乐风汽车隔音_乐风汽车隔音效果好吗

乐风汽车隔音_乐风汽车隔音效果好吗

       作为乐风汽车隔音话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.雪佛兰乐风1.4故障码P1607是什么原因？

2.买五到八万的汽车,什么车比较不错.大家给个建议!! 谢谢

3.雪佛兰的车怎么样

4.哪些汽车用三缸发动机

5.乐风(汽车品牌)详细资料大全

6.我想买一辆自动挡汽车小型车，推荐几款性能好，噪音小的。说真实感受，复制的别来

雪佛兰乐风1.4故障码P1607是什么原因？

       DTC P1607 控制模块点火开关断开计时器性能。

       点火1 电压电路和蓄电池正极电压至发动机

       控制模块电路间歇性故障，会设置该故障诊断码。

       一般为偶发码，断开蓄电池10秒以上可以清除。

       雪佛兰乐风(LOVA) ，是上海通用汽车针对中国目标消费者需求，并整合了世界顶级设计师的设计理念，以及通用雪佛兰乐风汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿的典范。雪佛兰乐风（LOVA）是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车。无论从设计还是从品质来说，雪佛兰乐风（LOVA）是世界的，也是中国的。 2006年3月，乐风首先在中国首发上市。同时在美国、加拿大、欧洲、拉美、南非、印度和泰国等国家和地区同步上市。

       雪佛兰乐风由上海通用汽车公司生产，2006年3月20日在中国上市。

       乐风的原型车是通用大宇的Kalos，但是相比Kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4升发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。

       如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。

       雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生，如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。

       乐风的长、宽、高分别为4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，A柱与发动机罩的连接点以及C柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是很多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。

       乐风的1.4升16气门发动机的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，这个数值在1.4车型中占有较大优势，甚至比一些1.6车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧iii排放标准。

       发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的响应较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。

       它配备了Twin－tec1．4升dohc16阀门发动机，峰值输出可达到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模块及sfi顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。

买五到八万的汽车,什么车比较不错.大家给个建议!! 谢谢

       美国汽车品牌有很多，美国是汽车的发源地之一，美系汽车的特点就是外型时尚，设计出众，受到了大家的广泛欢迎，美国有凯迪拉克、福特、克莱斯勒、GMC、吉普、雪佛兰、别克、悍马、林肯、道奇等众多汽车品牌。值得推荐的以下几款：

别克：别克是一款知名度非常好的品牌。外观大气，性能处出众，性价比高，内饰有层次感，座椅舒适，配置丰富，整体质量和口碑都非常好，故障率也非常低，内部空间很大，车子的材质都是坚固耐用的，安全性高。缺点：油耗高，保养费用高。

林肯：林肯是豪车的代表，尤其是加长林肯是有钱人身份地位的象征，经常出现在**和电视剧里，外观豪华，座椅舒适，配置很高级，只要买的起几乎没有缺点。

雪佛兰：雪佛兰在我国是非常常见的一款车型，外观精致，乘坐舒适，主打性价比，所以一般价格都是大众可以接受的，配置和动力方面都超过了同级车辆，非常富有创新精神。缺点：内饰粗糙，不上档次。

悍马：悍马作为硬汉的专用越野车，在我国也是耳熟能详的。外形硬朗凌厉，越野性能出众，空间大，性能非常好，价格也是很高的，但是现在几乎停产。缺点：油耗太大，配件需要进口，而且价格高。

凯迪拉克：凯迪拉克在美国经常作为总统的座驾，是一个豪华型汽车品牌。空间大，乘坐舒适，后备箱大，动力充足，隔音效果好，外观上档次，配置智能化，安全性非常好，座椅舒适。缺点：不保值，视野不好。

吉普：吉普是一个非常有特色的车型，外形特色，稳定性好，空间大，乘坐舒适，视野开阔。车身硬，比较安全。缺点：减震效果差，起步慢。

雪佛兰的车怎么样

       1.广州本田 思迪1.3L 手动普通版

       报价：8.18万

       油耗：5L/100km（90km/h等速）

       上市日期：06.4.8

       2.广州本田 飞度

       报价:9.48万－11.68万

       缺点：机壳薄

       备注：日系车安全性低，特别是飞度（国内普遍评论），不建议购买

       3.天津一汽 威志

       报价：4.88-8.28万

       备注：并非热销车型

       4.起亚 两厢版赛拉图

       报价：8万-10万

       发动机：1.6升DOHC四缸发动机，该发动机配备了CVVT系统（连续可变气门正时系统）

       网友评论：发动机的功率不怎么好，跑到120k/h的时候发动机就边声音，剩下的都还算可以吧 百公里的耗油接近8个；只是一辆换了壳的千里马，还有在配置上有些改动。

       5.起亚 RIO千里马

       报价：7.18万-11.88万

       型号 价格（万） 油耗(L/KM)

