日产奇骏装饰配件_奇骏汽车装饰品

1.日产奇骏的优缺点都有哪些？与本田CR-V相比哪个更值得推荐？

2.日产全新奇骏来了，外观年轻20岁，或配天籁同款2.0T发动机

3.日产全新奇骏国产进度！外观时尚/搭1.5T三缸，明年三季度上市

4.20万内，CRV 、奇骏 、RAV4 、探岳，买谁更合适？

5.即将国产，新一代日产奇骏实车现身，外观、内饰高级感有突破！

6.海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸

7.最多优惠4.5万，低配15万就落地，日产奇骏真的值得抄底吗？

日产奇骏作为全球热销的紧凑型SUV，已经是大家都很熟悉的老朋友了。但自2013年后，奇骏一直没有进行过大换代，目前在售的仍是第三代产品。好消息是，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市，与此同时，2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。这就让很多准备购买日产奇骏的消费者陷入甜蜜的烦恼：我是捡漏2020款，还是入手2021款，或是再等等全新一代呢？

2020款奇骏，优惠力度令人眼馋！

2020款奇骏目前虽已停产，但仍处于在售状态，而东风日产为了清库存，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区甚至可以达到3-4万元。以走量的奇骏“CVT智联舒适版”车型为例，原本官方指导价为19.93万元，如今在上海、杭州等一线城市，经销商报价已低至17万元左右，全包落地也不过19万出头，让人很难不动心去“捡漏”。

虽然奇骏已推出2021款车型，但2020款奇骏的技术和配置并不老旧，作为奇骏的第三代车型，它依旧延续了稳定的品质和高性价比。低配车型也拥有胎压显示、遥控车钥匙、无钥匙启动/进入、360度全景影像、定速巡航、语音控制、自动空调等功能，如果说在充满诱惑力的优惠幅度面前还有什么可让人犹豫的，那就是2021款奇骏的上市了。

2021款奇骏，或是最后一次小改款？

8月13日，东风日产2021款奇骏正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.88-27.33万元。对比2020款车型，2021款奇骏在尺寸和外观上没有太大变化，属于老瓶装新酒。它的车身长宽高依旧为4675mm*1820mm*1722mm，轴距为2706mm，保持了一贯的空间优势，比逍客更大。外观细节有些许调整：前脸的镀铬V字型装饰条进行了加粗处理，搭配中部亮黑色格栅，更突出层次感和力量感；最下方的保险杠新增镀铬装饰条设计，立体感和精致感较上代有所提升。

智能配置的升级，是本次小改款最大的亮点。2021款奇骏搭载全新Nissan?Connect超智联车联网系统，可实现远程控制、一键启动、OTA升级、全时在线导航及大数据在线保障服务等功能，进一步提高了驾驶便利性。同时，除了入门款“时尚版”之外，2021款奇骏其余车型均标配BSW并线、车道偏离预警、360环视功能，而中配版本搭载了定速巡航，高配版本还搭载全速域ACC巡航和IEB主动刹车功能，能够实现L2级别自动驾驶，适当补足了2020款车型的短板。

动力方面，2021款奇骏依旧提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可供选择，最大马力分别为151Ps/181Ps，最大输出扭矩分别为194N·m/239N·m，虽然账面参数较为普通，但奇骏一直以来都是以可靠性取胜。另外，两套动力均匹配CVT无级变速箱，传动方面没有换挡迟滞，驾控性能非常好。值得一提的是，2021款奇骏的2.5L车型全系四驱，且加入了工况自识别技术，车辆的通过性更佳，对动力、驾控和通过性比较在意的消费者，建议直接考虑2.5L车型。

全新一代奇骏海外已发布，等吗？

前段时间，日产正式发布了全新第四代奇骏的官方，外观更加成熟时尚，内饰实力似有大提升。从图中我们可以看到，第四代奇骏启用了日产二维平面的全新车标，分离式大灯设计也首次出现在奇骏这款车上，LED灯组面积颇为可观，整体变化不小。

