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alpine汽车什么价位_alpine车型

tamoadmin 2024-08-20 人已围观

简介1.最猛法系性能车亮相,1.8T爆发出300马力,4秒破百,还买啥保时捷2.被誉为\"迷你法拉利\",Alpine在法国人眼中是何种存在?3.这些3座车你知道几台?提及到Alpine或许是一个被少数人认知的品牌,而在车坛里Alpine的神奇色彩和历史底蕴并不亚于传统运动品牌保时捷,虽然Alpine早在1995年就宣布停产,但其实在早几年前雷诺就开始将这个收购已久的Alpine进行复兴,随后并复活了

1.最猛法系性能车亮相,1.8T爆发出300马力,4秒破百,还买啥保时捷

2.被誉为\"迷你法拉利\",Alpine在法国人眼中是何种存在?

3.这些3座车你知道几台?

alpine汽车什么价位_alpine车型

提及到Alpine或许是一个被少数人认知的品牌,而在车坛里Alpine的神奇色彩和历史底蕴并不亚于传统运动品牌保时捷,虽然Alpine早在1995年就宣布停产,但其实在早几年前雷诺就开始将这个收购已久的Alpine进行复兴,随后并复活了最经典的车型Alpine?A110。

然而时间又过去几年,目前Alpine只有为数不多的车型支撑着复兴,这样的进度对于重返市场的品牌来说无疑是缓慢的,而近日Alpine终于有新动作推出一款概念车,该车名为A110?Sports?X,由概念车的命名可见,该车将是基于Alpine?A110打造而来,可见A110车型对于Alpine品牌的意义重大,这举措也以示了Alpine未来的新车都会带有该经典车型基因。

所以这台A110?Sports?X概念车也不例外,整个外观与A110基本一致,但毕竟是定位为一款跨界SUV,A110?Sports?X的车身高度和宽度还是有明显差异,据了解,概念车用更大尺寸的轮胎和升高底盘之后,整车离地间隙升高了60mm,大幅提升通过性;同时在A110车型原有的基础上,A110?Sports?X用更夸张的宽体设计,整车宽度相比量产版A110增加80mm,得益于宽度的增加,底盘升高的A110?Sports?X同样也有着低趴的视觉效果,同时也能保持其过弯性能,很符合其运动性能SUV的定位。

此外,前脸保持着典型的四灯造型,其中两盏圆形小灯使用了“X”设计相当个性,进气格栅的尺寸更宽并用亮黑配色,同时前机盖和车顶也是亮黑色搭配,营造出相当动感的悬浮车顶,加上双门布局更是让人联想到这台只是将底盘升高的跑车。

除此之外,根据官图可见A110?Sports?X概念车尾部搭载了两副滑雪橇,此举可以表明A110?Sports?X是具有极地越野性能的跨界SUV,同时尾部下方带有菱形中置排气口,搭配运动型扩散器,整套设计似乎能给驾驶者征服极地越野的快感,也不缺乏灵魂车系A110跑车的乐趣。

当然,为了保持最纯粹的驾驶乐趣,以及彰显Alpine品牌的拉力运动精神,A110?Sports?X是用中置后驱布局,众所周知,中置后驱是跑车的灵魂,Alpine能够将一台跨界SUV赋予中置引擎,这种操作确实相当罕见,不愧是曾经能抗衡保时捷的品牌。而动力系统搭载1.8T涡轮增压发动机,最大输出248PS,最大扭矩320N·m。值得一提的是,A110?Sports?X概念车是沿用A110车系中重量最轻最纯粹的版本A110?Pure打造而来,种种迹象表明,即使是一台SUV车型,但只要经过Alpine之手无味都可以变为趣味十足。

在大多数人眼里雷诺是一个对设计脑洞大开的品牌,但实际上它还是一个对运动充满追求的品牌,作为雷诺旗下的跑车品牌Alpine更是如此,而概念车Alpine?A110?Sports?X则正是包含了自家品牌的精髓,虽然目前只是停留在概念版的阶段,但依照Alpine的复兴和品牌理念,相信量产版会很快面世,但不可否认的是,如此小众的车型无疑将与我们无缘。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最猛法系性能车亮相,1.8T爆发出300马力,4秒破百,还买啥保时捷

