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帕萨特报价价格_2020汽车报价大全帕萨特

tamoadmin 2024-09-04 人已围观

简介1.6款主流中级车10年销量对比 帕萨特迈腾强势 雅阁凯美瑞稳健2.帕萨特2022款2.0T落地要多少钱?帕萨特报价3.帕萨特2022款落地价多少钱?帕萨特报价如今的油价日益高涨,许多车主加油之时不免感到心疼,这也体现了燃油经济性的重要性,毕竟钱也不是大风刮来的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——帕萨特2022款330TSI星空尊贵版,然后再为大

1.6款主流中级车10年销量对比 帕萨特迈腾强势 雅阁凯美瑞稳健

2.帕萨特2022款2.0T落地要多少钱?帕萨特报价

3.帕萨特2022款落地价多少钱?帕萨特报价

帕萨特报价价格_2020汽车报价大全帕萨特

如今的油价日益高涨,许多车主加油之时不免感到心疼,这也体现了燃油经济性的重要性,毕竟钱也不是大风刮来的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——帕萨特2022款330TSI星空尊贵版,然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面,帕萨特配备胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等八项安全性配置。另外,该车还配备了自动驻车、无钥匙启动系统、自动空调等十九项舒适性配置。

来看看落地价,帕萨特2022款330TSI星空尊贵版的官方指导价为231900元,以宜春市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险8657元,上牌费用500元,购置税20522元,车船使用税400元,交强险950元,那么总的落地价就是262929元左右。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

6款主流中级车10年销量对比 帕萨特迈腾强势 雅阁凯美瑞稳健

随着人们生活水平的不断提高,很多人准备购置20万元以上的车,这个价位的选择余地其实很大,而且产品也都还不错。今天我们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——帕萨特2022款330TSI星空豪华版,然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。

再看下配置,帕萨特配备前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、胎压报警等八项安全性配置。另外,这款车还配备了上坡、车载空气净化器、发动机启停技术等十七项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价,我们以帕萨特2022款330TSI星空豪华版为例,该车型的官方指导价为222900元,据了解,目前天津市部分经销商有最高21000元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为201900元。如果按照全款购买来计算,购置税17867元,车船使用税400元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为229474元;如果是购买,我们以首付30%,年限3年来进行计算,那么首付金额就是60570元,月供金额为4307元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

帕萨特2022款2.0T落地要多少钱?帕萨特报价

在国内,轿车市场一直是合资品牌的天下。紧凑型轿车方面稍好,至少还有吉利帝豪、长安逸动、荣威I5等车型月销破万,经常出现在销量排名前20,甚至进前10名。而对于B级轿车(或者说中级轿车)市场,那合资品牌真是一手遮天了。

B级车市场,主流玩家主要有大众、丰田、本田、日产、通用,外加BBA。除去豪华品牌BBA外,驰骋B级车市场多年的,不外乎帕萨特、迈腾,凯美瑞、天籁、雅阁、君威这6款。下面小编就对这6款B级车的销量表现简单做个对比。

帕萨特?君威垫底?雅阁强势

雅阁和帕萨特是国内最早的B级车玩家,且销量始终在线。帕萨特自2006年开始,年销量就没有低于10万过。而雅阁自2004年开始,年销量就始终处于10万以上,2019年更是强势夺冠。君威虽然也早在2001年就国产上市了,但是一直不温不火,属于千年老六(2006-2007年查不到销量数据)。

帕萨特和迈腾其实算是同一款车,平台/轴距/动力系统等均一样。帕萨特的孪生兄弟迈腾自2007年上市以来,迅速实现和帕萨特平起平坐,兄弟俩经常霸占B级车前2的位置。凯美瑞2006年上市,销量迅速蹿红,2007年即拿下中级车销量冠军,此后常年位居销量前三甲。天籁2007年才上市,此后年销量常年在10万左右徘徊,始终未曾大红大紫。

近10年销量对比?帕萨特稳健又强势?雅阁2019逆袭

各车型早些年上市时间不一,发动机学士选取6款车型均在售的近10年销量进行对比。这6款车其实可以分3挡,帕萨特、迈腾兄弟一档,雅阁、凯美瑞一档,天籁和君威一档。

排名方面,帕萨特和迈腾稳居前2,两兄弟加起来高达361万,遥遥领先其他几款车型,可见大众汽车在中国有多强势。帕萨特和迈腾兄弟之间表现来看,总体帕萨特占优,迈腾在2017和2018年表现优于帕萨特,其他年份均是帕萨特领先。

