路虎发现运动版_路虎发现运动版2024款

1.到店实拍|全新路虎发现运动版：这该死的魅力

2.路虎发现运动版购车指南 看看哪款最适合购买

3.新中产家庭的首选？试驾全新路虎发现运动版

4.「试驾测评」能文又能武，魅力十足！试驾全新路虎发现运动版！

5.路虎发现运动版VS路虎发现神行，两款车到底有何区别？

6.路虎发现运动尺寸（路虎发现运动版尺寸长宽高）

外观、尾部。

1、外观：路虎发现运动版的前格栅用上下分隔成两段式设计，上部为窄长的格栅，下部为宽大的进气口，整体造型更加动感和运动。而路虎发现的前格栅用一体式设计，整体格栅较为宽大，更加稳重和大气。

2、尾部：路虎发现运动版的尾部车标位于中央位置，两侧分别带有"sport"和合资商"奇瑞捷豹路虎"的字样，整体显得年轻、时尚。而路虎发现的尾部车标则位于尾部左侧，没有附加的字样。

到店实拍|全新路虎发现运动版：这该死的魅力

许多朋友在考虑40万左右区间购买什么SUV车型时，是否首先就会想到BBA的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，又或者更为实惠的普通品牌途昂和汉兰达。对上一代奇瑞路虎发现神行来说，上述5款车型换着顺序排队都轮不到它。

路虎发现神行在和这些车型相比时，它既没有BBA所能提供豪华质感，也不如途昂、汉兰达来得实际，甚至还落下了个没钱还买“大路虎”装X的名声。但是，这一切随着其改款车型路虎发现运动的推出得以改变。

作为一款中期改款车型的路虎发现运动，教授认为它是把以往人们不喜欢路虎发现神行的地方都给改了，而该车型日前也公布了其35.68-45.58万元的售价，那究竟教授为什么说它值得推荐呢？

路虎发现运动实为发现神行改款车型?

很多车迷朋友在早前车展听说奇瑞路虎发布路虎发现运动时都感到十分惊喜，是否发现会像老大哥揽胜一样推出一款基于其架构但更为动感的运动版车型，但全然不是！

路虎早在2014年便在中国发布引入了Discovery?sport。当年为了体现对那辆号称最实惠而且还十分经典的路虎神行者其车型的传承，便将这辆被归入发现系列的车型命名为路虎发现神行。

或许“神行者”的名号太过深入人心，原本其英文名中的“sport”也因此而逐渐被人遗忘，如今该车型迎来中期改款并更名为发现运动，大有贯彻其运动之名的意思。

外观优化，一扫笨拙和老气?

外观方面，发现运动并没有对发现神行的外观进行“破框”，主要变化集中在细节部分。更多运动套件的运用使其整车一扫以往的笨拙和老气。重新设计的前大灯和与路虎发现5十分相近的前保险杠造型就让它的气势一下子上来了。

可能由于模具并无大改，前大灯轮廓与现款车型并无变化，新鲜感的来源则是在于大灯的内部设计排列上。取消了原本已经十分老气的圆形灯组，全新的LED灯带的点亮效果非常棒。可以说，矩阵式LED灯组的加持让其双目炯炯有神。

侧面来看，虽然车型整体设计上相较前款车型并没什么变化，但是还是给人耳目一新的感觉。原因在于其更换了更加宽厚的前后保险杠。

车前两侧进气口也进一步拉宽了其车型的整体视觉，尾部大尺寸扩散器搭配黑色装饰板的设计不仅层次感明显，还极具视觉冲击感。尾灯取了与前大灯一样的设计思路，在保持原有的整体设计造型，仅针对其灯组内部进行重新设计。

可以说，在外观方面还是能体现出路虎设计师十足的设计功底的，毕竟在原有设计不大改的前提下，仅针对细节的调整就能让新款车型的形象大变是一件非常难的事。毕竟外观设计还是萝卜青菜各有所爱，但是仅以教授的审美来说，它在外观上完全符合我对这个价位车型想要的气质要求。

内饰精致，豪华和科技感并存?