内饰方面更是带来了突破性升级，我们可以看到第四代奇骏搭载了全液晶仪表盘，并加入多种显示主题风格；方向盘升级为更显运动气息的平底款，且功能按键的数量增多不少。除此之外，座舱布局层次感明显增强，细节上强化了科技装备的使用，比如那款全新设计的电子挡杆，你看见了吗？据说新车还将提供驾驶模式多路况旋钮设计，相信上市后将在驾驶性能方面有更全面的表现。

小编时刻

李荣浩有一首歌叫《等着等着就老了》，小编把它送给在座的“等等党”。不是说全新一代奇骏不值得等，而是这款车从海外发布到国内量产，最起码还需要小一年的时间，也就是说，正式在国内上市最快预计也要到明年第三季度。因此，从现实角度上来说，第三代日产奇骏上市七年依旧保持着极其稳定的品质，目前各个价格配置的现车充足，优惠幅度又大，对于各位消费者而言，当前就是最佳的入手时机，实在没必要多等一年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产奇骏的优缺点都有哪些？与本田CR-V相比哪个更值得推荐？

日产奇骏是日产旗下的一款中型SUV车型，作为日系家用SUV的车型，凭借着不错的产品力和卓越的口碑赢得国内消费者认同。近日，车现场在淮安日产4S店了解到，2021款日产奇骏目前已正式上市，新车推出了8款这些供消费者选择，售价区间为18.88-27.33万元，新车将搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机。（本文为为现款车型）

据悉，2021款奇骏所搭载的超级智能系统在远程控制和在线服务方面已经得到了极大的升级。超级智能系统增加了远程控制功能。通过手机APP，消费者不仅可以在寻找汽车时控制闪光灯和汽笛，而且还可以远程控制空调，车门锁、发动机，行车记录仪，方向盘加热等的开关和调节控制车辆状态。

在汽车内部，2021款奇骏2.5L四轮驱动豪华领航版的五人座黑色内饰相对稳定。此外，该车还配备了胎压显示，主动制动/主动安全系统，自适应巡航，车道保持系统和电动后备箱等功能。内部看起来非常稳定，以黑色为主要颜色，没有太多华丽的装饰，与主流美学相符。

在动力配置方面，新款奇骏配备了2.0升和2.5升自然吸气发动机。在传动系统方面，它与模拟的7速CVT变速箱匹配，并符合国家VI?B排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产全新奇骏来了，外观年轻20岁，或配天籁同款2.0T发动机

启骏和本田CR-V早已进入中国汽车市场，积累了良好的声誉并吸引了众多车迷，并长期处于销售排行榜的前三名。根据这两种型号的当前销量，7月的QoQ为15,600辆，1月至7月的累计销量为119091。 7月CR-V销量也达到22,132辆，从1月到7月的累计销量为114,343辆。如果是这样，如何选择X-Jun和CR-V是为了更好地了解这两辆车的情况，三位驾驶员的编辑访问了当地的4s商店，以查看店员和消费者如何比较这两辆车。

奇骏占据主导地位，无论其外观和大小如何

因为是比较，所以诸如测量之类的信息是必不可少的。 2019年奇骏舒适版的长度，宽度和高度为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。 CR-V的尺寸为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。就尺寸而言，旗骏比CR-V稍大。大小优势已成为齐郡的重要卖点，根据小编的商店调查，许多逛商店看茶的消费者都觉得宽敞的空间是吸引他们的重要原因。在介绍过程中，销售人员强调该空间宽敞实用。

从外观上看，这两款车都是日本人，并且基本上是遗传的家族基因。根据您喜欢萝卜还是蔬菜，美学是非常主观的。 “ Xijun V”形进气格栅和坚固，明亮的镀铬装饰条使整体感觉更具动感。 CR-V正面的坚固镀铬装饰条连接到两侧的大灯。感觉更稳定的一面各种样式和颜色值之间没有区别。

