本田400x极速_xjr400本田400提速猛

1.雅马哈摩托车和本田摩托车那个好？

2.本田cb400摩托06版功率是多少

3.川崎猪头400本田cb400和雅马哈xjr400哪个好？

4.摩托公路跑车400CC.500CC和600CC

5.咨询一下摩托车请问本田的CB400好呢还是小黄蜂好啊!还有雅马哈的XJR400这三个车哪个好点啊

6.02年的雅马哈xjr400和99年本田小黄蜂哪部适合新手?

两百估计不成问题

例如雅马哈XJR400

本田CB400都可以上到两百

我以前的XJR400上到两百二

街车到两百二太吓人了

建议不要太快

玩车也是玩的就是刺激

小命没了

还刺激什么了

哈哈

雅马哈摩托车和本田摩托车那个好？

其实在同级别的街车中，cb400算是各方面都相当优秀的，特别是稳定耐用，操控性也非常好，硬要说它有什么不足，性能上跟川崎和铃木比绝显温柔，但前段加速非常好，雅马哈xjr前段加速不如铃木但后段会比较强。外形上cb属于中规中矩但非常耐看的，其实它就是一款不激进很低调的传统街车，因为非常受欢迎所以也是传统小排量400cc里一直还在产的。

本田cb400摩托06版功率是多少

我相信大家从决定买摩托车那天起，一定听过骑不坏的本田，操不死的铃木，修不好的川崎，修不起的雅马哈这句话。前两句容易理解，日本制造质量很好。后两句也不是说川崎雅马哈质量不好，而是另外一种概念。因为川崎车是军工产品很精密，一般拆了就很难装回去，一般的修车师傅根本修不好，所以才会有一句修不好的川崎。雅马哈之所以修不起，是因为产销量本身不高，同时配件和其他摩托车不通用，所以配件比其他摩托车贵。

作为进入中国市场比较早的日系摩托车，本田在中国有两家合资企业，分别是新大洲本田和五羊本，雅马哈在中国只有建设雅马哈，当然原来有株洲雅马哈，后来被建设合并了。

本田和雅马哈作为世界级的摩托车大厂，其产品无论外形，性能和质量都是首屈一指的。可能是因为对中国市场的重视程度和受中国的政策影响，有很多经典车型都没有引进中国，比如一代神车cb400和雅马哈max系踏板。

那么要对比两家的好坏就要从国内生产的车来说了。从车型来说，本田要比雅马哈多，现在街上比较多见的有本田幻影150，战神150，大战鹰以及现在最火的cb190和cbr300。雅马哈有飞致150，飞致250。

从排量来说本田没有国内最流行的250cc，当飞致250出来了gw一较高下的时候，本田只弄了个cbr300跑车。两台车定位完全不同，看上去本田放弃了中国摩旅休闲这个市场。

我觉得本田是靠车型众多来吸引消费者，这么多款，可定有你喜欢的，而雅马哈则是每个排量就推一款车，难以置信的是基本每款都成了经典，比如巧格，比如天剑王。究竟谁好谁坏，我想大家很难说得清。就本田和雅马哈的品牌，质量，驾驶感受都无可挑剔。那么要分个高低就得从个人关注的地方打分了。注重配置，本田高于雅马哈，注重节油，雅马哈高于本田。对于不是他俩终极粉的我来说，谁高谁低无所谓，只要有一款适合我的车型就好。

题主你好，本田和雅马哈都是摩托制造业的巨头，在国外和本土全球发布的车型无数，关于哪个更好，相信谁也说不清。我们普通摩友只能从身边能看到的，能接触到的来判断，因此就说国内市场，本田雅马哈在国内都有合资工厂，本田的规模大一些，车型多一些，雅马哈公认的不重视国内市场，一辆天剑王一辆jog打天下。售后网点也是，雅马哈相比本田要少的多，因此首先在消费者心目中就落了下风。本田虽然也有很多经典车没有引进，但好歹有专门的大贸4s店，选择更多，最后几句流传的俗话“天下摩托出本田”“一日本田总生本田”也从侧面反映了本田在国内的老大地位。

看题主配了一张本田cb750的照片，咱们就聊聊那些老王骑过的车，做个小对比。

首先。从最常见的400吧。雅马哈的XJR400。配置比本田CB400高。94后减开始用欧林斯，95刹车开始用鲍鱼。这都是欧洲顶级的牌子。我个人觉得xjr的设计上大油箱，大尾巴漂亮。缺点是油冷（虽然cb750也是油冷）。通病离合大鼓响。挑xjr一定要尽量把怠速调到最低。才能试出来大鼓声音。价格一直是cb的2/3左右。现在找一辆状态好的老xjr已经挺难了。

cb400。于xjr400同时期上市的车型。口碑就不用说了。94cb依然 健康 的还有很多。99年进入一代。现在第六代。56p。2018年25周年纪念款已经上市，水车6万多。一直是神车。不多说了。

