奥拓汽车出租_奥拓汽车出租车怎么样

奥拓汽车出租_奥拓汽车出租车怎么样

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“奥拓汽车出租”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.临潼出租车什么颜色

2.全国哪个城市的出租车最便宜和最贵?

3.周口出租车公司的电话. (高分)

4.盘点印度国内汽车：以开奥拓为豪，中国神车曾在此大卖

5.求助，想知道重庆哪年有的出租车，97年有了吗？如果有是什么车型

临潼出租车什么颜色

       蓝色。根据查询临潼区人民政府官网得知，出租车是蓝色的，一水的蓝色奥拓，十分吸引市民的视线。临潼区，隶属于陕西省西安市，位于关中平原之东，南接蓝田县，北接阎良区，西北接连咸阳市三原县，西接高陵区，东接渭南市临渭区，西南与灞桥区为界。

全国哪个城市的出租车最便宜和最贵?

       帮您在网上找了很多，不光有高档的，还有中低档的车，您上去看看，里边有，希望对您有帮助，顺便提前祝福您新婚愉快！百年好合！

       goto.com/hunqing/car.asp?city=0393

       濮阳婚车出租、租赁： 车型：加长林肯等几十种车出租，

       加长林肯价格：5小时1600元，八小时1800元(平时)，加长凯迪拉克价格：5小时1700元，八小时2000元(平时)

       goto.com/hunqing/bus.asp?city=0393

       在濮阳租车需要本市户口本、身份证、驾驶证、(或公司营业执照)，押金1500元，租金付清。外地人租车，为了车辆安全，需要压现金2-3万元。

       出租车型：桑塔纳2000，250元/天，5500元/月，普通桑塔纳，190元/天，5000元/月，富康，190元/天，5000元/月，奥拓 120元/天，2500元/月 8人座富利卡 300元/天

       出租时间：24小时为一天，超过1小时20元计。200公里内，（每超过1公里加0.8元）。取车和还车时间：8：10-17：00（白天方便验车。）

       /MenuList.asp?Type=105

       1、超长9.5米林肯（白色）3000元

       2、加长林肯(黑色、白色) 2200元

       3、标准林肯、凯迪拉克 1200元

       4、奔驰（黑色、白色） 1200元

       5、凌志(300-400型) 600元

       七彩陆鲜花婚庆礼仪庆典中心

       喜讯电话：4463685

       13346812306

周口出租车公司的电话. (高分)

       北京

       起步价：白天10元/3公里，夜间（晚23：00-早4：59）11元/3公里。

       公里价：超出（含）三公里至十五公里以内，2元/公里，超出（含）十五公里以外，3元/公里。

       备注：11月25日起加收1元燃油附加费。

       沈阳

       起步价：白天3公里以内8元，夜间(22时~次日6时)3公里以内9元。

       公里价：白天超过3公里至15.1公里以内1元/550米，超过15.10公里就要（空驶费）改为1元/370米。夜间超过3公里至15.1公里以内1元/550米，但超过15.10公里就要（空驶费）改为1元/370米。

       其他：夏季空调费随运价调整变成起价9元/3公里，超3公里至15公里以内1元/500米，超过15公里1元/340米。

       天津

       起步价：8元起步（3公里）

       公里价：超过3公里后1.7元／公里，超过10公里按2.25元／公里计算（10公里 以上有空车回程费）

       备注：1.7元／5分钟；没有燃油附加费。

       大连

       起步价：白天8元/3公里 ，夜间时段（22：00－5：00 ）10.4元/三公里

       公里价：白天2元/公里，夜间2.34元/公里

       哈尔滨

       起步价：起车费8元 加收一元燃油附加费，步计价三公里。

       公里价：1.9元/公里

       其他：短途可以讲价，比如一两公里的，给五块钱也有拉的。等信号、慢速时不跳字。夜间23:00至5:00按规定要加价，但一般情况不加价。

       郑州

       起步价：2000CC以下汽车，即市区常见的富康、捷达、夏利等车型起步价6元（包2公里），排气量2000CC及以上的汽车，主要是跑新郑机场的中华、东方之子等车型的出租车，起步价为10元/3公里；