空间性能丰富于Qijun的配置，而不增加性能。

在谈论空间配置之前，有一个值得注意的信息。编辑已发现X-Trail 2.0目前在2019年在2019年X-Trail 2.0。主要卖家是X-Trail中型版本。 CR-V仅使用中间版本和高版本出售，并且没有其他版本的模型。如果您到达20万元，您可以选择Qijun的轻松版和一个轻松的CR-V版本。

在内部空间的差异大于CR-V的差异中，X-TRAIL的大小并不特别清楚。两辆车的空间性能非常优异。CR-V背部中心的突起不是。当后排有三个乘客时，坐姿彼此没有响应。 CR-V内的整体设计简单，清晰，中央控制设备配备了5寸液晶屏和运动型全液晶仪表板，战斗机风格齿轮，电子手制动器和先进版。它装饰着装满柔软的木板，奢侈品仍然非常好。与CR-V相比，启骏的价值保留率有明显的差异，谁更划算？

启骏的整个中控台用黑色风格，中控台仍然是面向家庭的设计，具有大量的搪塑工艺，皮包和皮革座椅。没有过多的设计装饰。设计感觉有些单调，但是材料和粘合技术仍然相对不错。大面积的软材料覆盖了整个中央控制单元。同样，车载沙发的舒适度也是最好的。移动沙发怎么会如此受欢迎？

在配置方面，X-Trail更为丰富，例如合并，车道偏离预警系统，360度全景摄像头，发动机启动和停止，无钥匙启动，无钥匙进入，皮革方向盘，皮革座椅，电动转向。 CR-V上不能使用主驾驶员座椅，手机连接，后视镜电动折叠等。

就两辆车的驾驶配置而言，常用的配置有倒车影像，轮胎压力监控，巡航控制，上坡等。

在内部材料方面，牙周真皮座椅比CR-V织物座椅更加豪华，并且在相同的价格下牙周膜的成分更加丰富。当然，这是X-Trail的主要卖点之一，具有成本效益的配置优势也是X-Trail可以与CR-V竞争的重要原因。与看过汽车的消费者的沟通证实了这个答案，去商店订购产品的消费者选择了X-Trail，大多数人说X-Trail比CR-V更具成本效益。

CR-V功能更强大，并具有出色的价值保持能力。

电力系统是本田CR-V和日产X-Jun之间的最大区别。本田CR-V配备1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193 hp。与CVT一起使用时，整体驾驶体验非常舒适。没有无级变速箱的闷气。 X-Trail配备2.0L发动机，最大输出功率为154 hp，最大扭矩为204 Nm，并使用CVT变速箱。在发动机数据中，CR-V提供了更高的动态性能。

在本田4S商店与观察汽车的消费者互动时，事实证明，大多数人都喜欢本田的引擎和保值率。本田的Earth Dream引擎是众所周知的，并具有出色的保值率，这种优势在同类产品中是真正的，而且很少有车型可以与之匹敌。在发动机质量，燃油经济性和保值方面，CR-V实际上处于同级别车型的前列。

[摘要]：这两款车各方面的全面比较显示了X-Trail和CR-V的优势。奇骏2.0L舒适版的功能可满足家庭日常使用。另外，配置相当丰富，与2.5L版本相比，价格更实惠，性价比更高。据我在店里了解到的，2.0L舒适版也是启骏最畅销的版本。 CR-V具有很高的价值保留率，旧股票模型的三年价值保留率约为70％，从而使其具有更好的性能。这两种车辆都是大约200,000 SUV车型的不错选择。选择特定车辆时，需求比成本效益高，并且更容易安装到您自己的车辆中。

日产全新奇骏国产进度！外观时尚/搭1.5T三缸，明年三季度上市

说到国内销量最好的合资SUV车型，奇骏不可不提，是销量榜前十中的常客，今年9月，其以19195辆的成绩排在第6位，环比增长37.61%，但这背后较大的优惠起到了重要作用，至于产品力，老旧的平台、车身以及动力系统，虽说经典成熟，但比起丰田全新TNGA以及本田地球梦，还是缺乏吸引力，只能用可靠耐用来形容，甚至还被消费者吐槽"吃老本"。近日，奇骏新一代车型海外版正式亮相，新车能否改变消费者的看法？

