LED大灯组为标配项目。

来到侧身，相信大家一眼就从中看出了PQ25车型的影子，无论是腰线、车门和侧窗轮廓、车身比例这些难以改变的结构性特征，还是门把手、外后视镜等细节部件，Polo三厢掀背版都与上汽大众桑塔纳和一汽-大众捷达VA3有着极高的相似度。

比较值得一提的是车尾。源自海外版昕锐的掀背式尾门是桑塔纳/捷达VA3/国产昕锐所不具备的配置，更大的开口使得车辆的空间灵活性和实用性大大增强，同时尾窗还增加了雨刷器。与此同时，新车尾部也用了LED尾灯组，搭配圆润简洁的尾部造型和双边共两出式镀铬排气装饰，看上去有着一定的精致感。

车内部分，Polo三厢掀背车型照搬了海外版新款昕锐的大部分设计，包括样式新颖的中控台造型、10.25英寸全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，同时新车还用了大众最新样式的多功能方向盘。配置上，根据车型不同，新车的中控屏将会提供6.5英寸/8.25英寸两种规格，此外一键启动、苹果CarPlay手机互联、定速巡航、座椅加热、自动大灯、自动空调等配置也出现在了高配车型上。

动力方面，俄罗斯市场的Polo三厢掀背车提供三款汽油动力可选，包括最大功率90马力或110马力的1.6L发动机，以及最大功率125马力的1.4T发动机。传动系统方面，90马力1.6L升车型匹配5速手动变速箱，110马力1.6L车型可选5速手动或6速手自一体变速箱，而1.4T发动机仅可匹配7速双离合变速箱。据悉，新车将于俄罗斯Kaluga工厂投产，随后于今年夏天在俄上市。

看点二：欲增加续航，必先雪地试车！驰骋雪地?奔驰发布EQA冬季测试官方谍照

日前，奔驰发布了一组EQA在瑞典进行冰雪测试的官方谍照，该项测试将验证车辆对寒冷条件的适应能力。据悉，新车将于2020年秋季的巴黎车展正式亮相。

奔驰EQA可以看做是GLA的纯电动版本，新车定位于紧凑型SUV。尽管谍照车型用了严密的伪装，但能够辨别出新车用了封闭式中网的造型，中网中间的LOGO体型较大，大灯的设计则与奔驰EQ系列的家族设计风格相似。

动力方面，据外媒报道新车将会与EQB共用MEA?EVA?2平台。电池容量方面，新车将会提供多种容量版本，容量介于60-110kWh之间，其中最小容量版本的车型也能够获得400km的综合续航里程（未说明何种标准下测得），官方还将为该车提供三种类型的电机，最大功率分别为150kW（204Ps）、200kW（272Ps）以及250kW（340Ps），至于这三款电机怎样搭配目前尚未有明确说法，汽车之家也将持续关注。

看点三：居然有一点神似腾势X?科技智能感突出?几何C官方预告图发布

近日，几何汽车官方发布了首款纯电动SUV车型几何C黑棚图。几何C整体线条流畅、充满动感，用了时下流行的悬浮式车顶设计，突出运动潮流范。从车身侧面的细节还可看出，新车或用车身同色的隐藏式门把手设计，可有效降低风阻、增加续航里程。

官方表示，几何C的前大灯用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保驾乘者在夜间、隧道等情况下均能获得良好的视野。在大灯的尾端集成了充电指示灯，车辆的充电进度外部可显，一目了然。值得注意是“一字型”日间行车灯尾端，加入了几何英文“GEOMETRY”标志，进一步凸显其纯电动车的身份。

从车身侧面来看，几何C车身线条流畅，车顶用悬浮设计，使车身层次更丰富，不少地方加入了空气动力学设计，整车更显运动、时尚。流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。车身腰线与“一字型”大灯相连贯穿至车尾，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻系数。在多处空气动力学设计的作用下，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，有助于续航里程的提升。

几何C尾部用了贯穿尾灯，灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源。尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后示宽、警醒效果更为显著。

几何C新车回顾

官方介绍，几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。根据申报信息显示，几何C分别提供400km以及520km续航版本。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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丰评新闻目录

一：大狗，坦克，国产车名都这么随意？亮相成都车展?WEY?P01正式定名坦克300

二：更简洁更科技?亮相成都车展?荣威i6?MAX内饰官图发布

三：价格调整的比OTA更新还快?涉及Model?3售价?特斯拉销售政策调整

看点一：大狗，坦克，国产车名都这么随意？亮相成都车展?WEY?P01正式定名坦克300

相比不久前出现的哈弗大狗、欧拉白猫是否让你对中国品牌重新提起了兴趣呢？不要急，这里还有更加让人惊喜的消息。日前，我们从WEY官方了解到，旗下全新SUV——P01正式定名坦克300，并且该车将会在2020成都车展完成首次亮相。坦克300基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位一款主打越野的紧凑型SUV，将用全新的非承载式车身设计。

根据此前曝光的新车预告图来看，坦克300用了一套属于自己的设计语言，外观造型十分个性，更加契合硬派SUV粗犷的设计风格。其前脸近乎于垂直，发动机盖上方隆起的线条、较宽的外扩轮眉再配合三横条幅样式的进气格栅，使得整车前脸看起来拥有十足的力量感。