对于“Alpine”这个汽车品牌,我相信很多人都没听过。

Alpine是是雷诺旗下一个极具历史底蕴和运动性的品牌,它曾经为数不多能与保时捷相提并论的豪华运功品牌之一。

这个品牌在1954年成立,旗下的车型曾经斩获了无数的荣誉,后来在1962年推出旗下的明星车型A110,这款车的诞生更是把Alpine这个品牌推向巅峰,随后在13年,Alpine被雷诺集团收购,成为雷诺旗下的运动改装品牌。

不过在1995年,Alpine品牌宣布停产,Alpine品牌正式退出历史舞台。直到2017年,雷诺宣布Apline品牌正式复活,复活后的首款车型就是经典车型A110。

在近日,?Alpine发布了一组Alpine?A110?Sports?X的概念车官图。该车基于Alpine?A110打造,适当提高了车身高度,并加入了宽体设计,让整车从视觉上更偏向于户外运动。

外观方面,新车前脸保留了A110的分体式大灯组,但在前保险包围用了全新的造型X装饰条格栅造型。车身侧面线条非常流畅,增加了更外抛的前后翼子板,悬挂与宽度也分别提升了60毫米和80毫米。

车辆尾部则基本照搬了跑车版的线条设计,但在后窗上增加了滑雪板支架,体现出跨界车的特性。

动力方面,新车将搭载一台1.8L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩320牛·米,传动匹配7速双离合变速箱,百公里加速时间4.5秒。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

被誉为\"迷你法拉利\",Alpine在法国人眼中是何种存在?

法系最猛性能车亮相,1.8T爆发出300匹马力,4秒破百,还买啥保时捷

高性能运动轿车一直都是年轻时尚车迷们争相追逐的梦想,比如福特野马、雪佛兰科迈罗、丰田86这些小众跑车在国内非常受欢迎。法系车也从中看到了机会,据悉全新的Alpine A110S在近日举行的巴黎国际汽车节上亮相,无边框车门、中置后驱和强劲的动力,吸引力不少到场的观众。

法系车虽然目前在国内销量大跌,但是这款性能车能引入国内,必将火爆。外观方面:新车延续了跑车的髙颜值路线,宽扁的车头用无格栅式设计,经典的四眼前大灯融入了全LED光源;引擎盖上隆起的“青筋”,攻击性更强。车尾加入了中置单出的巨大排气口,运动气息更强,两侧熏黑的尾灯搭配X形状LED光带,辨识度更高。

尺寸方面:Alpine A110S尺寸为:4178mm1798mm1252mm,轴距:2419mm,风阻系数仅0.32。由于整车都用了铝合金轻量化材质,整车重量仅1080Kg,比保时捷718 Cayman S更加轻盈运动。

内饰方面:战斗氛围浓烈,大面积Alcantara麂皮材质搭配着碳纤维装饰面板,再加上无缝拼接工艺和蓝色精致缝线,更加高档大气。平底式的多功能方向盘搭配银色换挡拨片、红色的Sport按钮和一键启动按钮,跑车范儿十足。炮筒式液晶仪表和悬浮式中控屏,再加上桶装赛车座椅,完全就是为赛道而生的一款性能轿车。

动力方面:Alpine A110S动力搭载1.8T发动机,最大输出功率为188kW,峰值扭矩为320N·m,GT4版本的最大功率220kW左右,峰值扭矩500N·m。传动匹配来自Getrag的7速湿式双离合箱。用了中置后驱(MR)布局,百公里加速仅需4s,是不是足以秒杀大部分跑车呢?

最后总结:大家觉得这款小众法系跑车怎么样呢?是不是霸气不输保时捷呢?欢迎大家关注留言交流!

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

这些3座车你知道几台?

