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现代人已经有了相当大的改变自然环境的能力。不过人类在享受科技进步营造的舒适生活环境时，并没有及时意识到所付出的生态代价，结果是人类被迫面对日趋严重的环境污染和地球生态危机。人与自然环境之间应该是怎样一种关系？人类能把自然看作自己的附属品吗？对环境与人类之间关系的重新考虑是本世纪人类文明最重要的发现之一。

本期动态将从五个不同的方面, 谈谈人类面临的几个重大的环境问题。

人口：地球难以承受之重

现在，每掀开一张日历，就有20多万个婴儿降生在地球上。1999年10月12日，世界第60亿公民在波黑呱呱落地。

60余亿人口----这是目前人类的总和。而与此相对照，空气、水、森林、耕地、矿藏......几乎所有生存的平均数都在因分母的不断膨胀而日益缩小。

人口问题在远比以往更为深广的背景下凸显于世人面前。国际人口科学联盟副卡瓦胡先生指出，当一个国家人口增长率达到4%时，就会给这个国家的可持续发展带来一定的问题。联合国人口基金执行主任萨迪克博士则强调：人口稳定对于实现可持续发展必不可少，是一个关键的重要目标。国际人口科学联盟理事蒋正华说，中国是真正对可持续发展和提高生育服务水平实现了承诺的国家，充分了解中国的人口政策是经过严格论证的，目标是合理的，工作方法也是在不断改进的。人口问题从本质上讲是发展问题，摆脱贫困落后、提高教育水平、保护妇女健康、追求生活质量......几乎没有社会生活的哪个方面，不需要从人口角度加以权衡。

瞩目现实，人口过快增长的警钟确实在鸣响：1830年世界人口还只有10亿，100年后增加到20亿，以后分别只有30年、15年和12年的时间，世界人口总数就增加到30亿、40亿、50亿。现在，全球每年净增人口在8600万以上，却有1700万公顷森林消失，600万公顷土地沙漠化，贫困人口不断上升，并引发诸如白发浪潮、城市化所产生的各种都市症等社会问题。

20世纪以前，人口科学作为一门科学还鲜为人知，但进入20世纪特别是二战以后，得到了空前的繁荣和发展。它在20世纪对人类作出的历史性贡献，是对人口剧增提出了预警性的分析，使人类能及时认识到控制人口增长的重要性和紧迫性，取了相应措施并取得了显著成效。尽管各国经济发展和文化背景各异，所面临的人口问题也不尽相同，但寻求最佳的人口规模和人口结构，努力实现人口与经济、社会、、环境协调发展和可持续发展，不应仅是国际人口科学讲坛上的呼吁，而应是各国的认同，因为这其实是民众的需要。

曾几何时，"生育"似乎是一个中国味十足的专有名词。而今，即使是远离经济发展快车道的国家，降低妇女总和生育率的进展都很显著。生育革命，正成为人类跨世纪的选择。

这场革命的内容当然不仅是人口数量的减少。我国实行生育就是要通过少生来促进优生优育优教，促进妇女的健康和妇女的解放，促进生育户生活水平的提高和生活质量的改善。

作为最大的发展中国家，中国在世界人口的天平上占五分之一强。只要简单地设想一下，如果中国人口盲目增长，破坏，环境恶化，将会产生什么样的后果？

事实上，自20世纪70年代全面推行生育以来，中国人口控制已取得巨大的成就。按70年代的生育率计算，中国实行生育20多年来共少出生了3亿人，将中国11亿人口日推迟了四年，将亚洲30亿人口日推迟了三年，将世界50亿人口日推迟了两年。中国生育，是事关中华民族的大事，也是事关整个世界的大事。

自然：取之不竭吗？

由于人口膨胀和经济的迅速发展，人类对地球影响规模空前加大，人口、、环境与发展的矛盾愈来愈突出，引起了全世界的忧虑和不安。了解和认识全球态势，研究与开发相关的全球环境问题，对于实现世界各国共同追求的可持续发展的目标，有着十分重要的意义。

自然界的土地、水、矿物、空气、森林和草地等，是在人类出现之前就存在于地球上的自然物，在没有人类干预前，它们按照自身的规律运动、变化着，只是在人类出现之后，被人类利用，并给人类带来效益，才被人类称为自然，简称为。

地球表面积5.1亿平方公里，70%以上为广阔的海洋所覆盖，陆地面积仅占29%，约1.5亿平方公里。陆地本身是一个极其复杂的生态系统，除了沙漠、冰川、冻土、不宜开垦的山地和土质极差土地外，只有约30%可以耕种。据联合国粮农组织1989年统计，全球土地面积为1306925万公顷，约占全球总面积的?，在全球土地面积中，耕地占11.29%，草地占24.58%，森林及林地占30.98%，其它土地占33.15%。

水是地球上一切生命发生和存在的最重要的物质基础。地球上大约有14亿立方公里的水，其中不适宜人类饮用的海水占%以上，淡水只占3%；淡水中有77.2%和22.4%分别被储藏在冰川和地下，可以利用的地表水仅占0.35%，主要蕴藏在湖泊、沼泽和河流中，其中河水储藏不及0.01%。据估计，地球上有1000万个动植物物种，其中被分类和命名的物种约160万个。森林是地球上最大的陆地生态系统，全球森林面积45.01公顷，它不仅为人类提供了木材，而且对全球物质、能量循环起着巨大的作用，同时，还是巨大的基因库。草地作为一种可再生，为动物和人类的生存与发展提供了巨大的物质财富，全球草地面积占地球陆地总面积的将近一半。上述土地、森林、草原均是可以更新和重复利用的，被称为可再生。

与上述可再生相区别的矿产不能再生和重复利用，被称为非再生。随着生产力的发展，科学技术的进步，人类利用矿产的种类和数量越来越多。到目前为止，人类已发现的矿物有3300多种，其中有工业意义的1000多种，被列为矿产的有160多个矿种，对人类经济有重要价值的有煤、石油、天然气、铁、铜、铝、铅、锌、金、银、磷、硫，盐等40多种。

此外，海洋既是一个复杂的生态系统，又是一个巨大的库，它包括海水、海洋生物、海底矿产等多种，是人类未来发展的主要空间。

全球有以下几个特征：

一，系统的整体性和各种的相关性。自然是一个相互联系、相互作用、相互依存的整体，各种在生物圈中相互作用、相互制约，构成完整的生态系统。一种的开发，会影响其它相关的，一种的变迁会诱发其它的演变。

二，的有限性。任何都不是取之不尽，用之不竭的，矿产是非再生，用一点就少一点，土地、水、生物等再生也是有限的，不合理利用也会引起水质污染、水土流失、森林急剧减少、草地退化等不良后果，能被人类利用的就会越来越少。

三，分布的不均衡性。无论是可再生，还是非再生，在全球的分布都是不均衡的。以森林为例，南美洲森林面积最大，覆盖率最高，为51.4%，其它各洲的森林覆盖率依次是北美洲36.6%、欧洲30.5%、非洲24.5%、亚洲22.0%、大洋洲18.9%。再以石油为例，全球石油可储量为3113亿吨，其中中东地区占41.9%，北美地区占17.8%、独联体各国及东欧地区占13.4%、南美洲占8.6%、亚太地区占7.1%、西欧占3.2%。

四，系统的演变性。全球系统和人类社会系统存在着永恒的矛盾，由于自然界本身的演变规律和人类对的干预，引起种类、数量、质量、分布的演变，如人口增长，人类生活水平不断提高，人均需求量增加，引起消耗量的增长；由于人类活动的影响，作为载体的环境质量下降。造成再生能力的降低和部分消失，从而使数量和质量下降。又如人类社会进步，科学技术水平不断提高、原有类型数量和品种增加，同时人类发现新类型、新物种、新领域，利用新途径的出现，使种类增加，数量上升，质量提高。

近百年来，特别是二战后的几十年里，人类开发手段之先进，能力之巨大，是前所未有的。当今人类已经成为一种超越自然的巨大力量，开发利用自然的范围，由地表向地球深层和太空扩展，由陆地向近海和远洋扩展。现在全球每年开各种矿产150亿吨以上，包括废石约1000亿吨；人类的农业活动每年可移动3000立方公里的物质，农业用水22901亿立方米，占总用水量的80%；人类每年从海洋中的量约1亿吨。

由于人口的不断增加，消耗量的不断增大，加上交通、通信事业的飞速发展，宇宙空间相对缩小，人类生产活动和社会活动的范围不断扩大，因此，开发利用突破了区域界限和国界，配置向国际化和全球性发展。由此而引起了一系列的全球性问题：

一是全球性环境问题。由于人类活动的影响，特别是人类活动与地球各个圈层(大气圈、水圈、生物圈)相互作用而产生的影响整个地球表层的环境问题，如由于化石燃料的大量消耗而导致的温室效应所引起的全球变暖，会使极地的冰盖融化，导致海平面上升，使得一些海拔较低，土地肥沃的河流三角洲被水淹没，同时还会引起海水倒港灌，污染地下水源。与温室气体增加相关的还有臭氧层的破坏等。

二是全球普遍存在的区域环境问题。由于的不合理利用所造成的土地退化、森林滥伐、生物多样性的损失等，它们的累计效应足以影响全球。如由于土地不合理利用而造成受沙化影响的土地总面积20亿公顷；全球受水土流失和干旱危害的土地达26亿公顷；人类对森林的乱砍滥伐导致大量的物种绝灭，仅在热带森林中每天至少就有一种物种正在消失。

三是点多面广的工业污染问题。由于工业"三废"(废渣、废水、废气)所造成的土质、水质和大气污染，其累计效应也会影响全球。近几十年来，由于世界各国排入大气中的废气愈来愈多，酸雨已成为一个世界性的环境污染问题。

四是重大自然灾害造成的环境问题。由于地球内部和星球之间的运动所造成的个别突发，如火山爆发、特大地震、山体滑坡等，其影响经过多级反馈，逐级放大，最终也影响全球环境。

臭氧层：人类的保护层

众所周知，地球被一层大气紧紧围裹着，从地面算起，从下而上可分为五层：对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。离地面最近的对流层与人类最为密切，给人类带来了云、雨、雾、风、霜、雪等复杂的天气现象；而对流层上方的平流层中有一臭氧层，其浓度为10％，厚度为30公里，能大量吸收来自宇宙的辐射，特别是可以吸收掉99％的太阳辐射到地球的紫外线，从而使地球上的生物免受伤害。所以，臭氧层被誉为"人类的保护伞"，如失去了这个"保护伞"，地球将受到紫外线强烈辐射，物种将难以生存，人类的健康将受到极大的威胁。

这不是耸人听闻，而是正在发生的活生生的事实，许多地方已经出现了种种不祥的征兆。先看看南极臭氧洞之下的地面生物。在智利南端濒临麦哲伦海峡的地区，河里本来有许多欢蹦活跃的鱼类，今天成了呆木乱撞的"盲鱼"；喜欢游荡的羊群因患了白内障而变为"盲羊"，整天闷闷不乐；连蹦带跳的兔子变成了"盲兔"，猎人可轻而易举地将它们抓获；自由飞翔的野鸟因双目失明而迷失方向，撞进了居民的院宅......这是一种多么令人悲哀又发人深思的景象。

谁能想到，臭氧空洞的罪魁祸首是在工业和生活中使用频繁的制冷剂氯氟烃。夏天喝冰镇饮料曾经是古代帝王专享的权利，近半个世纪以来，由于工业的发展，人们越来越广泛地使用性质比较稳定、不易燃烧、易于贮存、价格又比较便宜的氯氟烃类物质来做致冷剂、喷雾剂、发泡剂及清洗剂。这些物质可以在大气中长期存在并破坏臭氧层，从而危害人类的身体健康和影响生物生长。

厄尔尼诺

19到1998年，似乎整个世界都在遭受恶劣气候的折磨。连续的高温使全球森林火灾发作得格外频繁。干旱袭击了澳大利亚、智利等国家，使农作物严重减产。燃烧了近一年的印尼森林大火，几乎把整个东南亚都淹没在浓烟里。

看样子地球气候是出了大问题。而事实上，这只是周期性的自然现象。我们只有竭力在它们变幻莫测的脚步中摸出规律，才能更好地面对这两个淘气的孩子：厄尔尼诺和拉尼娜。厄尔尼诺在西班牙语里的意思是"圣婴"，其特征是东太平洋局部海水温度异常上升。与之相对，"圣女"拉尼娜则是指东太平洋水温异常下降。这两种气候现象对地球环境的影响，已经超过了温室气体排放，成为导致气候异常的首要因素。厄尔尼诺和拉尼娜一直悄无声息地伴随着地球的历史。

科学家声称厄尔尼诺在1万5千年前就曾给地球气候造成破坏性影响。但人类认识厄尔尼诺和拉尼娜的历史非常短暂。19世纪后半叶，气象学家观察到一种奇怪现象。当西太平洋上空的气压高于正常标准时，太平洋东侧的气压就低于正常值，反之亦然。看一看太平洋长期以来的气候记录，就可以发现，东西太平洋气压呈现一种跷跷板式的关系。这种现象被称为南方涛动。气压的反常引起了气温和降水的异常，对人类社会和经济造成了很大的破坏。8年成为100年来最热的一年。全世界的农、牧、渔业因此遭受了巨大的打击。由于东太平洋海水温度升高，造成鱼类大量死亡。10年秘鲁的鱼捕获量达1200万吨，而经过12年的强厄尔尼诺，13年陡降至200万吨以下。19至1998年的厄尔尼诺现象，又使秘鲁鱼产量减少为正常年份的38%。海水升温还使世界大面积海域里的珊瑚死亡。印度洋、太平洋、红海的珊瑚都受到了严重威胁。

在厄尔尼诺年份与灾难性的森林大火频繁发生的年份之间，有非常密切的联系。1994年悉尼附近的森林发生大火时，正值厄尔尼诺周期。历史上，本世纪发生的许多火灾也是如此。

19到1998年，似乎整个世界都在遭受恶劣气候的折磨。连续的高温使全球森林火灾发作得格外频繁。干旱袭击了澳大利亚、智利等国家，使农作物严重减产。燃烧了近一年的印尼森林大火，几乎把整个东南亚都淹没在浓烟里。

现在对厄尔尼诺的成因还没有定论，人们还不知道它是天灾还是人祸。通常情况下，太平洋西部有一个海洋表面温度较高的区域，被称为赤道暖池。这个热发动机把绵延数十公里的巨大云团送进大气层。暖气流越过太平洋，穿过赤道，最后在太平洋东部的阴冷海面上空下沉。暖空气在信风的作用下转而向西流动，形成所谓的沃克环流。在信风减弱的年份，赤道暖池就会东移，使沃克环流区域集中在东太平洋上空。于是，澳大利亚北部的空气变得干燥起来，而南美沿岸的大气更加湿润。这可能是厄尔尼诺即将来临的征兆。这就像是看到天空中密布的阴云，你就知道暴风雨要到来。在某种程度上，我们也能预测厄尔尼诺和拉尼娜。世界许多国家都建立了厄尔尼诺和拉尼娜监测系统，密切关注热带太平洋水温的细化。因为这些变化可能是圣婴兄妹到来的先兆。

救救森林

很多年前曾看过一副含义深远的：生活在"水泥森林"里的城市人排着长队等候进入博物馆观看地球上已很难看到的稀有物种----活着的树。家通过形象和夸张的手法发出了"惊世骇俗"的呼号：救救森林！

森林是"地球之肺"，这恐怕是皆知的道理。然而人类保护森林的措施却远远跟不上无情的利斧。据世界观察研究所1999年初发表的一份报告透露，世界森林正在以每年1600万公顷的速度消亡，差不多是一个英国或半个德国的面积。迄今，森林已消失了一半。如果森林继续按这个速度消失，总有一天地球有可能被砍成"光头"。