       L1.4手动 7.18 5.7

       GL1.4手动 7.98 5.7

       GLS1.4手动 8.88 5.7

       GLS1.4自动 9.68 5.8

       PRIME1.4手动 10.58 5.8

       PRIME1.6自动 11.88 5.8

       优点：同级别中RIO配置比较丰富，安全性能NCAP四星评价、美国NHTSA五星认证。

       缺点：RIO在中高速时，对胎噪和风噪的控制做得不好，隔音有待进一步提高。

       备注：起亚车配件贵。

       6.日产尼桑 骊威

       报价 排量 油耗

       骊威1.6 手动 超能型 9.38万 1.598L 6.2

       骊威1.6 自动 全能型 10万 1.598L 6.3

       骊威1.6 自动 多能型 8.98万 1.598L 6.3

       骊威1.6 手动 全能型 8.98万 1.598L 6.2

       7.现代 雅绅特

       报价：7.28-11.38万

       型号 报价(万) 油耗（L/KM）

       1.6 GLS 手动豪华型 无报价 5.9

       1.4ECO手动基本型 7.28 5.8

       1.4GL手动基舒适型 7.98 5.8

       1.4GL手动基时尚型 8.29 5.8

       1.4GL自动基舒适型 8.98 5.8

       1.4GLS手动豪华型 9.08 5.9

       1.4GLS自动豪华型 9.48 5.7

       1.4DLX自动豪尊贵型 10.05 5.8

       1.6GLS自动豪华型 11.38 6.3

       8.雪佛兰 乐风（强烈推荐）

       报价：8.18-9.98

       排量：1.4-1.6L

       优点：安全配置高

       网友评论：虽然起步时候感觉动力不足，但其他性能上都不错。

       家用非常实惠，而且车身空间也大。

       9.雪铁龙 富康（这车太丑，我想姐姐应该不会考虑把？）

       报价：6.58万-9.58万

       备注：富康的市场保有量很高，这使得它具有性能稳定、维修方便、维修价格便宜、性价比突出等优点。但也正因为它上市的时间较长，跟那些造型新颖时尚的新车相比，它的外型显得比较陈旧，缺乏时尚感。

       10.雪铁龙c2（强烈推荐）

       报价:7.78万－10.68万

       优点：车很结实，特省油，15000公里才做一次保养（维护费用低），外形也拉风。

       缺点：内部空间不够宽敞。

       备注：购车除了价格上的优惠外，还赠送包括地胶、贴膜、座套等装饰。据经销商介绍，目前C2全系货源充足，基本上能够满足用户提现车的需求。

       11.东南三菱 蓝瑟

       报价：9.48万

       油耗：4.6-5.7L

       12.铃木 天语SX4两厢

       报价：9.88-11.58万

       排量：1.598L

       发动机：三菱1.6L 直列4缸16气门高效低耗发动机（三菱的发动机公认不是特别好）

       13.昌河铃木 利亚纳

       报价:8.88万－10.78万元

       缺点：底盘轻，钢板薄，不推荐。且网友评论差

       备注：非热销车型

       14.铃木 雨燕

       报价：6.98-9.48万

       优点：省油

       缺点：发动机太老，故不推荐。

       15.大众POLO劲取

       报价：8.58-9.78 万

       上市日期：2006年6月23日

       缺点：后期保养费用高

       备注：1.POLO的发动机压缩比较一般的发动机大，所以对于汽油的品质要求比较高！所以建议还尽量加97号的油！（97号汽油贵）

       2.本田飞度、日产骊威、POLO三款比较：

       首先从外观分析，3辆车各有各的特点，fit比较秀气，polo比较饱满，骊威世介于两者直接。

       再来分析血统，fit是典型的日本车，polo典型的德国车，骊威是欧洲车和日本车结合的产物。（雷诺是日产最大的股东）。

       然后是内部空间，骊威具有3辆车中最大的轴距（2600mm），空间也是3辆车中间最大的，然后是fit，最小的是polo。

       接下来是使用者比较关心的油耗，fit的油耗是最小的，其次是骊威，polo的油耗最高。

       就安全性来说，polo占有比较大的优势（激光焊接+空腔注蜡），其次是骊威，fit在国内消费的评价看来安全性并不怎么好。还有3车都是前碟后鼓的制动系统。如果单说制动性还是polo最好，但是polo的自重最大的原因，制动后所带来的惯性会加大制动距离。

       性价比，骊威可能是最好的选择，但是由于刚刚上市，到底是评价如何，可能还要再过一段时间才能看出。

       16.华晨骏捷（一般推荐）

       报价：8.58-15.78万

       优点：

       一·骏捷尊驰车身用了激光焊接，国产车除了某些德国车外，哪个日本车（包括雅阁等）车身不是点焊？

       二·骏捷和尊驰以十万左右的价位配固特异和米其林轮胎。国产的passat降价后由原来的固特异改为韩泰轮胎但是总价格仍高于骏捷和尊驰，更不用说日本车配的轮胎了。

       三·骏捷和尊驰用的是日本进口1.2mm高强度双面镀锌钢板加宝马油漆（防刮蹭能力强），小日本和韩国的车用0.6mm，尤其广本为了减少成本才不用进口钢板呢，买个上海宝钢的就凑合用反正许多中国人容易被忽悠，下个鸟粪都能砸个坑。

