思域汽车广告音乐

思域汽车广告音乐

       大家好，今天我来为大家揭开“思域汽车广告音乐”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.大众凌渡汽车为什么可见度越来越低了？

2.颜值不输思域！大众凌渡优惠3万起，小白还要买朗逸？

3.《新手驾到》第五期播出 东风本田展现温情第n面丨汽车产经

4.哪位知道世界上最大的汽车公司是什么公司？

5.各大汽车公司旗下有那些品牌

6.一周评论精选：网友为手波思域立下赌注，吉利营销预算其实不高？

大众凌渡汽车为什么可见度越来越低了？

       因为有了本田思域，不仅价格相比凌渡更加便宜，配置与动力上也要优于凌渡，而且年轻消费者比较关注的外观与内饰，思域还是要比凌渡更胜一筹。所以大众凌渡可见度越来越低。主要是大众将凌渡的宣传问题，这款车的定义是跑车，用的是先进的变速器。主要是打造出了一款高端跑车的感觉，但实际上，大众心里都知道，这种价位的车，也不会有太惊艳的感觉。

       原因很简单，在购买汽车的时候，大众的心里往往是冲着车的功能能去的。大众在给凌渡做广告的时候，有些丧心病狂的夸大其词。基本上是在宣传一个非常高端的汽车。在看了这样的广告后，想要买这款车的人也都是冲着轿跑车。但是希望越大失望越大。不过，这也不能够怪大众凌渡，毕竟这种价格的车，不能指望着开出法拉利的感觉。所以是，这款车其实是很不错的，只要抱着什么样的价格买什么样的车的心态，就不会有落差。

       

       实际上，凌渡这款车还是不错的，外观上面就比较时尚大气，车型很好看，尾后并不是有棱角的形状，从腰线再到弧线都很让人满意这就让车整体看起来有点可爱，适合年轻人选择。相较于同为紧凑型轿车的大众宝来、大众朗逸而言，大众凌渡流畅的车身线条处理，使其更加的运动而充满活力，这也是大众凌渡区别于大众其他紧凑型轿车的不同点。

       

       现在问题就来了，按照凌度的定价，如果你看中品牌，要高，你可以选择豪华品牌奥迪A3；如果你看中配置，你可以购买速腾等高配车型；如果你看中空间，你可以购买一大把的合资品牌B级车，比如自家的迈腾，或者丰田凯美瑞等车型，与上述这些车型相比，凌渡的竞争力明显比较低。

颜值不输思域！大众凌渡优惠3万起，小白还要买朗逸？

       谈起咱们平民能玩得起的改装车，大家第一个印象肯定就是86活着BRZ，确实，它们在20多万的价位里，属于改装潜力非常大的车型，然而86和BRZ的“玩具”属性确实还是多了点，一般家里没第二台车的话，为了追求“改装梦”，势必要失去太多实用性。

       小编对改装多多少少了解过一些，推荐几台适合自己平民入手，改装潜力大，但是又不是那么“烂大街”的。

       1：凯迪拉克ATS-L。入门优惠裸车23W左右

       凯迪拉克ATS从上市以来就一直备受性能控们的关注，毕竟性价比如此之高的大马力后驱车放眼整个20W左右的区间里，实在是难觅其一。

       279P的马力，400牛米的扭矩，本身就具备非常强大的动力了，一般的改装只要动一下ECU程序，基本上就能得到不小的提升。虽然改装件并不如86这样的车多，但是好在稍微费点功夫，还是能找到很不错的改装配件。

       入门改装粗略推荐：刷1阶程序，3D包围，19寸轮毂

       进阶改装粗略推荐：刷2阶，头中段排气，AD08R胎，前6后4卡钳，绞牙，加大中冷器等

       发烧级的就不敢说了，高手在民间。

       2：高7，入门优惠裸车10W左右

       玩高7改装的人也不少，虽然路上不是特别常见了，但是高尔夫系列到如今，改装件已经非常多非常成熟了，并且有个大众的御用改装品牌ABT存在，也让喜欢玩改装的哥们，只要入手高7，就能非常容易找到各种自己喜欢的改装件。