       公里价：每公里1.5元，12公里及以后，每公里2.25元。夜间（22：00-次日5：00）加2元。

       返程费：单程超过12公里（含12公里），超过部分公里租价加收50％的空驶费。

       武汉

       起步价：2公里以内起步价6元

       公里价：2公里以后每公里1.4元 燃油附加费5角

       回程费：超过10公里加收50%返程费，即2.1元/公里

       太原

       起步价：7元3公里内（白天），7.8元3公里内（晚上）

       公里价：1元／公里（白天），1.2元／公里（晚上）

       长沙

       起步价：起步价为2公里6元，夜间（21时-次日5时）2公里内7元。

       公里价：白天2公里以上续程单价每公里为1.8元，晚上（21时-次日5时）在白天车公里价标准基础上上浮20%，2公里以上续程单价每公里2.16元。时速在12公里/小时以下，按每3分钟/1元收取

       回程费：凡单程载客10公里以上，从10公里开始，车公里价按公里运价的50%加收空驶费

       南昌

       起步价：前2公里7元，夜间起价8元

       公里价：每公里1.9元，如果是夜间表（夜间23时-次日5时），每公里2.3元。

       回程费：载客行驶超过8公里以外部分，每公里租价加收50%的空驶补贴费。夜间23时至次日5时，每公里租价加收20%的夜间行驶补贴费。

       呼和浩特

       起步价：前2公里6元起步，晚上6.2起步、

       公里费：2公里以后夏利每公里1元，桑塔纳、富康等车型每公里1.5元

       回程费：载客里程[综述 论坛]超过10公里后，按运价的50％加收空驶费

       上海

       起步价：小型出租汽车起租价为12元，中型出租汽车起租价为16元。

       公里价：2.4元/公里，夜间（23：00-次日5：00）起租费、超起租里程运价上浮30％。

       其他：载客运距超过10公里（不含10公里），超过部分按超起租里程单价加价50％。

       南京

       起步价：8元/3公里，外加一元的燃油附加税

       公里价：白天2.4/公里；夜间（23点至次日5点）2.7元/公里

       其他：江宁的车价比市区便宜，起步5元/三公里 ，每公里1.8元

       宁波

       起步价：8元3公里内

       公里价：1元／公里

       备注：每趟加收燃油费1元

       温州

       起步价：10元4公里内（白天），12元4公里内（晚上）

       公里价：1.4元／公里（白天），1.68元／公里（晚上）

       福州

       起步价：前3公里8元，不另收燃油附加费

       公里价：每公里1.5元，夜间（23点至次日6点）每公里1.95元

       杭州

       起步价：10元3公里 另加1元燃油费

       公里价：2元／公里

       济南

       起步价：（前3公里）1.6L排量一下：7.5元 1.8L排量以上：10元

       公里价：1.6L排量以下：1.4元/公里（加收0.5元燃油费） 1.8L排量以上：2元/公里

       青岛

       起步价：（前3公里）1.6L排量以下7元 ；1.8L排量以上10元

       公里价：1.6L排量以下1.2元/公里（加收0.5元燃油费）；1.8L排量以上1.7元/公里

       备注：6公里以上加收50%空返费。

       广州

       起步价：市区内起步价7元(广州的士向乘客多收取每程1元的燃油附加费)

       公里价：2.3公里后夏利车(基本被淘汰)每公里2.2元，其他车每公里2.6元，番禺区出租车每公里2.8元。无夜间收费；候车及当车辆运行时速低于10公里时，计费为26元/小时，燃油附加1元/车次。

       回程费：如路程超过35公里则需加收50％的空驶费。

       深圳

       起步价：红、黄车都是一类车（前3公里）白天12.5元，晚上16.5元。不过近日，深圳物价部门发布出租车运费拟调整方案，计划将起步价由现在的12.5元3公里调整至10元2公里，同时增加返空费。