       四·骏捷和尊驰和发动机盖和后备箱都用的是气压伸缩拉杆支撑，一般是20万以上的车才配的，国产锐志20万都用的是普通的固定拉杆。

       五.保时捷调教底盘，强！！

       缺点：采用三菱发动机（发动机技术陈旧），离合器行程很短很赢，内饰粗糙，有“小马拉大车”的说法。

       17.海马 福美来2代（强烈推荐）

       报价：8.18-12.22万

       备注：8.4万和8.9万那种就差发动机不同，前者是巴西的发动机，功率85，这款发动机在中国没什么名气，但宝马mini也是这款发动机

       8.9万那种是马自达的发动机，功率70，其实我个人觉的巴西那种发动机更好，2款发动机其实都挺好，这个还贵了5000元

       18.海南 马自达海马3

       上市时间：5月中下旬

       定价预计：9万至12万元

       备注：刚上市，相关评价较少，但此车值得期待。

       19.标致206（雪铁龙c2翻版）（一般推荐）

       报价：7.78万－11.38万

       优点:方向盘手感非常好,悬挂对颠簸做了适当过滤,同时保留了清晰的路感。

       备注：热销车型

       20.奇瑞A5和比亚迪F3（这两款车都不推荐）

       21.大发森雅

       上市日期：2007.6（即将上市）

       预期售价：7万-10万

       新车点评：森雅是日本大发多年后重返中国市场的开山之作，大发希望“低价”策略可以使该车在国内“一炮打响”，而支撑这一策略的就是高达80%以上的国产化率。据悉，森雅定位为5至7座小型休旅车，采用了大发最新款式的3SZ型1.3升或1.5升DVVT的发动机，竞争对手瞄准同为日系车的东风日产骊威和广州丰田YARIS。

       备注：此车较为冷门

       相关链接：

       1.经济家用车再起烽烟 RIO等四车对比

       2.对比乐风 Rio 雅绅特三款1.4升三厢车

       回答者：○ρiυm - 江湖新秀 五级 6-23 22:52

哪些汽车用三缸发动机

       问题一：雪佛兰的车怎么样？ 国际上是很有名的实用车型，在民用和多用途市场都很受欢迎，也是通用旗下销量最大的品牌，即使在通用亏损期间还是保持盈利状态，在中国的车型也是延续了实用这个特点，虽然配置较低，但性能稳定，比较耐用，ABS都是作为标准配置，低配置车型不装配ABS可能是很久以前ABS系统刚开始在国内应用的事情。

        问题二：车品牌雪佛兰怎么样 质量方面 当然不错， 百年企业 造车技术怎么样都算 成熟了

        通用没有倒闭， 是资金从组， 克鲁兹和景程 不是一类型的车

        克鲁兹比较运动 年轻一点， 景程比较商务一点，

        7万左右 雪佛兰的话买 乐风， 或者等年底 买 进口 SPARK 款式不错 就是小辆了点，

        关于油耗 只能说是相对的， 主要还是要根据开车人的习惯 经验，

        美国车 车身比较重 所以油耗也许会比 日本车 高那么 %几 但是 安全性提高了很多， 20W以下日本车 基本都没保险杠的，有 也是跟纸片一样薄，

        另外提供给你一些信息 ：

        雪佛兰始创于1911年，是美国汽车保有量最大的汽车品牌之一，至今累积销量已经逼近2亿，创造了每7.2秒就卖出一辆雪佛兰车的世界记录，至今无人企及。

        问题三：雪佛兰汽车怎么样 雪佛兰是国际上是很有名的实用车型，在民用和多用途市场都很受欢迎，也是通用旗下销量最大的品牌，即使在通用亏损期间还是保持盈利状态，在中国的车型也是延续了实用这个特点，虽然配置较低，但性能稳定，比较耐用，ABS都是作为标准配置，低配置车型不装配ABS可能是很久以前ABS系统刚开始在国内应用的事情。