相信大家对原本路虎发现神行的内饰印象就是一辆“工具车”，它可以说是完全找不到作为一辆豪华品牌车型的任何影子。消费者似乎是为了买一辆最便宜的“大路虎”而要在外观和内饰的豪华感上进行妥协。

内饰部分，现款车型的整体布局仍在，不过豪华感则提升了很多。新车内饰出现了更多不同材料及配色的运用，层次感相当明显。

教授说过很多次，体现一辆车其内饰豪华感的一大要素就是看其如何通过不同材料及配色的运用营造出内饰观感上的质感和层次感。

新车有几个重新设计的地方，方向盘更换成了与大哥发现5相同的款式，不仅造型大气，而且手感还十分出色，在多功能性上也不是旧款车型上的方向盘可以比拟的。

方向盘作为车主在日常驾驶时无时无刻都直接接触的地方，发现运动用与更高级的车型相同的设计还是能让车主有着极大的满足感。

12.3英寸的液晶仪表盘和10.2英寸的宽屏智联系统是其内饰科技感的来源。中控屏不仅观感出色，具备语音控制和全景驻车影像以及CarPlay/Carlife等功能，功能性上十分强大。

原本代表着英伦握手礼的可升降换挡旋钮则更改为与路虎捷豹运动车型相同的电子档把，这个设计的更改大家是否喜爱和认同教授就不好下定论了，不过其质感的提升还是十分明显的。在如此关注呼吸健康的今天，标配了PM2.5滤芯和负离子除菌系统，路虎发现运动还是十分厚道的。

座椅布局上依然是5+2的设计，在这个体量的车型上就不要过于奢望起第三排能提供给你多宽敞的空间了，但是作为应急使用，路虎发现运动还是能够胜任的。

第二排座椅可以根据4/6比例调节靠背角度和前后位置，而前后调节的范围可达16厘米。虽然三排全打开其后备箱容积仅115升，但是放倒其第二第三排座椅能让车内形成纯平的空间，路虎发现运动在车内实用性和功能性上可谓出色。

不负运动之名，全方位的性能满足?

新款车型在用了Ingenium?2.0升涡轮增压发动机+48V轻混系统并搭配9AT变速箱的全新动力总成。新车依然提供高/低功率可选择，低功率版本最大输出功率为200马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大输出功率为249马力，峰值扭矩365牛·米。

在性能数据上看似与老款车型相差不大，但是得益于48V电机的加入，在动力响应性及燃油经济性上必然会比老款车型有所提升。

根据资料显示，奇瑞捷豹路虎目前已经申报了搭载1.5T发动机的车型，相信作为未来新车的入门版动力，在售价上还能进一步拉低。

作为一款路虎车型，即便是作为家族中最入门的角色，出色的通过性是对它的必然要求。新款发现运动用了第二代ATPC全地形进程控制系统，在SUV车型中已经十分出色的600mm最大涉水深度，拔山涉水不在话下。

高配车型还能拥有涉水感应系统、360全方位车身影像，以及最有噱头的“”技术，复杂地形尽在指掌。

在性能方面，无论动力数据还是越野实力上，发现运动都能提供给你超越一般城市型SUV所能及，路虎发现运动就是一款能满足日常使用又能陪你跋山涉水的车型。

打铁仍需自身硬，了解教授为何推荐?

即便是一款中期改款车型，但是路虎发现运动在整体外观以及内饰上的设计和质感相较发现神行来说有着质的变化。“老气、廉价”不再是它作为一辆入门级路虎车型身上所拥有的的代名词。全新更新的动力系统也使新车为消费者带来了更多的新鲜感。

面对同价位区间的豪华品牌对手，教授认为路虎发现运动是有着它一定竞争力的。新车在外观和内饰上跟上潮流，不再是最让人直接拒绝的硬伤和短板。同时，最吸引人的依然是其作为一款路虎车型，出色的机械性能和通过性，相比GLC、X5等车型更能承担跋山涉水的任务。当然，作为一款7座车型，其空间在多功能性上也比对手更为出色。

而作为一款第二梯队豪华品牌SUV，在面对XT5、QX50，甚至是那些售价相较更为实际的汉兰达、途昂等车型时，发现运动的那顶能伴你放飞心灵的“大路虎”光环仍在。

如今路虎发现运动公布了35.68-45.58万的官方指导价，而综合以上这几方面考虑，未来主流配置车型终端售价教授估计会在30-35万元之间。打铁仍需自身硬，不知道这辆把人们不喜欢它的地方都改了的“大路虎”是否还能获得消费者的欢心呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现运动版购车指南 看看哪款最适合购买

上个月情人节，全新路虎发现运动版正式公布价格。当时便掀起了一阵路虎热潮，作为发现神行的中期改款，发现运动版可以说改得非常到位。小编也一直在关注这款新车，直到本周，我们终于看到了发现运动版的庐山真面目。

