新款捷达扶手箱_新捷达汽车扶手箱

1.新捷达汽车怎么样

2.大众新捷达手动挡如何点火？

3.试驾高品质中型SUV捷达VS7，体验不一样的感觉

4.大众捷达后备箱怎么开，捷达后备箱开关位置及尺寸容积

内饰方面，新捷达也同样用了大众最新的家族设计。几款不同车型内饰间的差别甚至比外观还要小，所以也没太多可比较的。对我来说主要是新设计的储物格多了，尤其是跟老款相比，比如门板储物格就比之前大了不少，还增加了副驾驶扶手箱和中央扶手，想当年我那辆捷达（高配），全车没有一个封闭式的储物格曾是一个让我头疼的大问题材质方面与07款之前的老捷达相比有所下降。比如中控台的材料，07款老捷达上使用的还是有弹性的塑料材质，现在新捷达却直接一硬到底，不过新车上磨砂材料的质感还是可以接受的。考虑到成本和新设计，材质方面的问题就算勉强过关吧。另外要提一句的是，高配车型的方向盘用了与高尔夫和速腾相同的材质，手感相当不错。空间方面新捷达与老捷达相比有四点质的飞跃。第一就是加长的轴距让后排腿部空间得到极大提升，这点比老捷达好了不知道多少，不过车身宽度的变化不算太大，后排坐两个人正好，坐三个人肯定有些挤。第二是驾驶员的头部空间有了极大改善，这显然得益于经过优化的内部空间，要知道身高180cm的我坐在老捷达里，基本都是缩着脖子头顶着车顶开车的。第三点是后备箱空间，虽然从绝对数值上看，新捷达466L的后备箱容积还不如老款，但新车的后备箱非常平整，空间利用率自然得到极大改善。而最后一点就是之前提到过的，新捷达终于有密闭的储物格了（老款低配车型也有）。全新1.6L发动机：低扭依然强劲 安静出乎意料先来说发动机。虽然排量未变，但新捷达使用的是全新的EA211系列发动机。与原来的1.6L发动机相比动力表现变化不大，起步阶段的爆发力与老款发动机相似，手动挡车型控制在2000-2500转换挡即可得到较好的加速感，基本继承了老捷达发力早，低速提速快的特点，很适合城市路况驾驶。

新捷达汽车怎么样

esp就好了，其他的都是浮云啦，拿经验走人

1.8精英和2.0精英都可以配这个选装包，但和旗舰的还是有些区别，少了个别功能。

新捷达1.4时尚型+加装包(电动后视镜、后视镜加热,扶手箱、大众CD机), 新捷达加装尊贵包是不带摇 控 器的

你想加的这几个功能基本都用不上，完全不划算。建议不要装

这个包肯定是最贵的了，光PLA和氙灯，就便宜不了，再加上那些零碎功能，估计要2W左右

大众新捷达手动挡如何点火？

优点：

优点很多，比如外观、空间，如果只说一点，就是油耗吧。油耗真心低，在购车时考虑过起亚，福克斯，凯越，在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达，新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适，油耗真心低。目前开了1950公里了，还在磨合期，城区上下班时平均油耗不超过8个，节日郊区跑的多点，平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油，跑了1950公里，还有半箱油，多数是上下班跑的，这个油耗还可以。

缺点：

车无完车，毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等，后座设计的实在太复杂了，每一个为捷达安座套的人都表示头疼，而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊，对于新手来说，倒车雷达还是非常实用的。没装之前，本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历，装上以后感觉踏实多了，雷达会报告是否有障碍物、距离。

外观：

对比老捷达，外观是最让人惊喜的，完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车，不过在老婆看到捷达后，当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的，显得车太小了，本人喜欢甜蜜金，没现车，就提了板岩灰，现在越看越觉得好看，捷达的灰不是那种死板的灰，在阳光下有点金黄的底色，显得稳重大气。