       加上高7目前还算合适的价格，还算非常推荐喜欢改装的哥们入手的。

       入门改装粗略推荐：ABT外观套件，全套尾排，18寸轮毂等

       进阶改装粗略推荐：鲍鱼GT套件，换羊角，绞牙，前平衡杆，底盘稳定套件，2阶ECU（得配合排气）等

       一样不喜欢说品牌，至于ABT这样人人都知道的，说了也没什么广告嫌疑吧？

       奥迪S3，优惠裸车大概35W左右

       奥迪S3素车就极其暴躁了，01 4.9的数据在这个价位里可以说已经找不到了，在刚上市的时候，甚至出现了一车难求，起码等个半年的情况。

       因为本身的底子就实在太好了，也就导致了这车丰田86或者BRZ一样，基本上人人都改。

       入门改装粗略推荐：18寸轮毂+半热熔胎，火花塞，进气套件等

       进阶改装粗略推荐：二阶高功程序配合变速箱程序，刹车套件，全段直通排气，电调避震，防倾杆，中冷等。

       相信很多人肯定说，锐志呢？思域呢？其实这些车也是太常见的改装车型了，所以小编这里就不多啰嗦咯。

《新手驾到》第五期播出 东风本田展现温情第n面丨汽车产经

       说到颜值高的紧凑型车，很多人可能不会想到朗逸、轩逸、卡罗拉，毕竟它们的定位就是一台朴素的家用型轿车，因此你跟它们谈运动、讲操控，我觉得是万万不合适的。而如果将预算拔高一些，提到13-20万元区间，那这个级别可选的高颜值并且兼顾一定驾驶乐趣车型就多一些了。比如说本田思域、福特福克斯，再比如说现代菲斯塔、领克03，它们都称得上是绝对的"后起之秀"，消费者提到高颜值的运动型轿车，第一印象里也会首先就想到它们。但不知道大家是否还记得，其实在我们身边最不起眼的大众，也有一款高颜值的运动轿车，而且它的诞生并不比前面所说车型晚，它就是大众凌渡。

       提到大众凌渡，很多朋友应该就会想到当年JJ林俊杰代言的那个广告，没错，林俊杰代言凌渡已经是在2015年了，当时的大众也是为其打出了"奢适宽体轿跑"的广告词。不得不说，由于林俊杰的代言，确实也为大众凌渡拉拢来了不少人气，不过话又说回来，当初大众为凌渡打出的"奢适宽体轿跑"至今也成为了广大网友的笑柄。至于原因，竟是车子的车内横向空间太宽惹得网友调侃，驾驶员与副驾人员沟通需要打电话，这就让人啼笑皆非了。

       而来到当下，虽说当年的段子早已成为过眼云烟，但凌渡这款车却着实有点被玩坏了的意思。再加上车市的不断下行，大众凌渡的购车热潮也开始慢慢褪去，到现在，手握15万大洋的消费者已经可以有更多好的选择，所以这也就逼得大众不得不对凌渡这款车型实行降价。

       我们从全网信息了解到，大众凌渡终端的优惠情况是非常不错的，几乎全系所有车型都有3万元左右降价，最高降价6.89万元，最低配车型售价也已经来到了11.29万元区间。作为一款颜值不输思域的大众"轿跑"，拥有着1.4T动力起步的凌渡居然如今只需11万多就能够入手，这确实是比同为上汽大众家族里的朗逸性价比要高。至此也就不禁想问：难道这是大众变厚道了？不管怎么说，肉眼可见的降价它就是真降价，所以凌渡都这价格了，还要啥轩逸啊，小白都知道该怎么选了吧。

       讲到外观，凌渡江湖人称"小CC"，四门Coupe造型也让这款车的外型变得很有看点，最大的特点就是C柱顺滑的溜背造型，有些类似CC的C柱造型。不过相比CC，凌渡还是稍稍差一些，毕竟在实用性方面稍稍有些妥协。

       既然说到实用性，不妨再来看看它的尺寸，毕竟这也是凌渡的卖点之一。它的长宽高分别为：4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，这样的空间表现其实对于一辆家用车来说是非常足够的，但是由于车身比较矮，所以对于个子高达的消费者来说，可能会显得头部空间有些局促。