全新设计语言，外观、内饰年轻20岁？

既然是换代车型，自然会对外观、内饰进行升级，新款奇骏用了全新的设计语言，外观、内饰均焕然一新。外观方面，新款奇骏前脸仍然用V字形的中网造型，但面积更大，配合分体式大灯以及两侧出风口，辨识度很高。

新车车身侧面比起现款更硬朗，用了大量平直线条，颇有硬汉气质。车尾部分，曲线较少，整体造型较为方正，同时其车标下还带上了字母，看上去更高级、更上档次。

至于内饰，全新奇骏也有明显的变化，其中控台用木质材料搭配合成皮革的装饰，带来更高级的观感、和触感，大尺寸的液晶仪表盘和悬浮式中控屏以及电子换挡杆则增添了一分科技感。总之，全新奇骏外观、内饰比起老款更加年轻，而年轻化也是大势，这样的改变或许能帮助新车俘获更多年轻消费者的心。

长、高、轴距减少，车内空间或受影响

现款奇骏宽适的空间是一大优势，而空间的基础是车身尺寸。新款奇骏海外版车身长宽高分别为4648、1839、1699mm，轴距为2705mm，比起现款国产版车型，车长、车高、轴距甚至有所减少，空间可能受到影响，不过国产后是否进行改进，还不得而知。

不过车身尺寸带来的影响有限，好的设计同样重要，因此全新奇骏或仍将保持空间优势，配合"大沙发"，宽适的乘坐空间可能还会是一大亮点，另外在座椅布局上，现款车型以及刚上市的海外版车型，均用5座布局，据说，国产后或将新增7座车型，而在笔者看来，随着7座车型6年免检政策的出台，未来估计还会有更多7座SUV车型进入市场，因此奇骏推出7座车型并不奇怪。

动力还是未知数，不排除搭载天籁同款2.0T

新车上市，消费者往往很关注其短板是否得到改进，而根据网友反馈，动力较肉是现款奇骏的一大槽点，从账面数据上看，不管是2.0L版还是2.5L版都没有明显的优势，至于新款奇骏动力系统，目前还不得而知，但根据网络上曝出的信息，大致有三种可能。

第一种是换汤不药，仍然使用现款2.5L发动机，毕竟刚上市的海外版车型用的正是这款发动机，虽说成熟可靠，但也缺乏竞争力，想以此打败竞争对手有难度。第二种是搭载全新1.5T涡轮增压动力发动机，而目前搭载这一排量的同级SUV车型只有CR-V和皓影，只要动力够好，油耗够经济，且定价合理，或许能有一战之力。

最后一种也是笔者较为期待，即搭载全新英菲尼迪QX50上那台日产引以为傲的VC-Turbo?2.0T涡轮增压发动机，这台发动机目前已在天籁上得到应用，最大马力可达243Ps，而大众2.0T高功率发动机最大马力也不过220Ps，如用在新款奇骏上，动力将达大幅提升，目前搭载2.0T发动机的探岳、途观L均有不错的市场表现。

写在最后：

不管有多大的变化，合理的定价才是硬道理，据了解，海外版的新款奇骏起售价相比较旧款上涨了160美元，折合人民币1056元，四驱版车型则上涨了1400美元，折合人民币9240元，据此大胆猜测，国产版车型同样可能存在涨价的可能。

另外，新款奇骏上市后，不排除会有与现款车型同台销售的可能，毕竟轩逸正是凭借新老同堂，打败了曾经的单车销冠朗逸，登顶单车销量榜，如新款奇骏也用这样的方式，或许

还真可能会是本田CR-V、丰田RAV4荣放的对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万内，CRV 、奇骏 、RAV4 、探岳，买谁更合适？