人类年年呼吁保护森林，然而森林面积年年锐减。这看似矛盾，但实则有因果联系。我们需要森林的庇护，但更需要森林的付出。人类在寻求社会进步和经济发展，这本来无可厚非。然而为了达到这一目的，有的人往往为了眼前的利益而向森林肆意索取。专家警告说，在人类仍被这种不负责任的态度和功利心所驱使的情况下，森林就难以摆脱目前的厄运。

森林是地球的宝藏。正因为如此，砍伐森林成了一些人发财致富的捷径。当耕地和牧场不够用时，有人便向森林索取；当需要外汇时，一些国家不惜对森林乱砍乱伐；当市场上稀有木材家具行情看涨时，森林"家族"中的部分"成员"便要大祸临头。有关数字显示，最近30年，这种类型的砍伐树木活动增长了3倍。

社会和经济的发展对森林的需求也在年年增长，它象一张大口吞噬着日益减少的森林。以造纸业为例。世界观察研究所的报告指出，造纸工业迅猛发展是世界森林的一大威胁。90年代每年用于造纸的木材消费比1950年增长了两倍，到2013年纸的消费量还将倍增。目前，世界被砍伐的树木有百分之四进了工业国家的造纸厂。美国是纸消费的第一大国，每年人均消费341公斤；其次是日本和德国。美国、日本和欧洲国家人口只占世界人口的三分之一，但纸制品消费却占世界的三分之二，这些国家的木材几乎全是从发展中国家进口的，因此发达国家对世界森林的减少负有不可推卸的责任。人祸猛于虎。造成森林锐减的正是我们人类自己。这是我们必须承认的现实。面对千疮百孔的"地球之肺"，人类是否应该反省？

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1、天津动物园怎么走门票是多少2、动物园在哪3、天津动物园需要预约吗4、天津动物园2022.8.28开放时间5、天津动物园好玩吗？6、天津动物园门票多少？动物园营业时间？天津动物园怎么走门票是多少

天津动物园位于天津市南开区水上公园路。门票20元天津动物园，通票30元。

天津动物园位于天津市南开区水上公园路天津动物园，地处天津动物园的水上公园南端，为中国大陆七大动物园之一，北望“天塔旋云”，南临奥体中心，每年慕名而来的中外游客达200多万人次。

园区布局

天津动物园有野生动物生态游览区(三洽园）、两栖动物综合馆 、鸟语林和灵峪等专题动物放养区，动物园分动物展览区，医疗、检疫、繁殖区，管理服务区，动物展览区以突出国内特产珍稀动物并按动物食性不同分区。

以上内容参考 百度百科-天津动物园

动物园在哪

分类:地区天津大港区

解析:

位于风景秀丽的水上公园南端，占地50公顷，其中水域面积10公顷。该园目前是中国大陆七大动物园之一。园中有国家一级保护动物25种，二级保护动物34种，共有200多只。 动物园分动物展览区、医疗、检疫、繁殖区和管理服务区。动物展览区以突出国内特产珍稀动物并按动物食性不同分区，有大熊猫、白唇鹿、亚洲象、金丝猴、丹顶鹤、东北虎、美洲狮、金钱豹等珍贵动物。

天津动物园始建于15年，1980年1月1日建成开放。全园占地面积53.77公顷，其中水面10.68公顷。现有各类动物200余种，3000余只，其中国家一级保护动物大熊猫、、东北虎、、金丝猴、扭角羚、丹顶鹤等堪为稀世珍宝，国家二级保护动物小熊猫、大天鹅、猞猁等亦为世所罕见，更有来自别国异域的珍稀动物美洲虎、非洲狮、亚洲象、长颈鹿、犀牛、河马、北极熊、黑猩猩、和金刚鹦鹉等，令游客不出津门即可领略世界珍禽异兽。

天津动物园是国内大型动物园之一，是国家建设部命名的全国“十佳”动物园，也是全国科普教育基地和天津市科普教育基地。她坐落于风景秀丽的水上公园南端，北望“天塔旋云”，南临奥体中心，园内树木葱郁，碧草连茵，天水一色，风光旖旎。馆区观赏、林中漫步、水上荡舟、湖边垂钓、风味美食及老少咸宜的各种游艺活动项目，足令游客流连忘返，不虚一游。更有开放式动物展区三恰园、灵峪、鸟语林，人与动物和谐共处，自然亲近。津门“十景”，闻名遐迩，动物园揽胜，锦上添花，每年慕名而来的中外游客达200多万人次。

天津动物园集野生动物异地保护、科普教育、科学研究、休闲于一身。融动物医疗、动物表演、游艺餐饮于一体。美丽的天津动物园从未放慢建设现代化新型动物园步伐，2004年投入巨资实施了天津动物园建园30年来最大规模的环境改造，天津动物园成为亚洲惟一的------卡通式动物园，使其充满童趣，生动活泼，颇具感染力，让游人仿佛置身于一个神奇的童话之中，园中还建成了亚洲最大的侏罗纪恐龙园，草食动物主题广场和沉降式儿童嬉水广场

天津动物园与美国、德国、英国、俄罗斯、荷兰、日本、马来西亚等国家动物园或基金会建立了长期交流合作关系，一个更大、更强、更美的天津动物园将成为津门更加璀璨的明珠。天津动物园真诚希望各界朋友为野生动物保护事业奉献爱心，亲密合作。

天津动物园需要预约吗

不需要预约。天津动物园可现场购票，无需预约即可进入，动物园营业时间为工作日早上八点至下午五点。在出游高峰期推荐预约入园。

天津动物园2022.8.28开放时间

8点30至18点。天津动物园位于天津市南开区水上公园路天津动物园，是中国大陆七大动物园之一。天津动物园开放时间为全年天津动物园的3月15日至10月15日(旺季)8点30至18点天津动物园，10月16日至次年3月14日(淡季)8点30至17点天津动物园，2022年8月28日处于开放时间的旺季天津动物园，因此开放时间是8点30至18点，最晚入园时间为17点，天津动物园始建于15年，历经五年的精心建设，于1980年1月1日建成开放。

天津动物园好玩吗？

说起天津动物园，许多70后80后都会觉得非常怀旧，这里近40年的 历史 是很多人小时候的回忆。占地面积也不小，听说还是我国大陆地区七大动物园其中的一个。听起来貌似来头不小，是不是？

这里经过近几年的翻新之后不少的地方变得比以前好多天津动物园了，也干净整洁了许多，如果是家长带着自家宝贝来的话是非常适合的去处。

下面简单介绍一下这座 历史 悠久的动物园吧，位置呢在天津水上公园旁偏南的地方，有了地铁之后更多的人选择了做地铁前往，坐6号线在南翠屏站下车之后，沿水上公园西路走上两分钟就到。

这里有超过两百种的动物，可能有数千只吧。

什么东北虎，金丝猴，丹顶鹤，大熊猫等超级稀有的“动物明星”都能看到。其他的比如小熊猫，猞猁，大犀牛，美洲豹，非洲狮，亚洲象，大猩猩，长颈鹿，金刚鹦鹉，扭角羚这些都能看到，可以说是看点非常多的一个大型动物园。通过近些年的不断优化，在一定意义上逐渐变成了一个媲美主题公园的“童话世界”，很适合小朋友们去认识自然，接触动物，毕竟这里动物们在日常生活当中是很难遇到的。

当时去的时候是4月，陪小孩走了一大圈之后还是感觉过足了久违的视觉瘾。不仅是小孩，作为监护人的父母们其实平常也很少能看到这么多的动物，久违的感觉还是不错的。

进园之后，提醒大家最好还是先看看园内地图，大概把握一下结构布局，不然容易迷路。这里面让我印象深刻还是不少，下面给各位晒图分享一下。

恐龙广场

远远就能看到这两之巨型恐龙的头，脖子巨长伸向蓝天，还有些许震撼。貌似各个城市的动物园都会修建一个类似的人工湖，湖面有些鸭子，还有天鹅忽上忽下很是快活。周围花丛也非常漂亮，各个季节应该都是不同的色彩。

羊驼·赤盘羊·斑马

养得挺壮实的，显得非常悠闲，还是比较CUTE。

总体来说和几十年前的样子变化不大，很怀旧。

爬虫馆

爬虫馆里面各种爬行动物，龟类，蜥蜴、蛇类分别“住在”不同的玻璃房间，一般情况下不会有大动作。

大象馆

听说共有三只亚洲象，看上去总感觉有点无聊，唉，毕竟是圈养...

河马馆

很意外，小孩子对河马比较喜欢，每次看到河马露出水面都显得非常兴奋。

观鱼台

这也是动物园特色，里面超级多的锦鲤，可以喂鱼沾沾福气。

脚踏船

这个船虽然有点小贵，但是给怀旧的人强烈推荐，瞬间穿越到30年前的感觉。

猿猴馆

这个就比较厉害了，著名的人脸猴，貌似是个非常红的网红明星。的确有些像人脸，小孩子一般会被镇住，目不转睛地看。

狮虎山

这里要重点夸奖一下，以前恶气熏天，现在居然味道没那么大了天津动物园！里面的森林之王们也挺有精气神的，看看猛兽也是来动物园的一大乐趣。

好了，这次就说这么多吧，关键还是得自己前去体验是最好的。现在天气炎热，建议带上太阳伞，涂上防晒霜，女同胞千万别穿高跟鞋，园内很大，会走很久的。当然你想要看活蹦乱跳的动物的话，最好一早就来，毕竟生物自然规律，下午很多都开始懒洋洋睡觉了。

天津动物园坐落于风景秀丽的水上公园南端，北望“天塔旋云”，南临奥体中心，园内树木葱郁，碧草连茵，天水一色，风光旖旎。馆区观赏、林中漫步、水上荡舟、湖边垂钓、风味 美食 及老少咸宜的各种游艺活动项目，足令游客流连忘返，不虚一游。更有开放式动物展区三洽园、灵峪、鸟语林，人与动物和谐共处，自然亲 近。津门“十景”，闻名遐迩，动物园揽胜，锦上添花，每年慕名而来的中外游客达200多万人次。天津动物园集野生动物异地保护、科普教育、科学研究、休闲 于一身。融动物医疗、动物表演、游艺餐饮于一体。

天津动物园是国内大型动物园之一，是国家建设部命名的全国“十佳”动物园，也是全国科普教育基地和天津市科普教育基地。

天津动物园以全新的城市动物园建园理念，全新的动物展示方式，把严肃的保护野生动物的教育内容寓于 形式之中，提升了天津动物园的文化艺术品位，进一步激发人们对野生动物的保护与关爱。以崭新的面貌，热情周到的服务迎接来自世界各地的朋友。真诚的希望为野生动物保护事业的发展奉献爱心。

你好，我是爱旅行的杨老师，之前带着外甥女去过一次天津动物园，很高兴能回答你的问题：

1.天津动物园好不好玩，我想要先初步了解一下天津动物园，因为天津作为一座现代化的城市，缺少太多著名的自然景观，所以为了吸引游客，不惜花重金建设天津的休闲 性场所，所以天津动物园是全国七大动物园之一，每年慕名而来的中外游客达200多，2004年投入巨资实施了天津动物园建园30年来最大规模的环境改造，天津动物园成为亚洲惟一的卡通式动物园，使其充满童趣，生动活泼！

2.天津动物园有200多种动物，国家一级保护动物大熊猫、东北虎、金丝猴、丹顶鹤， 国家二级保护动物小熊猫 、大天鹅 、猞猁等亦为世所罕见 ，更有来自异域的珍稀动物美洲虎、非洲狮、亚洲象、黑猩猩、长颈鹿、犀牛和金刚鹦鹉等。

3.天津动物园主要展馆有

①鸟语林：整个鸟园设有11个景点，上千只珍禽异鸟包括丹顶鹤、绿孔雀、火烈鸟、金刚鹦鹉等十多种国家一级和国际珍贵的观赏鸟。

②栖瑰馆：整体馆舍以欧洲风格为主，两栖馆以鳄鱼和其他两栖、爬行动物的饲养与展示为主，馆内中心部位是大型湾鳄池，池内放养近百条巨大的、珍贵的湾鳄，池中有栈道，可供游人入池观赏、投喂湾鳄。在湾鳄池周围设有就个展馆，分别为扬子鳄、巨蜥、大鲵、龟类、蛇类、热带海洋鱼种和亚热带雨林植物。

③灵域：园中放养了上百只猕猴、并展出多种灵掌类动物。群猴分居六个山头，各霸一方、和平共处，各得异趣，园内有“花果山、水帘洞”等涉及元素，让小朋友看了之后觉得更加有趣。

总之，天津动物园不论从规模、动物种类、园区建设还是配套服务来说，在全国都是首屈一指，带孩子来玩绝对是不错的选择！

如果带孩子去 旅游 到天津，动物园值得一看

天津没有好玩的，因为天津的警察交警太坏，那都不好玩，不要到天津玩！

江南可莲，莲叶何田田，鱼戏莲叶间，鱼戏莲叶东，鱼戏莲叶西，鱼戏莲叶南，鱼戏莲叶北。天津市动物园位于天津市南开区，位于风景秀丽的天津水上公园南端，北望天塔旋云，南临天津 体育 中心。

天津动物园现有动物200余种，3000余只，其中国家一级保护动物就有大熊猫，东北虎，金丝猴，扭角羚，丹顶鹤等，均是稀世珍宝。

天津市动物园为我国七大动物园之一，始建于15年，1980年元旦建成开放，全园占地面积53.77公顷，其中水面10.68公，门票20元，通票30元。

天津动物园可以乘坐地铁6号线到南翠屏站B出口右拐沿水上公园西路一直走300余米，就这样就可以与天津动物园不期而遇了。

天津动物园有3大好玩，一是集野生动物异地保护，科普教育，科学研究，休闲 于一身。二是融动物医疗，动物表演，游艺餐饮于一体。三是天津动物园为独特的卡通式动物园，充满童趣，生动活泼。

现在的天津动物园已经让不作为的园领导搞得惨不忍睹了，馆舍改造停滞，珍惜动物频繁死亡，饲养员上班时间喝酒打牌睡觉，不负责任，短时间内建议大家不要去了。

天津动物园交通很便利，地铁公交都比较方便，旁边还是时代奥城广场，动物园也挺大的，适合带孩子去玩，门票也不贵

天津天津动物园是非常值得一去的景点。喜欢 旅游 的人必须去看看。

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景点信息如下:

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1、天津动物园为中国大陆七大动物园之一

位于风景秀丽的天津水上公园南端

始建于15年，1980年1月1日建成开放。

全园占地面积53.77公顷，其中水面10.68公顷。

景点地址： 天津水上公园南端

门票价格：20元，通票30元

每年慕名而来的中外游客达200多万人次。

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2、主要动物

天津动物园现有各类动物200余种，3000余只，其中国家一级保护动物大熊猫、东北虎、金丝猴、亚洲象、扭角羚、丹顶鹤等堪为稀世珍宝，国家二级保护动物小熊猫、大天鹅、猞猁等亦为世所罕见，更有来自别国异域的珍稀动物美洲虎、非洲狮、长颈鹿、犀牛、河马、北极熊、黑猩猩、和金刚鹦鹉等，令游客不出津门即可领略世界珍禽异兽。其中动物明星—河马“七儿“目前已繁殖成活12胎，这在全国也是绝无仅有的，通过新闻媒体的宣传，有很高的 社会 知名度，已成为我园的标志性动物。天津动物园是国内大型动物园之一，是国家建设部命名的全国“十佳”动物园，也是全国科普教育基地和天津市科普教育基地。

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3、主要展馆

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三恰园

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“三恰园”建于2000年4月，取名为“三恰园”意喻：游客动物和环境相互和谐融洽，创造一种反朴归真，回归自然的氛围，这里建筑面积96000平方米，分七个区，内有动物28种240只，您可以在参观珍稀动物游览园林景致的同时，学到许多动物科普知识。

4、鸟语林

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鸟语林

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“鸟语林”建于2002年4月，位于动物园北隅，以九岛山为中心，座南朝北，北傍风景秀丽的水上公园西湖，南靠三恰园，占地17000平方米，整个鸟园设有11个景点，上千只珍禽异鸟包括丹顶鹤、绿孔雀、火烈鸟、金刚鹦鹉等十多种国家一级和国际珍贵的观赏鸟。