真的和发现神行有非常大的区别！总体更加年轻运动，车身线条更加流畅动感，很有科技感。但发现运动版真的只是像名字的改变那样，仅仅更运动了一些吗？

精致VS硬派

路虎自问世以来，一直是硬派SUV的代表，横平竖直的设计是人们对它的固有印象，但随着时代的发展和变化，汽车设计变得越来越圆滑、动感、精致。路虎，就此落后了吗？

当然不，路虎在保有它最经典的家族式设计的同时，也在不断的变得越来越“精致”。全新发现运动版更是将这一特性发挥得淋漓尽致。

全新发现运动版，全系用LED大灯，一改发现神行的“怒目圆睁”形象，用矩形设计，变得更加扁平，富有科技感的同时显得年轻而有冲劲。与同样造型的尾灯设计前后呼应，更显精致。

整个前脸的视觉感受变得非常连贯舒适，后来查阅资料才知道，这是三维塑体式保险杠结合强烈动感的主动式进气格栅的设计，带来的强烈直观感受。这个设计也是发现运动版给我们带来精致感觉的最主要原因。

另外再配合柔和和动感了许多的车身线条，让发现运动版将“运动”发挥得非常完美，小编发现，它非常符合年轻人的口味。

精致和硬派共存

是发现运动版给我们的答案

豪华VS科技

专心发展SUV车型的路虎，一直被誉为SUV当中的奔驰S，也就是说它的定位应当是高端豪华SUV。但一直以来端正有气势的外观，以及厚重平直的内饰，总是给人一种威猛有余，豪华不足的感觉。

虽然最近几年的改款，路虎在内饰上面下了功夫，尤其是将多屏互动变为家族式设计之后，其整体的设计感更加强烈，充满了现代化科技质感。但在豪华上面，好像一直都没有找到窍门（当然，这肯定不包括百万级别的老大哥揽胜）。

这一次发现运动版带来了完全不一样的感受，让小编看到了入门车型的豪华之处。座椅用温莎打孔带撞色线缝真皮座椅，高级之中透露着运动感，强烈呼应车型定位。用12.3英寸的全液晶仪表盘，设计大气简约，又显高级豪华。

小编想要着重说的是发现运动版的座舱，它其实并没有用现在大为流行的环抱式座舱，仍然沿用自己对称平整的内饰布局，就这一点的坚持，让整个内饰充满了最经典的路虎味道。但在此之下，中控台面的平面呈倾斜式设计，中间夹着一块贯穿的木纹装饰板，瞬间提高了整个豪华感。

同时在门把手处、档把处也有相应的木纹装饰板，不得不说，路虎已经知道了豪华感的最直接创造法。并且取消了原来的旋钮式换挡，变成传统的档把，但整体质舒适，触感优秀。

豪华和科技

发现运动版都不会妥协

经济VS强劲

路虎的车型至今没有低于2.0T的排量，结合经典优秀的英杰力发动机，一向给人动力猛兽的印象，与此同时，日常用车的油耗也一直居高不下。妥协，就意味着降低排量吗？

发现运动版全系搭载48V轻混系统，工信部综合油耗7.6L。要知道这是一台两吨重，249马力，最大功率183千瓦，最大扭矩365牛米的中型SUV，能够得到这样的油耗非常惊喜。

也千万别忘了，路虎发现运动版全系标配全时四驱系统，配备五种驾驶模式，搭载二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统、最大涉水深度600毫米带涉水感应系统，跋山涉水不在话下。同时还有360°全方位车身影像系统带全地形“”技术，可以应对各种复杂路面。

相较于只是抬高底盘的各类“城市SUV”，发现运动版才是真正的越野车。它可以带你穿梭钢筋水泥之间，通勤使用，也可以带你上山下河，四处撒野。小编认为，这才是发现运动版的致命魅力。

除此之外，千千千万别忘了，全新发现运动版还有七座车型可选。灵活5+2空间，从2座到7座任意变换，在这个价位，有七座可选的车型可以说屈指可数，优势尽显。

发现运动版告诉我们

经济性与高性能的统一不是不可能

作为一个年轻人，小编可以下结论：发现运动版真的是一款能让人动心的车型。全时四驱，动力强劲，设计美感，七座可选，每一项都是其魅力所在。同时发现运动版的其他基础配置也非常丰富，运动、豪华、科技、，这几个元素在这款车身上都有非常完美的体现。

近期也传出发现运动版将有1.5T车型上市，售价或28万起，这将成为真真正正的入门级车型。三十万落地一辆路虎，简直太香了！（再悄眯想一想路虎一惯的降价趋势，手握二十万，路虎不是梦！）