        历史1908年，通用汽车创始人威廉姆.杜兰特(WilliamDurant)在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志后来，这个“金领结”图案果然演变成为了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。而也正是威廉姆.杜兰特改变了雪佛兰产品的设计，赋予雪佛兰新的定义，使雪佛兰获得了巨大的成功。1909年的夏天，威廉姆.杜兰特先生邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯.雪佛兰(LouisCh今日焦点evrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。但路易斯.雪佛兰制造的汽车车身宽大、价格昂贵，类似欧洲款的赛车，销售不佳。威廉姆.杜兰特认识到他们需要与低价车相竞争，提高销量，于是改用了更简洁和经济的设计。但是他保留了雪佛兰的名字，因为他喜欢“雪佛兰”读起来悦耳的声音。1912年，第一辆雪佛兰轿车LittleFour在底特律问世。1917年，定价490美元的“490”小轿车成功帮助雪佛兰公司将销售量提高到19万辆。1927年，雪佛兰成长为美国本土年度销量超过100万部的汽车品牌之一。1965年，雪佛兰成为了美国第一家年产量超过300万辆的汽车公司。而雪佛兰的第1亿辆汽车诞生在1979年。这期间，雪佛兰曾经创下了“每隔40秒钟卖出一辆新车”的业界神话。2004年，雪佛兰全球销售超过360万部新车，占全球汽车当年销售总量的5?也就是说，在当年销售的每16部新车中就有一辆雪佛兰。影响在90多年漫长的历程中，雪佛兰一直都保持着全球最富创新精神的汽车品牌这一殊荣，并将业务从美国扩展到了包括中国在内的世界各地。雪佛兰这一闪亮名字所传达的精神――创新、承诺、质量和价值――多年来经受住了时间的考验。今天，作为通用汽车对中国消费者的一贯承诺，更作为通用汽车中国本土化战略的明证，通用汽车将旗下全球畅销的更多新车型引入中国，全力拓展更丰富的雪佛兰产品系列。凭借可靠性、多用性以及优良的性价比，相信新世纪的雪佛兰在中国会有更长远的发展，随着不断丰富的产品组合以及将会逐步扩大的网络，雪佛兰将为自信、务实、积极向上、期待未来美好生活的中国消费者带来更物超所值的选择和生活享受。雪佛兰拥有如此骄人的成绩绝大部分要归功于其产品包含的价值和世界尖端技术。许多当代汽车运用的技术都源自那时雪佛兰的首创。如最早采用电子点火，最早配备了车载收音机以及自动变速箱。其创新的设计还包括电动刹车、电动窗、电动座椅、先进的高功率V8发动机、安全气囊等等。不仅如此，雪佛兰最富创新精神的产品理念和品牌文化已经深深地融入到美国人的生活中。在美国，雪佛兰轿车被人们亲切地称作“CHEVY”，而“CHEVY”在英文中有“追逐”的意思，她让美国人感受到了亲切、温馨并且值得信赖的感觉。“CHEVY”和棒球、热狗、苹果派一样成为美国人的最爱。雪佛兰不但让他们轻松享受生活，还能让他们以雪佛兰为自豪。时至今日，雪佛兰的品牌个性已经凝结成为一种文化情结。这种独特的雪佛兰“情结”，在世界各地都因成功地融入当地文化中而得到张扬，成功地实现了品牌的当地化和国际化的统一。在90多年漫长的历程中，雪佛兰始终保持着这种风格，至今其市场足迹已遍及70个国家。雪佛兰的传奇，为各个时代普通人的生活增添了无尽的......>>

        问题四：雪弗兰车到底怎样？ 很好，便宜，好用，就是油耗大些。注意保养 雪佛兰LOVA乐风原型车采用大宇的Kalos。从某一定意义上说这是款韩国车不为错误。但说它是通用的美国车也说得过去。Kalos是通用汽车收购Daewoo(大宇)后，大宇推出的第一款车型。由世纪设计大师之称的乔治亚罗操刀设计。首推时间是2002年4月在韩国上市。Kalos在美国市场是以雪佛兰Aveo的牌子销售。2005年11月21日雪佛兰LOVA，在广州国际车展的上海通用汽车展台炫亮登场。大家发现这款车和2005年4月上海车展的AVEO已经有了大的改观。这款车经由上海泛亚科技中心重新设计，在原设计的基础上加入了更多的时尚元素和中国风格。所以通用很骄傲的告诉大家，这是一款全新的车型，并且真正做到了中国首发上市。可见通用对于中国市场的重视程度。 先不用管这款车的血统如何，单从这辆车的外观设计和市场推广上来说，还是有可赞之处的。将同一款车型挂不同的车标上市，别管无不无聊，也算是通用的习惯做法了。但却不得不佩服通用超强的市场运作能力，将大宇的车型一一改款上市，每一款都这么成功，这才叫真正的市场经济学里的激活休克鱼呢！?！挂雪佛兰金领结上市，这是通用的品牌推广考虑，却也不能叫做欺骗消费者。而只有像双环、奇瑞这样子简单的模仿才称得上是侵权。 外形设计我就不多说了，由于审美观的角度不同，肯定会见仁见智，我个人还是比较喜欢这种风格的。体现欧洲最新设计理念的U型前脸，让小车自然体现动感。一体到尾的高腰线设计不加防擦条，自然留露出时尚和不落俗套。尤其欣赏后尾的镀铬装饰横条和尾灯连成一线，一个字：漂亮~！！呵呵。雪佛兰的金领结徽标变大变粗犷，让人更容易想起雪佛兰的牛仔文化，开一款车，如果能体现出更深层次的汽车文化内涵，这是和仅仅开着这款车本身是有本质区别的。所以从这点说，大家就不用再纠缠在这原来是什么车，现在挂什么标了。不然，把你的雪佛兰乐风给你改回Daewoo的标志，你乐不乐意？ 我没仔细观察过原来的Kalos和北美版的三厢AVEOA到底怎么样，它们和中国的乐风到底有什么本质区别。但据我的分析，首先基于外国鬼子来到中国的目的就是为了赚取人民币，说什么技术改造和带领中国汽车工业进步都是TMD的屁话。当然这款车怎么着成本最低他怎么干！什么车都一样，你也不用管什么合资的打着技术引进的旗号，国产的打着振兴民族工业的大旗，别说什么爱国不爱国，我敢说我比你爱国，爱不爱国不是靠嘴头说的是靠用行动做的。奇瑞、中华你有本事你把你的三菱发动机给我换了先~！换不了，就别说自己是民族车~！这些都是口号，喊多了让人听着就恶心~！马克思告诉我们，资本的最大本质就是追逐利润。其他的全些废话。 发动机是一款车的心脏，挑车子主要挑动力。雪佛兰LOVA的最大功率69KW/6000，最大扭矩128NM/3600；而大宇KALOS的最大功率69KW/6200，最大扭矩130NM/3400。两款1.4排量的发动机，动力方面是基本一样的。虽然通用的宣传说是源自澳洲霍顿的TWIN-TEC发动机，但其实和凯越一样，就是用的原来大宇的发动机。但到底原来大宇的发动机采用的什么技术就不知道了。小日本卖车习惯把国产的配置搞得和欧美市场上的不一样，但不知道通用会不会这么坏，我现在最想了解的是在北美本土销售的雪佛兰AVEO和咱们的一不一样。不过听说美国人做事还不至于这么卑鄙，他要欺负你，导弹就直接打过来了。不像小日本，喜欢来阴的。所以我们还是应该放下心的。别管他什么发动机了，总起来说这款车得动力还是不错的，在同级别的1.4L的小车中，无论技术......>>