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5、栖瑰馆

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两栖动物综合馆位动物园南端，总投资近600万元，总建筑面积3027.33平方米。它的整体建筑外形上突出动感，整体馆舍以欧洲风格为主。两栖馆以鳄鱼和其他两栖、爬行动物的饲养与展示为主，馆内点缀以热带雨林植物。馆折功能齐全，适应多种不同习性的两栖、爬行动物生存，给人的感觉是古朴又富现代风格。馆内中心部位是大型湾鳄池，池内放养近百条巨大的、珍贵的湾鳄，池中有栈道，可供游人入池观赏、投喂湾鳄。在湾鳄池周围设有就个展馆，分别为扬子鳄、巨蜥、大鲵、龟类、蛇类、热带海洋鱼种和亚热带雨林植物。期间饲养和展出既可爬行，能在水中生活的两栖动物近30种近300余条。热带雨林植物观中的多种珍稀植物，为全馆增添浓郁的南国风情，与生活在热带、亚热带的两栖动物相映生辉。全自动的温度调节系统保证馆内四季如夏。四周的走廊及平台为游人提供休息场地。

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6、湾鳄、灵峪

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天津动物园灵掌类动物生态游览区——灵峪（猴岛），位于动物园园区东北隅、原名“鹿园”，于2000年4月引资改造，2001年“5.1”开放。该园占地20亩，因四周环湖，园内模拟灵掌类动物栖息地，造山引渠，山体雄伟壮观，最高峰9.6米；设瀑着绿、虽为人作、宛似天开、实为一山清水秀、妙趣横生的猴“王国”岛。园中放养了上百只猕猴、并展出多种灵掌类动物。群猴分居六个山头，各霸一方、和平共处。经我园驯化后，他们能与游客和谐共处，各得异趣。园内有“花果山、水帘洞”及各种玩械，既满足群猴生性活泼的天性需要，又顺应了他们回归自然的生境要求；既实现了游客与动物和谐相处、共享自然、参与野生动物保护的愿望，也切实提高了野生动物保护水平。

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7、狮虎馆

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新建的狮虎馆更加注重游客的观赏感觉和体验，展区除去铁栅栏和参观护栏，全部被通透式玻璃取代，每平方米耐受力达1300公斤。为了与园内整体卡通式造型吻合，新建成的狮虎馆正门被改建成一个“大虎头”。此外，为了满足游客和“森林之王”近距离接触的愿望，馆外展区还砌成4.5米高的防弹钢化玻璃围墙，取代了过去的山墙，游客由过去只能屈身远距离俯视，变为可随意平视观赏。

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8、繁殖培育

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天津动物园的动物明星—河马“七儿“已繁殖成活12胎，在全国是绝无仅有的，通过新闻媒体的宣传，有很高的 社会 知名度，已成为天津动物园的标志性动物。

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9、犀牛馆

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2006年，日本神户王子动物园赠送给天津动物园20只松鼠猴，经技术人员多方培育，三只母松鼠猴怀孕，并于2008年11月产下三个小宝宝。松鼠猴体长20厘米至40厘米，体重只有750克到1100克，极具观赏价值，为国际二级珍稀保护动物。天津动物园从国外引进的松鼠猴成功繁殖后，三只可爱的小宝宝给动物园首届“万物和谐 金牛迎春”庙会增添了亮点。

动物园是陪我长大的，小时候和爸妈去，长大后和同学去，恋爱了和男朋友去，现在陪孩子去，基本上每年都会去

天津动物园门票多少？动物园营业时间？

1、天津动物园门票价格：

旺季：3月1日-10月31日 ，30元

淡季：11月1日-翌年2月29日 ，20元

2、动物园开闭园时间：

旺季：3月1日-10月31日 8:30-18:00 售票时间：8:30-17:00

淡季：11月1日-翌年2月29日 8:30-17:00 售票时间：8:30-16:00

3、售票前和停票后，将不再允许游客入园。

4、门票仅限当天使用，出园后门票自动作废。

扩展资料

参观天津动物园的注意事项：

1、为防止动物病源传染园内动物，请勿携带宠物入园。

2、游客车辆禁止入园。

3、游览期间，请游客自觉遵守《天津市公园条例》和公园各项须知。

4、严禁恐吓、投打、追赶动物，严禁投喂自带食物.

5、严禁钓鱼、游泳和冬季上冰面，严禁破坏花草树木和各种公共设施。

天津动物园-游客须知

百度百科-天津动物园

什么是 对冲基金

“幻影”2000系列战斗机

“幻影”2000与“幻影”III/5和50非常相似，但还不尽相同，“幻影”2000是一种先进拦截机控制的新型战斗机。在二期地面攻击任务中，“幻影”2000携带激光制导导弹火箭和。“幻影”2000N还具有核投射能力。

“幻影”2000-5是“幻影”2000系列战斗机中最新的一种。作为一种具有完成多种任务能力的多用途战斗机，“幻影”2000-5综合了原有“幻影”2000战斗机（“幻影”2000DA、“幻影”2000E、“幻影”2000D）的现代化技术，具有最先进的武器。“幻影”2000-5新的武器交付系统被设计用于防空任务，携带马特拉MICA多目标空对空截击导弹和“魔术”2导弹。“魔术”2导弹系统综合了自动探测能力。“幻影”2000-5同时携带4枚MICA多目标空对空截击导弹，2枚“魔术”2导弹。“幻影”2000-5可以使用所有的常规武器。1992年11月台湾购买60架“幻影”2000-5战斗机。

“幻影”2000D是法国空军从“幻影”2000N改造来的，是一种双座空对地攻击飞机。“幻影”2000D的战术突防双座战斗机携带空对地高精确制导武器，无论白天或黑夜，这些武器都可以在安全范围内引爆。“幻影”2000D的导航和攻击系统使其能够在任何条件下飞行。除了“幻影”2000N具有发射核武器能力外，“幻影”2000D携带武器有：激光制导武器、低拖曳和自动程序检查（APACHE）巡航导弹。“幻影”2000D的几何特征和主要性能与“幻影”2000-5相同。（欣赏：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16）

具体数据

来源国家 法国

制造商 达索航空公司，飞机发动机研制公司，汤姆森-无线电报总公司

首次飞行 18年3月[“幻影”2000C]

1991年2月[“幻影”2000D]

在法国空军内服役时间 1983年夏季[“幻影”2000C]

1993年4月[“幻影”2000D]

类似飞机 “幻影”III/5（法国）

“幼狮”多用途战斗机（以色列）

saab-37“雷”战斗机（瑞典）

机组人员 1人

“幻影”2000N&2000D 两人（1名驾驶员+1名领航和武器指挥官）

任务 拦截机[“幻影”2000C]

24小时任何天气进行战场空中遮断（“幻影”2000D）

主要作战性能 （“幻影”2000D）

在特高空和特低空中自动地形跟踪

任何条件下完成轰炸任务

任何条件下高精确轰炸

机长 50ft，3in(14.36m)

翼展 29ft，5in(9.13m)

机高 5.30m

空载重量 7，600kg（“幻影”2000C）

最大重量 16，500kg

最大载重量: 5，900kg（“幻影”2000C）

6，200kg(9个贮藏室)（“幻影”2000D）

动力/推进设备: SNECMAM53P2喷气式发动机/9.7t喷气引擎

最大速率 马赫数1，2（低空）

马赫数2，2（高空）

爬升率 17，000m/min

上升高度 高于50，000ft/16，500m

作战半径 800nm(1，475km)w/

4250-kg爆炸

1，000nm(1，850km)w/

21，700-liter副油箱

1，800nm(3，335km)w/

21，700-liter+11，300-liter副油箱

空中补给 可以

燃料容量 （“幻影”2000C）

3，950l~8，000ll/

空中补给 （“幻影”2000D）

3，1t~6，2tl/空中补给

传感器 RDI雷达（拦截机），通用告警雷达，先进轰炸瞄准器

副油箱 体积为1700L、重1358kg的副油箱可飞行188nm

体积为1300L重1038kg的副油箱可飞行144nm

武器装备

加农炮:两门30mm口径的吉亚特德发554航空机炮

空对空武器:米卡（MICA）空空导弹，“魔术”2导弹，超530F导弹，超530D空空导弹.

空对地:BGL1000，布姆(BM)400制导，BAP100

空对地导弹:Durandal导弹，Belouga集束，阿玛特（Armat）反雷达导弹，阿巴斯（Apache）远距空地导弹，Scalp导弹，AS30L导弹，AM39“飞鱼”反舰导弹，ASMP战术核弹头导弹典型负载：

2枚AM.39“飞鱼”反舰导弹，1个1300L副油箱(855nm)

1个1300L副油箱，2枚ARMAT反雷达导弹，2枚超550“魔术”导弹(885nm)

1个1300L副油箱，2枚超500“魔术”导弹，2枚超530D导弹(885nm)

4枚Belouga导弹，2个1700L副油箱，2枚超550“魔术”导弹(1094nm)

18枚EU2 250kg(756nm)

特殊装备 （“幻影”2000C）

汤姆森-无线电报总公司的RDI脉冲多普勒雷达，综合电子对抗设施，电操纵系统，自动驾驶仪，惯性导航系统

（“幻影”2000D）

电操纵系统，两部惯性导航系统，汤姆森-无线电报总公司的“羚羊”5地形跟踪雷达，Icare数字图，综合GPS，综合对抗设备，激光指示吊舱

北约协作能力 保护无线电通信，识别敌我，用北约飞机空中加油，武器和装备与北约一致

生产数量 526架(包括所有型号的“幻影”2000)

使用国家（包括所有型号的“幻影”2000） 埃及、法国、希腊、印度、秘鲁、卡塔尔、台湾、阿拉伯联合酋长国

战斗机 法国>>幻影4000

作者：湘南布衣

幻影4000

动力装置两台法国国营航空发动机研制公司的M53涡轮风扇发动机,单台加力推力95.10千牛(00公斤)

机载武器：两门30毫米“德发”机炮,有11个点,制空时可挂空战用中距和近距空对空导弹;对地攻击时可挂各种、空对地导弹和火箭弹等,也可挂侦察吊舱,最大载荷8000千克

尺寸数据：翼展12.00米,机长18.70米,机翼面积73.00平方米

重量载荷：起飞总重17000-18000千克(机内满油,无),25000千克(带,最大)

性能数据：最大平飞速度M2.3/2440公里/小时,最大爬升率(海平面)305米/秒,爬升时间(到15000米,M2)3分钟,实用升限20000米,最大作战半径(带副油箱和侦察吊舱)1850公里

动力系统起落系统武器装备机翼机身驾驶系统雷达系统

“幻影”4000是法国达索公司自己投资研制的单座双发多用途战斗机,主要任务是防空截击和对远距目标实施攻击。“幻影”4000是单机翼,与“幻影”2000相比加大了垂尾,用了在“幻影”2000上使用的电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等新技术。与“幻影”2000平行发展。19年3月原型机着次试飞,后因无订货而停飞。1986年又复飞,为下一代战斗机“阵风”(Rafale)试飞三角翼-鸭式翼布局在紊流条件下的科目。据估计,“幻影”4000从研制到开始批量生产的研制经费约需50亿法朗,该机1983年预计的单价是3000美元

幻影iv介绍

1950年代，法国的政策导致了法国与北约不合，北约不愿意法国搞自己的独立核力量，北约甚至拒绝法国参与决策。经过各种权衡考虑，法国决定加快核武器的研制工作，法国认为核武器是法国防务政策独立自主的一个特殊工具，也是一种低成本（核武器的价格相对便宜）的战略选择，并且具有深远的影响。这一说法得到了法国公众及各政党的一致赞同。1958年戴高乐当选为法国总统后更是加快了核武器的生产进度，并且逐步建立起了一套由空基的“幻影”IV 轰炸机，陆基的“普吕东”（Pluton）中程地对地弹道导弹和海基的法国“可畏”级核潜艇的具有中等规模的三位一体式的核打击系统。1964年36架“幻影”IV轰炸机首先进入战备值班，由此拉开了法国核威慑政策的面纱。

幻影IV战略轰炸机，可能是现代世界上最小巧的超音速战略轰炸机。该机由达索公司研制，主要用于携带核弹或核巡航导弹高速突破防守，攻击敌战略目标。1956年，法国为建立独立的核威慑力量，在优先发展导弹的同时，由空军负责组织研制一种能携带执行核攻击的轰炸机。南方飞机公司和达索飞机公司展开了竞争，前者推出了轻型轰炸机“”II的改型“超”-4060，后者研制“幻影”III的发展型“幻影”IV。法空军最后选中了“幻影”IV，其生产型定名为“幻影”IV A。

该机总体布局沿用了幻影系列传统的无尾大三角翼的布局，双轮纵列式的主起落架。1956年研制工作开始，64年批量投产，法国空军共购了62架。第一架预生产型飞机用作轰炸试验，于1961年10月12日首次飞行。第二架用来研究导航系统，与KC-135F加油机配合进行空中加油试验。第三架是完全的实际服役型号，装两台“阿塔”9K发动机以及包括机头空中加油受油管和武器在内的全套设备，于1963年1月23日首次试飞。基型的主要武器为半埋在机腹下的一枚50000吨级核弹，或16枚454千克，或4枚AS.37空对地导弹。正常载弹量6400千克。

但必须指出的是，自第一次世界大战结束后，法国在军事科技方面的发展较为迟缓，与其他强国相比有不少落后之处。二战之后这一趋势更为明显，法国未能研究一种真正的、出色的大型远程战略轰炸机，有着多种原因，但技术实力的限制是铁的事实。“幻影”IV尽管很有特色，但与美苏先进战略轰炸机相比，明显偏小，难以形成更为强大的威慑力。

“幻影”IV用无尾翼三角形中单翼布局，有大后掠垂尾及符合面积律的流线形机身，后机身内装两台涡轮喷气发动机。机翼为机金属结构，悬臂式三角形中单翼，相对厚度从3.8％逐渐变到3.2％，前缘后掠角60°，主梁与机身垂直，后缘处有两根梁，与前缘几乎平行。机翼后缘有两块升降副翼，由电气液压双缸伺服控制系统操纵，自动稳定器向该系统输入操纵信号。翼根前缘的上、下翼面有液压操纵的减速板。未用增升装置、锥形扭转、扰流片或调整片。机翼前缘大约66％翼展处有一切口，没有防冰系统。

机身为全金属半硬壳式结构。机头较尖，前端是空中加油受油管。这种头部加油管貌似空速管，十分特别。机身前段上面是乘员密封舱，两名乘员，座椅纵列，可以弹射，下面是前起落架舱。机身中段有油箱，后段主要装发动机。尾翼为大后掠的垂尾和方向舵，多梁式金属结构，没有调整片和防冰装置。方向舵的操纵方法与升降副翼的相同。方向舵下面有减速伞舱。起落架 液压收放前三点式，前起落架为双轮，可操纵转向，向后收入机身。主起落架为四轮小车式，向内收入机身。用油－气减震器。主轮胎压力约11.77×105帕(12千克/厘米2)，前轮胎压力约7.85×105帕(8千克/厘米2)。

动力装置为两台“阿塔”9K加力式涡轮喷气发动机，单台不加力推力46.1千牛(4700千克)，加力推力68.6千牛(7000千克)。进气道装有半锥形可调进气锥。机翼主梁和后梁之间、起落架安装点之前的前缘部分为整体油箱。机身油箱几乎占了后驾驶舱到发动机之间的整个机身中段。在每个发动机进气道外侧的双层蒙皮之间，进气道和发动机的下面，以及垂尾的前缘部分，都装有油箱。空中加油装置装在机头。为了在小场地起飞，翼下可装两组共6个助推器。座舱和电子设备舱从发动机引气调温。用复式液压系统来调节进气锥、收放起落架、刹车、前轮转向、操纵减速板和放减速伞。冷气系统为液压蓄压器和雷达设备舱增压，并用于座舱和舱门的密封。电气系统由发动机驱动的两台20千伏安的交流发电机供电。