发现运动版是一款成功的中期改款车型，上市以来也已经收获了很多车友的喜爱和好评。目前它所欠缺的，大概就是市场的检验，但不论如何，它将非常受欢迎的结果一定不会改变。

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新中产家庭的首选？试驾全新路虎发现运动版

撰文/Did视界?/汽车之家

在2019广州车展的路虎展台上，奇瑞捷豹路虎带来了它们的最新产品——发现运动版。如今，这款新车已经上市销售，官方指导价为35.68-45.58万元，其实发现运动版就是现款发现神行的改款车型。发现运动版作为擅长全路况通过能力的路虎发现序列中的一员，35.68万元的起售价，将会吸引到不少消费者的关注。在选择之前，你对是否对这款新车有所了解？如果不够了解也不必担心，在本文中将会有你想要的答案。

动力系统升级?全地形通过能力更强

发现运动版有200PS和249PS两种动力版本的车型，均搭载的是2.0升直列四缸涡轮增压发动机，与发现神行不同的是，高功率版2.0T发动机的输出功率和扭矩均有一定程度的提升，达到了249马力和365牛·米。同时新车全系配备了48V轻混系统，使其拥有更出色的提速表现和更好的燃油经济性，并且电动机还能有效提升动力系统的平顺性。传动系统匹配的都是9速自动变速箱。

路虎的全地形通过能力是其强项，发现运动版除了标配有我们所熟知的第二代智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统以外，在顶配的豪华性能版车型中还配备了路虎最新研发的全地形“”技术。

相信不少人会在越野时有这样的经历，当驾驶车辆上陡坡或者通过某个障碍时，引擎盖会阻碍前方视线形成盲区。全地形“”系统通过分布在车外的摄像头所拍摄到的影像，合成后投放到中控屏上，驾驶者可以通过屏幕来观察到引擎盖下方的路况，并且还能切换包括车辆下方和各个车轮周围在内的多个视角，从而让驾驶者更为从容地驾车通过越野路段。

车身尺寸方面，发现运动版相比发现神行来说，车身长度微弱减小，在宽度和高度上有小幅度增加，轴距则保持不变。与此同时，在影响车辆通过性的硬性标准上，发现运动版家庭版的接近角、离去角和横向通过角与发现神行相同，同为24度、30度和21度，而加装了R-Dynamic运动套件的车型接近角和离去角有些许减少，分别为23度和28度。

此外，发现运动版的涉水深度为600毫米，顶配车型配备有涉水感应系统，其它车款为选配，此系统通过安装在车门外后视镜内侧的涉水感应器，把实时水深及最大涉水深度信息显示在中控屏幕中，让驾驶者在驾驶车辆涉水时更为直观和安全。整体来说，发现运动版不仅拥有出色的硬件水平，同时还配备了包括第二代智能全地形反馈适应系统、全地形“”系统等最新的电子系统，驾驶者在面对复杂的路况条件下会更加轻松。

外观家族化调整?内饰质感提升明显

在设计层面上，由于发现运动版属于发现的产品序列，新车的前脸造型与现款发现5颇为相似，保证了家族设计语言统一，增加了辨识度。路虎最近几年的外观设计也一直遵循着年轻动感的设计风格，R-Dynamic运动套件的上身，让发现运动版看起来更有活力。新车提供有海湾蓝、冰川白、丹霞红在内的共五种车身颜和五种轮毂样式可以选择。

来到车尾，发现运动版的尾灯外部轮廓和内部构造进行了重新设计，但尾部的整体造型和发现神行相比并未发生什么大改变。虽然这个造型设计如今看来依旧没有过时，可对于一款新车来说会缺少一些新鲜感。

在发现运动版的内饰中，你依然可以看到不少发现神行的影子，但换装的全新方向盘、全新设计的中控面板、颇有高级感的内饰配色以及12.3英寸全液晶仪表盘+10.2英寸中控屏+流媒体后视镜的加入，让发现运动版内饰的质感和科技感有着明显提升。唯一遗憾的是，发现运动版的空调控制区并未使用极光和星脉上的触控屏幕，而是改用了触摸按键。

除此以外，发现运动版也提供了多样化的车内储物空间，拥有115升-1574升的后备厢容积，能够满足多样化的用车需求和不同的使用场景。

车型配置解读

发现运动版共推出了五款车型，包括了入门级的家庭版和四款使用了R-Dynamic套件的性能版车型。其中，性能科技版又分为了5座版和7座版，不过两款车型的配置一致，1.1万元的差价主要来自于座椅的数量和布局形式。