细节来看，其前大灯用了圆形复古式LED大灯组设计，内部加入横向贯穿式LED光源设计，并且一直向外延伸，侧面顶点处还配有WEY品牌标识。官方称之为三横灯组，其整合了远近光、日行灯、转向与轮廓灯，使得新车拥有更强的识别度。

侧面来看，由于新车定位紧凑型SUV，所以整体尺寸并不大。整体方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。

值得一提的是，微博上的国内媒体曝光了该车的疑似配色图，虽然当中的车型配图只是坦克300车型的其中一个设计方案，并非量产版，但该车的配色将有望得到量产，丰富的颜色突显出新车更加张扬的个性。

尾部来看，方正的车身加上突出的轮眉以及层次感丰富的后包围设计，再加上全尺寸式备胎，其粗犷的风格一览无遗。同时能够在细节上看到，其右侧用的铰链也标志着其将用横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。此外，较为个性的是其牌照框并未出现在正中央，而是位于偏左的位置。细节方面，能够看到新车尾灯的设计也认真设计过，内部能够看到WEY品牌LOGO的元素。

动力方面，新车将用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立悬架以及非承载式车身设计，所以我们推测新车或将使用纵置发动机布局。动力方面，有关该车的更多信息，我们也将会在2020成都车展上为大家持续关注报道。

看点二：更简洁更科技?亮相成都车展?荣威i6?MAX内饰官图发布

日前，荣威官方正式发布了一组荣威i6?MAX的内饰官图，新车的内饰将会在2020成都车展上正式亮相。根据此前消息显示，新车将于今年下半年正式上市。动力方面，新车未来将提供传统燃油版及插混版两种车型。

从此次发布的内饰官图来看，新车整体多用曲线设计，并且十分简洁，在视觉上表示出更加柔和、优美的感觉。从细节上来看，其最大的亮点就在于中控台T型区域用的一体式设计，将上下面板无缝连接。下方排挡区的规整度很高，同时电子排挡的加入再配合上方大尺寸中控屏，让其科技感得到了很好的表现。此外，能够看出排挡区下方用镂空式设计，进一步拓展了车内的储物空间。

科技配置方面，新车用了12.3英寸全液晶仪表盘设计，中央用了一块14.3英寸竖置曲面中控屏，并且搭载了斑马智行VENUS车机系统，官方表示这套系统内置有“刷脸启动”、AR-Driving实景导航等功能。此外，新车还配备手机无线充电、立体声音响系统等配置。值得一提的是，新车配备有全景天幕配置，并且考虑到遮光和隔热，其后方的天幕还用了后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘配置。

安全配置方面，新车通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等。据官方表示，该车所搭载的ACC全速段自适应巡航可在0-150km/h全速度段内实现车道保持并智能识别前方车辆，自动加减速。

简单回顾该车的外观，荣威i6?MAX用了全新的设计语言，大尺寸前格栅造型，内部则用黑色“荣麟纹”元素进行点缀，搭配中央全新黑色扁平化“狮标”，整体视觉效果突出。同时，其两侧配备类似Y字形前大灯组以及前格栅下方的三段式进气口，进一步提升该车运动感。

尾部方面，新车尾灯同样用了类似Y字形设计，中间由一根镀铬饰条相连接，提升层次感。此外，双边共两出排气口，也让新车看上去力量感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。

动力方面，新车未来将提供燃油和插混两种动力总成，其中燃油版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米。而插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。电池部分，新车将匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，但容量尚未公布。关于新车更多信息，还请持续关注汽车之家2020成都车展的相关报道。

看点三：价格调整的比OTA更新还快?涉及Model?3售价?特斯拉销售政策调整

日前，我们从官方获悉，特斯拉在中国调整了旗下车型的销售政策以及Model?3部分车型的价格。车型调价的主要变化在于国产Model?3标准续航后驱升级版如果选装了超过一项配置，例如轮圈/车漆/内饰，那么将不再享受20250元人民币的补贴，而如果只是轮圈/车漆/内饰配置三选一或者不选装，则依然可以享受近两万元的国家补贴。

根据2020年国家补贴政策，截至7月22日将停止补贴售价30万元以上的新能源乘用车。因此除了Model?3标准续航后驱升级版，特斯拉在售的其它车型全部不能享受国家补贴，但为了保持价格稳定，官方并未对旗下车型的售价进行调整（在此前的价格调整中，或许已经考虑到了不享受补贴的因素）。

而Model?3标准续航后驱升级版基础售价低于30万元，因此依然可以享受2020年国家补贴，不过当选装超过一项配置后使车辆售价超过了30万元，不再享受国家补贴，因此官方对这部分车型进行了售价上调。

除了Model?3部分车型的售价调整，特斯拉还对旗下全系车型的预定政策进行调整。如今消费者只需提交1000元定金（此前需要缴纳20000元订金，可以退还），即可预定车辆，但该定金不可退还不可转让，且需要在180天内提车。关于特斯拉的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。

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