        问题五：雪佛兰汽车好不好 科鲁兹绝对可以称的上是紧凑车 09 年的黑马或者明星 ，雪弗兰品牌在中国的市场地位一直不高，品牌形象也一直停留在依靠比较低端的位置。而科鲁兹的上市一下将上海通用最头疼的雪弗兰品牌形象提了一大截 ，科鲁兹的外形给人一种锋利运动的感觉 动感 时尚。1.6L和1.8L两款ECOTEC DVVT发动机是全新调较 动力相当适合家用 ，而且操控出色 ，油耗偏低 ，5星安全设计和配置上都是十分完善的。作为家用轿车使用，足可让你放心。我舅前段时间刚买台1.6L AT ，质量和操控感都还不错 ，就是隔音效果有些不佳 ，而且底盘调校偏硬 ，舒适度有些打折 ，相信以后的维护保养费用也不会很低 。总体来说是款不错的车型 ， 个人挺推荐购买 。最低价12w左右。

        问题六：雪佛兰乐风车怎么样？ 下面是我对雪佛兰乐风的具体看法，你自己慢慢看吧！ 1.外形 *** 太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。 前面比较讨好， *** 丰满，侧面也不错，线条很流畅。 2.发动机 *** 得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。 3.隔音 原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。 4.油门 油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。 5.离合器 接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖 6.档位变速箱 和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。 7.刹车 百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和 *** 相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。 8.方向盘 方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！ 9.视线 驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！ 10.座位 驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。 11.悬挂 悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两......>>

        问题七：雪佛兰车怎么样最新评价 雪佛兰的品牌在网上看了一下历史，从1911年建厂到现在也有百年了，这样的牌子在美国可以和福特比肩了，累计销量在全球已经近两亿辆了，这样的品牌还是比较放心的吧？!对比我们国产自主品牌的汽车，我们的创新因素过少，整体做工还是欠缺成熟，内饰很豪华这一点很好，感觉很实惠，但是小毛病就是太多了啊，有个朋友很爱国，坚决支持国产的，买的国产自主品牌的，内饰很豪华，整车功能也都很全，买车价格上很优惠，还送装饰还送交强险，买车时候乐的不行了，但是开了一个月以后。在第二个月的时候一个月维修了六次，差点要崩溃了额！修车的时间比开车时间还长就很让人无语了，所以我们的国产自主品牌的车还是需要在整体的质量上下功夫啊！

        新赛欧相比老款车型造型设计的基础上加入了一些更符合时代潮流的元素，在保持与以往车型拥有同样稳重造型设计的同时，它还比老赛欧更靓一些。新赛欧1.2L排量车型的发动机与以前老赛欧上的相同，而1.4L所采用的引擎是在其原款发动机基础上经过重新 *** 而成 ，性能和能耗方面有所提高 。

        优点： 空间大 ，合资品牌 技术完善 ，高配车型配置实用人性化而且较先进 。外型时尚 ，动力有所提高。

        缺点：入门低配置车型 ，配置不合理 ，而且较陈旧和落后 。内饰材料比较廉价而且粗糙 ，原装轮胎较差。

        但选择动力性、经济性，品牌要求的则建议选择新赛欧。还是一款不错的车。

        问题八：雪佛兰这款车怎么样 外观兼具跑车的样式、紧凑车的灵动，再加上风阻流线型，简直就是外貌协会的执行董事啊！还有秒杀老款的动力、提速，以及内部的配置、安全都有了更上一层楼的提升。超赞！.....