从配置表中可以看到，家庭版作为入门款车型，各项配置的配备上均比较欠缺，只标配了例如LED远近光灯、自动头灯、10.2英寸中控屏以及CarPlay/CarLife等一些基本配备，其它配置需要进行选装；而性能版车型不仅在动力方面更强，同时还加装了运动套件和全液晶仪表盘等配置，并且外后视镜的功能也更为丰富。

相比于性能版，性能科技版的功能性会更加完善一些，主要提升集中在了安全及驾驶方面，配备了并线、倒车车侧预警、全速自适应巡航等配置，但无钥匙进入功能和全景影像系统仍然需要选配；豪华定制版作为顶配车型，配备了主驾驶位座椅记忆、英国之宝音响系统、流媒体后视镜等配置，不过像座椅加热、手机无线充电、自动泊车入位、后排独立空调等配置，同样需要后期选装才能实现。

推荐车型

家庭版

推荐指数：★★★

理由：家庭版是入门款车型，售价35.68万元，配备有第二代智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统，但常用的配置比较欠缺，整体衡量性价比不突出。

性能版

推荐指数：★★★★★

理由：比入门版车型多了2.6万元，换来了更强的动力、功能性更完善的外后视镜、电动后备厢、科技感更强的全液晶仪表盘等配置，在用车体验上提升明显，性价比较高。

性能科技版

推荐指数：★★★★

理由：性能科技版的配置提升主要集中在了主动安全和驾驶层面，对实际用车过程中的影响不大，如果你特别在意这些安全配置，也可以选择性能科技版车型。

豪华定制版

推荐指数：★★★☆

理由：相比于其它配置的车型，顶配版本标配了全地形“”技术和涉水感应系统，在面对复杂路况时相对来说会更加轻松一些，若经常在城市中驾驶，其实这两项配置的使用频率并不高。而且豪华定制版与性能科技版相比，在实用配置的提升也不算明显。

写在最后

对于一款中期改款车型来说，发现运动版的改变还算彻底，其中包括了外观和内饰的提升，动力和配置的升级，从这些方面我们不难看出路虎的诚意。只不过由于新车刚刚上市，在终端市场中价格还未松动，相比于现款发现神行有着8-12万元（不同地区不同车型）的优惠幅度，现阶段的发现运动版整体价格还是有些偏高，不着急的小伙伴可以先观望一段时间。若想入手，不妨参考一下本文中的推荐车型进行选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「试驾测评」能文又能武，魅力十足！试驾全新路虎发现运动版！

记得在今年的3月20日，我无意中在抖音上发现了一场长达30小时不间断的直播活动，且不说有哪些直播内容撑起了这不间断的30小时，仅是不停歇的态度和时长就已经令我折服。

毕竟花费如此众多精力去打造的一场直播活动我没有见过，但这却是值得的，因为它见证了全新路虎发现运动版的正式上市。

为新中产而生的全新路虎发现运动版，和它的五大升级

捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）曾对记者讲到，“新中产家庭讲究时尚、品位，但是不会盲目奢侈，更重要的是，他们会选择实用同时又品质出众的产品，而全新路虎发现运动版专为新中产家庭而生”。

在对捷豹路虎联合市场销售与服务机构产品及市场营销执行副总裁胡波的访中，他曾讲到“其实对于欧洲，我觉得西方的客户对于内饰的要求，现在没有中国的客户要求那么高。中国消费者曾经喜欢发亮的内饰，现在又慢慢喜欢比较低调的哑光，大家的审美在发生变化，我们也较快的随之为新车作出了改变，目的就是希望能够跟的上时代的变化。”

那么对于新中产家庭而言，全新路虎发现运动版抛去自身的品牌价值，在品质感、功能性和实用性层面又是否贴合他们的标准呢？这就要先从新车在五大方面进行的全新升级说起，再去逐一的了解在不同环境下的真实表现，从中发现它的产品力价值。

既然谈到改变，显而易见的便是新车的造型升级，全新几何造型的LED日间行车灯与保险杠两侧的直立式进气口相搭配，视觉冲击力有了明显加强。而激光蚀刻的后尾灯，灯带结构也有了变化，造型与车头的日间行车灯相呼应，辨识度也足够出色。

细节方面，全新路虎发现运动版还用了钻石切割工艺的20英寸5幅铝合金轮毂与布雷博刹车盘，提升整体气场的同时没有忘却性能的重要性。

而在造型升级的改变之下，全新路虎发现运动版还应用了全新的PTA豪华横置发动机平台、此外更有搭载48伏轻混技术的2.0T英杰力发动机、升级后的ATRS与众多实用科技。