机载设备包括C雷达(装在中机身下部)，多普勒雷达，计算机，电子对抗设备和自动驾驶仪。

座舱和电子设备舱从发动机引气调温。用复式液压系统来调节进气锥、收放起落架、刹车、前轮转向、操纵减速板和放减速伞。冷气系统为液压蓄压器和雷达设备舱增压，并用于座舱和舱门的密封。电气系统由发动机驱动的两台20千伏安的交流发电机供电。

79年起幻影IV开始装备ASMP中距空地核导弹，改进型命名为幻影IV P，85年开始交付，到87年订购的18架P型全部交付。当时一架基型机坠毁，为此追加改装了一架为P型。1992年起，除了这19架P型外，老式的幻影IV均已退役。P型将机腹的汤姆逊-C公司的DR-AA8A雷达改为ARCANA脉冲多普勒雷达，加装了双余度惯导系统，使导航及火控能力得到改善。在外侧机翼下鼓舱内及后机身上部舱内装汤姆逊-C公司的Seval雷达告警接收机及天线；左机翼外侧挂架挂一个汤姆逊-C公司的TMV105 BAREM自卫干扰吊舱，右机翼外侧挂架挂一个BOZ-103干扰物投放吊舱。机翼内侧挂架可各带一个2500升副油箱。目前“幻影”IV P与同样带ASMP核导弹的“幻影”2000N担负着法国空军的战略轰炸任务。作战中幻影IV将得到KC-135加油机的支援。

ASMP导弹是法国空军1986年开始装备的战略和战术两用空对地巡航导弹，主要装备“幻影”IV P和“幻影”2000N轰炸机及“超军旗”战斗轰炸机。导弹用惯性加程序制导，装有一台整体式液体冲压喷气发动机，配以热核战斗部。最大射程250千米，速度3马赫（高空），弹重860千克，战斗部当量约300千吨。其改进型ASMP-A将利用ASMP的基本机体，以新一代有集成助推器的液体冲压火箭发动机为动力装置，这将使ASMP的250千米的射程大大增加（具体数字保密）。高空的巡航速度大于3马赫，低空则大于2马赫。这种冲压火箭发动机是可控的并有很大的飞行包络,于是有多种弹道可供选择以改善突防能力。但是由于幻影IV已步出现役队伍，该改型将主要由幻影2000N携带。

幻影IV还有侦察改型。其最大优势是能作超低空飞行，可拍摄山腰的侧面像片，从而发现隐蔽其中的山洞。幻影IV-P的飞行速度快，具有一定突防能力。

2003年2月，法国国防部官员表示已下令派出两架幻影IV侦察型号，帮助伊拉克境内的联合国武器核查员定位和辨认可疑的藏有大规模杀伤性武器的地点。法国国防部发言人比罗当天称：“部署幻影IV协助核查的有关事宜正在与国际监核会汉斯·布利克斯进行磋商。”派遣两架侦察机协助核查工作是德法俄三国共同提出的建议。他们希望其侦察机能够驻扎在沙特阿拉伯的苏丹王子军事基地外。据悉，那里已部署了8架“幻影”侦察机。联合国监核会还于18日确认称，一架美国U-2侦察机已于前一天在伊拉克上空执行了首次飞行任务。

2005年6月，在巴黎航展中，法国空军的"幻影"Ⅳ核轰炸机进行了其最后一次公众飞行表演，这距离它首飞已有46年之久；法国空军的"美洲虎"近距支援攻击机在这次航展中也和"幻影"Ⅳ一起进行了静态展示。这两种飞机都将在今年退役。1964年服役的"幻影"Ⅳ以"幻影"Ⅲ战斗机为基础研制，起初人们曾猜想它只是法国空军的过渡型核打击平台，但实际上它自服役以来一直是法国"三位一体"战略核力量中空基核力量的核心，40年来携带着AN-22核捍卫着法国的天空。法国空军有9个"幻影"Ⅳ中队，每个中队总有1架飞机挂着核弹并处于出击就绪的状态。不过在后来，该机的任务已主要转为远程侦察。由于具有良好的持续高速飞行能力，"幻影"Ⅳ甚至被称为"穷人的SR-71"。它曾在巴尔干和阿富汗执行目标搜寻/侦察任务，进入21世纪后只有5架飞机仍在服役，其余61架退役，核攻击任务改由"幻影"2000N执行。法国空军"美洲虎"攻击机的数量比"幻影"Ⅳ多得多，自从13年该机服役以来大约装备了200架单座的"美洲虎"A和双座教练型的"美洲虎"B。该机载荷可达4763千克(包括AN-52核)，曾在乍得和毛里塔尼亚执行任务，并在1991年的海湾战争中与英国空军的同类装备一起名声大噪。"美洲虎"退役后，其任务将由"阵风"多用途战斗机执行。然而后者的服役时间已推迟。迄今为止法国空军才接收5架"阵风"，另有9架将在今年年底前交付。法国空军和海军希望到2012年前能装备120架"阵风"，而最终的装备数量将达到294架。"幻影"Ⅳ的退役将使法国在高空高速远程侦察平台方面形成空白，法空军可能选用无人机或携带侦察吊舱的"阵风"来填补这个空白。

MirageIV在助推火箭帮助下快速起飞。翼下可装两组共6个助推火箭。

机长：23.50米

机高：5.65米

翼展：11.85米

机翼面积：78.00平方米

展弦比：1.80

空重：14500千克

正常起飞重量：31600千克

最大起飞重量：33500千克

最大速度：M2.2(高度11000米)

高空作战速度：M1.8

巡航速度：960千米/小时(高度12200米)

实用升限：20000米

航程：3700千米

作战半径：1250～1600千米

“幻影”F1是法国七十年代装备的主力战斗机，是当时的世界优秀战斗机之一。除具有高空高速的特点，还有较强的机动性能，而且载弹量大，航程远，可在简易机场起落，对地攻击能力强，是一种设计比较成功的战斗机。曾出口世界许多国家， 成为它们的一代主力战斗机。

最大速度：2.2M（高空）；实用升限；20000米；

作战半径：1300公里；载弹量：4吨；机长：15米；

翼展：8.4米；起飞重量：10.9吨；

武器装备：2门30毫米机炮，3枚玛特拉R530空空导弹和2枚R550“魔术”空空导弹或空地导弹、火箭、等。巴尔扎克和幻影IIIV

在幻影III家族中有一个型号特别引人注目，即幻影IIIV垂直起降战斗机，请注意编号后的“V”是英文字母，而不是罗马数字。该机装有8个分布在主发动机两旁的小型的供垂直起降使用的发动机，该机是应北约在60年代中期提出的垂直战斗机要求而研制的。当时除了达索外，还有霍克西德利公司也在研制该垂直起降飞机，不过两者的结局却完全不同。

为了验证升力发动机，达索改装了一架幻影III，加装了8台罗·罗公司的RB-108升力发动机，每台能提供980公斤的推力，这架验证机就是后来的巴尔扎克，在1962年就进行了垂直试验，次年又进行了从垂直到平飞的过渡性飞行。

1964年在试飞中该机坠毁，飞行员牺牲，达索将坠毁的飞机修复后继续使用，不过很不幸，在次年的试飞中该机又一次坠毁，这一次飞机已经彻底毁坏，无法修复。在巴尔扎克基础上，达索制造了幻影IIIV，该机机身大小几乎是巴尔扎克的两倍，外形上和幻影系列飞机大体相同，只是机身较长，机翼面积较大，总共有9台发动机，主发动机为斯奈克玛仿自美国普·惠公司JTF10涡扇发动机的TF-104，最大推力61.8千牛，8台罗·罗公司的RB162-1升力发动机，每台提供15.7千牛升力，达索共制造了两架原型机，首架原型机在1965年年初就进行了垂直起降的试验飞行。在试飞后不久，斯奈克玛公司推出了推力更大的TF-106，推力达到了74.5千牛，在换装发动机后，第一架原型机于1966年3月进行了从垂直到平飞的过渡性飞行。在平飞中，该机的最大飞行速度达到了1.31马赫。

第二架原型机换装了82.4千牛的TF-30涡扇发动机，1966年首飞成功。在同年9月的试飞中，该机的最大飞行速度居然达到了2.04马赫，可惜的是在1966年11月的试飞中这架原型机不幸坠毁。第二架原型机的坠毁给幻影IIIV带来不可挽回的损失，发展被迫中断，也使得在随后的几十年里飞行员再也没有机会体验这种飞行速度达2马赫的垂直起降战斗机了。英国当时正在发展霍克P.1154验证机，霍克·西德利原想和达索合作，但达索一意孤行，坚持自己的幻影IIIV，这也使得后来的鹞几乎没有超音速飞行的能力。英国取消了P.1154，将在该机上取得的成果用运在了后来的鹞身上，成功地装备英国空军并出口到世界许多国家。达索的幻影IIIV只能停留在幻想里了，究其原因，8台发动机带来的维护性问题将是可怕的，这些不仅将影响飞机出勤率，也将影响该机战时可靠性，所以，即使第二架原型机不坠毁，项目被取消也是理所当然的。

在仿制幻影战机的国家中，以色列是最成功的国家，以色列不仅将幻影III成功用于实战，而且针对在实战中出现的问题，对幻影Ⅲ进行了改进，发展出了幼狮这种较为成功的战斗机。

以色列是达索公司最早的客户之一，也是达索最大的客户之一，1957年以色列引进了大量的幻影IIIC战斗机，在阿以战争中，该机发挥了巨大的作用，并为达索的产品起了很好的宣传作用，但为保持中立，法国在1967年“六日战争”后停止向以色列空军提供幻影5并中断了对以色列空军的幻影机群的供应，以色列空军开始考虑依靠国内的航空企业发展战斗机，而肩负起这个重任的就是以色列飞机工业公司(IAI)。

以色列通过自己的情报部门，窃取了法国幻影5以及阿塔9C发动机的全套图纸，1969年开始在国内秘密执行代号为“黑帘”的发展。

幻影5在以色列的翻版叫做“鹰”，由于法国不方便将航电设备出口到以色列，所以鹰式飞机只好用以色列自行生产的Elta火控系统，用马丁·贝克JM6零-零弹射座椅，首架鹰1969年9月首飞，12年生产型开始交付以色列空军，主要武器为谢里夫空空导弹和一门30毫米德发553机炮，对地攻击能力强于幻影5系列。据称该机在13年“赎罪日战争”中表现甚佳，击落敌机数量在100架以上。

IAI总共生产了61架鹰系列飞机，分别是51架单座型和10架双座教练型，18年后该机被翻新并出售给迫切需要战斗机的阿根廷空军，阿根廷空军称该机为匕首。

鹰式战斗机停产后，IAI开始考虑一种升级产品，由于当时美军向以色列提供F-4E战斗机，以色列因而获得了机上的J79-GE-17发动机，J-79发动机的推力大于阿塔发动机，IAI希望用J79提升飞机的性能。由于J79的尺寸和阿塔有较大差异，所以IAI对鹰式机作较大改进，诞生了一种新机——幼狮。

首批幼狮战斗机14年开始生产，以色列空军共接受了27架幼狮C1，其实就从外观上来看，该机和幻影系列没有多大差别，直到16年幼狮C2出现，IAI才算对幻影进行了彻底的改进。该机在进气道的正后方加装了一对鸭翼，在机头雷达罩两侧加装了小边条，提高了该机的格斗性能和可操纵性，IAI共生产了185架。最后一架幼狮于1980年后期交付，全机挂点增加至9个，型号为幼狮C7。10架幼狮C2和两架TC2教练机于1983年出口到厄瓜多尔，哥伦比亚空军则在1987年向以色列订购13架幼狮C7和两架TC7教练机，美国为了训练海军飞行员，曾购买了25架幼狮C1装备其想敌中队，该机在美军中的编号为F-21A。

介绍世界名城

对冲基金属于免责市场产品，是投资基金的一种形式。

对冲基金名为基金，实际与互惠基金安全、收益、增值的投资理念有本质区别。这种基金用各种交易手段(如卖空、杠杆操作、程序交易、互换交易、套利交易、衍生品种等)进行对冲、换位、套头、套期来赚取巨额利润。?

对冲本是一种旨在降低风险的行为或策略。但在几十年的演变中，对冲基金已失去其初始单纯风险对冲的内涵，它已成为一种新的投资模式的代名词，即基于最新的投资理论和极其复杂的金融市场操作技巧，充分利用各种金融衍生产品的杠杆效用，承担高风险，追求高收益的投资模式。

对冲基金的特点?

投资活动复杂：各类金融衍生产品如期货、期权等逐渐成为对冲基金的主要操作工具。这些衍生产品本为对冲风险而设计，但因其低成本、高风险、高回报的特性，成为许多现代对冲基金进行投机行为的得力工具。?

投资效应具有高杠杆性：典型的对冲基金往往利用银行信用，以极高的杠杆借贷在其原始基金量的基础上几倍甚至几十倍地扩大投资资金，从而达到最大程度地获取回报的目的。

对冲基金的证券资产的高流动性，使得对冲基金可以利用基金资产方便地进行抵押。?

筹资方式属于私募性：对冲基金的组织结构一般是合伙人制。基金投资者以资金入伙，提供大部分资金但不参与投资活动；基金管理者以资金和技能入伙，负责基金的投资决策。

由于对冲基金的高风险性和复杂的投资机理，许多西方国家都禁止其向公众公开招募资金，以保护普通投资者的利益。?

操作隐秘且灵活：对冲基金可利用一切可操作的金融工具和组合，最大限度地使用信贷资金，以牟取高于市场平均利润的超额回报。?

参考资料：

中国经济网对冲基金（HedgeFund）

英国路虎101轻型多用途车 仿平茨高尔不成终被淘汰

新加坡于1990年全面开放

地理：新加坡是一个热带岛国，由一个本岛和63个小岛组成。新加坡所处的地理位置是世界的十字路口之一。得天独厚的地理条件使之发展成为一个主要的商业、通讯和旅游中心。它位于赤道以北 136.8公里，东经 103° 38′至东经 104°6′，北纬 1°09′至 1°29′。

新加坡本岛由东到西约42公里，由南到北约23公里，包括所有大小岛屿在内，总面积为682平方公里。本岛以外的其余岛屿，较大的有德光岛（24.4平方公里），乌敏岛（10.2平方公里）和圣淘沙岛（3.5平方公里）。

新加坡通过一条长堤及一座大桥与马来西亚相连，和印度尼西亚的廖内（Riau）群岛的主岛也仅有一水之隔。从泰国或菲律宾只须经过短途飞行即可抵达新加坡。

人口：新加坡有400万人口，其中77%是华人，14%是马来人，8%是印度人，1%是欧亚混血人种和其他民族。马来渔民是当地的土著居民，但自从史丹福莱佛士（Stamford Raffles ）爵士来到并建立英国贸易中转站后，新加坡逐渐成为一块吸铁石，吸引了成千上万的移民和商人。为了给他们自己和家人寻觅更好的生活，许多人从中国南方省份、印度尼西亚、印度、巴基斯坦、锡兰和中东来到这里。尽管异族通婚早就开始了，但各个种族在融入新加坡这个整体的同时保持了自己的文化。

民族：早期离乡背井到新加坡再创家园的移民者将各自的传统文化带入新加坡，各种族之间的交流与融合，不仅创造了新加坡今日多民族的和谐社会，也留下了丰富的多元化文化特色。

宗教：新加坡的多民族决定了其宗教也多元化。新加坡的宗教建筑各式各样，在这里你可以看到回教堂圆顶、哥特式教堂尖顶、带有神秘神像的兴都教寺庙以及中国寺庙。新加坡的主要宗教有回教、佛教、基督教、兴都教、锡克教、犹太教以及拜火教。