       车身尾部，整体的设计凹凸有致，略微翘起的尾门结合小鸭唇形状的扰流板，有着浓厚的系性能车的味道，整体也给人感觉非常动感。

       进入车内，大众车型的内饰设计总是给人感觉有些泛善可陈，主要是方向盘、仪表盘、中控等部分都采用模块化，所以看起来总是有跟其它车型一模一样的设计。不过内饰做工和质感营造还是不错。同时配置上的表现也还算不错，有胎压监测、电子手刹、无钥匙进入以及一键启动以及发动机自动启停等，能够满足基本的需求。

       动力部分，在售的大众凌渡车型搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率96千瓦，最大输出扭矩225牛米，传动方面搭载的是7DCT变速箱，整体动力传输表现不错，但是在初段加速表现时可能会有些乏力。不过，该车的百公里综合油耗仅为5.4L，而它的油箱容积却有着出色的50L，所以在满油的情况下，凌渡的最大续航里程是能够达到925公里的，折算下来你就会发现，它的燃油经济性真的非常出色。

       总的来说，不管是我还是身边的同事，对于凌渡这款车的评价都还是蛮高的，从产品层面来看凌渡各方面也都是相当优秀的一款车，无论是性能表现、配置，还是人性化设计，都挑不出什么毛病。如今在终端它更是出现了比较大的价格松动，所以综合起来凌渡的性价比就相当不错了。总之，拥有超过3万元优惠的大众凌渡对于现在马上就要买车的朋友们来说，还是一个不错选择的，毕竟单就它的"长相"而言，也是要比朗逸、宝来、轩逸之流要好看太多的，你们觉得呢？

       不足：据车主口碑反应，大众凌渡普遍存在后排空间小、悬架减震不舒适、挂挡异响、发动机异响、空调开启后油耗高、内饰不好硬塑料多等问题，望厂家能够在新款上加以改善。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪位知道世界上最大的汽车公司是什么公司？

       9月10日晚，易车与湖南卫视联合出品的国内首档明星驾考题材的定制综艺真人秀《新手驾到》第五期播出。在创下收视四连冠、微博相关话题阅读量15亿+的战绩后，本期《新手驾到》迎来了节目的又一高潮：科目二正式考试！

       经历过科目二的同学估计都深有体会。考试前一天，教练声音的分贝可能会异常高昂，您整个人可能会异常忐忑。无论多少音乐，都无法消化你们共同紧张的心情。

       但是，当你离开座位走出考场那一刻，那短短的记忆，将刻骨铭心，永生难忘。

       这也是为什么有网友说，这一期的《新手驾到》是最勾人回忆、最有感染力的一期。

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节目氛围与品牌诉求完美结合

       《新手驾到》播到第五期，其广告合作伙伴也迎来了第五个汽车品牌——东风本田。

       享域是东风本田产品矩阵里面最重要的车型之一，在即将到来的9月20日，其新款车型将上市，在外观颜值和配置方面有所调整升级。新车上市前在热门综艺中强势宣传一波，无疑能起到不错的新车预热效果，有助于新款享域赢得更佳市场表现。

       《新手驾到》的节目内容对汽车植入商来说，其实格外友好。因为它突破了此前汽车内容只能浅层植入的定式，在节目中，明星可以随时和汽车发生非常自然的接触，产生各种贴合情节的品牌露出。

       比如，行驶过程中的感受输出。

       比如，配合情节的同时，也体现产品卓越的转向性能。

       不过，最重要的一点是，这期节目除了自然露出之后，其节目氛围也与东风本田的当前诉求非常契合。

       在考试前，虽然大家沉浸在紧张的氛围中，但是他们互相鼓励。在考试后，挂科的明星备受打击，教练才叔受到的打击似乎更大，在考试后一度落泪，直言"这个结果不是我想要的"！

       在饭桌上，看着备受打击、一言不发的才叔，"开心果"周深开启暖心安慰模式，号召大家做点什么，让才叔心情好点。

       看到这暖心的一幕，网友纷纷直呼：“想起了曾经和教练每日相处的情谊。”

