日产新轩逸_日产新轩逸百公里油耗多少

1.合资家轿大比拼，大众新朗逸对比日产轩逸，究竟该买谁

2006年，轩逸首次进入中国市场，凭借“同级最长 2700mm 轴距，日产大沙发，高效动力”等产品标签迅速打开市场。此后数年，轩逸销量一路走高，持续刷新A级家轿市场的月度、年度销量纪录，并于2018年成功斩获“全国乘用车市场销量冠军”。

2019年，第14代轩逸革新上市，一举成为家轿市场的价值新标杆。2020年，尽管中国车市经历了重重困难，轩逸仍克服了诸如疫情、缺芯等不利因素，豪取54万辆的年销量成绩。而在此后的2021年、2022年，轩逸又蝉联了“乘用车市场轿车销量年度冠军”，成就了“三连冠”的金色。

众所周知，作为兵家必争之地的A级轿车市场，素来有“得A级车得天下”的说法，可纵观家用轿车市场十余年间的发展历程，这其中虽不乏各种各样的挑战者，但轩逸却始终是该细分市场的价值标杆与绝对的销量王者，并最终进化为消费者心中“幸福家轿”的代名词。达成这一切的基础，无疑是东风日产和轩逸对用户需求的精准把握密切相关。

轩逸的幸福准则：不求最好，只求更好

3月10日，全新轩逸家族在珠海焕新上市，此次共推出8款车型，其中，全新轩逸共推出3款车型，官方指导价格为11.90万～13.39万元；超混电驱 轩逸共推出5款车型，官方指导价格为13.89万～17.49万元。

全新轩逸家族成立后，将携手新轩逸·经典，组成“轩逸全家桶”，以更多动力选择、更丰富配置、更广价格区间，全面满足中国家庭用户的所有需求。

具体来看，全新轩逸家族用了日产最新的V-Motion家族设计语言，前脸依旧为我们所熟悉的大尺寸倒梯形进气格栅，搭配两侧V字型镀铬装饰、狭长犀利的透镜式LED大灯组以及引擎盖上的筋线，在有效强化车辆辨识度的同时，也为整车加入了更多的年轻、个性化气息与较强的视觉冲击力，以契合年轻消费者的审美喜好。

值得一提的是，超混电驱 轩逸为了同燃油版车型作区分，用了点阵式镀铬中网，搭配电驱版车型专属的冰岩蓝配色，整体气质更具科技感。

将视线转向车内，可以看到全新轩逸家族搭载了7英寸全液晶仪表盘与同级最大12.3英寸触控屏的屏幕组合，这套全新的内饰设计不仅有效强化了视觉上的科技感氛围，同时搭配Nissan Connect 超智联2.0系统使用，亦能够在日常用车中给予用户更为智能、便捷的人车交互体验。

与此同时，在超混电驱 轩逸上，年轻消费者呼声极高的三炮筒空调出风口得以回归，这套极具运动感的座舱设计，配合BOSE音响系统、环抱式氛围灯等配置，进一步为年轻用户带来更为愉悦的驾乘体验。

此外，全新轩逸家族亦搭载了同级最强的L2级智能驾驶系统ProPILOT超智驾，它支持ICC全速域自适应巡航、LKA车道保持居中、IFCW超视距碰撞预警等多项同级领先的智能驾驶功能，其在实际驾驶过程中，不仅能够清晰识别车道线并平顺地调整方向，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航，时刻为用户日常出行保驾护航。

动力方面，鉴于全新轩逸燃油版车型是中期改款车型，动力总成依旧为我们熟悉的1.6L自然吸气+CVT变速箱的黄金动力总成，这里就不再赘述新车的驾控表现了，下面主要聊聊超混电驱 轩逸用第二代e-POWER技术。

超混电驱 轩逸搭载了与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，这套动力总成全程都由电机进行驱动，内燃机仅负责发电而不参与驱动，这与我们常规理解中的“增程式”动力相类似，但两者最大的区别在于，超混电驱 轩逸不需要充电，也能够时刻为消费者带来顶级电驱技术的驾驶乐趣，并且更重要的意义在于，超混电驱 轩逸的油耗可低至3.96L/100km，这同样免去了用户的“油耗焦虑”。