其中全新PTA豪华横置发动机平台应用，使得整体的车身刚性有了不小的提升，被动安全性也更加出众。同时该平台还适用于未来车辆电气化、智能化的装配需求，能够实现48伏轻混技术的应用也是全新PTA豪华横置平台带来的优势之一。

至于匹配了48伏轻混技术的2.0T英杰力发动机，或许是新车的最大看点之一，因为有了48伏电机的存在，新车在油耗降低的同时，起步加速更加平顺，响应速度也有了提升，具体的实际表现效果我将在下文的试驾过程中讲述。

路虎的ATRS全地形科技中包含了多项功能，其中的第二代智能全地形反馈适应系统，拥有6种地形及驾驶模式+1种自动模式。在自动模式下，车辆会自动集多项数据，自动调整两驱、四驱和不同类型的驾驶模式，便于应对户外的复杂路况。

而路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统，进一步降低了越野时的操作难度。全球首创的全地形“”技术，则保证了车主拥有更多的良好视野，让户外驾驶的安全性大大提升。

在全新科技方面，全新路虎发现运动版用了四屏互联的设计：搭载了最新车机系统的10.2英寸中控屏、第二代全彩抬头显示、12.3英寸TFT虚拟仪表盘、超广角流媒体后视镜，明显提升车辆功能性的同时，内饰的氛围营造更具质感。

全新路虎发现运动版还搭载了先进的智能驾驶系统，其中囊括了360°全景摄像泊车、后门开门防撞安全警示、ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统等功能。而共享智能个性设定、无线充电等实用科技，为车主带来了更符合当下时代趋势的功能应用。

此外，由于疫情的爆发，大家开始格外的重视车内的空气质量，全新路虎发现运动版为全系车型标配了PM2.5滤芯和纳米级负离子除菌系统。通过电离空气产生有水分子包裹的带电负离子，可有效祛除车内异味，并高效灭杀多种细菌，全方位改善车内空气质量。

开起来如何——48伏电机带来的丝滑与“魔毯”般的滤震

全新路虎发现运动版开起来的感觉到底是什么样的？如果以舒适性为衡量标准，那么我认为它达到了同级别中最出色的级别，此话怎讲？

由于PTA豪华横置发动机平台的应用，全新路虎发现运动版在动力系统方面有了更多的升级空间，最为典型的便是48伏轻混系统的加入。

当驾驶着搭载了48伏轻混系统的全新路虎发现运动版时，最为明显的感受便是新车的平顺性有了明显提升，无论是在起步还是急加速时，你都不会感受到自动启停或是降档带来的异样顿挫，它的表现甚至像是一台纯电动汽车，让人怀疑到变速箱和涡轮的存在。

在平顺性极大保障的同时，最大功率为249马力的2.0T发动机又为车辆提供了充沛的动力，深深踩下油门，你还是能够感受到汽油车天生带来那种加速的酣畅感，这让新车的舒适性与直观的动力性能，表现出了恰当好处的结合。

聊完动力系统，就接着谈谈“魔毯”般的滤震性能，因为一台车的底盘调教往往极大程度的影响着整车的舒适性和品质感，也是体现出豪华品牌与非豪华品牌最大的差异之处，而全新路虎发现运动版的表现在我看来，依旧十分出色。

作为一台全地形中型SUV，理所当然的在弯道中应该会有较大侧倾，以及在经过一些颠簸路段时避震器有着多余的跳动回弹，但是这些现象并没有出现在新车的身上。行走在相对细碎的路面上时，全新路虎发现运动版的底盘过滤掉了绝大多数的震动，为车内乘客营造了相对舒适的乘坐空间。

往常评价一款豪华品牌SUV的底盘舒适性时，媒体通常会用“厚重”这样的词汇去形容，但“厚重”体现在全新路虎发现运动版的身上时却并不准确，因为它的底盘调教固然优秀，但又没有传达给人沉重的感受，在骨子里透露着一股高级的质感。

野起来怎样——多路况通过性出众

身为一台豪华品牌的全地形中型SUV，全新路虎发现运动版不仅为车主提供了柏油路上的舒适感，在复杂的路况条件下，它也兼备了一定的越野性能。

在驾驶着全新路虎发现运动版通过越野道路时，第二代全地形反馈适应系统派上了用场。

在自动模式下，车辆配备的大量传感器会集车身俯仰、侧倾角，感知车轮附着力等数据，根据不同路况自动匹配到最佳地形模式，即时调整发动机的动力输出、变速箱逻辑、分动箱的扭矩分配等。