日系三剑客方面,雅阁和凯美瑞旗鼓相当,天籁稍弱。10年销量上,雅阁148万领先凯美瑞4万多辆。2012-2014年,凯美瑞领先雅阁,其他年份,雅阁均死死压凯美瑞一头。

天籁和君威均属于B级车主流玩家,但是又从未大红大紫。天籁好歹还进过前三,君威则在大部分年份处于老六的位置。

从近2年销量表现来看,雅阁持续攀升,表现强势,2019年以22.37万力压帕萨特,强势夺冠。帕萨特2019年虽创下近5年来销量新高,但是仍不敌雅阁。凯美瑞则在第8代上市之后,持续回暖,2019年以18.52万创下国产以来销量纪录。君威虽然号称前年老6,但2019年稍微雄起了一下,以12.36万超越表现不佳的天籁,夺得了第5。

保值率对比?日系三强优势明显

根据J.D.?Power、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期来看,凯美瑞和雅阁以60.7%的三年保值率遥遥领先。

发动机学士了解到的经销商报价信息来看,君威、帕萨特、迈腾终端优惠幅度都很大,有3-4万左右的优惠,天籁也有2万左右的优惠。雅阁优惠较少,而凯美瑞则几乎没什么优惠。终端优惠幅度基本和车型保值率成反比,越保值的车越不降价,车型越不轻易降价越保值。凯美瑞、雅阁保值率高,销量表现强势,反而没什么优惠;而君威保值率低,优惠力度大,但销量还是比不过。

6款车型配置参数对比?君威配置占优?雅阁动力占优

发动机学士选取了6款车型售价在21万多的配置,进行对比。

车身尺寸参数:6款车半斤八两,帕萨特迈腾兄弟轴距占优;凯美瑞的轮胎规格比较给力。

动力系统参数:天籁的2.0T发动机动力参数遥遥领先其他车型,不过这个价位雅阁可以买到混动,雅阁这个混动系统相当给力,其油耗当然也是最低的;变速箱则君威的9AT占优。

底盘制动参数:整体旗鼓相当。天籁的驻车制动为脚踩式,其他则全是电子驻车。

安全配置参数:整体相当,凯美瑞在气囊方面更有诚意,多了后侧气囊,和膝部气囊。

驾驶参数:则明显是君威占优,雅阁也还不错;但雅阁没有前后倒车雷达。

外部配置参数:君威明显占优,多了大灯自动转向、转向灯、后视镜记忆、内外后视镜自动防炫目、远程解锁和启动。不过迈腾的自动感应电动行李厢也比较给力。

内部、座椅及信息配置参数:整体差异不大,雅阁的信息配置比较低。

总体来看,各车型产品力都比较均衡,不会有特别的短板。君威配置占优,雅阁动力系统占优、帕萨特和迈腾空间稍有优势,凯美瑞安全表现较好。

从竞争的角度来看,我越卖不好,那我在产品力和价格上就越要有优势。于是君威的配置、价格优惠都是比较给力的。但车子销量好不好,还受品牌、口碑、品质、服务等诸多因素影响,不是光配置高、价格低就有用的。

短期B级车竞争格局来看,暂时难有其他车型能挑战这6款车的江湖地位(不考虑BBA的三款,毕竟品牌档次不一样)。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特2022款落地价多少钱?帕萨特报价

售价在二十多万的汽车,其品质通常不会太差,价格也能被大众所接受。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——帕萨特2022款330TSI星空豪华版,然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面,帕萨特配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警等八项安全性配置。同时,这款车还配备了10色车内氛围灯、无钥匙启动系统、自动驻车等十七项舒适性配置。

价格方面,我们以帕萨特2022款330TSI星空豪华版为例,据了解,目前在石家庄最高有15900元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为207000元。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,年限3年来算,月供就是4307元,再加上商业保险7993元,以及其他必要花费20169元,最后的首付款就是62100元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好235162元,这个价格符合你的预期吗?

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

目前,帕萨特2022款的官方指导价为179900元-250900元,我们以帕萨特2022款330TSI星空豪华版为例,该车型的官方指导价为222900元,据了解,目前淮安市部分经销商有最高12100元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为210800元。如果按照全款购买来计算,购置税18655元,车船使用税400元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为239400元;如果是购买,我们以首付30%,年限3年来进行计算,那么首付金额就是63240元,月供金额为4614元。

帕萨特车头呈现出犀利的设计风格,加上多边形格栅,让车头显得十分利落帅气。

帕萨特2022款330TSI星空豪华版内饰呈现出简约的设计风格,加上银色饰条。中控台使用了倾斜式的设计虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。该车配备了前排头部气囊、全速域自适应巡航、CarPlay等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面,帕萨特配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为137kw,峰值扭矩为320牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)