综上所述，轩逸家族是国内紧凑型家轿市场中，对中国家轿用户的用车需求把握得最好的，也是最恰到好处的。

如果我们将该车的任一项功能、配置，如外观、空间、内饰、动力、操控等等单独列出来与其竞品相对比，其实可以看到，相比于秦PLUS DM-i，超混电驱 轩逸在燃油经济性上可能会不如满油满电情况下的秦PLUS DM-i，但对于不具备补能条件的用户而言，超混电驱 轩逸不管是其媲美纯电车的驾乘体验，亦或是媲美PHEV车型的油耗表现，实际的用车表现要比秦PLUS DM-i更出色一些。

换言之，轩逸家族的历次更新、升级，从来都是为满足用户不断进阶的用车需求，并尽可能的符合国内大多数消费者的家用需求，而不是盲目去追求最新的科技、最好的驾控性能，以避免家轿用户购车成本的攀升，这种不求最好，只求更好的竞争策略，无疑是最懂国人购车理念的。

产品深入人心，构建幸福品牌

实际上，在全新轩逸家族的上市发布会上，除了“轩逸”这款产品深入人心，更令现场媒体、车主感动的，则是东风日产品牌对于用户的强势“宠粉”，和为用户构建的幸福品牌。

众所周知，入华17年，轩逸家族已在国内拥有超500万家庭的基本盘，因此本次全新轩逸焕新上市发布会，用了用户共创的发布形式，邀请了近千位车主来到发布会现场，成为东风日产首次最多车主家庭参与、车主参与程度最高、发布形式最别具一格的新车上市发布会。

基于此，我们亦能够在发布会现场，听到由轩逸车主们创作的歌曲《一路相陪》，以Rap的形式，用动感的旋律和动人的歌词，唱出了年轻车主与轩逸的感情；来自天南地北的车主代表，各自上台分享自己与轩逸的幸福点滴；以轩逸车主真实生活为原型的“浮生四记”，展现出了全国各地轩逸车主不一样的幸福生活场景；值得一提的是，东风日产官方还邀请了备受轩逸车主喜爱的歌手张信哲来到现场，演唱《信仰》《爱就一个字》等歌曲，用实力演绎宠粉，车主代表纷纷表示“有轩逸真的很幸福”。

毫无疑问，这场双向奔赴的上市发布会上，东风日产以技术打造实力过硬的产品，以诚心服务满足用户多元需求，充分体现了自身“人·车·生活”的理念。今后，依托超越期待的产品价值与诚意满满的“宠粉”活动，有理由相信，东风日产轩逸家族将继续携手广大家庭用户，共创美好未来，用实际行动践行着“一定会幸福”的誓言。

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合资家轿大比拼，大众新朗逸对比日产轩逸，究竟该买谁

珠海，被称为“幸福之都”，这里之所以如此圈粉，是因为这个城市有漫漫花海，有习习海风，还有绿草成荫和渔女传说，它给人们带来想要的浪漫又惬意生活，因此，在很多人眼中，这里是幸福启航的地方。4年前，幸福家轿第14代轩逸在珠海长隆上市，为车主们开启幸福之路。

3月10日晚，珠海?长隆横琴湾，东风日产将“幸福”继续延续，全新轩逸家族正式发布上市，这里，没有PPT演讲，没有厂家领导的长篇大论，这场共创的轰趴之夜，文松表演脱口秀、车主原创rap、“情歌王子”张信哲跟厂家老总同台演唱，现场的车主们一起同唱，东风日产老总们还亲自下厨，奉献精美菜肴，跟天南地北的车主们“逸”起畅聊。

一片温暖、快乐的气氛，让现场近千名车主、媒体感受与众不同的“幸福感”，随着活动逐渐进入高潮阶段，当晚的主角全新轩逸正式登场，此次，共推出8款车型。

其中，3款燃油车型，指导价11.90万元～13.39万元；5款超混电驱车型，官方指导价格为13.89万元～17.49万元。新轩逸·经典也没有缺席，这款经典车型将跟全新轩逸家族组成“轩逸全家桶”，为车主提供更多选择。

懂你所需 收获500万车主的“购车选票”