要知道的是，全新路虎发现运动版全系搭载了四驱系统，并且新车的涉水深度达到了600毫米，在硬件和功能性配置上可以说是比较齐全的。

车辆在通过交叉轴和陡坡时，四驱系统限滑脱困的能力较为出色，即便出现了车轮打滑的现象，也能够及时的将动力传递到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。

而行驶在前方道路不明和相对狭窄的道路上时，路虎将凭借“透明引擎盖”黑科技，为驾驶者消除视野死角，保障行车安全。

在越野路段行驶的过程中，还能发现到全新路虎发现运动版与普通城市SUV的另一差异点，那就是车身刚性的优势。

在通过复杂的路段情况下，普通城市SUV的车身会难以承受挤压，发出各种异响，并有可能出现车门难以开启的现象，但全新路虎发现运动版则完全没有这样的顾虑。即便在通过交叉轴时，车门依然能够开启自如，此外更高的车身刚度也保证了车辆在被动安全上的更高等级标准。

它就是适合新中产家庭的选择

新中产家庭希望享受品质生活，全新路虎发现运动版能够满足，同时全新路虎发现运动版的多功能性和整体售价，也符合新中产家庭的务实心态。

除了各方面的硬性指标足够出色外，纳米级空气净化系统在疫情和空气污染的环境下，为车主提供了更多的安全空间，同级首创的“5+2”布局设计满足了更多家庭的使用需求，这让全新路虎发现版不仅仅成为了一台路虎，更是一台拥有强大实力的豪华品牌全地形中型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现运动版VS路虎发现神行，两款车到底有何区别？

路虎的产品分为三大家族，一是卫士，是精神图腾的存在，二是揽胜家族，主打豪华和科技，第三个就是发现家族了，主打实用性和多功能性，今天我们要试驾的这台发现运动版就是其中的一员，同时它也是发现神行的继任者。下面一起来跟小编看看，它的表现究竟如何吧！

作为路虎发现家族的全新成员，全新发现运动版用了全新的外观设计，整体更加向“大哥”路虎发现靠拢。几何造型的LED大灯、全新的三维塑体式保险杠、直立式进气格栅以及激光蚀刻的LED尾灯，营造出了凌厉锋锐的整体视觉效果。

内饰方面，路虎发现运动版有了翻天覆地的改变。12.3英寸TFT虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代全彩抬头显示功能以及超广角流媒体内后视镜在内，四块屏幕共同构成全新路虎发现运动版的智能四“屏”互联，无论是界面清晰度还是操作流畅性，都能带来非常理想的人机互动体验。方向盘也从三辐式换为了现在的纯正四辐式方向盘，和大哥发现一致，看上去很沉稳。并且多功能按键也用了显示屏式的按钮，豪华感倍增。

动力方面，发现运动版搭载英杰力2.0T发动机，最大马力249匹，峰值扭矩365牛·米，传动方面匹配9AT变速箱。配合着48V轻混系统，它在起步时更为轻快，动力衔接也更为顺畅。整体感受偏向于舒适风格，虽然不会有太强的推背感，但车速会在不知不觉中升上去，这样高级的驾驶质感的确算得上是一大加分项。

路虎发现运动版还配备了第二代智能全地形反馈适应系统，它在6种驾驶模式的选择中，有四种都是与越野有关的驾驶模式。无论是日常驾驶还是户外越野，几乎所有可能遇到的复杂情况都难不倒它。

此外值得一提的就是路虎的全地形“”技术十分好用，它不仅能够在越野中实现360度全地形实时监视，甚至还可以将前引擎盖“”，使驾驶者非常直观地观察车辆前方路况，自信满满地通过各种复杂路段。

总结：

总的来说，发现运动版是一款全能的SUV，外观内饰设计都很出色，同时，它也延续着路虎强大的越野基因，能文又能武！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现运动尺寸（路虎发现运动版尺寸长宽高）

近日，国产路虎发现运动版正式公布售价，全系共推出5款车型，售价区间为35.68万-45.58万元，新车将于3月份正式上市。

虽然名字叫路虎发现运动版，但从车型粗略一看，它只是“换了名字的路虎发现神行”。那么问题来了，这款“换了名字的发现神行”和现款发现神行有什么区别？现在抄底终端优惠10万多的老款车会不会是更好的选择？

新款和老款有些啥区别？

新车的变化，主要集中在进气格栅样式和大灯造型。新款发现运动版取消了雾灯，取而代之的是导风口。最下方的进气格栅面积更大，整体呈现出更扁平的倒梯形，配合全新设计的大灯样式，车头的气势更像路虎发现。

