轻橙时代_轻橙时代解散

1.北汽瑞翔将为轻橙时代代工造车 首款车型广州车展亮相

2.「轻橙时代」展示即将量产的样车VC，大众电动车市场能长出下一个「小米」么？

3.轻橙时代新能源迟迟不上市是遇到什么问题了吗?

4.实拍轻橙VC 新晋代步车的多一种选择

易车讯? 日前，从官方渠道获悉，轻橙时代首款车型VC内饰将于明日（4月15日）公布，此前该车于去年广州车展亮相，定位小型纯电动车，基于轻橙时代EEZI STEP1.0平台打造，续航里程400km，或5月开启预定，8月上市销售。

新车的线条非常简约，没有硬朗的线条让它富有亲和力。头灯组是三角形的设计， 由一条横贯车头的LED灯带相连，拉宽视觉效果。车身用双拼色的设计，车顶为黑色，形成类似悬浮车顶的视觉效果。

门把手也是时下流行的隐藏式设计，尾灯的造型也是贯通式的设计方式，与车头形成呼应。新车方向盘的设计官方称之为“手柄方向盘”，有不同样式可选。此外，根据官方公布的数据，新车充电8分钟可行驶200公里，续航里程400km。

北汽瑞翔将为轻橙时代代工造车 首款车型广州车展亮相

易车讯 2021广州车展中，轻橙时代首款车型VC亮相现场，新车定位小型纯电动车，整体的设计造型偏向于可爱类型，但也不乏科技感。

新车的线条非常简约，没有硬朗的线条让它富有亲和力。头灯组是三角形的设计， 由一条横贯车头的LED灯带相连，拉宽视觉效果。车身用双拼色的设计，车顶为黑色，形成类似悬浮车顶的视觉效果。

门把手也是时下流行的隐藏式设计，尾灯的造型也是贯通式的设计方式，与车头形成呼应。新车方向盘的设计官方称之为“手柄方向盘”，有不同样式可选。此外，根据官方公布的数据，新车充电8分钟可行驶200公里。

「轻橙时代」展示即将量产的样车VC，大众电动车市场能长出下一个「小米」么？

易车讯 今年5月，北汽银翔更名“瑞翔”，并在位于合川天顶汽车城的北汽瑞翔举办新车下线仪式。日前，我们从相关渠道获悉，北汽瑞祥将为轻橙时代汽车品牌代工造车，首款车型将于2021年广州车展正式亮相。

轻橙时代(深圳)科技有限责任公司于2021年06月25日在深圳市市场监督管理局注册成立，注册资本为1000（万元），公司成立以来发展迅速，业务包括汽车零配件批发；新能源汽车整车销售；汽车新车销售；汽车租赁；新能源汽车电附件销售；新能源汽车生产测试设备销售；新能源汽车换电设施销售；汽车拖车、求援、清障服务；电动汽车充电基础设施运营；电车销售；汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。

北汽瑞翔是一家由重庆市、合川区两级国有企业与北汽集团合力打造的整车制造企业。新品牌将肩负重庆汽车工业向新能源汽车和智能网联汽车转型升级、创新发展的使命与重任，成为重庆汽车产业转型升级的桥头堡。此前，北汽瑞翔X5正式下线。目前尚不知即将亮相广州车展的新车是否为北汽瑞翔X5，但可以肯定的是，作为整合企业优势而打造的全新车型，其将汇聚最新技术成果。

轻橙时代新能源迟迟不上市是遇到什么问题了吗?

