奥迪烧机油_奥迪烧机油免拆治理能管多久

1.奥迪烧机油是怎么回事？

2.听说奥迪车烧机油？

3.奥迪a4烧机油太厉害了怎么办

4.奥迪a6l2.4烧机油严重怎么办

5.奥迪烧机油特别严重该怎么办？

奥迪车烧机油的原因有使用粘度不合适的机油、发动机是负压设计、发动机积碳，以下是具体说明及其解决方法：使用粘度不合适的机油：奥迪车属于高端的德系车，最好使用全合成机油，机油粘度最好不要使用低于30的机油，最低要求也是使用5W40型号机油，粘度太小也会造成烧机油的现象。发动机是负压设计：奥迪车型的发动机是负压设计，发动机运转状态下曲轴箱内是真空状态，过多的曲轴箱废气会进去发动机进气系统，在排除废气的同时，曲轴箱内部分雾化机油也会随着废气进入进气歧管，造成发动机机油损耗比较多。发动机积碳：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加，从而导致奥迪车烧机油的现象发生，需要清理发动机积碳。

奥迪烧机油是怎么回事？

奥迪车烧机油，针对汽车而言，一切正常机油的使用量一般为0.5L/1000千米及下列，如高于这一值时，就必须维修了。因此司机在日常要多关心机油消耗量，及时处理难题解决困难。

奥迪车烧机油的因素将会有下面一些层面

1、应用黏度不适合的机油

针对奥迪车而言，是应属高档的德国车，最好是应用全生成机油，而且机油黏度最好是不要再应用小于30的机油，最少规定也是应用5W40型号规格机油，黏度过小也会产生烧机油的产生。

2、应用生铁做为发动机油底壳的制造原材料

生铁的汽车发动机自身耗费的机油量大，如奥迪的1.8T和2.0T。

3、积碳促使活塞环卡滞、延展性降低

当活塞环发生卡滞和延展性降低时，会使活塞杆的密闭性降低，机油非常容易渗透到到燃烧室内，发生了烧机油。

4、制冷排热系统软件不太好

5、曲轴箱通风系统软件阻塞

车辆烧机油却不开展检修得话，会使车子氧传感器过快毁坏，造成燃烧室的积碳提升、怠速抖动、加快乏力、耗油量升高、废气排放不合格等负面影响，还会继续造成三元催化转化器阻塞，比较严重得话，发生损毁也是很有可能。直到比较严重时才完成检修得话，那检修的时候会更为艰难而且花费也会提升许多。

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听说奥迪车烧机油？

烧机油的主要原因

配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

什么是活塞环卡滞

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决

大修

PNF修复剂

这样做的好处：

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

奥迪a4烧机油太厉害了怎么办

奥迪烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

奥迪a6l2.4烧机油严重怎么办

奥迪a4烧机油太厉害了可以 ：经常检查油表、更换粘度较高的机油、更换油气分离器。

1、经常检查油表

按照产品使用说明书的要求定期更换机油和机油滤清器，更换原装机油滤清器备件。如果机油流失异常，需要去修理厂维修。

2、更换粘度较高的机油

适当选择粘度较高的机油，增加发动机活塞与气缸壁的紧密度。

3、更换油气分离器

如果燃油燃烧小于3000公里1L，您可以更换改进的油气分散器。但是，如果燃烧的机油超过2000公里1L，活塞环就会卡住，需要更换活塞总成。

奥迪烧机油特别严重该怎么办？

如果奥迪a6l2.4出现烧油现象，维修机构的专业维修人员应首先排除发动机漏油和增压器内漏。确定没有渗漏后，可以自己评估，也可以到专业维修机构测量油耗。官方油耗标准是百公里不超过0.5L。

如果您的车辆没有超过这个标准值：

首先，测量并检查发动机曲轴箱负压。如果不正常，更换曲轴箱通风阀。

第二点是检查发动机气门和活塞顶部的积碳。如果有大量积碳，必须清理干净。

第三点是检查发动机冷却系统的散热情况，也就是水箱冷凝器的脏污情况，及时清理干净。

四、车辆保养选择机油时，最好使用厂家指定标号的机油，因为机油的耐高温性和粘度会影响消耗。

如果车辆超过百公里0.5L，就要对发动机进行拆解维修，更换改进的活塞环套件，对曲轴箱通风阀、积碳、冷却系统等进行检查维修。

可以根据自己车辆的实际情况选择解决方案。毕竟对应的维护费用是不一样的。另外，德系车有点油耗也是正常的，尤其是带增压器的。用车时注意保证燃油质量。避免频繁的短途行驶、高速行驶和定期保养。可以避免烧油。

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车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这些部件。