A级车市，是销量占比最高的细分市场，也是各大汽车品牌的必争之地。尽管市场竞争不断升级，但东风日产轩逸一直是车市中的“王牌家轿”，也为国内A级车市场创造销量。

2006年，轩逸正式进入中国市场，彼时，A级轿车市场还是“老三样”的天下，产品并不是特别丰富，车型设计、实用性都处于初级阶段，洞察市场状况后，轩逸以同级最长的2700mm轴距正式进入中国市场，加上日产的技术与品质，轩逸在车市迅速走红。

2012年，第十三代轩逸在国内上市，外观增加更多运动元素，吸引年轻消费者的青睐，同时，配置进行革新，增加更多高端配置，让车主感受到高品质用车生活。此外，老款轩逸也没有停产，命名为“轩逸经典版”，与新款车型同堂销售，助力轩逸的销量一路向上。

2019年，第十四代轩逸正式登场，轩逸由此开启封神之路，在竞争激烈的A级轿车市场过关斩将，2020年，轩逸迎来高光时刻，全年销量高达54万。此后，2021年、2022年，轩逸又蝉联“乘用车市场轿车销量年度冠军”，成为轿车市场的“三连冠”车型。

进入中国市场17年，轩逸一直是最懂国内消费者的家轿车型，出色的产品力切中家庭用车的全面需求，轩逸也因此收获大量的“购车选票”，数据显示，轩逸在国内市场累计销量超过500万，成为轿车市场真正的“王者”。在很多车主心目中，它与幸福生活密不可分，轩逸车型就是幸福生活的“黄金搭档”。

发布会现场，轩逸车主们高调表示“有轩逸，真的很幸福”。也因此，这次，东风日产打破常规操作风格，与轩逸车主共创，打造一场欢乐又温暖的超级派对，一同歌唱、一同欢笑、共享美食，一同感受幸福的滋味，全面诠释轩逸“为家而生”的生活主张，将幸福进行到底。

配置升级?向幸福生活迈出一大步

在电动化与智能化时代，东风日产对于新时代家庭的需求进行全面考量，再次调整产品力。此次，全新轩逸家族全系加配不加价，为车主们的生活增加更多幸福元素。

在这个看脸的时代，全新轩逸用双前脸设计，其中，燃油车前脸融入更多家族元素，最新V-Motion设计语言让全新轩逸看起来更像“小天籁”，格栅内部用多条横向排列的镀铬装饰，搭配造型更为简洁的两侧LED大灯组，再加上前包围两侧的三角形进气口，看起来更为年轻、运动。

跟燃油版车型不同，超混电驱版轩逸用星阵式前格栅，辨识度很高。新车“e-POWER”标识位于前门底部，车尾在后包围处进行优化，增加银色镀铬装饰，与前脸设计交相呼应。而且，为了满足年轻人“好色”的需求，新车增加冰岩蓝和曜石黑双拼色，时尚感升级。

新车长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm。跟2022款轩逸相比，轴距尺寸没有变化，但车长增加11mm，变化不大。当然，配置也进行升级，新车搭配功能强大的Nissan Connect超智联2.0系统，BOSE音响系统、环抱式氛围灯等高端配置。

这款车型整体产品力做得很良心，次配车型配有倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡、电动天窗、遥控钥匙、座椅调节、超智联车机系统等功能，而中高配车型配有ProPILOT智能驾驶系统，提升车型的智能化和高级感。

动力分为两种，除了传统燃油版本外，还有第二代e-POWER超混电驱版，跟传统混动版本不同，这一动力的特点是全程都由电机驱动，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，兼顾强动力与低油耗，更符合电动化时代消费者对于动力的需求。

鬼斗车观点：在汽车市场，从来没有一蹴而就的成功，东风日产轩逸销量突破500万辆，并不是偶然的现象，而是东风日产坚持以用户为核心，在技术与产品力方面不断自我打磨，从而，使得轩逸成为一款能给家庭带来极大幸福感的轿车，得到消费者与用户的认可。此外，全新轩逸从多个维度提升产品力，让汽车距离幸福生活更进一步。

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作为一款紧凑型家用车，对于普通家庭来说，耐用省油很重要，而在这个级别销量一直夺冠的大将是轩逸和朗逸，很多人开始纠结了。