▲2019款发现神行

▲发现运动版

车身侧面和发现神行变化不大，还是熟悉的配方熟悉的味道。

▲2019款发现神行

▲发现运动版

车尾方面，最直观的变化是尾灯，从圆形变成了不规则矩形，更有现代感。此外，下方保险杠造型也经过了重新设计，双边单出的排气管被隐藏在屁股下方，取而代之的是装饰件。虽然新款车型少了一些运动感，但多了一些厚重感和商务气息。

▲2019款发现神行

▲发现运动版

车身尺寸方面，在大家传统的认知中，一辆车改款后，车身尺寸多少都会有些增加，即便不会加长，也会保持原来的尺寸。但这次，发现运动版刷新了我们的认知，作为改款车型，发现运动版的车身长度不仅没有变大，反而缩小了一点点。但纵向的差距可以忽略不计，只是横向增加了1厘米。

从内饰来看，新车在内饰豪华氛围的营造方面下了些功夫。譬如内饰用上了皮质包裹，原来的三幅式方向盘也换成了揽胜同款的四幅式多功能方向盘，并配备了12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，整体档次感有了提升。不过，老款车型上的旋钮档把被换成了机械电子档把，少了些仪式感。

▲2019款发现神行

▲发现运动版

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，并且加入了48V微混系统，低功率车型最大马力200匹，最大扭矩320Nm，高功率车型最大马力249匹，最大扭矩365Nm，均匹配9速手自一体变速箱。

此外，新车还将配备ATRS全地形进程控制系统，也就是具有功能的越野附件，通过底盘下方的摄像头，实时查看底盘视野，提供更好的越野穿越能力。同时也增强了该车在同级车型中越野的属性标签。

老款最高优惠11.32万，该不该抄底？

路虎发现运动版上市后，老款车型势必将会停产。而现在，2019款车型的优惠力度非常大，全系车型最多优惠11.32万，最低配车型裸车价26万出头就能拿下，性价比非常高。那么2019款路虎发现神行现在值不值得入手呢？

对比新款和老款配置（均以“次低配”车型为例，略过相同配置，仅对比不同配置），新款车型确实在配置方面有了提升，但除了液晶仪表和中控大屏，其余大部分配置都要选装，如果不选装，两款车配置差距其实只有运动外观套件、电动后备厢、远程启动、车联网等配置。

安全配置方面，全新路虎发现运动版整个车系的安全配置都非常高，以此次对比的249PS?R-Dynamic?S?性能版为例，不仅配备了驾驶系统，同时还配备了主动刹车、疲劳提醒等配置。而2019款发现神行?240PS?PURE版车型虽然也配备了包括车道保持在内的驾驶系统，但相比之下缺少交通标志识别和主动刹车。

不过，2019款发现神行?240PS?PURE版车型目前终端优惠9.15万，优惠后裸车价27.43万，不到30万的价格买到一辆品牌和配置兼顾，动力够用还带四驱的中型SUV。从性价比的角度来说，老款确实高出新款不少。

但是从可靠性来说，2019款路虎发现神行的故障率确实不低，在第三方投诉网站的投诉结果，都集中在发动机和变速箱方面，各种漏油成了发现神行的通病。

所以，即使目前能以20多万的价格买到一辆路虎（确实很有吸引力），但如果你注重可靠性，笔者不建议抄底。

如果你确实喜欢路虎这个品牌，喜欢发现神行这个车型，可以等新款上市后的半年或一年以后再出手，如此，一来可以看看新车的口碑和可靠性，二来也能等等终端的优惠情况。毕竟，路虎发现神行基本没有用厂家指导价成交过。

最后说说

全新路虎发现运动版即将于3月份上市，新车除了配置丰富外，还提升了整体的颜值。不难发现，路虎是越来越了解国内的消费者了，从之前全新路虎揽胜极光，到如今改款的路虎发现运动版都能看出，路虎在消费者注重的颜值设计、配置方面都下了很大功夫，提升了整车的性价比。在消费者更加关心的可靠性方面，如果2020款路虎发现运动版的整车品控能有实质性提升，即使后期优惠幅度不大，相信那些喜欢路虎的消费者也愿意接受。

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路虎发现运动尺寸（路虎发现运动版尺寸长宽高）

发现运动版车身尺寸是：长45mm、宽1904mm、高1727mm、轴距为2741mm。发现运动版是路虎旗下的品牌，以发现运动版2020款为例，其最小离地间隙为212mm、油箱容积为67l，行李箱容积为780到1574l，整备质量为2025kg。发现运动版2020款搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率是147kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

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