在今年的上半年,东风雷诺宣布退出国内市场,虽然进口的车型依然还在国内市场销售,但懂得人都懂。想要在国内站稳脚跟,合资国产化是最好的,进口的身份在国内是非常尴尬的。雷诺作为百年的汽车品牌,虽然在国内混得不怎样,但是在国外,特别是欧洲地区,雷诺还是有着很有影响力的。此前也曾传出,雷诺品牌将会进行一个比较大转型策略,只不过一直都没有明确的消息。

而就在近日,有海外媒体报道称,雷诺将在2021年1月发布一个8年,以扭转全部局面。外媒猜测,这一将包括雷诺品牌向高端转变,意味着雷诺将追求盈利能力而不是销量,未来的雷诺性能系列有望以Alpine品牌为代表,将独立为旗下品牌与雷诺Sport形成搭配。

可能很多人都不知道Alpine品牌是一个怎样的品牌,简单来说,Alpine品牌在雷诺集团的体系当中与奔驰的AMG部门,宝马的M部门类似,都是专注于高性能的打造。Alpine品牌在1954年创立,创始人是一位赛车手,名叫Jean?Rédélé,并不是雷诺集团本身而创立,但是Alpine品牌的前身与雷诺一直都有联系,因为其创始人也是法国北部最大的雷诺汽车经销商。在品牌创立之前,利用了雷诺4CV,将其进行改造,之后开始在赛车运动上取得成功。

之后因为在汽车的发展和随之而来的客户需求的鼓舞下,他于1954年创建了Alpine品牌。此时雷诺与其的联系更加密切,从而展开了合作,并为其提供技术以及车型的支持。至此之后的19年期间,该品牌所打造的车型,比如说、Alpine?A108、以及A110?1800,不仅受到了广大消费者的欢迎,并且在各项赛事中都取得不错的成绩。此次,Alpine品牌已经在多个国家拥有生产工厂,其发展的前景可以说非常的可观。

但是在13年,发生了国际汽油危机,对全球许多专业汽车制造商产生了深远的影响。Alpine品牌陷入金融危机,并且因为欧洲汽油价格飞涨,需要开发A110的替代品,需要一定的资金,虽然后面开发出来,但是却没有预期那样受到欢迎,从而使Alpine的问题更加复杂。在这个时候与其长期合作的雷诺便正式收购该品牌,之后雷诺还接管了戈迪尼公司,并将两者合并组成,也就是现在的雷诺Sport。随后,出现了许多越来越成功的跑车,直到18年勒芒凭借?B赢得了勒芒大奖。此时的Alpine品牌被称为法国"迷你法拉利"。

在1980-1990期间,雷诺Alpine并没有做出太多的事,可以说这10年是Alpine走下埔路的一个见证,仅仅为是推出GTA版本车型,而这款车型自1991年更名为Alpine?A610。

之后同样在1991年,位于迪耶普的阿尔卑斯山工厂生产了,意味着雷诺性能跑车新时代开始。而Alpine这个品牌开慢慢地消失失在群众的视野中。

虽然在法国,Alpine品牌有着非常多的粉丝,雷诺也曾想要复兴Alpine品牌的,但是人算不如天算,在2009年2月,雷诺(Renault)确认,由于2008-2009年全球金融危机和经济衰退的直接结果,复兴阿尔卑斯品牌的已经被冻结。

直到2016年,雷诺集团的首席执行官(推出了Alpine?Vision(与生产的Alpine车型接近),并宣布将于2017年重新推出Alpine品牌,而其车型在2019年推出,并且还有着不错的表现,在2019年售出了4835辆Alpine?A110车型。

因此,才会出现前文所说的,雷诺正式复活Alpine品牌,并且作为独立品牌运营。不过,Alpine"消失"了那么久,不仅让很多人忘记,现在大多数的年轻消费者也根本不了解。作为如此小众的品牌,Alpine的复兴或许对于雷诺来说称不上是一件很好的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

这些3座车你知道几台?