       公里价：3公里以后每公里2.4元

       珠海

       起步价：白天（前3公里）10元 ，夜间（24：00-次日6：00）13元

       公里价：白天和夜间都是2.4元／公里

       厦门

       起步价：（前3公里）白天8元， 夜间（03：00-次日05：00）在运价的基础上加收20%

       公里价： 2元/公里 超过8公里，每公里加收50%的空返费。

       备注：2007年12月1日起，厦门出租车加收1元燃油附加费

       桂林

       起步价：（前2公里）白天捷达、桑塔纳 7元。夜间（23：00-次日6：30）捷达、桑塔纳7.80元

       公里价：白天不超过4公里1.6元／公里，超过4公里2元/公里。夜间（23：00-次日06：30）不超过4公里1.8元／公里，超过4公里2.4元/公里

       备注：不设夜间补助和空车补助

       海口

       起步价：（前3公里）10元

       公里价：白天夏利、捷达、马自达1.8元／公里 ；新款“捷达”车、“桑塔那”2元／公里。夜间（03：00--次日05：00）2元/公里

       备注：不设夜间补助和空车补助

       三亚

       起步价：（前2公里）白天捷达、雪铁龙、富康6元； 夏利、吉利5元。夜间（01：00-次日5：00）在运价的基础上加收20%

       公里价： 2元/公里

       备注：五一(5月1日-5月7日)、十一(10月1日-10月7日)、春节黄金周期间每车次加收5元。

       南宁

       起步价：（前3公里）7元

       公里价：1.6元/公里

       备注：出租车加收1元燃油附加费

       成都

       起步价：（前3公里）白天捷达、爱丽舍、速腾（1.6L）5元 ；速腾（2.0L）7元

       夜间（22：00次-日6：00）捷达、爱丽舍、速腾（1.6L）6元 ；速腾（2.0L）8元

       公里价：白天1.4元/公里；夜间（22：00次-日6：00）1.7元/公里

       备注：除速腾2.0外，其它车型加收1元燃油附加费。

       重庆

       起步价：（前3公里）白天5元；夜间（22：00-次日6：00）5.9元

       公里价：白天1.8元/公里，夜间（22：00-次日6：00）2.2元/公里

       备注：重庆还有少量的蒙迪欧[综述 论坛]出租车，起步价为7元，3公里后每公里2.4元

       西安

       起步价：小排量车型白天6元（2公里内），晚上7元（2公里内）(夏利 6元 奥拓[综述 论坛] 5元晚上加1元)；大排量车型白天8元（3公里内），晚上9元（3公里内）