2014年，第三代?日产奇骏正式引进国内，至此成为了中国汽车市场上热销的紧凑型SUV之一。即便目前第三代奇骏已经征战了六年的时间，但其依然备受消费者认可。根据乘联会公布的数据显示，刚刚过去的11月奇骏终端销量为17932辆，同比增长3.6%。不过，在老对手本田CR-V、丰田RAV4荣放等纷纷完成换代后，奇骏的产品竞争力已明显感到不足，在整体销量上与老对手的差距越来越大。面对这一困境，东风日产也在积极的作出改变。

根据东风日产的产品规划来看，2021年将推出3款全新或换代车型，这其中便包括全新一代奇骏。而根据目前得到的消息，全新奇骏将于明年5月份下线，并于三季度正式上市。外观方面，新车预计将延续海外版本的造型设计，比现款在售车型更加时尚。而在动力上，全新国产奇骏将搭载1.5T三缸发动机。

外观方面，参考海外版车型，国产全新奇骏将用最新的设计语言。家族式V-Motion前脸的倒梯形进气格栅相比现款更大，周边轮廓依旧通过镀铬条点缀。此外，两侧的大灯用分体式设计，上半部分是日间行车灯，下半部分是远近光灯。保险杠处用了一体式造型，内部通过黑色横置条装饰，圆形的雾灯位于两端。

车尾部分，新车在线条的勾勒下层次感分明。换装了全新造型的立体式尾灯，下包围通过大面积银色防护板包裹，并用隐藏式排气布局。整体更加个性和犀利。

内饰方面，全新奇骏一改当前的四平八稳的风格。全新样式的三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、液晶仪表以及电子挡把等，这些都是科技感的体现；并且，大面积软性材料以及镀铬装饰的使用，进一步提升了车内的质感。配置方面，全新奇骏将搭载日产最新的ProPILOT?Assist?驾驶系统，通过使用新一代雷达和摄像头技术，使其拥有更加平稳的自动制动等。

动力方面，全新国产奇骏预计会保留现款的2.5L车型，但会增加1.5L版本，其中，1.5T发动机将会用日产引以为傲的VC-TURBO发动机技术，虽然目前并未公布相关参数，但动力输出上预计会超过目前的2.0L车型。

结语：整体而言，全新国产奇骏相比现款车型将更加时尚，而在内饰方面，新车的表现让人眼前一亮，科技感和豪华感更加浓厚；不过，在搭载1.5T三缸发动机这项变化上，不少网友对此产生了热议，虽然这款发动机使用日产最先进的VC-TURBO发动机技术，并且动力输出上有望超过目前的2.0L车型，但以目前消费者对三缸接受程度，难免会让人对全新奇骏在国内的未来感到担忧。而在笔者看来，随着时间的推移，三缸技术也得到了相应的发展，在使用上或许将更加可靠；同时，三缸发动机相对成本较低，或许也将进一步提升奇骏的性价比。

最后，随着天籁滑到二线、奇骏老去，轩逸的销量占据了东风日产总体的半壁江山，不少媒体和日产粉丝也对这畸形的销量结构感到担忧，好在，包括奇骏在内的多款新车将在明年到来，这种不利的局面或将有所改观；当然，奇骏能否再次收复丢失的市场份额，还有待消费者检验。

来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

即将国产，新一代日产奇骏实车现身，外观、内饰高级感有突破！

SUV市场向来不缺热度，在经历前两年的微幅下跌之后，今年再次焕发活力，市场份额进一步上扬。有许多手持20万的消费者，车型选择方面摇摆不定，既想要日系品牌的皮实耐用、经济实惠的车型特征，又想拥有德系品牌的驾驶质感，导致选来选取没有结果。既然如此，今天就拿日系三剑客奇骏、荣放、CR-V对比?大众探岳，看看哪一款车才是你心中的理想车型。至于为什么不把途观L拿过来，理由想必各位都清楚。

外观对比

首先来看中期改款后的CR-V，为顺应年轻市场潮流，CR-V加入了许多运动化元素。以往银色镀铬装饰换为熏黑样式，同时上方带有镀铬饰条将两侧大灯连接，进一步增添一体感，下方保险杠位置加入梯形镀铬装饰，使得前脸更具精致感。除此之外，顶配车型还新增黑爵士版，在黑化套件加持下显得尤为年轻运动，更贴合当下年轻消费者审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4621*1855*1679mm，轴距为2661mm。