内饰：

比较细致了，还有金属亮条，很时尚。新车味道不算太浓，经过一个月的时间，已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰，为什么是布的呢，这要是脏了不容易清洁啊，建议包上一块皮吧。另外就是座椅了，舒适版也不是皮的，布艺的清洁太麻烦了。提车两个多月了，三档30码时中控台有点共震。

空间：

朋友说，这车的后排空间相当不错，不太胖坐三个人完全没问题，两腿可以放的很开，坐着很舒服。卡槽，储物格，杯架，一应俱全。后备厢超大，在这个级别的车里，可以说是最大的了。

配置：

大众的车在价格上没有优势，在同等配置的车里，大众的价格是最高的，在同价位的车里，大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的，这也包括我。

动力：

没开过太好的车，只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说，个人感觉不错，刚开始不敢加油，一档二档有点卡顿，现在习惯换档时转速达到2000，感觉比较顺畅，三档四档提速也不错。满载5人，后备厢满载年货，上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快，只上过一次高速，100码时发动机接近2500转，120码时接近3000转。现在冬天不用空调，希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。

操控：

很灵敏，指哪打哪啊。电子助力，方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触，感觉良好，新车没跑过太快，100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用，在路况较好的情况下，用定速巡航跑是真正解放了双脚，轻松而且省油，就是少了驾驶的乐趣。

油耗：

刚刚的，70城区，30郊区，平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油，如果路况较好用定速巡航控制，油耗会更理想的。

舒适：

本人身高1.7米，需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂，感觉减震还是硬一些，在土路上跑要难过了，而且胎噪声音不小。另外中央扶手不错，但是对手刹的位置有一定影响，设计虽然简单一些，开车时舒服多了，以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表，乖乖，前后胎压都是2.6，果断放气，前2.3，后2.4，比油箱盖上还是高一点，放完气后感觉不是那么颠了。

保养：

只开了快2000公里，按照说明书上要求5000才首保，捷达的保养周期还可以吧

试驾高品质中型SUV捷达VS7，体验不一样的感觉

大众新捷达手动挡点火步骤如下：

1、拉起位于中央扶手箱和变速杆中间的手刹。

2、将手动挡变速杆置于空挡的位置。

3、踩下手动挡的离合踏板至最下面的位置。

4、用力踩下手动挡捷达的刹车踏板。

5、向前拧动捷达的车钥匙至ST档，启动发动机即可。

大众捷达后备箱怎么开，捷达后备箱开关位置及尺寸容积

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。?1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。?2019年2月26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌于2019年9月5日在中国市场正式推出了捷达VS5这一紧凑型SUV，以其实用的配置和成熟的三大件以及低廉的价格一炮而红，成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。?而捷达在尝到了VS5带来的热销的甜头之后并没有膨胀，顺势在今年的2月份推出了高品质的中型SUV——捷达VS7，10.68万到13.68万的价格区间，不仅仅对国产车造成了冲击，也对自家同门兄弟途观L和探岳举起了“屠刀”。?起初的时候，我也是对捷达VS7的高配低价产生的怀疑，在如此高的配置下，是否存在“猫腻”？近期，我受邀参加了厂家的捷达VS7试驾会，就谈谈我对捷达VS7的试驾感受吧。