做大众买得起、用得起的智能电动汽车

随着新能源电动车在中国的接受度不断提升，2021年中国电动车市场频繁迎来新玩家，并获得资本的青睐。比如，年初李彦宏携手吉利进场；春季雷军高喊“为小米汽车而战杀入赛道；4月360集团领投哪吒汽车D轮约30亿元融资；OPPO创始人陈明永被传在率领团队筹备造车；滴滴顺势入局；小牛电动创始人李一男也已投入造车浪潮。

轻橙时代也是这一背景下诞生的一家智能出行公司。今年11月19日广州车展，智能出行公司轻橙时代第一次正式对外展示了即将量产的样车VC。

轻橙时代广州车展现场

根据36氪的了解，轻橙时代成立于2021年6月份左右。创始人边标清华大学毕业，曾任东兴证券股份保荐代表人，参与过农业银行IPO、新华人寿IPO、三五互联IPO、西南证券吸收合并国都证券重大资产重组等重点项目。CEO牟露曾经在腾讯天美游戏工作室任主创，后进入车联网行业，创办小马立行，积累了汽车智能网联的技术解决方案及落地经验。首席科学家童晓渝曾任中国联通研究院副院长，主导参与5G、V2X等业务框架的研究。

从6月成立至今年11月，轻橙时代鲜有对外发声。此次车展，算是团队第一次公开对外曝光。

根据车展展台信息，轻橙时代首款新车VC设计上的一大亮点为可定制化的车辆配置组合、个性化的游戏手柄式方向盘、公司自主设计的中央扶手组件。这些元素，结合车辆外观及展台设计、公司及品牌名称设计，能看出，这款车也是希望主打年轻人群。

牟露表示，通过模块化设计，用户将对汽车更有参与感；通过游戏手柄式方向盘等“化配置，构建起移动出行的“气氛组；通过可供DIY的多种玩法、随心定制，将爱车打造成用户的专属玩伴。

轻橙时代

这款车在性能方面主打自有的电池技术创新，包括充电8分钟行驶200公里的超级快充技术，冬季续航抗衰减能力大幅度加强。轻橙时代告诉36氪，新车处于准量产车状态，预计明年下半年上市并同步开启交付。

未来的新能源电动车一定是智能汽车。从CEO牟露的背景来看，这部分的创新应该也在规划中。根据轻橙时代对外提供的资料，公司希望“建立人-车-家-司的全生态价值链服务体系，并通过数据收集、数据分析、数据服务等，“让智能终端真正成为生活伴侣、世界和工作助理。此外，本次广州车展新闻发布会上，轻橙时代宣布与中国联通广东省分公司建立长期战略合作关系。轻橙时代即将与联通合作打造首款以“新终端+新空间为产品定位的5G智能汽车。

轻橙时代

36氪了解到，轻橙时代的技术研发团队参与过国内多款新能源电动车的研发。轻橙时代表示，目前公司已有200多人，主要聚焦在平台、三电、自动驾驶等研发工作。

此次车展，轻橙时代还同步推出了纯电动平台EEZISTEP1.0。CEO牟露表示，STEP代表着SmartTransformableEVPlatform，其平台下产品将用笼式车身结构、柔性底盘和电池包设计，并覆盖多个级别纯电动车型扩展，产品开发真正实现模块化、集成化、智能化、定制化设计。

轻橙时代

目前轻橙时代暂未公布产品价格。但从其公司定位和产品定位来看，很可能是面向二三线城市甚至是下沉市场。

行业的共识是，未来10年的新能源车市场，很可能类似过去10年的手机市场，会经历从高端小众到低价普及到高低中端并存的发展周期。特斯拉与蔚来、小鹏、理想完成了产品从无到有的市场教育和建设，产品多在20万元以上，但20万元以上的车在中国市场占比仍是小众。

“做大众买得起、用得起的智能电动汽车也被认为是当前新能源车的市场机会之一。国内知名的品牌主机厂目前重点主打的价位区间仍是25万元以上，这就意味着在中低端市场仍然存在机会。在5万元以下市场，五菱宏光依然“打遍天下无敌手，10月份凭借4.7万台的月销领先其他车型。在5-10万元左右市场，除长城欧拉外，哪吒汽车也提前卡位。

轻橙时代

这意味着市场依然有新品牌的机会。从轻橙时代创办的时间来看，很可能就是看中了这样的机会——类似于当年小米做手机，目前新能源车市场也有机会出现“高性价比新品牌的机会。