奇骏可以说是历久弥新的代表，虽然从2014年至今车型依然没有进行换代，但凭借其硬朗大气的外观造型，吸引了不少追求个性化差异的消费者。除此之外，奇骏车身三围也是其一大优势，车辆长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，尺寸的优势直接反映在车内空间。

基于TNGA架构打造的RAV4一改过去城市风路线，更多向着初代硬朗的造型发展。新车前脸用梯形进气格栅设计，配合两侧犀利的大灯，形成一种怒视前方的既视感，保险杠下方增加一块银色饰板，增加越野氛围的同时也不缺精致感。新车长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，虽然尺寸与前代车型相差无几，但由于TNGA架构对于底盘布局进行重新设定，后排腿部空间不如上代车型那般宽敞。

毫无疑问，大众探岳用家族式设计风格，两侧大灯搭配造型精致的进气格栅显得一体感十足，同时下方雾灯区域的环形日间行车灯无论在白天或者夜晚，都能提供较为出色的车型辨识度。车辆长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，得益于MQB平台短轴长悬的优势，使得探岳在长度不占优势的情况下，轴距能得以反超。

内饰对比

CR-V内饰设计风格侧重于营造居家温馨感，虽说对称式布局比不上如今的环绕布局那般富有豪华感，但车内各种按键布局划分清晰，用起来非常方便且顺手。

配置方面全系标配前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、全景天窗等配置，而都市版极以上车型带有7英寸中控液晶屏、ACC自适应巡航、无钥匙进入、GPS导航系统等一系列提升使用便利性配置。

正如上文提到车型款式过老的问题，奇骏在内饰方面不占上风，不过内饰用料方面比较下本，随手触摸到的位置均使用软性材质进行覆盖，质感方面十分不错，除此之外，座椅也是奇骏一大特色，实际体验非常舒适，座椅与身体贴合程度很高，并且内部填充物软硬适中，坐上去会有种陷入感，相信每一位体验过奇骏座椅的消费者一定会被它所打动。

RAV4内饰布局整体偏向简洁的同时还加入一些越野元素，比如说车内各种按键以及空调旋钮，体积均比同级产品要更大，日常使用十分方便。不过这块悬浮式中控屏有些影响观感，总感觉与这套内饰格格不入。

安全配置是荣放一大特点，全系标配7个安全气囊、ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警，360度无死角保护车内乘员生命安全。除最低配之外，均配备了360度全景影像、无钥匙进入、10.1英寸中控显示屏等实用性配置。

探岳内饰用家族式设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，有助于提升日常用车便利性。中控屏幕尺寸为8英寸，内部搭载大众MIB智能车机系统，支持车联网、导航、苹果Carplay手机互联等功能。

动力对比

CR-V拥有两种动力总成，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0Li?MMD混合动力系统，其中1.5T发动机最大马力193匹，峰值扭矩243Nm，匹配CVT变速箱。而混合动力系统综合最大马力215匹，峰值扭矩315Nm，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗为4.9L。

奇骏拥有两种动力总成，分别为2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，其中2.0L发动机最大马力151匹，峰值扭矩194Nm；2.5L发动机最大马力181匹，峰值扭矩239Nm，日常驾驶风格以舒适为主，自吸发动机动力输出特性也非常适合城市路况行驶。

丰田RAV4荣放拥有自然吸气和混合动力两种动力系统，其中2.0L发动机最大马力171匹，峰值扭矩为209Nm，匹配CVT变速箱。而混合动力系统则由2.5L阿特金森发动机+电动机组合而成，该系统综合最大马力218匹，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗为4.7L。

大众探岳包含两款发动机、三种动力调教，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320Nm；而顶配380TSI搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，全系匹配7速双离合变速箱。