一款家用轿车车型基本都是5座的,个别轿车走高端路线,让后排乘员也享受独立座椅,就成了4座的布局;而跑车,要么是2座的,要么就是所谓的2+2座位设计,虽说总数是4个座位,但后排座椅只能拿来应急。

因此,在汽车工业的多年发展史中,每隔一段时间就会有汽车工程师跳出来问:“为什么汽车不能是3个座位的?”因此,不仅仅是如今我们熟悉的拖拉机、三蹦子和老年代步车,汽车历史上也不乏一些高端的3座车型,甚至在最近,依旧有3座新车推出。今天,我们就来盘点一下那些和大家印象中不一样的3座车吧。

虽然来到了新能源时代,但法国人的设计理念依旧还是那么令人琢磨不透,比如对一款车身长度4.05米、车身宽度1.85米的小型车使用了3个座位的布局设计,前排只有一个居中的驾驶位,让空间利用率和实用性大打折扣。

不过,这款Alpine A290_β concept概念车很可能就是Renault 5 Alpine的正统后继车型,突出性能和驾驭当然是理所应当的事情;虽说从公布的数据来看,概念车的单电机车型仅有160kw的最大马力,但可别忘了,Renault 5 Alpine之外还有Renault 5Alpine Turbo,Alpine A290_β concept概念车量产之后很可能也会细分定位,来自A110的Brembo四活塞卡钳也会出现。

虽说,概念车名字中的B符号表示目前尚处于研发阶段,但雷诺可想好了,量产车型将基于CMF-BEV平台打造,同时最快在明年就能下线。

沃尔沃S90的性价比很高,而沃尔沃S90新能源车型则更突出环保和性能,定位更高端,而在2018年的时候,沃尔沃S90新能源在国内更是短暂地拿出了一款名为荣誉版的3座车型,厂商指导价高达104.39万元。

这款沃尔沃S90荣誉版车型直接取消了副驾驶座椅,腾出来的位置刚好打造出一个独立的脚凳,上方以支架搭配12.9英寸的iPadPro平板电脑,来为老板们创造办公条件,后排座位中间还有车载冰箱。总而言之,就是够高级。

不过,这款沃尔沃S90荣誉版的定位的确过于小众,加上沃尔沃的品牌力相比BBA还有一些差距,并且高端MPV车型也在那时候开始引领潮流,最终这款沃尔沃S90荣誉版也未能溅起什么太大的水花。

迈凯伦F1在设计之初,目标就定为使用自然吸气发动机,车身轻量化,且快!最终打造的产品,可谓是90年代最为迅猛的量产跑车,不仅在原型车的时候,就以386.4km/h的最高速度打破了吉尼斯世界纪录,0-100km/h的加速时间也不过3.2秒。

当然,迈凯伦F1还是首款配备主动式Air-brake的量产跑车,可以用主动空气动力学装置保持高速中车体的平衡,甚至有可以自动记录子系统故障的中央电脑故障处理系统,智能化程度相当高。而居中的驾驶位布局对比这些突破想象力的这些先进装置,真的属于小巫见大巫。

由于在1992年到1998年之间,迈凯伦F1也不过仅生产了106台,如今迈凯伦F1的价格可谓突破天际,一辆1995年生产的迈凯伦F1在Gooding and Company拍卖会上就曾创下了2046.5万美元的拍卖纪录。作为对比,憨豆先生在19年购买迈凯伦F1的时候,那时候新车的售价不过54万英镑。

当然,法拉利365 PBerlinetta Speciale的身价同样也不低,在圆石滩古董车拍卖会,有买家对一台法拉利365 P BerlinettaSpeciale报出了2350万美元的高价,却依旧未达到车辆拥有着的预期,毕竟,除去1台展车,这款车型一共也就生产了2台。

法拉利365 P Berlinetta Speciale可是第一台使用中置V12发动机的法拉利车型,而并非当时法拉利偏爱的V6发动机,这让新车项目差点胎死腹中。而设计者宾尼法利纳当时的带货也没有太大效果。

一位曾经短暂持有法拉利365 PBerlinettaSpeciale的银行家表示,驾驶位居中的设计,让这款车型实在是太难停车了,同时在没有空调的前提下,法拉利365 PBerlinetta Speciale还配备了尺寸巨大的天窗,这让夏天开这款车简直成为了噩梦。不过,想必这位银行家万万没想到,1967年仅花费26000美元购买的法拉利365 PBerlinetta Speciale,如果放到今天会升值这么多。