这两款车我大概卖出去四五十辆。我个人推崇cb。

第二。趴赛。这个必须是雅马哈。不论是r6还是r1。都超过同期本田的f4f5以及cbr1000。本田虽然08改款鹦鹉头依然没有雅马%漂亮。 科技 感略差。火力方面对于雅马哈也过于线性。

但是本田有著名的hrc黑 科技 。motoGP的书写者。咱们现在所说的趴赛实际的标准定义为仿赛。

如果选趴赛，老王推荐雅马哈。如果不喜欢趴赛那么雅马哈的fz1n也是非常不错的选择。不过玩趴赛最终肯定是要过渡到欧系车上的。老王去年发了一台杜卡迪1199s回来。同排量里面最快的车了。

第三。高赛。从最早的两冲程专业车雅马哈的yz系列就比本田的cr牛。主要是轻。现在四冲程的话，450级别必须是雅马哈yzf450。250级别选crf250耐用一点。雅马哈的5气门技术真心不是盖的。3档车给油就能翘翻。

拉力车选本田。老一点可以选阿尔卑斯。非洲双缸。xr650。不过非双出并列新款了。

小一点排量可以选雅马哈ttr250。非常耐用。操控上比本田xr250好一点。

最后。雅马哈属于创新型。 科技 含量高。但是相对来说保值率没有本田高。本田属于保守型。产品成熟。耐用度好。保值率高。一般选本田的朋友基本再换车的时间比选雅马哈的要长。

两家都是行业巨头本田摩托大家都熟悉是以技术而著称的雅马哈摩托大家可能也是很熟悉，作为一家专业的乐器制造商能在内燃机领域有如此大的影响力说明其技术也是非同一般的。

我接触雅马哈是从n年以前的一台DX100开始当时这款是车辆售价8000人民币发动机是纯进口的，那时一个小工一天的工资是十五块这样比较比较直观一点。这款发动机在当时技术是非常牛逼的虽然说是两冲程发动机它已经拥有了四冲程发动机的一个基本雏形，因为他在曲轴上增加了一个进气阀类似于一个进气门的装置。它不同于铃木发动机的那种进气阀是一个扇形的进气阀通过曲轴带动每旋转一次进行一次扫气发动机的功率有了很大的提升。从这一点上来看雅马哈的技术还是非常牛逼的。

国内雅马哈还是发电机的代名词，在摩托车领域国内的雅马哈被建设给玩坏了很大程度上损失大量的客户。

但要和本田比技术未必本田比得过雅马哈但国内合资车中两家车企已经不是同一个档次了。进口车型中雅马哈还是要高于本田的。你也可以在评论区发表你的看法。

这个问题骠骑府已经在5月10日的《本田，铃木，雅马哈这几个摩托车哪个品牌好？》中已经详细介绍过了，可能当时本人知名度太小，所以排在了后排，但是这篇答题比较详细的介绍了这几个品牌的特点，我认为应该是一篇爆文，可以移步去那里看看，谢谢！

燃油经济性发面，本田更好！外观肯定雅马哈做的更精致！动力方面，我之前同样125排量踏板车，本田的加速更快，震动也小一些！雅马哈国内的，巧格，凌鹰这些，后皮带夹震动很厉害！高速稳定性，雅马哈更好，同等级，相对会重一些，也影响了它的燃油经济性！让我选的话，代步车就是巧格电喷的，外观 时尚 ，看着小，却很有踏实感！

150以下跨骑、踏板摩托车从用料方面本田确实比雅马哈要好，我有部天剑刚买不久前减震都有些少明显腐蚀的痕迹，发动机静音方面本田做得比较好至于油耗因人而异吧！

这个问的太笼统了，要看具体到这两个牌子的摩托车哪一款 多大的排量才能好做比较的，这样说吧这两个品牌都是各有千秋的，本田呢就是一个字耐用皮实质量可靠，扭矩 最大功率都居中，性价比高，雅马哈性能稍好些自己的十字曲轴很厉害。这些是进口大排量的车子，如果选择国产小排量的雅马哈还是建设雅马哈好点毕竟是老厂有点雅马哈的技术，质量上应该没问题就是价格稍微贵点。本田的话就是新大洲本田吧，这么多年了还是比较可靠的。当然了有条件买原装进口的最好了，可靠 稳点 ，关键是不用骑个1年多就问题出来了，天天小毛病不断大毛病没有。