综合来看，本田CR-V比较全面，外观和内饰以及动力都处于平均水平；而且被诟病的隔音也得到改善；奇骏因为车型处于生命周期的末端，没有太多亮眼的表现，价格是它最大的优势；丰田RAV4安全性能出色，同时混合动力的电动四驱系统能带来比较出色的操控体验；至于探岳，各方面表现不错，是德粉们这价位为数不多的选择之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸

在20万级别的SUV车型中，大家的脑海里会首先想到哪几款呢？如本田CR-V、大众途观、丰田RAV4、大众探岳等热门车型多不胜数。而在日系品牌中东风日产奇骏往往会进入消费者的候选之列，即便是这一代奇骏已经到了产品的末期，其仍然保持不错的销售成绩。最大的原因是它相比其他竞品，有着优惠幅度大、空间大、其造型在目前汽车市场上也不算过时，另外，它的四驱系统相比竞品专业，这些是它天生的优势。

不过，随着对手们的更新换代，奇骏的产品力也逐渐力不从心，于是东风日产正密锣紧鼓地新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造，用全新家族式的设计语言，外观、内饰高级感相比现款车型有所突破。下面我们一起了解新一代奇骏，看看它是否有实力后来居上。

从实车图可以看出，新款奇骏的变化还是蛮大的，虽然前脸仍然使用了经典的V-Motion设计语言，但整体轮廓更加硬朗，内嵌矩阵式格栅配合粗犷的镀铬饰条，丰富了层次感，至于美丑就见仁见智了。同时，新车配备了时尚较为流行的分体式灯组设计，搭配全新样式的下唇造型，进一步增大了整车的视觉冲击力。

车身侧面，新款奇骏线条简洁流畅，B柱、C柱进行了熏黑处理，黑色的装饰条从A柱跨过车顶一直到达D柱，简约而时尚。车尾没有用目前较为流行的溜背式设计，整体属于方正饱满的风格，大尺寸的后尾灯是点睛之笔。

内饰部分，新款奇骏相比现款车型同样有着翻天覆地的改变，新车用了日产最新的家族式设计，分层式的中控台营造出了不错的层次感。中控配有大尺寸悬浮式液晶屏，下方保留了部分实体物理按键，实用性上更具优势。此外，新车还用了全新样式的电子档把，多种色调和材质相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感。

配置方面，新款奇骏配备了行车系统、支持无线CarPlay、无线充电、Bose音响系统、全景天窗、内饰氛围灯等实用与高科技装备。

动力部分，新款奇骏海外版搭载了日产最新的2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m。预计国产版车型或将搭载与天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机，如果这一设成真，国产全新奇骏的市场竞争力将会得到很大的提升。据悉，新款奇骏国产版有望在第四季度同步更新。

总之，这次新奇骏算是改头换面了，并且从内到外都已经开始向城市风格转变，这也是吸取老奇骏的经验，回归到了主流城市SUV行列，目前从产品端来看还是很有实力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最多优惠4.5万，低配15万就落地，日产奇骏真的值得抄底吗？

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：奇骏

外观方面，2020款奇骏的车头造型延续了现款的设计，加宽的镀铬V型饰条，尽显立体感。与车头线条相融的是钻石切割LED前灯组，犀利且动感。

奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、、天气、通讯等场景。

汽车的动力上提供的是2.0L和2.5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率分别为154马力、186马力，峰值扭矩分别为204马力、246马力，动力上的输出还是比较强劲的。

第二款车：逍客

日产逍客的外观上比较大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，黑色的中网提供了不错的质感，而且还装饰了U型的饰条，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，整个灯组的线条描述的还是比较犀利的，攻击性还是很不错的，机舱盖上隆起的直线提供了不错的质感。两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的。汽车的雾灯区比较平直，梯形的进气口较为宽大。

汽车的内饰风格简洁大方，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，换挡杆周边配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4401*1837*1593mm，轴距达到了2646mm，并线、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、上坡以及全景天窗等都有配备。

动力部分，全新逍客搭载重新调校过后的2.0L发动机，最大输出功率113kW（154Ps），峰值扭矩204Nm，满足了国六b排放标准。传动部分，与之匹配CVT变速箱。