       在这样的情愫中，东风本田其温暖、感性的品牌调性也在无形中传递给了消费者。

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做“有温度”的东西

       除了《新手驾到》的植入，对于东风本田这两年的营销，大多数人都会给出这样的评价：越来越有温度。

       他们的营销更多是趋向于传递品牌价值、寻求品牌认同。他们似乎已经认定，只有相契合的情感诉求，才是提高消费者粘性最直接有效的办法。

       

       今年新款CR-V的上市便是一个最明显的例子。

       7月10日晚，东风本田以一部沈腾主演的微**，拉开了新款CR-V的上市序幕，同时也为大家重温了一遍CR-V——这款16年间在中国市场一直热销的SUV演变历程，郑纯楷作为演讲嘉宾，还首次参与了拍摄。该**在上市前、上市后都引起了圈内圈外的巨大反响，堪称是汽车品牌成功出圈的典范。

像这类充满烟火气的营销手段还有很多。

       譬如，2019年5月新思域上市，东风本田第一次为思域车主们抛出了一个鲜明的定义——C位客；同年9月在杭州，艾力绅喊出“款待最重要的人”。

       譬如，今年推出新UR-V时，东风本田以“新中产”亲近用户群，一句质朴的“你好，生活”问候让品牌的烟火气继续上升。

       再譬如，在武汉解封之际，献上一系列饱含武汉记忆的海报。

       东风本田执行副总经理郑纯楷曾经说，东风本田现在更加注重的是与消费者的沟通，让他们获得有温度的体验。“沟通情感，而不只是产品；创造温暖，而不只是服务。”

       

这些温情打法可能也是东风本田迈入新阶段之后，响应消费者诉求和时代脉搏的必然反应。

       我们看东风本田“挑战1+”中期事业计划，从2013年开始，东风本田要用10年之功，在2023年实现百万辆的年产销目标。在前五年里，它能做到快马加鞭，领先于行业增速。但从2018年开始，中国车市陡然步入“负增长”阶段，增量时代逐渐向存量时代转换。不确定性越来越多，这也就意味着，旧的战略和思路已经不能帮助东风本田实现滚动式发展了。

       如何在在“挑战1+”计划的后五年成功冲击百万辆，这是郑纯楷时代的新任务。

       “东风本田现在所处的，是一个愈进愈难的阶段，但又是不进则退、非进不可。”郑纯楷说，在充满不确定性的现状中，他能够厘清的重点，就是展现企业温情一面，让品牌与客户有更深入的联接。

       在这个大方向中，与《新手驾到》的合作无疑又是一出有效且新奇的妙招。

各大汽车公司旗下有那些品牌

       2004年排行

       1.通用

       通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。

       通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。

       通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。

       通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。

       2.福特

       福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。

       今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场， 更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”

       福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业——福特信贷(Ford Motor Credit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌 QualityCare。这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值。

       3.戴姆勒-克莱斯勒

       克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。

       1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。

       随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒闭，著名企业家李·雅柯卡接管该公司。雅柯卡上任后大胆启用新人，裁减员工，争取政府资助，并把主要精力投入市场调研和产品开发上，并在产品广告上出奇制胜。在80年代初，克莱斯勒又奇迹般地活了过来，继续排在世界前5名汽车大公司 行列。

       进入90年代，因日本汽车公司的进攻，克莱斯勒再次陷入困境，它在汽车公司排名中一降再降，甚至降到日产美国分公司(美国市场)之下。克莱斯勒汽车公司有道奇、顺风、克莱斯勒轿车部以及道奇载 重车、零部件部等。现行汽车新产品则有“行可达”轻型货车、“太阳舞”轿车以及“幽灵”和“道奇600”、“顺风快帆船”等汽车产品。

       第六届北京国际汽车工业展览会，戴姆勒—克莱斯勒公司将展出在中国首次亮相的奔驰新款C级车，此车为全面革新的新车型，于今年5月刚在欧洲上市。同时精心挑选S、E、M级各款奔驰车型与中国的观众见面。除此之外，还将展出共轨型CDI发动机。

       4.丰田

       世界十大汽车工业公司之一，日本最在的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。

       丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。

       70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。 丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。

       丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、列克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。