       公里价：小排量车型1.5元／公里；大排量车型2.4元／公里（白天），2.7元／公里（晚上）

       备注：长安区的出租车（蓝色）起步价为4元。

       兰州

       起步价：7元，含3公里

       公里价：1.4元/公里。22点以后1.6元/公里

       厦门

       起步价：（前3公里）白天8元， 夜间（03：00-次日05：00）在运价的基础上加收20%

       公里价：2元/公里 超过8公里，每公里加收50%的空返费。

       备注：2007年12月1日起，出租车加收1元燃油附加费

       台北

       起步价：白天70元新台币1.5公里内，晚上11时至翌晨6时期间采取夜间加成收费，1.2公里内70元新台币

       公里价：白天5元新台币/0.3公里，晚上5元新台币/0.25公里

       备注：白天5元新台币/2分钟，晚上5元新台币/1分40秒

       香港

       起步价：15港币（红色市区），新界（绿色）12.5港币，大屿山（蓝色）12港币（据香港政府2008年最新公布价格）。

       公里价：每程（200米）跳表1.4元（红色），1.2元（绿色，蓝色）

       备注：市区的士(红色车身)、新界的士(绿色车身)及大屿山的士(蓝色车身)。

       西宁

       起步价：（前3公里）6元

       公里价：白天1.3元/公里；夜间（22：00次-日6：00）1.5元/公里

       拉萨

       拉萨出租车普遍实行统一定价：市内10元 ；郊区白天15元、晚上20元；郊县30-40元；机场150元；山南300-400元 。

       备注：会根据油价和旅游淡旺季进行调整

       昆明

       起步价：（前3公里）白天桑塔纳、捷达、红旗：8元 ；夏利：7元。夜间（22：00-次日6：00）9.6元

       公里价：白天桑塔纳、捷达、红旗：1.8元/公里；夏利：1.6元/公里。夜间（22：00-次日6：00）：桑塔纳、捷达、红旗：2.7元/公里； 夏利：2.4元/公里

       备注：加收1元燃油附加费。

       丽江

       起步价：（前3公里）捷达、富康：6元 ；桑塔纳：7元

       公里价：捷达、富康1.6元/公里 ；桑塔纳1.8元/公里

       备注：在丽江打出租一般不打表，在市内6元即可，到其它旅游景区要与司机协商。

       根据国家发改委《政府制定价格听证办法》，贵阳市物价局将于9月10日组织召开“贵阳市中心城区出租汽车票价改革听证会”，拟下调我市中心城区出租汽车起租价（即“起步价”）。

       据悉，目前我市出租车的起租价为白天（6：30—22:00）10元，夜间（22:00—次日6:30）12元，每公里出租单价为白天1.60元，夜间1.92元。

       此次听证，我市拟下调起租价：白天（6:30—22：00）8元、夜间（22：00—次日6:30）10元，起租公里3公里。白天单位调价额2元，单位调幅-20%；夜间单位调价额2元，单位调幅-16.67%。

盘点印度国内汽车：以开奥拓为豪，中国神车曾在此大卖

       都在下面了。没有写电话的是没有叫车电话的，而且也没有监督电话。

       市交通局出租汽车管理站 / 八一路北段 / 8239929

       西华县驰骋出租车有限公司 / 西华路中段农机公司对面 / 2545869

       周口市宏森出租车服务中心 / 八一路中段208号 / 8589929

       商水县顺发出租车有限公司 / 商平路客运南站 /

       郸城县龙祥出租车有限公司 / 郸淮路西段 /

       周口出租车总数在400辆左右，车型有奔驰，普桑，奥拓。

求助，想知道重庆哪年有的出租车，97年有了吗？如果有是什么车型

       随着近期全球疫情持续蔓延，印度糟糕的卫生状况和超高的人口密度成为了疫情控制的诸多不稳定因素，一度成为大家的焦点。虽然与中国相距并不遥远，但因为旅游业的薄弱而导致很多中国人对印度并不是十分熟悉。

       今天我们不谈疫情，不谈国事，就在汽车这个细分领域，和讯汽车就带你走进这个神奇国度的汽车市场，看看“三哥们”都开什么车？

       印度人都开什么车？

       和全球大部分国家一样，日系车占据了印度汽车市场的大部分份额。据印度官方统计，2019年日系车占到其乘用车市场超过60%的份额。而在全部日系品牌中，铃木占据了全印度超过70%的份额，全球范围内都热销的丰田和本田只能默默瓜分剩余的不到30%。

       尽管已经此前已经退出中国市场，但铃木在印度的销量堪称“垄断级别”。在印度官方公布的2019年乘用车销量TOP?10中，铃木占有7席，印度当地最大的汽车企业玛鲁蒂铃木合资公司(Maruti?Suzuki?India?Ltd)，年产量更是超过了120万台。要知道，中国“车企一哥”吉利的年产量只是刚过150万台。

       铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月，奥拓已经累计在印度卖出超过250万台。2019年，第8代奥拓的引进印度，排量为0.66L和0.8L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。