两款车都很优秀，那么谁更适合家用呢？话不多说，进入今天的主题，开日产轩逸，然后换大众朗逸。对比之后你就知道哪个更好了？

外观：朗逸大气沉稳 轩逸时尚动感

改款朗逸变化最大的就是颜值升级，在大众套娃式的经典前脸之外，还增加了星空版，把原来的横向镀铬改为点阵式设计，显得更年轻时尚。不管是经典版设计还是星空版设计，都让这台朗逸都变得更加精致，呈现出了大气稳重而又不失格调的特点。

尽管轴距不是很长，2688mm的轴距在同级别车型当中只能算是中规中矩，但是大众一向善于规划车内后排空间，尤其这台朗逸是为国内市场的，因此这台已经换上MQB平台的朗逸后排非常宽裕，只是后排地板中央隆起略高，一定程度上影响了实用性。

车身侧面，新朗逸用了多腰线的设计手法，看起来更加精神，尤其是车窗下的腰线贯穿前翼子板和后尾灯，为整车增添了修长的视觉效果。五幅式轮毂同样造型精致、时尚，符合年轻用户的审美特征。值得一提的是，新朗逸自动五百万版的B柱位置配有“五百万”专属徽章，彰显其独特的身份。

车尾部分，新朗逸应用了上翘的小鸭尾设计，运动感更强烈，下包围处还通过银色饰条进行包裹，看起来很精致。轩逸的车尾比较敦厚，三角形的尾灯略显呆滞，下包围处也比较空旷，看起来不如新朗逸年轻。

轩逸车身侧面的造型相比新朗逸略显臃肿，腰线比较平缓，也没有过多装饰件，比较符合年纪较大的用户审美，对于年轻人来说还是有点过于中庸。令人无法接受的是，轩逸竟然应用了钢材质的轮圈，为了节约造车成本，实在是比较少见。

日产轩逸同样用日产家族最新设计面孔，不过设计风格上有点和天籁相似。毫无疑问从家用车来说，轩逸的气质更符合，改款后的轩逸终于带有点运动气息。在造型上比上一代更加吸引年轻人。

车身尺寸上，朗逸在长度和宽度上都要比轩逸要好，不过高度要低一些，这就导致在肉眼观察上，朗逸比较平直，而轩逸就比较臃肿。可是这微弱优势仅限于肉眼观察上，在关乎车内空间的重要参数——轴距上，轩逸比朗逸多出那么一点点。在后备箱容积上，轩逸更占优势。

内饰对比

新轩逸的内饰在质感上得到了很大的提升，特别是内饰用料上新轩逸比较厚道。中控台上使用了软性材料，加上白色缝线的点缀能俘获不少人的心，悬浮式中控屏和炮筒式的空调出风口令整台车年轻了不少。

朗逸的内饰设计向大众帕萨特靠齐，在设计语言上依旧没有什么太大突破，依旧走稳重成熟道路，黑白配色的内饰能营造出不少的高级感，钢琴烤漆则能令整个内饰精致不少，总体来说设计比较中规中矩。

驾驶体验

轩逸1.6L自然吸气发动机加CVT的动力组合拥有很好的燃油经济性，变速箱的换挡表现也十分平顺。动力表现得中规中矩，驾驶过程中骐达无法挑逗起你的驾驶欲望，因为轩逸开起来实在是太舒适了与运动毫不沾边。座椅乘坐感比较舒服，在同级别中属于数一数二的。

朗逸搭载的1.4T发动机在动力上表现比较出色，特别是偏向于低扭的调教令这台车拥有了较好的低速动力响应性。底盘质感上也比较扎实，过弯时底盘能有不错的支撑性，总体来说朗逸在操控和舒适性上有较好的平衡。

总结

外观造型方面，属于仁者见仁，这里不作讨论。如果仅从购车需求来看，轩逸和朗逸都是家用车的代表车型，造型大气、大空间、配置实用等等都能够满足消费者。不过朗逸凭借自己品牌优势，用轩逸的对比中也是略占上风，不顾想要稳住冠军宝座，朗逸需要更优异的表现。

大众朗逸和<a class="hidden"

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