       丰田汽车公司与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。

       5.大众

       世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。

       在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。

       继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。

       大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。

       6.本田

       本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

       本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

       该公司素有日本汽车技术发展的排头兵之称。在技术开发和研究上，创始人本田宗一郎舍得花大本钱，因而科技成果颇丰。本田的电子导航仪是世界上最先应用在汽车上的导行装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和复合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。同时本田汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。

       本田公司的摩托车产品种类繁多，运动车、赛车和普通车在世界摩托车市场占有绝对优势，总产量达1000万辆左右。约占全球市场的三分之一。本田公司车队也是赛场上实力强劲的运动队。无论在汽车赛场还是摩托车赛场，本田车队每年都要拿几个世界冠军。本田公司主要汽车产品有雅阁、思域、时韵、City以及本田NSX、S2000等。摩托车产品则有拥有从50cc到1800cc等各排量，各级别的产品。同时动力机械产品则包括发电机、通用发动机、耕耘机、舷外机、草坪机、除雪机等等各领域的产品。

       7.日产

       日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。

       自从1972年第一辆公爵王出现在北京街头以来，日产汽车公司和与其产品一直是中国汽车工业发展历史的一部分。日产汽车公司通过在郑州设立合资公司生产皮卡车，又与风神汽车合作，完成了风神蓝鸟II型的市场导入。除了在中国制造生产的事业以外，日产汽车公司还从日本进口风度、阳光等普及型汽车到中国。1998年，在进口车中首获北京市废气排放标准合格证的“风度2000CC”，博得了众多消费者的青睐和喜爱。

       日产汽车公司承诺设计和制造满足客户需要的汽车，积极致力于解决在汽车社会中从交通安全到环境保护的有关问题。目前，装配有日产汽车公司自行开发的车线自动保持辅助系统的汽车，混合燃料型汽车和电动汽车均已投入市场，燃料电池汽车也正在进行道路实验。日产汽车公司通过全球运作，在全世界17个国家有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，在全世界191个国家和地区销售汽车。

       1999年3月，日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中，双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量，包括销售、产品和生产活动。日产汽车公司和法国雷诺汽车公司一直作为全球伙伴密切合作，同时保持各自的身份和公司战略。这种联盟旨在加强品牌知名度，使这些品有明显的能力和特点，而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争。

       8.标致--雪铁龙

       标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。

       标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断采用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4．8万辆。标致公司的第二次大发展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。

       1976年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60％的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。

       本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头。

       9.菲亚特

       世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。菲亚特集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙，和他同名，也叫乔瓦尼·阿涅利。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰西亚等公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是意大利最大的综合工商金融企业集团，它是所有汽车公司中涉足其他领域最多的汽车集团。在意大利它几乎垄断了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、生物工程和土木工程、能源工程等许多技术生产领域，并在全世界开办了许多分支机构。

       10.宝马

       宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80 年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

       宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。1997年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；1994 年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。

       宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。

       宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。1994年4月，宝马公司在北京设立了代表处。

一周评论精选：网友为手波思域立下赌注，吉利营销预算其实不高？

       当今世界上有10大汽车品牌，分别是：

       通用，福特，戴姆勒，丰田，大众，本田，日产，标致，菲亚特，宝马。

       1、通用

       旗下品牌有：旁蒂克雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、奥兹莫比尔、欧宝、绅宝、土星、雷鸟、悍马、GMC、Suzuki（铃木）、Isuzu （五十铃）大宇。五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。

       代表品牌：别克

       2、福特

       福特汽车主要包含三款车系：长安福特，进口福特以及江铃汽车。其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧-致胜，麦柯斯，嘉年华，翼虎，翼搏等六款车型；进口福特当前在售车型包括E350，锐界，野马，探险者，F-150等五款车型；江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。

       代表车型：福克斯

       3、戴姆勒-克莱斯勒

       大家熟悉的奔驰就是戴姆勒旗下品牌。

       旗下车型有：迈巴赫、奔驰、克莱斯勒、吉普、道奇。

       代表车型：迈巴赫

       4、丰田

       全球最赚钱的汽车企业，旗下品牌车型：丰田、雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、斯柯达。

       代表车型：卡罗拉

       5、 大众

       世界四大汽车生产商之一，其代表品牌有：大众、奥迪、斯柯达 、宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪。