誉称：狮城、购物天堂、花园城市

国花：胡姬花

货币：新加坡元

国庆日：8月9日

国旗：自上而下由红、白两个平行相等的长方形组成。

国徽：图案由盾徽，新月、五颗星、一只狮子和一只老虎等图案组成。

时差：与北京同一时区

语言：新加坡有四种官方语言：马来语、华语、淡米尔语和英语。英语是商务和官方语言，使用最为广泛。大多数新加坡人都会讲母语和英语两种语言。

历史背景：

1832年，新加坡成为槟城、马六甲以及新加坡海峡植民地的行政中心。1869年，苏伊士运河的开通以及电报和蒸汽船的发明加强了新加坡作为东西方贸易中心的重要性。

14世纪，新加坡卷入了暹逻（现泰国）和爪哇的Majapahit帝国争夺马来半岛的斗争中，因此其领土成为了战场的一部分。

5个世纪后，新加坡卷入第二次世界大战。尽管它曾被认为是固若金汤的堡垒，但还是于 1942年被日本人占领。战后，新加坡成为英国直属殖民地。

随着民族主义情绪的不断增长，自治在 1959年成立。 1965年 8月9日，新加坡获得独立。

新加坡地处热带，相对来说，常年气温变化不大，雨量充足，空气湿度高，气候温暖而潮湿，年平均温度在 23和 31摄氏度之间，温差很小。因此，对于那些喜爱日光浴、游泳、航海以及其他水上运动的人来说，新加坡可称得上是天堂。那些讨厌炎热阳光的人也不会因此受罪，因为新加坡几乎所有的商店、旅馆、办公楼以及饭馆都装有空调设备。

新加坡一年到头都有雨水，不过每年的11月到翌年正月雨水最多。相对来说，比较干燥是在6月到8月。

每日平均气温：摄氏26.7度；

最高每日平均气温：摄氏30.8度；

最低每日平均气温：摄氏23.9度；

最冷月份：12月到1月；

最热月份：5月到7月份；

年降雨量：2,353毫米；

每日平均相对湿度：84.3%；

每日平均湿度：60%到90%。

香港的多元文化，也体现在众多的节日之中。这为香港人带来更多的热闹与欢乐，也为旅客造就了更多的惊喜。中国的传统节日热闹、喜庆、吉利，当然不能错过；西方的节日新潮、 刺激和有趣，更是令人兴奋。 农历新年 (农历正月) 农历新年来临之际，牛车水（Chinatown）沿街彩灯高悬，一派繁荣景象。这时，小摊贩们也开始出售各种传统节日礼品，如嫩柳、小橘树、梅花以及各种风味小吃，如肉干。象征着吉祥的红色和金色装饰在商店里随处可见；舞龙狮的敲锣打鼓声震耳欲聋。除夕夜，华人家庭都会聚在一起吃顿团圆饭。在新年的第一天（即农历正月初一），每个孩子都可以得到一个红包和代表好运的金橘。

每年农历新年会举行春到河畔迎新年 （Singapore river Hong Bao）。开幕前，五颜六色的烟花将夜晚的天空装扮得绚丽多彩。其它饶有趣味的还有文化演出和杂货市场，在这里您可买到各种美食和各式各样的商品。

圣诞节 (12月25日) 新加坡的圣诞节（CHRISTMAS）场面非常绚丽，在这个一年里最为抢眼的庆祝活动中，成千上万的彩灯将乌节路（Orchard Road）的主要商业区点缀得异彩纷呈。为了争得“最佳装饰建筑”荣誉，街道两旁的餐馆和商店都修饰一新。街头演唱诗歌以及其它特殊形式的慈善活动也增添了圣诞节日气氛。节日的宗教意义也没有被人忘记，教堂会在圣诞节前夕（Christmas Eve）和圣诞节（Christmas）举办特别的活动来庆祝这一节日。

屠妖节（DEEPAVALI） 屠妖节（DEEPAVALI），或称为 Festival of Lights，是庆祝光明战胜黑暗、正义击败邪恶的节日。屠妖节亮灯仪式（Deepali Light－up）标志着庆祝活动的开始。节日期间，人们去寺庙做祷告。当然每个家庭也会烹煮香浓四溢的节日佳肴。小印度（Little India）的寺庙和街道用彩灯和花环精心装饰，再加上五彩的拱门，整个地区被点缀得格外耀眼。 端午节（DRON BOAT FESTIVAL）　这一节日于农历五月初五举行，是为了纪念中国著名爱国诗人和杰出政治家屈原。他为了抗议腐败的政治而投江自杀。每年在他的祭日，人们把米团扔进大海，据说是为了吸引那些鱼和海怪，以防止他的躯体被吞食。

屈原投江时，渔夫们不顾一切地奋力划船去抢救屈原。他们当时的这种行为已演变为今天端午节的一项活动——赛龙舟，在新加坡，端午节（Dragon Boat Festival）庆祝活动最精彩的部分就是东海岸公园（East Coast Park）的国际龙舟邀请赛（World Invitational Dragon Boat Race）！在这一年一度的节日中，来自世界各地的龙舟队伍云集于此，一较高低。比赛地点周围的小货摊则出售各种各样的纪念品和小吃，其中美味咸肉粽子最受欢迎。 中秋节（MID-AUTUMN FESTIVAL）　华人在农历八月十五庆祝中秋节，而关于它的起源则有很多争论。据民间传说，它起源于中国元朝汉人通过月饼夹带密信以联络推翻蒙古统治者的故事，也有人说它起源于中国古代传说中嫦娥奔月的故事。不管其起源为何，有一点可以肯定：中秋节是最美好的中国节日之一。节日期间，当地的孩子们拿起传统的五颜六色的灯笼到处游玩。而各种各样的月饼是人们自己享用或送礼的应节食品。到了夜晚，裕华园（Chinese Gardens）就成为了节日焦点，因为这里通常有传统灯笼展和打灯谜的活动。

圣 淘 沙 圣淘沙位于新加坡本岛南部，离市中心半公里。这个田园式的度岛屿，其马来文名字是和平与宁静的意思。它由一个渔村变为英国的军事基地，后来又于12年变成一个度岛屿。

岛上青葱翠绿，有引人入胜的探险乐园、天然幽径、博物馆和历史遗迹等等，让人远离城市城嚣。爱海的人，可以沿着沙滩享受轻松的水上活动。而热爱自然的人，圣淘沙也有天然人行道——龙道、海底世界、胡姬花园、蝴蝶园、世界昆虫博物馆。在历史景点方面，则有西乐索炮台、海事博物馆和新加坡万象馆。

在主题公园方面，计有梦幻岛、火焰山和高尔夫乐园。而高37公尺的鱼尾狮塔，可让游人从圣淘沙远眺市区的高楼大厦及环绕四周小岛的景色。入夜后的音乐喷泉，随着交响乐的节奏而翩翩起舞。

圣淘沙是由圣淘沙发展机构负责管理和发展，它也管理10个较小的岛屿，包括龟屿、圣约翰岛、姐妹到及鬼岛。这些岛屿是热爱游泳、潜水和钓鱼人士的乐园。

岛上也有自设的交通设备。游客可以免费乘搭单轨列车、巴士、沙滩小火车前往不同目的地。此外，岛上也有脚踏车出租店。

鱼尾狮公园 鱼尾狮公园是新加坡面积最小的公园，面积只有0.0071公顷。它位于新加坡河河口，而公园的主题就是屹立在安德逊桥旁边的鱼尾狮塑像。

鱼尾狮是在1964年由前范克里夫水族馆馆长布仑纳设计的，也是新加坡旅游局的前标志。旅游局过后委任已过世的著名雕塑家林浪新按照布仑纳的设计，耗资16万5000元，雕刻了这尊高7公尺的鱼尾狮像，并在12年3月置于新加坡河口。此外，公园内也置有另一樽会喷水的小鱼尾狮塑像。

但是，鱼尾狮公园经过岁月的洗礼，已经开始陈旧，鱼尾狮也在1998年因抽水机的损坏停止喷水，身上的小砖片也开始脱色、剥落。况且，鱼尾狮辽阔的风景现在已被滨海湾桥挡住。游人即使到鱼尾狮公园近距离欣赏它，也只能看到它的背部。

此外，鱼尾狮公园狭小，不能停放车辆和旅游巴士。公园内也没有购物商店、饮食店以及其他消闲设施。

旅游局已决定耗资600万元搬迁鱼尾狮公园。新的鱼尾狮公园预计在2002年年中竣工。它将从现在所处的伊丽莎白径搬迁到福尔顿一号斜前面的河畔，而小鱼尾狮也将处于鱼尾狮的附近。

知 新 馆 知新馆是新加坡国防部设的一个主题园地，占地1万平方公尺，耗资7000万元建成。它坐落于新加坡武装部队军训学院隔邻，该馆设有全天域影象馆、摆动模拟馆和射击馆等，全属高科技设备，这在东南亚或亚洲都是首创的，馆外还设有园艺环境和游玩等场所。

知新馆主要分成三个展览厅和一个模拟影场： 新加坡里程碑展览厅、策略厅、科技厅、摆动模拟影场

克拉码头 克拉码头是位于新加坡河与River Vally Rd.一角的旅游名胜地。这里有餐厅、购物城、设施，当地人和外国游客都很多。只是这里白天店铺开门的很少，要想充分享受，还是傍晚以后前往最佳。每到周末，举家出游来此的人络绎不绝。

克拉码头以广场为中心分成A——E五个区域。沿河边的A、D、E区域从新加坡著名餐馆的分店到有空调的咖啡店、露天水上餐厅，一应俱全。B、C区域则为购物、中心。这里除了有特产、工艺品及各种时装之外，还有大的电子游戏中心。另外，B、C之间的Read Rd.到了夜晚，露天摊位、马路游戏等统统出动，宛如庙会一般。

老巴刹(LauPaSat) 巴刹在马来语是市场的意思。老巴刹是一座单层老建筑，以前是个市场，现是熟食中心。由于是座历史建筑，虽处于商业中心地段，却受保护。在这你可以品尝新加坡的各种小贩美食，但最好避免在中午十二点半到下午二点的繁忙时间去。老巴刹西侧的路段在傍晚会封闭让沙爹小贩摆摊，沙爹是马来串烧，是最著名的新加坡小贩美食之一。

交通：乘地铁到莱佛士坊站C1RafflesPlace6号左边出口步行过去

苏丹回教堂 苏丹回教堂（Sultan Mosque）是本地

5座被列为国家古迹的回教堂中，外观最堂

皇的。它有洋葱型的大圆顶，对称的宣礼

塔，像不像印度的泰姬陵？

回教堂前的老街也被翻新，披上鲜艳色

彩，不让车子川行的街道甚至种了一排很有

热带风味的棕榈树，周围还有很多的美食

店，整个地方富有异国情调。

新加坡的裕廊飞禽公园 新加坡的裕廊飞禽公园（Jurong Bird Park）是全球最大的鸟类动物园之一，是集教育性与性于一体的地方。园内有600多种、8000多只各色飞鸟。游客可以近距离观察鸟类的生活。我们特别向孩子们推荐在Pools Amphitheatre 的鸟类表演，里面有红鹳、金刚鹦、犀鸟等不同凡响而又令人捧腹的表演。　　

新加坡的庙宇教堂 这座辉煌的寺庙是新加坡最古老的兴都教寺庙。这座建筑的砖砌部分是于1843年左右建成，后来又在整个墙上陆续增添了神雕、在天花板上增添了装饰有钟的门以及壁画。 蹈火节（Firewalking Festival）就是在这里举行的。

地址： 244 South Bridge Road Singapore 058793

电话： 223 4064

乘车路线：

乘地铁到大厦（City Hall）站（C2），然后在桥北路（North Bridge Road）乘坐新巴61号，103号，166号或1号公共汽车。

国家历史博物馆 位于史丹福路，又名莱佛士博物馆，建于1887年，馆内收藏东南亚各民族的文化精品。馆中另有新加坡发展 史的各种文献纪录和艺术品，以及一间有30幅画， 呈现新加坡历史的陈列馆。

赞美广场（CHIJMES） 位于维多利亚街，原为教堂，然后成为女子学校， 后再经翻修为教堂。历经世代演变，融合现代与五种新 歌德式古典的建筑，因其拥有旧世纪的风格，吸引了大 批游客到此寻求一种特别的风味感受。赞美广场正统的 歌德式建筑外观，由美丽的五彩琉璃拼饰而成，前院并 设计了人工瀑布与喷泉，是迄今最古老的免费驻足参观 地，为游客提供了一个具有历史意义的绝佳休憩场所。

新加坡美术馆

新加坡美术馆是本区域首间以收藏和展览二十世纪新 加坡和东南亚美术为特色的美术馆。它有系统化的美展及 美术教育和促销策略，属于国际新生代的美术馆。

新加坡美术馆馆址设于历史性的圣约瑟书院（Bras Basah Road）旧址，耗新币三千万元修复。它有一套完整 的设备以提供全面性的观赏乐趣，其中有十二间装置温度 调控器的短期及永久展览画廊，一间视像画廊、礼 堂、资料室、俱乐部、艺品店、多用途大厅、咖啡及庭院。其总面积约有一万平方米。

新加坡和平纪念碑 位于美芝路纪念公园，纪念碑由四70公尺的白色锥形石柱组成，象征 新加坡的四大文化，同时也悼念在二次大战日军占领新加坡期间死难的平民。

市政厅 位于圣安德烈路，市政厅和高等法院 比邻而立，耗资二百万，落成于1929年 ，原名为市府办公厅。1952年英国国小乔治六世正式颁布法令，将新加坡升格为「市」，同时派遗遣肯特公爵夫人担任特使抵达新加坡，实施这项改制后，才改名为市政厅，这被视为新加坡迈向自治、独立的宪政体制的一大步。

1、新加坡在经济发展方面的经验

新加坡的传统经济以商业为主，包括转口贸易、加工出口、航运等。现在，以制造业和服务业作为经济增长的双引擎，不断提高产业结构，90年代尤为重视信息产业，已投资在全岛兴建“新加坡综合网”。为进一步推进经济增长，大力推行“区域化经济发展战略”，加速向海外投资，积极开展在国外的经济活动。经济以五大部门为主：商业、制造业、建筑业、金融业、交通和通讯业。工业主要包括制造业和建筑业。制造业产品主要包括电子产品、化学与化学产品、机械设备、交通设备、石油产品、炼油等部门。是世界第三大炼油中心。农业在国民经济中所占比例不到1％，主要有家禽饲养和水产业。粮食全部靠进口，蔬菜自产仅占5％，绝大部分从马来西亚、中国、印度尼西亚和澳大利亚进口。服务业为经济增长的龙头产业。包括零售与批发贸易、饭店旅游、交通与电讯、金融服务、商业服务等。旅游业是主要外汇收入来源之一，主要景点有圣淘沙岛、植物园、夜间动物园等。货币名称：新加坡元（简称新元）

2、在招商引资方面的经验

独立后，坚持自由经济政策，大力吸引外资，发展多样化经济。八十年代初开始，加速发展资本密集、高增值的新兴工业，大力投资基础设施建设，力求以最优越的商业环境吸引外来投资。

3、在港口与物流管理方面的经验

20世纪90年代以来，现代物流业在全球迅猛发展，连续10年保持20%至30%的高速增长，使其与高科技、金融业被并称为三大朝阳产业。新加坡凭借其得天独厚的地理优势和的政策引导，目前已发展成为全球公认的物流中心之一。

新加坡物流业六特点

作为一个自由贸易城市，新加坡具有发达而完善的海空交通和电信通讯网络，在此基础上，新加坡物流业近年来发展迅速。截至2001年，物流业占新加坡国内生产总值的比重已达8%，物流相关行业的从业人员已达9.2万人，占全国总劳动人口的5%。世界知名物流企业，如敦豪、联邦快递、辛克都在新加坡设立了区域总部。现代物流业成为新加坡的支柱产业之一。新加坡物流业呈现以下六大特点：

集中度高

新加坡在樟宜国际机场附近设立物流园，吸引数十家大型物流公司进驻，达到了较好的规模经济效果。新加坡物流业的高度集中极大地方便了客户联系业务，使其在物流园内就能找到运输、仓储、配送等各个环节的专业物流商。