        问题九：雪佛兰车质量怎么样 质量方面 当然不错, 百年企业 造车技术怎么样都算 成熟了 通用没有倒闭, 是资金从组, 克鲁兹和景程 不是一类型的车

        问题十：雪佛兰科鲁兹这车怎么样 就血统而言，科鲁兹Cruze，并不是凯越的升级版，只能说是凯越的小老弟，凯越是韩国大宇“王子”的翻版，科鲁兹也同样只是大宇车而已，只是到国内改了个雪弗兰标志糊弄国人。此车是典型的高价低配型车，没有刹车辅助牵引力控制车身稳定控制胎压监测装置还有大灯高度可调这几个都没有。。。动力方面有点肉。。你看看韩国原版的和欧版的就知道了～配置比咱强一倍，价格还比国内低一倍～你要是买科鲁兹，就相当于多花了一倍的钱买了二分之一的大宇车！ 另人失望的是，价格比较高，而与此价格相匹配的东西却不怎么样，拿科鲁兹的价格与别的车比比，再看看配置你就知道了。 半独立悬挂，而非速腾或者福克斯之类的独立悬挂，连七万左右的奇瑞A3都是多连杆的独立悬架，科鲁兹的悬架结构已经是不能再省的结构了，这样的好处成本低，也敢说操控？太次了！ 锦湖轮胎，目前看到的样车内饰差，塑料感很强、机械助力转向、非独立后悬挂、另外有报道说自动变速箱设计不是很先进。低配的车型刹车居然还是前盘后鼓的，哪有十几万的车子还是前盘后鼓的！？通用雪佛莱真的是太不厚道了啊。 空间太窄，令人压抑，不适合体型大一些的人。轮毂居然不是铝合金的，还是钢轮毂，比出租车还次。 发动机噪音大，而且发动机没有护板！起步很肉，1.8的起步也很肉，加油起步时动力跟不上！节气门的设计是很有问题啊！ 对于科鲁兹的缺陷，结合实际使用，总结如下： 1.起步肉------电子油门延迟所致，貌似无法解决。 2.自动档降档顿挫------普遍现象，似乎是自动变速箱 *** 问题，据说正在升级解决。 3.变速箱漏油------个别现象，属装配质量问题。~~~~众神保佑，千万别让我遇到！！！ 4.“断轴”事件------个案，目前原因不明，说法不一。 5.喇叭简配------已证实，强烈鄙视通用！ 6.1.8SX车型遥控钥匙易受干扰------普遍现象，似乎比其他品牌车严重，原因不明。 7.4S店服务质量差------普遍现象，与雪佛兰品牌市场定位有关。 以下为设计问题，因本人比较在意，所以一并列出： 1.顶配以下车型中控台以织物装饰------易脏不易养护。 2.手刹位置过高------操作不便。 3.前排滑动扶手太短------纯属摆设，设计师大脑进水了。 4.国产车减掉了定速巡航，搞了个阴阳脸多功能方向盘------再一次鄙视通用！ 油耗 费油是科鲁兹的一大弊端,有不少车友打趣科鲁兹冠是小油老虎. 动力 1.6的发动机没有突破,5档变速箱定位不准确. 车友反映科鲁兹一档二档有明显的异响，起步最明显。发动机声音 越来越大，跟刚刚提车的时候相差很大. 行使操控 1起步 很多美国车的发动机都调较的后段发力,基本上60码以前释放的扭 钜不够，也就会感觉动力性不强.长久下去会使发动机磨损的很严重。 2提速 提速慢,并且换档时偶然会有强烈顿挫感。 3没有后视镜加热设施 在下雨的时候,没有加热器会有些不方便,更重要的是不安全. 4后备箱遥控过于灵敏 有车主反映多次在不知不觉的情况下,后备箱就会打开. 安全性 科鲁兹在主动安全方面做的工作不够,低配版没有配置前后雾灯,刹 车系统是前盘后鼓,热衰减现象时比较严重.没有TCS牵引力控制系 统,仅是前排有双气囊设置. 车内装备 1空调 科鲁兹的空调出风口可调范围小,欠缺人性化. 2方向盘 与新君威造型类似的动感方向盘继承了美观外，也继承了握感不佳 的毛病，横幅背后的凸起过于厚实，使得普通人的小手很难于3/9 点位置握紧方向盘。 3座椅 座位较低,坐垫不够柔软,避震效果不太好.对于身材高大的人群,后 座的头部空间可能会觉得不够......>>

乐风(汽车品牌)详细资料大全

       有许多车都是搭载的三缸发动机，例如：别克的英朗，昂科拉，雪佛兰的创酷，科沃兹，赛欧，乐风RV等车型。全新一代的奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机，也是三缸发动机，优点有：

       （1）压缩比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。

       （2）做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。

       （3）VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题。

       首先在源头上，用日产独有VCT多连杆完美解决横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动，这发动机从源头上就不抖；之后在外振动传播过程中，CVT增加离心钟摆减震器、“漂浮式”发动机悬置系统等技术也能减少振动；最后使用高性能密封结构、加厚隔音垫，双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统，进一步隔绝振动和噪音。VC-Turbo超变擎300面向全球市场进行广泛适应性验证与改进，累计试验测试距离超过170万公里，相当于绕地球42圈，也相当于普通客户开85年的车。测试环境也是覆盖全球的极端气候带。所以这款发动机耐久性是完全不用担心。日产发动机在业界有口皆碑，与此同源的天籁的VC-Turbo超变擎380 已经经过了市场验证，获得了沃德十佳发动机的称号，口碑非常不错。

我想买一辆自动挡汽车小型车，推荐几款性能好，噪音小的。说真实感受，复制的别来

        雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生，如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。