两家都有特点，但是非要分个高下，雅马哈和本田不是一个级别，本田是摩托车行业的龙头老大，无论技术和规模，都是第一，不服不行。另外雅马哈比较奇葩，最开始是搞调音和乐器的，到现在它都是五花八门啥都做，钢琴乐器家电音响机电化工，虽然也颇有建树，但是本田近百年来专注摩托车和 汽车 现在延伸到航空领域，无愧于“本田技研”四个字，非常伟大的公司，佩服。

就这么给你比喻一下

雅马哈是林志玲

本田就是

一个耐看

一个耐。

川崎猪头400本田cb400和雅马哈xjr400哪个好？

06cb400功率约为39kw，约等于53匹，动力充沛，cb400最大的特点之一就是低扭很强，前段提速非常出色，后程略显乏力。但可变气门技术能够非常好的区分经济模式和运动模式，转速达到时16气门全开，会有一个弹射式的二次加速。

摩托公路跑车400CC.500CC和600CC

xjr性价比最高,~

zrx动力最好，但是由于设计缺陷，有些不皮实，所以川崎的车，都便宜~

cb400?我不买，1贵、2肉，3皮实是真的，但是万一要是坏了，维修费用也比较高，

没钱就买猪头，或者77A，刺激和XJR贵点，再贵点的就是因祖玛了，cb?在我觉得，400有这么多，不一定非要买cb

咨询一下摩托车请问本田的CB400好呢还是小黄蜂好啊!还有雅马哈的XJR400这三个车哪个好点啊

跑车里面也分 城市街车和跑车两种，看你要那一种了，外观好看，提速等还是跑车，操控力还是街车。400的街车主要以本田的CB400和YAMAHA的XJR400为主，小排量本人推荐本田CB400，98年以前的价格在16000左右，00年以后的价格有20000多30000多的。跑车有CBR29期的，或是VFR35期的400。价格都在两万以内。

500排量的市面上很少见，可以说买不到，都是摩托GP赛下来的车，很难买的。民用车主要就有 250CC 400CC 600CC 750CC 800CC 900CC 1000CC或是以上最常见。

600的就太多了，如果以前你没有玩过的话，最好你还是不要买，估计一下子你操控不了，先选400的玩玩再换吧。600的对与生手来说很可怕的，速度最起码可达到250码以上。本田 YAMAHA 铃木或是川崎的600只要不是最新款的价格都在30000以上4万之间。

上面所说的车辆价格都是一手纯水价格，山车我就不评论了，垃圾。所谓的水货和山货，区别很大的，水货就是从国外过来的老鼠货或是事故车，机器还都很好，把外观整一下跟新的一样买给你。山货就是在内地跑了很长时间，机器都已经不行了的车，已经是垃圾了。如果还是不明白在QQ上问我。334733504

02年的雅马哈xjr400和99年本田小黄蜂哪部适合新手?

这三款都是街车，按市场占有率HONDA CB400最高，也比较受欢迎！和HONDA的口碑有关系，不过HONDA的引擎的确皮实！小黄蜂的买家少！在400CC排量级别，日系同代车中，XJR的配置最高，造价也最高，不知为什么，大部分车手还是选择HONDA CB400，也同时造成了CB400一般比XJR要贵的局面！XJR400其实是个不错的选择！！！

XJR是属于老手骑的，它转速低的时候扭力比较差，是同级当中垫底的，但是当转速超过8000以后，它的高速性能又在CB400之上，典型的玩具，在有的驾驶者手中才能发挥。

当然XJR的操控也相当不错，油箱比较窄，车子重心容易掌握，前后避震也比较舒服。

小黄蜂么，用的CBR250的发动机，轮胎的宽度却是600CC级别的标准轮胎：120和180，车子本身车架悬挂是运动型街车，操控是蛮好的，就是轮胎太宽，只能说是视觉上的亮点，使用上的败笔。

两个车虽然排量相差比较大，整整一个级别，但是油耗却差不多，经济百公里油耗都在5升以上。拉高速以后会达到7-8升。

你那个价格，鬼才会相信，2002的纯水XJR400，除非是事故车拼凑起来的，只要是正常货色，绝对不可能低于16000的，99小黄蜂也不会低于这个价。支付宝也并不是完全安全的，一，没有执法机构能够介入。二，只靠卖家个人信用。

三，没有强制性的退款条例和监督机构。

就以上几条，如果他没有承诺质量保证和7天退款，如果他发给你一个不知道是什么车的玩艺，你又要退货的时候，只要没有在7天内提出退款，金额会自动打入卖家帐户。而发生纠纷，找淘宝理论，因为它也不过是个中介，没有执法权，经常几个月没有结果，卖家又不同意退款的话，你的钱是不会回到你的淘宝帐户的，仔细研究一下淘宝的规则吧。