       不过奥拓并非是印度在售最便宜的汽车，这台印度塔塔（Tata?Motors）NANO新车起售价仅为2000美元（约合人民币1.41万元），排量只有0.6L，使用在摩托车上才会出现的双缸发动机。配置方面也十分简陋，算是真正意义上能够遮风挡雨的代步车，最低配的NANO车内没有空调、助力转向、收音机，甚至连副驾一侧的反光镜也没有配备。

       说到塔塔集团，想必大家并不陌生。塔塔集团是印度最大的集团公司，2008年塔塔汽车从美国汽车制造商福特手中以26.5亿美元买入捷豹路虎两个品牌。2019年世界500强企业排名，印度塔塔汽车公司位列第265名。

       除了铃木以外，日系“两田”在印度销量最好的新车分别是丰田Innova和本田Amaze。这两台并没有引进过中国，前者是低端MPV车型，空间实用性较好，后者则是比国内本田锋范还要小的小型三厢车。当然两台车都是物美价廉的代表性选手，在印度的起售价均低于60万卢比（约合人民币5.6万元）。

       说完了印度国产车和日系车，我们再看看韩系车。现代汽车在印度市场上也十分受欢迎，现代Creta（国内为ix25）、i10、i20等车型占据了2019年印度销量TOP?10除了7个铃木车型以外的3个名额，其中现代Creta全年卖出了将近10万台，是ix25同年在中国销量的2倍。

       另一韩系车企巨头起亚虽然在2019年才进入印度市场，但仅仅半年多的时间就狂卖7万多台。今年2月份更是以1.56万辆的销量勇夺印度当月汽车销量季军，而在中国卖的大红大紫的大众汽车，当月在印度只卖出了350台。以大众2019年在华423万的销量计算，单日销量就高达1.15万台，350台这个成绩甚至不及每小时大众汽车的在华销售量。

       由于没有严格的排放和验车标准，印度街头的老车也很常见。这些名为“大使牌(Ambassador)”的出租车，至今仍活跃在印度的大街小巷。其原型来自上世纪50年代初英国设计的莫里斯牛津（Morris?Oxford）轿车，自1957年首批轿车出场以来，其圆润的轮廓数十年来几乎没有变化。但由于经营不善，濒临破产，2017年法国汽车制造商标致仅以1200万美元（约合人民币8474万元）的价格收购了这个印度国民汽车品牌。

       过低的排放标准和过多的老旧机动车也对环境造成了相当严重的影响，首都新德里是全球污染程度最高的城市，冬季PM2.5指数平均值在500以上。印度相关环境分析机构认为，汽车尾气排放是首都新德里雾霾迟迟不散的主要原因。

       中国车企在印度

       印度作为和中国人口相近，且未来人口将超越中国的超级大国，很多中国车企也对这块肥沃的市场颇感兴趣。早在2011年，北汽福田就曾斥巨资在印度买地并成立合资公司，试图进入印度的商用车市场。

       2013年，中国风靡一时、年销量超过60万台的五菱宏光正式登陆印度市场，悬挂雪佛兰车标命名“Enjoy”，并在当年一举斩获印度“年度MPV车型”等多个细分车型类别奖项。

       随后2017年，上汽集团正式宣布投资32.75亿人民币，通过收购并改造印度通用工厂的方式，建立首个上汽整车制造基地，上汽也成为率先在印度投资的中国车企。2019年4月，上汽印度基地正式投产。

       新工厂迎来的首款车型名爵Hector已于去年6月份正式发布，新车基于国内宝骏530车型打造，在印度起售价为121.8万卢比（约合人民币11.35万元），相比国内7.78万元的指导价高了不少。

       尽管售价在印度并不算低，但上市不到1个月上汽已收获了2万余张名爵Hector的订单，这使得计划年产能不足6万台的工厂压力倍增，上汽甚至一度暂时关闭预订通道以缓解产能不足。

       除了上汽，另一家国内巨头车企长城也加大了进军印度市场的步伐。今年1月份，长城汽车刚刚完成与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城第二家海外工厂正式落地印度。