此次捷达厂家举办的捷达VS7试驾会是在成都环球中心洲际大酒店，捷达VS7停在洲际酒店的门口丝毫不输气场，这要归功于其4624mm车长和2730mm轴距的优势。

还未进入酒店，就被酒店停车场那一抹蓝吸引了，獠牙般的日间行车灯彰显出了它们内心那颗躁动不安的心脏。

捷达主办方给各路记者媒体朋友们颁发媒体证，并对驾照进行登记，讲解有关试驾会的注意事项和安全讲解。

进入会议场地的时候，我被这一个个卷着的“卷轴”吸引了，这里面究竟写着什么？

打开“卷轴”，原来是此次“武林大会”的主题：大侠驾到，以德服人。?侠之大者，以德系品质征服众人。

随后，捷达品牌的侯总对我们的到来致以了热烈的欢迎，并讲解了此次活动的注意事项等。

多说无益，尽快的开始试驾的体验才是正道，出门迫不及待的等待试驾会的开始。

在工作人员头车的带领下，我们终于开始了这次试驾之旅。

先说点干货，捷达VS7是捷达品牌的第二款SUV，搭配了大众的EA211?1.4T涡轮增压发动机，与其匹配的变速箱是来自爱信的6AT手自一体变速箱，同时捷达VS7产自大众旗下最新的MQB平台，拥有着前后独立悬架的底盘。因此，在驾驶感受上，丝毫没有顿挫感，这要归功于爱信的6AT变速箱，技术成熟可靠，和大众的1.4T发动机调教出了丝滑的动力传输。而前后的独立悬架，在过弯和过坑的时候，都给予了驾驶者极大的信心，没有明显的侧倾现象。

这次我们的试驾路线是从成都环球中心到达峨眉山半山腰，这个路线有着很多的弯道和险路，好在VS7都能够完美的克服这些挑战。

捷达VS7有着全系LED带透镜大灯和LED尾灯，并自带近光灯可进行高低调节功能，给予了驾驶者在开夜路的时候极大的信心，照明了回家的路。

捷达VS7的中高配置配备的是18寸轮毂，轮胎尺寸为225?50?R18，配上VS7的庞大车身，也显得并不是很大了。

顶配车型配备了ACC自适应巡航系统，可以实现高速自动跟车，纠正偏离轨道，功能集成在了方向盘上。中低配车型则的配备了定速巡航功能。

中控10英寸的大屏触感很不错，反应也很灵敏，可以进行车联网导航功能等，还集成了360度全景影像功能，让女司机在倒车入库的时候也能得心应手。同样，我们还可以看到可开启式的全景天窗，双区恒温自动空调，电子手刹和自动驻车等实用的功能。值得一提的是，捷达VS7的扶手箱可以调节高度，这是VS5所不具备的，这也说明了捷达厂家用心造车的同时也注重消费者的意见，这是大部分厂家所不具备的。

后排的空间很充裕，完全可以翘起你的二郎腿，并配备了12V电源和USB接口，家庭出游不需要再为后排感受不到凉爽和手机没电带来的苦恼而忧愁了。

经过了舟车劳顿，我们终于到了峨眉山的金顶之巅了，各大武林门派也踏上了寻宝之路。

总的来说，捷达品牌在用心造车，在这个价位，您会选择一台带大众的三大件、ACC自适应巡航、电子手刹、自动驻车、可开启的全景天窗以及全LED透镜大灯等等一系列实用配置的中型合资SUV吗？

大众捷达的后备箱开关位于驾驶员车门扶手处下方，车门储物格上方位置。捷达三厢车后备箱容积为466L。

大众系其他车型开启后备箱的方法

1轻提后备箱按钮，即可打开。

2另外，也可以通过钥匙拧开开关。很多车型钥匙上可以直接解锁后备箱，直接按压钥匙上的后备箱解锁按键即可。

3钥匙在感应范围，可以直接拉动行李箱的拉手，抬起后备箱盖。

4一些车型后备箱有额外多出的2个按键，图示左侧为关闭后备箱功能，右侧按键为关闭后备箱以及锁车功能。

说明

带有行李箱盖锁芯的汽车：钥匙以水平的姿态拔出，这时中央门锁不能控制行李箱，行李箱处于锁死状态。将钥匙重新拧回垂直的方位，这时候中央门锁又可以控制后备箱了。

警告

1、请车主确认在关闭行李箱盖之后锁闩啮合无误。即使上锁但未啮合到位的门锁，也可能造成后备箱突然打开，是行车途中潜在的安全问题。

2、行李箱盖打开一条缝或者全部敞开，有可能造成废气窜入车内，影响驾乘人员的健康。