       代表车型：兰博基尼

       6、本田

       东风本田：CRV、CIVIC 广州本田、飞度、思迪、雅阁、奥德赛 日本本田（进口）、里程、时韵、S2000 还有本田旗下还有个品牌叫讴歌（阿库拉）是本田在北美市场的战略品牌，属于本田的子公司。其车型有RL。TL。

       代表车型：雅阁

       7、日产

       创立核心：雷诺、日产，雷诺。创立时间：1898年、日产创立时间：1933

       旗下品牌：雷诺、日产、无限等

       代表车型：雷诺

       8、标致-雪铁龙

       标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。

       代表车型：标致508

       9、菲亚特

       旗下品牌有:菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利也是菲亚特的下属公司，但它是独立运作的。

       代表车型：玛莎拉蒂

       10、宝马

       这个品牌相信大家都很熟悉，有句话这么说：开宝马坐奔驰，这说明宝马这款车操作性能是无可挑剔的，它属于高端汽车行列。

       有三大品牌：bmw（宝马）、mini（迷你）、Rolls-Royce（劳斯莱斯）以前还有ROVER(罗俘)。

       这年头，最有才的不是作者，不是小编，而是多才多艺的网友。

       又是每星期一度的网友精彩评论合辑，由于这周车坛发生了许多大事，这期的网友评论都相当有时效性，也有不少干货问题。假如你也关心以下话题：

       吉利与中航之间到底发生了啥？

       手动挡思域到底有没有人买？

       凯雷德也有人敢偷？

       ……等等

       那就请看下去吧。

       ——

       社长说：

       吉利这种方式的营销还真不是抄别人，事实上敢这样玩的也只有吉利，除了这次与中航的侵权纠纷外，吉利此前还“碰瓷”中科院，借中国科学院云南天文台丽江观测站为旗下星越制造营销噱头，事后天文台直面指出吉利在事件中的杜撰行为。

       不得不说吉利在营销上的激进程度，别的车企还真是望尘莫及。

       ——

       社长说：

       社长想展开下这个问题，电瓶车一般车身上的螺丝规格大概是M6口径，生产的扭矩标准大概是4.8级，抗拉强度为400兆帕左右，垂直承载力极限约为2.6吨。而汽车用的螺丝基本为M8和M10口径的，生产的扭矩标准大概是8.8级或10.9级（没有中间值，就是固定数字），一般来说这种级别的单颗螺丝承载10吨垂直力，也没有什么稀奇的。吉利确实有点对此“魔幻”宣传的意思。

       只是超过4.8级以上的工业螺丝，都需要再次经过热处理，热处理的水平与实际垂直承载力极限挂钩，所以汽车厂商加工过后的8.8级/10.9级螺丝实际能不能达到级数性能，那得看汽车厂商的加工水平。如有说错，还请指正。

       ——

       社长说：

       兄弟说得确实在理，我们国内其实对虚假宣传已有较为完善的定罪和处罚制度，奈何关于虚假宣传的事情屡禁不止，尤其在汽车方面，轻则偷换概念或避重就轻，重则歪曲事实，总不能啥都指望类似315这样的重大节日曝光吧。但这类现象毫无疑问不会在短期内有较大逆转，所幸只是针对汽车，我们还是有不少用真实数据或积累用户反馈出发的媒体，这类媒体对大家认清or扫盲都势必有很大帮助。

       ——

       社长说：

       这里列清一下，吉利集团全资收购了沃尔沃不假，但隶属吉利集团的“吉利汽车”确实无权直接使用沃尔沃的技术。只不过吉利当然也不是傻啊，如果不能用，那买沃尔沃回来干嘛呢，对吧。

       吉利早期其实是有接受沃尔沃的部分技术转让，当中包括了博瑞采用GMC平台技术。后期与沃尔沃合作研发的CMA平台，都是二者共同研发，且知识产权归吉利集团所有，CMA平台也确确实实是有用在吉利汽车的产品上。总的来说，吉利汽车和沃尔沃之间并不是毫无联系的。