        雪佛兰乐风LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融汇了诸多高档三厢轿车的设计精髓，乐风以大设计、大空间、大动力和大品牌实现了时尚和实用的完美结合，使其真正成为精品家轿的典范。

基本介绍 品牌 ：乐风 2010款 1.4MT风度版 生产厂商 ：通用雪佛兰 参考价格 ：6.98-8.19万 车型尺寸 ：4.345米 1.690米 1.507米 油耗 ：6.8升/百公里 最高时速 ：170km/h 驱动方式 ：前轮驱动 制动方式 ：前盘后鼓 车身重量 ：1140千克 轴距 ：2480毫米 行李舱容积 ：400升 油箱容积 ：45升 标准座位数 ：5个 产品简介,产品参数,产品设计,产品配置,动力性能,配置参数,产品型号,对比评测, 产品简介 英文名 LOVA。乐风的原型车是通用大宇的Kalos（大宇的车型也是欧宝提供），但是相比Kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4 L发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司（应该是通用欧宝，霍顿不生产发动机），该发动机也被用于欧宝车系上。 乐风 如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。 雪佛兰乐风已经于2011年6月25日停产。 产品参数 回想夏利2000高高翘起的尾巴，发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时阻挡了人们的部分视线，这也是很多车型设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。 乐风 为了体验乐风的动力性能，我们特意挑选了一款手动挡车型。 虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。 产品设计 雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生，如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。雪佛兰乐风LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融汇了诸多高档三厢轿车的设计精髓，乐风以大设计、大空间、大动力和大品牌实现了时尚和实用的完美结合，使其真正成为精品家轿的典范。乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，A柱与发动机罩的连线点以及C柱与行李厢的连线点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是众多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。 乐风 产品配置 动力性能 乐风的1.4 L 16气门发动机的最大功率是69 kW，最大扭矩是128 N·m，这个数值在1.4 L车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 L车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想像中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧III排放标准。发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的回响较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。 配置参数 作为一款家庭用车，乐风拥有众多人性化配置和实用装备。它配备了Twin－Tec1．4升DOHC16阀门发动机，峰值输出可达到69KW和128Nm，匹配以Delphi新一代ECU控制模组及SFI顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。 另外，乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的DelphiABS系统、EBD电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连线点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300C这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征。 产品型号 乐风1.4 SL MT（Charcoal） 指导价：7.49万 ，成交价6.1万左右 乐风 1.4 SL MT 指导价：7.49万，成交价6.8万 乐风 1.4 SL AT 指导价：8.29万，成交价7.6万左右 乐风 1.4 SE MT 指导价：8.19万，成交价7.5万左右 乐风 1.4 SE MT SVP活力版 指导价：8.79万 ，成交价7.8万 乐风 1.4 SE AT 指导价：8.99万，成交价7.9万左右 乐风 乐风 1.6 SX MT 指导价：9.39万，成交价8.1万左右 乐风 1.6 SX AT 指导价：10.19万，成交价8.9万左右。 对比评测 如果倒退五年，“自主”与“合资”在十万元之内根本行不成对话，自主品牌总是能够轻松占据着主动，一方面它们拥有着令对手难以企及的超强性价比，另一方面胜人一筹的空间尺寸也是克敌制胜的法宝。不过这场战役没有因此结束，曾经尝到过苦头的合资对手显然不会对中低端市场的利润视而不见，随着本土化生产的不断深入，大多合资品牌都有产品冲破了十万元的封锁线，吞噬著原本属于自主品牌的份额。 乐风 上市三年的乐风早已成为了上海通用的销量大户，实惠的价格以及性能上的面面俱到是乐风红火的关键。上海通用又推出了乐风“小改款”，虽然不涉及性能本质，但从外观上看确实不同以往。 雪佛兰科鲁兹似乎是一个强烈的信号，告诉人们今后的雪佛兰品牌要向着年轻化、运动化的方向发展，也许出于统一风格的考虑，新式的家族前脸成为了乐风这次改款中最主要的环节，而改变了车头进气格栅后的乐风像极了小一号的科鲁兹，变得更加具有活力。在改动中令有些人遗憾的当属新乐风的轮毂，尽管样式有所变化，但轮胎依旧延续了185/60R14的尺寸，虽不违背乐风家用的定位，但视觉上还是显得小气。 与外观相比，新乐风内饰的变化并不显著，整个布局与老款完全保持一致，只是之前车内的仿桃木装饰已被银色饰板替代，4个空调出风口也镶嵌了银色的镀铬细环，黑灰相配的内饰颜色也令车内感觉清新了许多。车内最明显的不同是仪表盘，三炮筒式的造型显然更加顺应了潮流。在工艺细节方面，乐风绝对有资格给自主品牌们上一课，尽管不少自主品牌都表示出对自己产品的十足信心，但在同等价位中，似乎还没有哪个品牌，哪款车型能够超越乐风的水准。 尽管乐风4345mm的长度已经与同时出镜的新爱丽舍非常接近了，但毕竟两厢版的乐骋只是标准的A0级小车，因此乐风也算不上A级车的范畴，不过这并不妨碍它能有一个出色的空间表现。轴距2480mm虽说不算出彩，但乐风原本就是小型车设计，发动机排量的上限也不过1.6L，所以发动机舱并没有占用太多的轴距长度，再加上1507mm车身高度，新乐风的空间足以满足日常使用。正常情况下，乐风有着400L的行李厢容积，而靠背可按4:6比例分别放倒的后排座椅是新乐风全系的标配，实用性也因此有所提升。 对于家用轿车来说，储物空间的多少是一个评判实用性的指标，但在此方面乐风表现平平，车内仅在前车门处有一个储物槽，而且狭小的尺寸只适合放票据，容纳不下标准的饮料瓶。一个隐藏式双杯托被设计在了空调旋钮下方，不过杯托伸出后与变速器手柄距离过近，放置饮料瓶时会影响操作，多有不便。虽然乐风是合资品牌中高性价比的代表，有着令人羡慕的销量，但在人性化设计方面，乐风并没有表现出超越自主产品的能力。新乐风共有1.2L、1.4L和1.6L三种排量八款车型，尽管有着出色经济性的三款1.4L车型更容易受到消费者的青睐，但事实上1.6L车型也有着不俗性价比，手挡与自动挡的价格分别为9.39万元和10.19万元，如果消费者肯再多付6000元，新乐风还提供有更加“奢侈”的导航版。而在1.6L车型中，自动挡的受欢迎程度出人意料的胜过了手动挡。 新乐风延用了原来的1.6L发动机，最大功率依旧是78kW，但发动机压缩比进一步提升，最大扭矩也因此小幅 增长，达到了146N·m。细微的扭矩提升并没有带来明显的动力改进，与4挡自动变速器配合，新乐风的动力表现与老款无异，还是略显斯文，加速能力也不算出众，但毕竟定位家用，动力够用即可，经济性好才是关键。厂家公布的新乐风1.6L自动挡90km/h等速油耗仅为5.1L/100km，而乐风1.4L自动挡的相应指标为5.2L/100km，这也说明了这款1.6L发动机在经济性方面的不俗实力。 新乐风在配置方面的表现并不亚于自主品牌，甚至可以说是亮点更多。1.6L车型除标配四门电动车窗，电动外后视镜等常规项目外，电动天窗、真皮座椅，乃至全车4安全气囊等都是1.6L车型的标配，只是前盘后鼓式的制动有些落伍。 虽然新乐风不是新车，即便是刚刚改款，一些设计理念也已显出了落伍的势头，而且价格上要比同级别的自主品牌高出不少，但综合来看，新乐风在工艺质量，行驶性能，燃油经济性，甚至配置方面都表现出了略胜一筹实力。如果再考虑到售后服务环节，合资车型在与自主品牌的对抗中，无疑又多了一项优势。