专业性强

新加坡境内的物流公司有明显的共同特点：它们要么专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务，要么为各行业的客户提供某一环节的物流服务，例如供应链服务。服务的专一性是新加坡物流企业之所以能够提供高质量服务的重要原因。以新加坡本地的雅阁物流公司为例，为了圆满完成其承担的瑞典skf公司在亚太地区的专业配送服务，雅阁设立了skf专 用仓库。

实力雄厚

新加坡的物流企业普遍实力雄厚，这主要得益于新加坡造就了良好的发展环境，吸引了众多国际著名物流公司的眼球，使它们纷纷把亚洲区域总部设立在新加坡，其中包括全球物流业老大美国联合包裹公司和老二联邦快递公司。这些全球物流巨子在资金、运输工具、管理水平等方面的雄厚实力推动了新加坡本地物流业迅猛发展。

效率极高

新加坡物流业充分体现了"高效"的含义，这不仅仅是由于新加坡物流园的优越地理位置(与机场毗邻，交通四通八达)，还在于其各环节畅通无阻。以通关程序为例，新加坡使用"贸易网络"，实现了无纸化通关。

尤其值得一提的是，新加坡以转口贸易为主，这意味着很多运抵新加坡港口、机场等国际交通枢纽的货物并非新加坡进口，而仅稍作停留，然后转运到其他国家。在这个过程中，这些交通枢纽就成了物流的重要场所。因此，很多物流公司在机场内部设立专用仓库，对于需要在新加坡转运的货物，公司就在机场仓库内当场理货转运，既提高了工作效率又节约了 运输成本。

服务周全

随着现代物流业在新加坡蓬勃发展，物流业服务范围之广之细可谓空前，物流业已经朝着"量身定做"的方向发展。以前，新加坡物流公司为客户提供某种固定模式的服务，现在，这些公司已经转向"量身定做"的服务，以满足客户需要为出发点和最终归宿点，由物流公司和客户共同研究选择出一种或几种最理想的服务方式，最终找出能最大限度为客户提供低成本的解决方案。

技术强大

新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化，它们都设有高技术仓储设备、全自动立体仓库、无线扫描设备、自动提存系统等现代信息技术设备。可以说，高科技是新加坡物流业的主要支撑力量之一，而网络技术则是重中之重。

网络技术主要包括的公众网络系统和物流企业的电脑技术平台。新加坡启动"贸易网络"系统，实现企业与部门之间的在线信息交换。除了提供的公众网络外，物流企业都先后斥资数百万美元建成了电脑技术平台。通过这个技术平台，客户不但可以进行下订单等商务联系，在托运的货物进入公司运行以后，客户还随时可以通过公司的网络了解所交运货物即时的空间位置，了解货物当时所处的运送环节和预计送达的时间。

现代科技还保证了货物的安全。在各个物流公司的具体操作过程中，条形码和无线扫描仪对货物的安全提供了保障，使每天多达数千万份的货品运送准确率超过99.99%。

支持""发展物流

现代物流业是新加坡的支柱产业之一，是该国重要的经济命脉之一。为了把新加坡建成亚洲物流中心，新加坡作出了巨大的努力。

新加坡规划物流业发展最早可以追溯到19年。19年7月，新加坡物流倡导委员会制定发展纲领，同年新加坡贸易发展局联合13个机构，其中包括海关、经济发展局、民航局、生产力及标准局、资讯发展局、海事及港务管理局等，展开"19年物流业提升及应用"。在该获得成功之后，新加坡又先后推出了"1999年物流业提升及应用"以及"2001年物流业提升及应用"。这一系列的成功地将运输、仓储、配送等物流环节整合成""服务。这些主要包括下面4个内容。

流程改造

为了开发高效、科学的物流流程，新加坡出面委托专家顾问进行多项研究，同时鼓励业界人士积极投身到这一活动中来。在的主导下，新加坡顾问成功地完成了对"物流业挑战及商机"等课题的研究，而业界完成了"货盘标准化"等研究。

基础设施

新加坡提倡大力发展物流业后，立刻启动物流基础设施建设。海事及港务管理局于19年从架构中独立出来之后，致力于改善物流基础设施：一方面引进高新技术，包括电子入闸系统和全自动化桥式吊机；另一方面，在樟宜机场附近开设物流园，吸引国际第三方物流公司在新设立总部及地区性物流中心。

人力

1999年，新加坡以物流讲座的形式介绍了物流技术知识的最新发展，并推出了政校合作、国际交流以及鼓励有潜力的其他行业人才转投物流门下等多项物流人才培训。那一年，新加坡国立大学和美国佐治亚州科技学院在新加坡合作成立亚太物流学院，并提供双硕士学位课程。2000年，第一批亚太物流学院的学生毕业并获得"认可物流专业证书"(cpl)。

物流科技

1999年，制定了物流业的科技发展纲领，以建设公共电子走廊、促进该行业的低成本电子数据交换为目标。到目前为止，新加坡已建成"港口网络"、"贸易网络"等公共电子平台，并将推出空运业电子及电子付款系统及空运业电子数据交换系统等。

航空物流

新加坡航空物流的代表是樟宜国际机场。这个机场被誉为东南亚最现代化的国际机场，每年接送乘客超过2000多万人次，连续多年被评为"世界最佳机场"、"亚太地区最佳机场"、"世界最受欢迎的机场"等。民航局不时研讨制定樟宜机场的发展规划，以确保机场有足够的能力应付亚太地区航空交通的强劲增长。樟宜机场内设有樟宜航空货运中心，面积达47公顷，是一个24小时运作的自由贸易区。这个一站式的服务中心，提供了装卸航空货物所需的设备和服务。每天，无论何时，从飞机卸下的货物送到收货人手里，前后只需一小时。

港口物流

新加坡不仅有优良的深水港，还兴建了4个集装箱码头。新加坡港务集团每年可装卸超过1500万个集装箱，是世界最大的单一箱运码头经营机构。新加坡的远景目标是把该国发展成为集海、陆、空、仓储为一体的全方位综合物流枢纽中心。为了实现这一目标，新加坡港口最近取了新举措。一方面，调整港口管理策略并制定新措施，准备开放港口允许船舶公司以合资方式拥有自营码头，并欢迎国际上的港口经营集团到新加坡投资发展码头。另一方面，注重技术改造，通过挖掘内部潜力来提高生产力。2002年3月，新加坡海事及港务管理局进行了一项试验性，在新加坡海港用自动识别系统，避免船舶相撞并提高港口航行的安全。

陆路物流

新加坡在积极发展公共交通的同时，以多种经济调控手段控制以私家车为主体的私人交通的增长。公共交通系统完整，方式多样，包括大运量的地铁系统、轻轨系统、公共汽车系统、计程车系统，其特点是网络覆盖面广，运行快捷高效。电子公路收费系统是新加坡已经实施的一项先进的智能化公路管理系统，它由分布在中心区各道路路口的电子自动计费门、随车(全国所有车辆)安装的ic付费卡、数据传输与中央控制系统组成。任何进入中心区的车辆在经过该系统时，均会被自动扣除一定费用。

4、在工业发展与环境治理方面的经验

新加坡能取得优异的环境纪录，原因在于牢固的强有力的政治领导。新加坡经济发展以来，就坚持一个策略，就是预先安排，未雨绸缪，从长计议。他对中国近年来对于环境污染的力度表示钦佩，在五六十年代，新加坡的环境问题，国家赖以生存的贸易，无法为就业人口提供机会，为解决这个问题，同时提高生活的水平，必须要进行规划。但是在规划当中，他们谨慎投资环境基础措施，加强立法和监管的管制，力求于以最先进的科技技术，并且向其他国家学习的文化，为了配合急速的工业化进行，新加坡进行了广泛的环保，包括防范、执法、教育等等。他表示新加坡愿意学习其他国家的经验，同时也包括在中国学习经验。要借助科技的环保来创新，为了成功，人们必须跟合作。

5、在区域经济中的比较优势和竞争优势

技术密集型产品的生产。

6、在区域经济规划与发展战略方面的经验

要解放思想,进一步拓宽统筹区域发展、统筹经济社会协调发展的新思路。

7、在职能转变与角色定位方面的经验

8、在农业产业方面的经验

在国民经济中所占比例不到1%。主要有园艺种植、家禽饲养、水产和蔬菜种植。农业拥有可耕地面积5900公顷, 占国土面积的9.5%。粮食全部靠进口, 80%的蔬菜从马来西亚、中国、印尼和澳大利亚进口。农业中保存高产值出口性农产品的生产，如种植热带兰花、饲养观赏用的热带鱼，种植一些传统的热带经济作物等。

美国斯坦福大学怎么样

路虎公司曾经推出过一款101轻型卡车。聊它的历史就要从冷战说起，为了应付当时复杂的世界局势，英国向汽车制造方提出了苛刻的要求，车辆要牵引L118?105毫米轻型火炮，同时能够运输人员和。要能够应对复杂的越野路况，还要体积小、重量轻，最重要的是方便运输机空运，经过反复考量最终路虎公司拿下订单。

于是路虎101轻型多用途车诞生了，为了满足苛刻的要求，路虎根据成熟的平茨高尔进行研发，打眼一看像不像是父子或兄弟。不要总说国内车企在模仿，路虎借鉴起来也是丝毫不客气。

为了增加空间利用率，用平短头驾驶室成为了这类型车辆的标配。两块分体式长方形前挡风玻璃视野宽阔，但这车的前挡风玻璃没有放倒降低车辆高度的功能，车身配帆布或可拆卸金属车顶。

车头保险杠与车身一体，圆圆的大灯在保险杠两侧，车头两侧两组灯外凸，非常方便拆卸维修，进气格栅上方铁锹等工具。车辆侧面为单体单臂手动调节后视镜，内嵌式隐藏车门把手，没有蹬车踏板，据说驾驶员是踩着轮圈上预留的凸出金属外环上下车。

方正的前进气格栅上，车辆LOGO“LAND?ROVER”代表了路虎的来历，1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部门，也就是后来包括路虎等多个品牌的来源。

翻新后的驾驶室

路虎101多用途车驾驶室内部呈现硬朗实用的风格，车辆并未用当时路虎主流的梯形两幅式方向盘，而是非常实用的星型三幅式方向盘。中控台整体被内装甲保护，仪表盘用双大表对称式设计。

原厂驾驶室内饰

挡把放置在中间突出的发动机盖上，1+1单排驾驶室座椅配机械减震和三点式安全带，副驾驶前方除了储物格还有管式把手，侧面车门装配可推拉分体式车窗。

12年正式列装的路虎101多用途车，搭载罗孚3.5升汽油发动机，最大功率120马力，配4挡手动变速箱，最大车速125公里/小时。

车辆长4.33米，宽1.84米，高2.28米，从数据就能看出这个车并不大，对比下路虎揽胜的长5米、宽2.07米、高1.87米大家是不是就明确了。

越野性能最大爬坡60%，边坡30%，垂直障碍0.5米，沟槽跨越0.5米，涉水深度0.6米，可以说是越野车中的基本数据。

车辆用箱式截面纵梁的车架，但为了减少重量悬挂使用少片簧减震，对于1吨的有效载重量也是足够了。车辆看起来比较大的原因是安装了9.00X16英寸的大型轮胎。

这辆车尾部带有拖车钩，路虎的标志在车尾左侧。后保险杠两侧各有一组车灯，仍然用凸出安装方式，便于拆卸维修。

这款车因为轴距为101英寸，所以被命名为路虎101多用途车。和奥地利平茨高尔整体比较，只能说形似神不似，也许这就是该车型从12年面世，到18年就停产的原因。20世纪90年代末，该车彻底被英国军队放弃，有意思的是替代车型正是其模仿的平茨高尔716/718系列。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

过年去北京哪里玩

美国斯坦福大学历史悠久，实力雄厚，是世界著名大学。

斯坦福大学(Stanford University)，全名小利兰·斯坦福大学，或译作史丹佛大学，通常直接称作斯坦福大学，坐落于美国加利福尼亚州斯坦福市，是一所享誉世界顶尖的私立研究型大学。

该校校区位于加利福尼亚州的帕罗奥图(Palo Alto)，与旧金山相邻，占地35平方公里，是美国面积第二大的大学，与哈佛大学并列为美国东西两岸的学术重镇。

该校培养了众多高科技产品的领导者及创业精神的人才，这其中就包括惠普、谷歌、雅虎、耐克、罗技电子、特斯拉汽车、Firefox、艺电、太阳微系统、NVIDIA、思科、硅谷图形及eBay等公司的创办人，校友涵盖30名富豪企业家及17名太空员，亦为培养最多美国国会成员的院校之一;斯坦福校友创办了众多著名的公司机构，共58名诺贝尔奖得主现或曾于该校学习或工作。

根据美国《福布斯》杂志2010年盘点的亿万富翁最多的大学，斯坦福大学名列第二，亿万富翁数量达28位，仅次于哈佛大学，诺贝尔奖得主最多的前十所世界名校之一。

斯坦福大学也获得多个杂志调查评为最著名的学府之一。泰晤士《世界声誉排名》(2013-14年)将其评为第三。《普林斯顿评论》于2010及2013年所做的调查显示，斯坦福是最多美国家长及学生的"梦想学府"。一份于2003年发表的盖洛普投票显示，它也是美国普罗大众眼中第二最久负盛名的学府。美国商业杂志《福布斯》亦于2012年，赞赏斯坦福大学"因成就了硅谷及领导著世界经济与科技产品的发展，而为首屈一指的名校"。《纽约时报》及《石板杂志》甚至提到斯坦福作为"象征着美国大学"的地位及名誉。

美洲虎攻击机的国际型美洲虎

北京简称京。中华人民共和国首都。北京为历史悠久的世界著名古城。北京位于华北平原西北边缘，东南距渤海约150千米。北京面积16800多平方千米。全北京市总人口为1492.7万人。北有军都山，西有西山，山地占全市面积的62%;东南是永定河、潮白河等河流冲积而成的、缓缓向渤海倾斜的平原。山地有煤、铁等多种矿物和花岗石、大理石等优良建筑材料。

北京是中华人民共和国首都是世界闻名的历史古城、文化名城。北京是全国的政治、经济、交通和文化中心。北京这里荟萃了中国灿烂的文化艺术，留下了许多名胜古迹和人文景观。北京是全国的政治、文化与国际交往中心，北京又是生机勃勃、充满活力的综合性产业城市。改革开放以后特别是"九五"时期，北京市委、市提出了"首都经济"的概念。循着北京经济发展要立足北京、服务全国、面向世界的思路，对经济结构和布局进行调整，经济增长方式的加速转变，使全市国民经济持续快速健康增长，综合经济实力保持在全国前列。

北京旅游

北京具有丰富的旅游，北京对外开放的旅游景点达200多处，北京有世界上最大的皇宫紫禁城、祭天神庙天坛、花园北海、园林颐和园、八达岭、慕田峪、司马台长城以及世界上最大的四合院恭王府等名胜古迹。全北京市共有文物古迹7309项，其中国家文物保护单位42个，市级文物保护单位222个。北京现有旅游定点饭店456座，其中星级饭店407座，客房8.4万间，旅行社456家，有21个主要语种的导游人员5000多人，形成了业务遍及全球市场。2000年接待海外游客282.1万人次，旅游创汇27.7亿美元。北京市被国家旅游局评为"中国优秀旅游城市"。就是这样一个城市，一个即使你一辈子都不曾离开，却依然对你有吸引力的城市，永远不会让你失望，永远不会让你寂寞!