这样的机会很可能意味着必须要主攻年轻人市场。汽车消费群体的年轻化是一个不可阻挡的事情，00后开始拿驾照成为潜在车主，进而成为购车主力指日可待。根据公安部的数据，2019年，机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.亿人，18-25岁的年轻用户驾驶人比达到12.18%。2018年，18-25岁的年轻用户驾驶人比达到12.55%，驾驶人达5136万人。当前中国经济发展的水平下，年轻人购车的比例也越来越高。罗兰贝格报告显示，90后购车人的占比在2014-2020年之间从17%上升到45%。其中，在入门车市场，90后的占比达到39%。

轻橙时代广州车展现场

轻橙时代广州车展现场

轻橙时代广州车展现场

实拍轻橙VC 新晋代步车的多一种选择

因为该公司目前不缺钱。一般公司不上市的原因有：

1、不缺钱，企业上市很重要的一个功能就是融资，这也是很多企业家最需要的一点。可有些企业现金流很好，资金很充裕，根本没有融资的必要。

2、小富即安，人的兴趣、志向和价值观不同。

3、没有扩张的，如果企业要大举扩张，进行重大投资或者并购，没有足够的资金支持是不行的。

2021广州车展上，全新新能源车企—轻橙时代，带来旗下首款纯电车型VC。VC定位城际车，可满足日常通勤代步需求。该车将具备充电8分钟行驶200公里的超级快充功能。此外智能化、化、个性化、轻松化的体验也是该车的核心亮点。另悉该车最快将于明年北京车展预售，明年年底交付。

外观设计

“VC”定位纯电车型，外观线条设计简洁，拥有俯冲视觉的前脸造型。大尺寸前风挡提供了更好的视野表现。三角形的LED头灯组造型呆萌，更易让年轻消费者接受。

封闭式前保险杠的下部用直瀑式设计，量产后可能会出现主动进气格栅为其增强续航表现。另外通过毫米波雷达、超声波雷达及全景摄像头等设计不难看出，未来量产版将具备L2级或更高等级的驾驶功能。

该车侧身线条平直，拥有感应式门把和纯电模块化车型的典型设计特征-短前悬短后悬设计。当然这种设计也为车内提供了更加充裕的乘坐空间。

现阶段轮圈设计用封闭式设计，降阻增程的意图明显。轮胎来自固特异，尺寸为225/40 R18。而据官方表示，目前的外形设计已9成接近量产状态。

目前官方并没有给出明确的车身尺寸，视觉上来看，这是一款小型SUV，轴距可能会在2600mm-2700mm之间。

该车的车尾设用非常常见的悬浮式车顶+贯穿式尾灯设计，C柱位置还有GO英文字母，量产版可能会变成光语系统。

内饰设计

“VC”这款车内，有着很多突破性的设计。像极具特色的中央扶手组件、游戏手柄式方向盘、有不同样式可选可真正实现的随心定制等亮点，都将在准量产车上出现。

车机方面，除常规导航、蓝牙、多媒体等功能外，轻橙时代通过APP的形式来满足用户的“个性化”需求。

而在动力方面，由于目前车辆尚在开发阶段，具体动力和电池容量尚未公布。已知“橙意之作”在快充层面进行了技术研发，可实现充8分钟快充行驶200公里，同时其冬季续航方面也进行了相应的技术优化，如电池包加热等。

总结：

轻橙时代成立于2021年6月25日，用轻资产运营的模式，不同于传统造车企业的造车理念，智能座舱、车联网等软件部分进行自研，生产环节则交由北汽瑞翔代工。消费认知和品牌忠诚度方面通过强化服务和数据价值的成长来实现。综合来看经营模式与早期的蔚来小鹏等品牌有着一定的相似度，不同的是其首款产品的定位更注重市场下沉和年轻消费者。

轻橙时代创始人边标认为：模块化、化、个性化，是轻橙产品的DNA。目前市场上新能源品牌众多，但真正能让大众能接受的高品质电动车是极少的。同时科技产品日新月异，汽车产业也在发生转变，年轻用户购买电动汽车时，除了便利性，还会考虑智能化、化、个性化、轻松化的体验。