第三款车：轩逸

轩逸用了日产最新的V-motion?2.0设计语言，外形设计酷似天籁，带来越级的视觉享受。轩逸略带溜背的造型和悬浮式车顶更是符合时下年轻人的审美，让人看着十分舒服。

要说新轩逸最厉害的就是座椅舒适性，出了名的移动大沙发，这点在新轩逸上面表现的也不会差，座椅宽大舒适，填充物很足，无论前排还是后排乘客都能坐的非常舒服，底盘悬架方面调校的也比较居家风格，一切以舒适为主，遇到细小的颠簸过滤的非常好，新轩逸能拿到销量冠军的宝座和上一代老款轩逸有很大的关系，老款轩逸一直没有退市，而是更名为经典轩逸，降低售价继续征战价格偏低点的细分市场。

操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，逍客是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近，9月份国内汽车销量正式出炉了，从合资SUV榜单公布的数据来看，主要还是日系和德系的天下。而其中最引起我注意的却是东风日产旗下的紧凑型SUV—?日产奇骏，要知道现款的日产奇骏已经好几年没有换代了，不论在配置还是动力上都被本田皓影、丰田RAV4等年轻对手甩开一大截。然而9月份现款奇骏的销量仍然达到了惊人的19195辆，在合资紧凑型SUV排名中仅次于本田CR-V。那么现款在售的日产奇骏到底是什么水平呢？今天咱们就一起来了解一下。

外观方面，目前在售的2021款奇骏是标准的城市SUV造型，它不但有城市SUV的时尚又透露着几分成熟，适合不同年龄段的消费者。它用了日产V-Motion家族式式前脸，搭配犀利有神的LED前大灯，辨识度非常高，侧面的车身线条饱含肌肉感，整体来说非常的耐看。

来到车内，整体的内饰设计属于日产经典的居家风格，年轻人可能不会喜欢。中控台用大面积软性皮质包裹，辅以钢琴烤漆面板、镀铬装饰，可以看出来东风日产的用料还是相当厚道的，而撞色风格的内饰设计也给人一种温馨而又家用的感觉。

空间方面，日产奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，车身尺寸在20万级别日系SUV车型中绝对算得上领先，并且奇骏分为5座和7座两种座椅布局。奇骏最大的亮点是它的那款Multi-Layer人体工学座椅，“日产大沙发”绝对名不虚传，坐上去后非常地柔软、舒适，我相信这也是很多人选择日产车的一个重要原因。

再来看动力，现款的日产奇骏搭载的仍是2.0L和2.5L两种动力总成，发动机的最大功率分别为151马力和181马力，而峰值扭矩分别为194N·m和239N·m，传动方面，匹配的均是CVT无级变速箱，但高配的车型搭载了4×4-i?智能全模式四驱系统。整体来说动力方面并没有什么亮点，唯一出彩就是它的燃油经济性，2.0L车型百公里油耗低至6.2L，一年能省下不少油钱。

值得一提的是，奇骏2.5L车型搭载的适时四驱系统，可以通过中央（多片离合器式）限滑差速器与开放式后桥差速器，得以实现前后桥锁止操作，因此奇骏也号称是“城市SUV最强四驱”。但可惜的是奇骏搭载的CVT变速箱，CVT天生就比AT变速箱要脆弱的多，从结构上就决定了它不能真正去野外越野，更何况这款变速箱的投诉率还一直居高不下，所以个人觉得奇骏只适合那些追求舒适性和燃油经济性的家庭用户。

总的来说，现款的日产奇骏不论是外观、内饰、空间还是动力方面，并没有着什么出彩的表现，并且变速箱是硬伤。很多人估计要问了，那它为何能够热销？其实原因很简单，两个字：便宜！奇骏在当前日系品牌热销SUV中降价幅度是最大的，目前的终端市场最大优惠达到了4.5万元，低配15万多就能开回家，难道不香吗？您对现款的日产奇骏有何看法吗？欢迎在评论区一起交流！欢迎在评论区一起交流！也感谢大家的点赞、收藏、转发！

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