北京古老城区

北京古老而富有韵味之中又掺杂了现代都市繁华的庞大城区，向东南方铺展的广阔平原，加之逶迤蜿蜒、镇守城区西北的太行山脉和燕山山脉，成就了北京独特的魅力。园林遗迹，古刹皇陵，给北京城注入了深厚的人文底蕴;峻崖曲壑，丽泉飞瀑，为城郊挂上了一层神秘的面纱;而车水马龙的步行街和星罗棋布的商业区，则为这座古老的城市增添了时代的新生命力。北京，历史上曾经是几个朝代的都城，规模宏大的帝王宫殿、园林、庙坛、陵墓及其他古代建筑历经百年风雨仍井然有序、错落有致，俨然可见昔日皇城的威严。

北京皇宫

北京的宫殿建筑首推故宫(又称紫禁城)，它是我国乃至全世界现存最大的宫殿建筑群，原为明、清两代的皇宫，其建筑具有典型的中国古典风格，是我国最珍贵的文化和艺术宝库;颐和园兼有江南水乡的玲珑精致和北方园林的豪迈大气，园中山青水绿，景色怡人，在中外园林史上享有盛誉;天坛是我国现存最大的古代祭祀性建筑群，也是世界建筑艺术的宝贵遗产，它是明、清两代皇帝“祭天”和“祈谷”的地方，布局完整，环境优美;明十三陵是北京最大的古墓群，内有明代13个皇帝的陵墓，尤其以定陵规模最为浩大。

北京八大达岭长城

雄伟壮观的万里长城，北京八大达岭长城是人类建筑史上罕见的古代军事防御工程，北京八大达岭长城以悠久的历史、浩大的工程、雄伟的气魄著称于世，八大达岭长城被联合国教科文组织列入“世界遗产名录”，八大达岭长城为世界八大奇迹之一;北京的宗教建筑也久负盛名，有中国著名佛教胜地碧云寺、道教胜地白云观、喇嘛教胜地雍和宫以及伊斯兰教的牛街清真寺等;故宫前面的天安门广场能容纳100万人在此集会，是世界上最大的城市中心广场，建筑雄伟，气魄非凡。

北京文化

北京作为我国文化中心，除拥有许多文化遗产如周口店的“北京人”遗迹、曹雪芹故居、石造联拱桥等，还有现代科技的结晶——中关村。许多著名的学府如清华、北大等也汇聚于此，您尽可以漫步校园中想象朱自清、胡适等昔日大师在校任教时的情景。北京还有许多闻名遐尔的自然景观，如景色秀丽的香山公园、竹林遍地的紫竹院、环境幽雅的玉渊潭…… 有着明显四季更迭变化的北京，将时刻为您带来美的感受。春的柔顺与明丽，夏的妩媚与多情，秋的成熟与风韵，冬的纯洁与晶莹。她丰富的地貌特征，让您穿林越谷，感受漂流与攀岩的刺激。在北京熙来攘往的城区之外，不出几十公里，便是一派田园风貌：数条河流纵情奔淌，千道峡谷雄奇幽深，崇山峻岭云雾缭绕，密林草甸空气清新，更有让人魂牵梦绕，永不厌倦的莽莽长城……项目更是花样翻新：登山探险、野炊宿营、驱车越野、徒步旅行、策马扬鞭、水中怡情等等，无论您是滑山(滑道)、滑水、滑冰、滑草亦或是滑雪，无论您想游水、游街、游空气(滑翔伞、蹦极)，总之，只要您是想不留下终身憾事，那就快来吧!北京的八个城区和十个远郊区县，时刻等待您的光临!

以下是北京主要旅游景点

八达岭长城 门票价格为每人次淡季元60，旺季80元(含八达岭长城、长城博物院、金周、熊乐园、景区内交通)，只去八达岭长城淡季35元，旺季45元;乘八达岭缆车往返60元，单程40元。 八大处公园 门票10元, 学生5元，月票10元;索道20元,滑道40元,溜索30元,太空舱80元,小动物乐园3元

百花山 20元

白龙潭 20元

北海公园 旺季:门票10元,通票20元,月票10元;淡季:门票5元,通票15元,月票5元;琼岛景区10元,团城1元

北京大观园 门票15元，学生8.00元、月票20.00元

北京动物园 旺季：门票15元，通票20元，月票无;淡季：门票10元，通票15元;熊猫馆5元，海洋馆100元;北京动物园+熊猫馆+北京海洋馆套票 120元/人(1米2以下儿童免费)

北京古代建筑博物馆 10元，学生5元

北京海洋馆 儿童50元/人，成人100元/人

北京植物园 旺季:门票10元,通票50元,月票6元;淡季:门票5元,通票50元,月票6元,温室50元,曹雪芹纪念馆5元,盆景园5元,卧佛寺5元

北京游乐园 70元

北京中华民族园 门票60元,通票90元

故宫 门票：淡季40元;旺季60元; 珍宝馆10元; 钟表馆10元。

黑龙潭 门票25元

红螺寺 门票30元，滑道全程40元、单程30元

景山公园 门票2元,月票4元

居庸关长城 门票淡季35元;旺季40元

康西草原 门票20元，骑马60元/小时、消夏避暑节25元

老北京风情街 门票20元

龙庆峡旅游区 门票35元(含电梯)，乘船游览40元，通票75元

卢沟桥门票：10元 学生票：5元

纪念堂 星期一--星期六 8:30-11:30免费开放

慕田峪长城 门票：成人25元，儿童15元/人; 缆车票价：成人双程票价：50元/人 成人单程票价：35元/人; 儿童、学生双程票价：25元/人 儿童、学生单程票价：18元/人(凭学生证)

青龙峡旅游区 门票20元，索道全程40元、单程25元

人民大会堂 门票10元

世界公园 门票成人65元; 儿童24元; 动感**20.00元、世界古代刑具展5.00元、金宝塔非洲风情展5.00元

十三陵景区(昌平区)

定陵门票价格为淡季50元，旺季70元;

长陵门票价格为每张淡季30元，旺季50元;

昭陵门票价格为每张淡季20元，旺季30元;

神路门票价格为每张淡季15元，旺季20元。

十渡 孤山寨 20元，十渡万景仙沟 15元，十渡仙峰谷 20元

司马台长城 门票30元

潭柘寺 门票25元

太平洋海底世界博览馆 成人门票60元，儿童40元，老人40元，残疾人40元，家套148元，潜水300元，动感成人15元，动感儿童10元

陶然亭公园 门票2元, 学生1元，月票3元;

奇石展4元，孔雀园5.00元、慈悲奄4.00元

天安门城楼 门票价格15元，学生优惠门票5元

天坛公园 门票淡季10元 联票30元， 旺季15元 联票50元;

祈年殿、圜丘、回音壁南神厨等一次性收费每张20元;

西山国家森林公园 门票价格为每张5元;

百望山景区门票价格为每张6元。

香山公园 旺季:门票10元,月票10元; 淡季:门票5元,月票10元;缆车50元,碧云寺10元

颐和园 门票价格为淡季每人次门票20元,联票40元; 旺季门票30元,联票50元。 苏州街佛香阁 德和园 10元 佛香阁正在维修，不开放, 联票改为文昌院 夏季：6:30-18:00 冬季: 7:00-17:00

雁栖湖 门票20元

雍和宫 门票25元

圆明园门票10元，西洋楼遗址区15.00元; 学生5元、原始图腾荟萃园5元、奇石5元

玉渊潭公园 门票2元,月票4元

云蒙山 15元

中华世纪坛 门票30元

中国美术馆 门票4元

中国历史博物馆 门票20.00元

中国军事革命博物馆 门票5元、学生2元

中国科学技术馆 门票30元、学生20元; 穹幕**30元、学生15元.

中华民俗博物馆 门票40元

中山公园 门票3元,通票5元,季票9元;唐花坞、蕙芳园5元

中央广播电视塔 登塔50元

紫竹院公园 门票免费,筠石苑1元

北京八达岭野生动物世界 70元(延庆区)

北京大兴野生动物园(推荐) 80元 学生50元

北京欢乐谷 淡季：120 旺季：160 门口无学生票

1.香山，位于北京海淀区西郊，主要景点有鬼见愁、玉华山庄、双清别墅等。玉华山庄位于山脉中部，是庭院型风景点，院内古树参天，榕树成行，泉流淙淙，亭台层层，是幽雅宜人的好去处

交通路线 可坐360、318、331等路到

票价10元

2.可以去门头沟的潭柘寺 历史悠久香火也很旺，是一个登山健身、回归大自然的好去处。潭柘寺是一座千年古刹，人称“先有潭柘寺，后有北京城”。这里四面环山，九峰拥立、古树参天、佛塔林立，面积121公顷。寺内泉水终年潺潺，山门外南山坡上的上下塔院共留存75座僧塔。山上长着古树名木及大量的花灌木，每年初春，玉兰花开，吸引大批游人前往观赏。

交通路线 可从苹果园地铁站乘931路公汽或乘游7路直达。驾车可从五孔桥沿阜石路西行至108国道可达。

票价 30元

3.八大处公园 位于石景山区北部，是北京著名的风景区，始建于1300多年前。公园内有八座古寺(灵光寺、长安寺、三山庵、大悲寺、龙泉庙、香界寺、宝珠洞、证果寺)，“八大处”由此得名。滑道、骑马等游乐项吸引了众多的游客。

交通路线:乘347、389路汽车八大处下。驾车可从五孔桥上阜石路，直行即到。

票价:5元

4.百花山保护区 位于门头沟西部黄塔乡境内黄花坨村南，距市区110公里，是北京市五个自然保护区之一，素有华北天然动植物园之称。山峰海拔1991米，山势陡峻挺拔，千姿百态。景区由四大部分组成，即百花山主峰景区、百花山草甸景区、望海楼景区、百花畔景区。35个景点分布在景区各处，其中以“百花草甸”、“百花山瀑布”、“万年冰肌”、“山顶日出”、“云海升腾”、“蚂蚁山”等最为著名。百花山动植物丰富，有四个植被类型，十个森林群落，植物种类有110科，动物种类有170种。

交通路线 苹果园地铁站乘336、326路河滩平下车，转乘去百花山的旅游专车或长途汽车。自驾车可从航天桥沿阜石路到门头沟后，沿109国道行驶100余公里即到。

5.北京生存岛基地 位于怀柔县红螺东路6号，生存岛的区包括：工艺制作区(陶艺、染织、木工、雕刻、漆器、金工、造纸模型);农事科技区(种植、养殖、遗传、标本、科普、酿造、食品加工);军体营区(防身术、擒拿、柔道、摔跤、射击、铁人三项、军事训练、野营野炊);综合区(水上竞技、趣味体育、驾驶培训、攀岩)。

生存岛还建有学生公寓、家庭公寓、俱乐部、餐厅。

交通路线 东直门乘916路到怀柔，再打车10元即到。北京北站乘郊游3次列车直达。驾车可从三元桥下京顺路到怀柔，沿迎宾路或开放路到怀柔县城北铁路桥左拐600米即到。

票价 成人16元，学生11元

6.雾灵山 地处密云县和河北兴隆县交界处新城子乡曹家路村，距市区100公里，是燕山山脉的主峰，海拔2116米，被称为“京东第一山”，因山上常年笼罩着云雾并生有灵芝仙草而得名。雾灵山山势雄伟，景色秀丽，充满自然野趣，奇峰怪石林立，有峭壁翠柏、雾灵云海等“雾灵十六景”。

交通路线 从东直门乘长途汽车至密云，再转车到雾灵山国家森林公园。驾车可从三元桥下京密路到密云，至桑园路口后右转直行37公里即到。

票价：26元

小吃

小吃可以去隆福寺小吃 基本上清真的就都有了 还有白魁的白水羊头 然后是丰年灌肠 东四从地条到10条就都是好吃的了 比较有名的烤翅店就有很多 比如4条的变脸 9条的五哥烤翅 还有丫丫烤翅等 八条有个很不错的卤煮张 等等 太多了

后海也有不错的好吃的 然后就是等五一前门恢复了 爆肚冯 褡裢火烧 羊头马 奶酪魏 豆腐脑白就都回来了

王府井小吃一条街也不错，各式小吃，没有上百种也有九十样。如新疆式烤羊腿、甜点驴打滚、油炸灌肠等回民小吃和煎饺子、爆肚、甜食茶汤和北方小点豌豆黄等各种汉族食品。

炸鲜奶外金黄、内洁白;外酥脆、内软嫩;炒肝具有汤汁油亮酱红，肝香肠肥，味浓不腻，稀而不澥的特色;龙须酥、各式各样的冰糖葫芦

去八达岭长城 我建议早上6点多起，可以在德胜门做大巴去，也可以坐火车去 主要是趁早去路上人少不至于堵车，而且早上爬长城比较凉快。吃完饭午后回来时高速上车少 避免回城高峰

颐和园作为最完整的园林 可观赏的地方很多(如： 万寿山、佛香阁、大戏楼、长廊、石舫、铜亭宝云阁 、后山后湖景区、苏州街等等)同样建议早去 还可以划船赏景

路线提示：

一、 东宫门入园：

1、 东宫门——仁寿殿——德和园——文昌院——玉澜堂、宜芸馆——乐寿堂——长廊——排云殿——佛香阁——石舫——耕织图景区——如意门。(约3小时行程)

2、 东宫门——仁寿殿——德和园——文昌院——玉澜堂、宜芸馆——乐寿堂——长廊——排云殿——佛香阁——石舫——乘船至南湖岛——十七孔桥——铜牛——新建宫门。(约2.5小时行程)

3、 东宫门——仁寿殿——德和园——文昌院——玉澜堂、宜芸馆——乐寿堂——长廊——排云殿——佛香阁——苏州街——北宫门。(约2小时行程)

4、 东宫门——仁寿殿——德和园——文昌院——玉澜堂、宜芸馆——乐寿堂——长廊——排云殿——佛香阁——苏州街——澹宁堂——谐趣园——东宫门。(约2.5小时行程)

二、 北宫门入园：

1、 北宫门——苏州街——四大部洲——佛香阁——排云殿——长廊——石舫——乘船至南湖岛——十七孔桥——铜牛——昆明湖东堤——文昌院——玉澜堂、宜芸馆——乐寿堂——德和园——仁寿殿——东宫门。(约3小时行程)

2、 北宫门——苏州街——澹宁堂——谐趣园——仁寿殿——德和园——玉澜堂、宜芸馆——文昌院——乐寿堂——长廊——排云殿——佛香阁——石舫——耕织图景区——如意门。(约2.5小时行程)

3、 北宫门——苏州街——石舫——长廊——排云殿——佛香阁——乐寿堂——德和园——文昌院——仁寿殿——东宫门。(约2小时行程)

三、 新建宫门入园：

1、 新建宫门——昆明湖东堤——文昌院——仁寿殿——德和园——玉澜堂、宜芸馆——乐寿堂——长廊——排云殿——佛香阁——苏州街——北宫门。(约2.5小时行程)

2、 新建宫门——南湖岛——十七孔桥——铜牛——乘船至石舫——耕织图景区——苏州街——佛香阁——排云殿——长廊——乐寿堂——德和园——玉澜堂、宜芸馆——文昌院——仁寿殿——东宫门。(约3小时行程)

文物古迹

天坛

世界上最大的古代祭天建筑群，“祭天祈谷”之地。祈年殿，天坛最早的建筑物。回音壁，造成一种“天人感应”的神秘气氛。三音石，人间偶语，天闻若雷，引得众人在此排队拍照。

野长城-箭扣长城

明代万里长城最著名的险段之一，向来是长城摄影爱好者、发烧友的热点。最为重要的是很多地方都坍塌掉，却没有经过人工修复，保持着最原汁原味的古老长城韵味。

颐和园

集中了中国古典园林建筑之精华，建筑群与湖光山色融为一体，景色变幻无穷。这里还有清朝末年慈禧太后和光绪皇帝听政的大殿，是中国近代史上变法维新运动的策划地。

圆明园遗址公园

“万园之园”圆明园经过血与火的洗礼，现在的遗址犹如中国近代史的史册，具有撼人心魄的力量。走在园内，不为观赏美景，也不是休闲漫步，更是一种让心灵随历史沉淀。

恭王府

在这里可参观到北京最典型的建筑格局-四合院，它是城内最具代表性的四合院，也是和珅的宅邸，其豪华富丽和笼罩其上的各种传说故事也引人遐想。

南锣鼓巷

北京胡同的代表，元大都时的南北通道。现完整地保存元大都里坊的历史遗存。胡同里各种形制的府邸、宅院及特色店铺，将老北京古都风貌、民风民情展现得有滋有味。

潭柘寺

光“先有潭柘寺，后有北京城”这句民谚，就足以让发烧友兴致高涨。更为神奇的是寺院整个建筑群俨然故宫的缩影，据说明初修建紫禁城时，就是仿照潭柘寺而建成的。

现代建筑

国家体育场(鸟巢)