       2月份印度德里国际车展上，长城发布了F5、F7、F7X以及部分概念车型，根据计划，长城未来在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品。

       此外，长城、比亚迪等车企还计划在印度投资电池的研发和制造，以获得新能源汽车领域在印度的优先资源。不过过鉴于印度此类基础设施薄弱，同时尚未有特别利好的新能源政策倾斜和市场认同，短期内新能源汽车在印度也很难有大动作。

       印度汽车市场潜力巨大

       低价的劳动力和优越的地理位置让众多汽车厂商在此安营扎寨，包括奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌厂商也纷纷在印度建厂，使印度成为世界工厂为全球输出。

       奔驰还从印度工厂向美国出口奔驰GLC，要知道奔驰在美国的SUV工厂众多，但这种算是“反向进口”的操作仍然可以使车辆制造成本降低。

       尽管拥有不少豪华品牌工厂，但印度对于中高档车的消费能力十分薄弱。根据官方品牌发布数据显示，2018年以奔驰、宝马、奥迪等为首的一线豪华品牌阵营，全年一共在印度只卖出了3.3万台，而同年德系的三驾马车在中国共售出了超过197万，是印度的60倍。

       2019年受到全球经济放缓影响，印度乘用车销量也顺势下滑，全年卖出了181万辆位居全球第4。产销量虽然已经位居世界前列，但是印度豪华汽车市场仍存在较大的开拓空间。相关机构统计，印度乘用车新车的平均购车价格不到7000美元（约合人民币4.92万元）。

       汽车各类较高税费导致了印度豪华汽车的车价居高不下。2017年印度税改后，?汽车消费税被升至30%，此外进口车型还有关税、豪华汽车税等。以一台国内较为常见的新款宝马530i为例，新车在印度的起步售价超过了550万卢比（约合人民币51.22万元），相比中国的售价还要高出将近10%。

       除了车价本身较高，民众较差的支付能力也是这些豪华品牌在印度滞销的原因。相关资料显示，2018年前印度年人均收入仅不到1400美元（约合人民币9859元），尽管近两年经济发展提升，年人均收入有所提升，但仍不足以让大部分人都能轻松的负担起一台汽车。

       虽然同为发展中国家，但中印两国经济水平还是存在较大的差异。数据显示，2019年印度人均GDP仅为2110美元（约合人民币1.49万元），而同年中国人均GDP已经达到了7.08万元，首次站上1万美元的新台阶，是印度的5倍。在中国的二线及以上的城市，很多民众的平均年收入接近或已经超过10万元人民币。

       这些因素导致了拥有将近14亿人口的印度，四轮乘用车保有量尚不足5000万辆。截止2019年，印度国内汽车人均保有量不到30台/千人，不及中国的五分之一。

       尽管如此，印度仍然被认为是未来几年最具有汽车消费潜力的国家之一。庞大的人口基数就意味着庞大的消费潜力，而且印度市场的消费力趋于年轻化，年轻人占比比中国还要高。根据市场调研统计，印度20岁以下的人口数量高达5亿，全国平均年龄仅为27岁。

       有分析预测，在2021年，印度将成为中国和美国之后全球第三大汽车市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       重庆出租车行当时只有两家，第一家是在棉花街口的大陆汽车出租行，老板石磊是上海人，朱明材他们这个“林飞”是第二家，“当时是1946年2月，重庆小汽车很少，复华的股东鲜伯良有一辆英国奥斯丁小汽车，那是大老板玩的。一般老板根本玩不起。”石磊和袁兴发都是青帮头子张树声的弟子，两个车行加起来有10来辆车，车型有美国顺风、福特、道奇；英国的奥斯丁、法国的雪佛兰。

       解放后重庆的第一批出租车，出现在1979年。“用的是上海牌轿车，当时，只有20辆。”这些“上海”牌出租车，一直运行到1983年，才全部下线。

       好了，今天关于“奥拓汽车出租”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥拓汽车出租”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。