       ——

       社长说：

       参考2019年的一些知名车企营销费用：大众1759亿、本田1065亿、马自达499亿、丰田154亿、吉利43亿。先不着急，不同于大众丰田这类全球市场汽车企业，吉利侧重中国市场，我们按总年销量/总营销费用的比值来看，吉利的营销费用其实并不算高，目前吉利主要针对产品、技术、品牌形象三方面做对应升级，其实整个营销策略相比于全球化企业来说相对简单一些。

       ——

       社长说：

       问题是兄弟，你在赞美宝马之前假如没和人谈利益合作，那你的行为并不会为你带来利益啊。只是豪越挂靠运20，确确实实能在营销层面为这款车带来不同的宣传效果。

       ——

       社长说：

       2009年，中航确实与长安汽车进行了合并，双方按实际资产折算确定各自股比（长安与中航大约8：2），届时包括哈飞汽车、长安汽车、昌河汽车等汽车品牌都归于长安集团，只是后来昌河汽车并未能很好融入，并在2013年转投北汽，哈飞汽车也每况愈下，只有长安现在依然经营良好。到了2018年，长安汽车董事会与监事会中，中航工业人员席位确实已经先后退出长安汽车，当中肯定也包括股权转让，所以说现在的长安和中航其实关系就不大了。

       ——

       社长说：

       才疏学浅的社长恰好查了一下六鳌所在位置，原来是是位于漳州漳浦的六鳌镇！这里社长要吹一波漳州地区的海边旅游资源，位于漳州东南角的东山县绝对是不容错过的海边风景，下边附上一张社长在漳州市东山县金銮湾拍摄的照片。

       而沿海再上数十公里的六鳌镇所产的六鳌紫菜，则是荣登过《舌尖上的中国》，六鳌半岛三面环海，东临台湾海峡，寒暖流交融，水深潮通，水质清澈，因此鳌紫菜都是属于深海紫菜，比较罕见！如果社长有机会再次到闽，一定要亲身一试。

       ——

       社长说：

       就拿本田2018年的销量数据为例，当年本田中国全年共计售出了约140万辆新车，但手动挡的比例大概只有2.8%，而思域又占了其中的13.6%，相当于2018年国内卖出了5300辆左右的手动思域，而同年思域的年销量是20万辆……这当中有多悬殊，不用社长形容了吧。

       这里顺带po一个数据，2018年，全球统计里只有一款车的手动挡卖得比自动挡好，那就是马自达的MX-5，其余车型甚至包括丰田GT86/斯巴鲁BRZ，也是自动挡更畅销的。怎么说呢，这位兄弟说的没毛病，倒立拉稀的概率还是非常低的。

       ——

       社长说：

       骐达是个很神奇的存在，别看它10万元左右的实际售价，它却是一款车长将近4400mm的两厢车，而且轴距达到2700mm（与雷凌、K3相当），它并不与POLO、飞度这类小型车直接竞争，也不和雷凌、卡罗拉这类紧凑型车竞争，而是夹在中间。因此骐达是少见地同时满足“A级车的空间，不到合资A级车价格”的合资轿车产品。

       ——

       社长说：

       不否认宣传效果还是很成功的，但这……广告也要讲究广告法不是么？吉利汽车属于广告主的角色。根据广告法第33条规定，广告主或者广告经营者在广告中使用他人名义或者形象的，应当事先取得其书面同意。因此，吉利汽车作为广告主，原则上同样需要取得素材版权方的同意才可以使用该广告。

       ——

       社长说：

       哥们一看就是老车迷！确实在2010年左右再向前推算的时间里，凯雷德在美国的被盗率就是第一！一款$10万以上级别的全尺寸SUV常年被盗，你这让凯雷德车主们的脸往哪儿搁？尤其是买凯雷德的不是FBI等公务部门，就是黑帮大佬，但凡凯迪拉克想继续做他们生意，就不可能让这种事情继续。

       终于在2013年左右，适逢凯雷德换代，凯迪拉克就顺带针对凯雷德进行了一系列防盗技术全面升级，这才让凯雷德终于不再位列于这个尴尬榜单之中。

       有想上留言卡的社友们么？你懂怎么做的，给我们留言吧！各大平台都可以哦~

       （本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“思域汽车广告音乐”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。