北京奥运会的成功举办，让鸟巢闻名世界。其独特的建筑风格和夺人眼目的璀璨夜景，吸引着众多参观者纷至沓来。记住，水中倒映的鸟巢最为迷人，别忘了留影一张。

创意园区

798艺术区

一色的老旧砖墙，外表平淡，内心火热。当今最活跃的艺术家也聚集于此，早已将这里打造为今日北京艺术明片，以一种承载着历史的空间感令发现者眼睛闪亮。

博物馆/展馆

故宫

神秘紫禁城。中国文物收藏最丰富的博物馆，世界著名的古代文化艺术博物馆。也是无与伦比的古代建筑杰作，世界现存最大、最完整的古建筑群。

首都博物馆

馆内收藏品时限上溯数十万年前。西周重器班簋、元代螺钿漆盘残片、元代青花凤首扁壶、明成化斗彩葡萄杯、嘉靖斗彩八卦炉……件件堪称国宝。

梅兰芳纪念馆

梅兰芳先生在这里度过了他生活的最后十年。馆内收藏有夫人福芝芳及子女在1962年捐献给国家的大量珍贵文物、文献资料。**《梅兰芳》的盛演，更吸引了不少游客来此。

户外运动

骑车游北京胡同

北京胡同就是老北京人生活的象征，老北京文化的灵魂。北京大小胡同星罗棋布，7000余条每条都有一段掌故传说。闷葫芦罐胡同等名称也五花八门。推荐一条最经典的骑车游北京胡同线路，让你真切体会老北京的味道：地安门-南锣鼓巷-烟袋斜巷-什刹海胡同。

南山滑雪场

寒冷的冬天，不用走太远。这是近郊唯一可以30分钟到达的大型滑雪场，美丽的树林滑雪区，现已成为北京非主流滑雪高手进行林中野雪训练的“特种”场地，惊险刺激尽其中。

莲花山滑雪场

北京占地面积最大的滑雪场。初、中、高级雪道共7条，无论滑雪技术如何，都可施展身手、开怀玩乐;还可静坐宽敞明亮的绿色生态餐厅，吃着绿色健康的美食，观窗外皑皑白雪覆盖的山峦。

温泉

龙脉温泉

国内十大淡温泉之首，曾是明清两代皇帝沐浴的行宫，自古有“洗桃花浴”之说。现温泉行宫，隐藏于翠绿竹林之中的温泉汤池80多个各具特色。独享欢乐的私密空间，浪漫与甜蜜从仙境中开始。

龙熙温泉水世界

整个水世界笼罩于巨大的玻璃幕墙中，有千米扇形泳池;一条清澈水道直达幕墙外各类温泉池，药浴、美白护肤、儿童戏水一应俱全，还有热带雨林绿色奇观，适合全家出动尽享狂欢。

自然风光

龙庆峡

与北京城内的都市风光截然不同，山青水秀，峡谷幽深，号称“塞外小江南”。住农家院，尝山野菜，置身青山绿水之间户外狂欢，可谓“不是神仙赛神仙”。

红螺寺看红叶

看红叶，除了众所周知的香山、八大处外，历代佛家圣地，京华气功的发源地-红螺寺也是赏红叶的好地方。在“深山藏古寺”的意境中，感受满山红叶争相映辉，登高望密云水库，让人心旷神怡。

动物园

北京动物园

中国最大的动物园。不仅有中国特产的珍贵动物大熊猫、金丝猴、东北虎、白唇鹿，还有来自世界各地的朋友：非洲黑猩猩、澳洲袋鼠、美洲豹、欧洲野牛……与他们亲密接触，新鲜与刺激尽在其中。

水族馆

北京海洋馆

、世界内陆最大、设施最先进的海洋馆。海洋观赏鱼类及淡水观赏鱼类近千余种。最吸引人的是这里有一支实力雄厚的海洋动物表演团，他们精彩的演出，让人去了还想再去。

游乐园

北京欢乐谷

孩子们名副其实的开心乐园，也是时尚达人的游乐场。120余项体验项目、50多处人文生态景观、10多项艺术表演、20 多项主题游戏，尽享动感、刺激、梦幻与欢乐。

茶馆

德云社听相声

“非著名相声演员”郭德纲创建。每周都在天桥乐茶园等地演出五、六场，演员的艺术水平和艺德受到了京、津观众的交口称赞，最好提前电话订票，抢个好位置。

酒吧

什刹海酒吧街

老北京城内最富神韵的一汪碧水，映亮了后海银锭桥畔的不夜天。每晚这里灯光绚烂，好不热闹。不经意间就可邂逅明星艺人，他们把音乐工厂建在了周边。

美食

北京烤鸭

烤鸭是京派美食的一块金字招牌。鸭肉肥而不腻，鸭皮脆而不柴，鸭架汤又浓又鲜，配上葱丝、面酱、荷叶饼，真是人间美味。

全聚德：“挂炉烤鸭”精致高超。便宜坊：“焖炉烤鸭”独树一帜。

风味小吃

让人又爱又怕的豆汁、甜甜糯糯驴打滚、清香酥软的豌豆黄、炒肝、爆肚、杏仁茶……几百种选择，遍布街头巷尾，在小馆子吃，吃得就是这份地道的北京味。

簋街

去簋街转一圈就能知道时下最时尚的北京人都在吃些什么。作为最火爆的美食聚集地，这里从天黑一直热闹到天亮，水煮鱼、麻小、香辣蟹……，都从这里走向全城。

购物

烟袋斜街

全北京最古老的商业街，紧邻后海。前店后居的形式展现着浓郁的老北京市井风情。漫步在此年轻男女，寻觅各式带有深刻时代印痕的玩物抑或饰品，那体验不单单只是购物。

潘家园旧货市场

全国最大的旧货市场，吸引着大批中外游客。经营各种文物书画、文房四宝、民族特色产品、瓷器及木器家具等。淘到的是宝贝还是不值一文，全凭个人眼光。

在美洲虎进入英法空军服役前前，SEPECAT 就已经考虑一种出口型，即“国际型美洲虎”。

但是，就像美洲虎研制生产过程中的波折一样，国际型的诞生也不如预期的顺利。布雷盖在 11 年被达索收购，达索显然对布雷盖参与研制的美洲虎的外销不太热情，而是花大力气销售自己的幻影 F1，于是国际型的研制主要由 BAC/BAe 实施，到了 1980 年，英国人干脆从达索那里索取了美洲虎出口销售的所有权利。

与法国在美洲虎出口型上合作的失败使许多英国人对与法国的类似合作产生了怀疑，法国独立自主的防务政策也导致退出 1980 年代初欧洲 5 国“第四代”战斗机的研制，自行发展阵风。

第一架国际型美洲虎在 15 年 9 月 2 日首飞。国际型美洲虎基本上是美洲虎 GR.1 和 T.2 的翻版，最初配备的发动机是阿杜尔 104 的出口型阿杜尔 804。航电系统是英国美洲虎的简化型，但可按客户需求改变，在外观上同样有着 LRMTS 契形机鼻和垂尾显著的 RWR 天线。

SEPECAT 也提供在国际型机鼻内安装龙舌兰雷达（AVE，法文“舰载警戒机雷达”的缩写）的选择，这样就可以在中线挂架上挂载 BAe 海鹰反舰导弹获得反舰能力。龙舌兰雷达最大搜索距离 130 公里，安装龙舌兰的美洲虎有一个加长的尖锥机鼻，且没有空速管，可以与美洲虎的其他型号区分出来，它们也是美洲虎家族中唯一配备作战雷达的型号。

国际型美洲虎的武器与英国美洲虎相似，还可以安装翼上挂架来挂载热寻的空空导弹（马特拉魔术或者响尾蛇），腾出所有的翼下挂架挂载重型武器。但翼上挂架可能导致武器分离的问题，所以只能挂载导轨式空空导弹。

迄今为止有 4 个国家购买了美洲虎国际型，分别是厄瓜多尔、印度、尼日利亚和阿曼，印度是其中最热心的客户。 厄瓜多尔与阿曼一道成为美洲虎的首批客户，14 定购了 10 架美洲虎 ES 单座型和两架美洲虎 EB 双座型，17 年交付。厄瓜多尔的美洲虎正式型号应该是“国际型美洲虎 ES” 和“国际型美洲虎 EB”，但其中“国际型”常常被省略。

厄瓜多尔美洲虎身着英国美洲虎早期涂装，上表面深绿色/深灰色迷彩，下表面灰色。厄瓜多尔空军在 1991 年又购买了三架英国空军二手美洲虎 GR.1，交付前经过了 BAe 的翻新，用于补充损失。 尼日利亚在 1983 年初订购了 18 架美洲虎，包括 13 架美洲虎 SN 单座型和 5 架美洲虎 BN 双座型， 年起开始交付并涂以花哨的深绿色/砂黄/茶色迷彩涂装。

尼日利亚还签订了 18 架美洲虎的意向订货，其中 6 架将安装龙舌兰雷达。但尼日利亚最后还是放弃了意向订单。1990 年代初，由于预算问题尼日利亚空军退役了全部美洲虎。 1966 年，在美洲虎项目的初期印度就表示出兴趣，印度空军需要替换日益过时的英国电气堪贝拉和霍克猎人攻击机，新机被命名为“深度穿透打击飞机（DPSA）”。但是印度空军的选择过程一直持续了 12 年，期间也考虑过达索幻影 F1 和 SAAB 雷。18 年 10 月印度最终选择了国际型美洲虎，对于能击败幻影 F1 而获得印度订单，BAe 一定感到非常高兴。

印度空军在新机生产之前的 19 年夏先向英国空军租借了 16 架 GR.1 和两架 T.2，这批飞机被称为“1 批/过渡型”美洲虎，其中两架在服役中损失，其余的分别在 1982 和 归还英国空军。归还的 14 架美洲虎 GR.1 中有 10 架重新进入空军服役，一架被卖给阿曼，另外 3 架由于机况太差而被废弃。

在归还飞机的同时，印度空军已经接收了 40 架“2 批”飞机。这些美洲虎全部在英国制造，包括 35 架美洲虎 IS 单座型和 5 架美洲虎 IB 双座型。美洲虎 IS 与美洲虎 GR.1 非常相似，安装阿杜尔 804E 发动机和 NAVWASS 系统，具备翼上挂架。IB 基本上就是美洲虎 T.1。

印度空军称美洲虎为“Shamser（正义之剑）”，这些飞机在服役之初遭遇了一些磨合期问题，多数是起落架故障，班加罗尔的印度斯坦飞机公司（HAL）担负起对1批/过渡型和 2 批飞机的维修工作，最后发现是设计缺陷并进行了改进。BAe 随后对英国空军的美洲虎进行了相同的改进但没有对 HAL 进行补偿，由此引发了法律纠纷，最后在庭下和解。

之后印度开始自行生产美洲虎，HAL 用英国提供的成套零件组装的 45 架，随后逐渐提高国产化率，这些飞机被称为“3 批”，1985 年进入印度空军服役。

第 3 批美洲虎非常现代化，发动机是推力更大（3,810kg）的阿杜尔 811，并安装了国产航电和 MIL-STD 1553B 总线。航电系统的核心是“攻击显示&测距惯性导航系统（DARIN）”，替代了 NAWASS。DARIN 包括费伦逖 COMED2045 地图和显示系统，萨吉姆公司惯性导航系统和史密斯公司平视显示器及武器瞄准系。值得一提的是上述航电系统都由印度自行整合，并且 3 批美洲虎上的无线电、IFF、自动测向仪都是印度自行生产的。

到上世纪末，HAL 陆续生产了约 91 架美洲虎，其中包括 69 架单座型，10 架双座型，和 12 架美洲虎 IM（印度海军）单座反舰型。美洲虎 IM 安装龙舌兰雷达，主要使用 BAe 海鹰反舰导弹为主要攻击手段。这样连同英国进口的 40 架飞机，印度共拥有 131 架美洲虎。

印度空军美洲虎 IS/IB 早期涂装是深绿色/深灰色迷彩，美洲虎 IM 则用浅灰/深灰迷彩，以改成了与英国空军类似的全机浅灰色涂装。

印度美洲虎的军械为两门 30 毫米阿登航炮，每门备弹 150 发，7 个点可载 4,763kg 物，武器与英国美洲虎相似。1998年起，印度已经获得核打击能力，据信美洲虎是自由落体核的主要载机，另一传言是印度美洲虎已经过“”改装，其中之一是在进气口安装反雷达网罩，使迎头雷达截面积减小一半。

印度空军还试图获得更多的美洲虎，1998 年向 HAL 定购了 17 架美洲虎 IB 双座型，原 2001 年开始交付，但由于航电系统的一些问题推迟到 2003 年。

这些双座型可不是普通的教练型，而是具有夜间攻击能力的全天候攻击机。配备了现代化的航电系统、LRMTS、新的显示系统和导航系统。导航系统将整合激光陀螺和 GPS。这批飞机还可以携带以色列拉斐尔 Litening 吊舱，该吊舱具有 CCD 和 FLIR 成像装置和激光指示器。后座是“武器系统官”座舱，负责控制精确制导武器，座舱布置与夜视镜兼容。

印度空军似乎对美洲虎念念不舍，1996年，以色列拉斐尔公司向印度出售了10套EL/M-2032雷达，用于换装印度空军的美洲虎IM，1999年5月，印度空军又要求HAL生产17架美洲虎IB，HAL已经于2002年3月开始交付，这批新的飞机将主要用于夜间对地攻击，HAL为这批飞机加装了激光测距器与标识目标系统，导航系统用精度更高的全球定位系统和惯性导航系统，印度空军花大价钱向以色列拉斐尔公司购买了Litening目标指示吊舱，内装有广角CCD相机，前视红外传感器以及轴线激光发射器。此外，2003年，HAL又接到了20架单座美洲虎的订单，全部都加装新的导航-攻击系统，这也使得HAL的美洲虎生产线将一直维持到2007年。

2002年8月，印度为在自行开发的LCA战斗机装备部队之前拥有较好的对地攻击能力，决定将升级改进其“美洲虎”。升级包括以色列埃尔塔有限公司的先进雷达系统，改进电子对抗系统，与英国谈判携带核武器的装置和关键部件的有关事宜。尚不清楚英国是否同意扩展印度的核打击能力。印度还曾表示将使用隐身技术改造其“美洲虎”攻击机。同时，新购置的英国“鹰”式高级教练机将加强其“美洲虎”攻击机飞行员的技术水平。

2005年8月，印度空军已经从印度拥有的印度斯坦航空公司获得了9架改进更新的双座“美洲虎”攻击机和1架“拉克什亚”（Lakshya）可回收的空中靶机。更新的“美洲虎”攻击机换装国产的航空电子设备，具有夜间攻击和精确轰炸能力，同时还改进机体结构，以便加装干扰和武器吊舱。该机更新合同是在2003年签订的，对印度空军全部140架“美洲虎”攻击机进行更新，但合同经费没有透露。印度空军决定更新该机，是在其制造一一英法SEPECAT集团确认该机只有几年的使用寿命之后做出的。更新后的“美洲虎”攻击机在经过500小时飞行试验并获得印度空军核准之后，才进入印度空军飞行中队服役。同时交付的1架亚声速“拉克什亚”空中靶机，航程7千米，由地面遥控，用于训练飞行员。该空中靶机16年设计，2000年开始进入印度空军服役。

印度美洲虎的进一步改进仍在进行中，座舱自动化的提升将允许单座型也能携带 Litening 吊舱。看起来美洲虎还要在印度空军服役很长一段时间，这得益于美洲虎基本设计的良好扩展性，印度空军的美洲虎有可能成为最先进但也是最后的美洲虎。