10万元左右最好的车（10万元建议买什么车）

       这几款开过 一一说下 供楼主参考哈

       爱丽舍

       发动机技术成熟 底盘扎实 有次跑了会高速 140 很稳当 乘坐舒适 很好开 内饰一般 这个价位没有好的内饰 空间宽阔 也比较省油 7个左右 作为家用车很合适的 白色的时尚

       新乐风

       这车整体性能还是可以的！我有朋友用的是乐风1.4 ，油耗也7多一点，没有传说中的油耗高、内饰一般吧，外观不错，皮实安全

       新凯越

       开过老凯越手动的 首先 很好开 方向盘易于操控 视线也好 真皮座椅 乘坐舒适 1.6 动力足够用 最高杀到180 很稳当 而且乘坐很舒适 避震软软的 很有弹性 空间宽大 出去游玩不累 而且特皮实耐用 就是油耗有点高在9个多点 常规保养300多把

       比亚迪F3

       从销量上来看 这款车真是卖火了 外观虽然山寨 但也挺漂亮的呀

       我也做过了 打的是F3的士 跑了或高速 跑到150很稳 但发动机的噪声有点大了 但还能接受 空间宽大 乘坐舒适 内饰一般 这个价位没有好的内饰 听车主说这款车油耗在7个左右哦 缺点嘛 就是小毛病多点 不过这是自主国产车的通病了 保养200多把

       新阳光

       新阳光外形做的很时尚 没开过 但开过轩逸 两者差不多

       日产的车有个特点 内饰做工精致 方向盘很轻 易于操控 但方向盘太轻了 没有驾驶乐趣 指向精准 空间宽大 可以说 在价位中的 这车空间最大 乘坐舒适 级变速器 换挡平顺 没有顿挫感 动力输出平稳 也比较省油呢 保养也比较便宜 常规保养300左右吧

       东南-V3菱悦

       我一伙计开这款车 外形运动 加了包围 很酷 内饰全黑很动感内饰做工不错 配置比较齐全 该有都有了 方向盘较轻很容易操控 悬挂较硬 乘坐还比较舒服 空间说不上宽敞也说不上窄 一般般把 过弯比较稳 发动机提速比较快 高速很稳 最高开到160 不敢再踩了 速度还能提上去 1.5油耗7个多点 保养不到300

       缺点 隔音效果做的不怎么样 噪音偏大 车漆软 有次会车 对面大车蹦起石子把漆面打掉一块漆 地盘有点低 比同价位的车还要低 造成通过性较差

       POLO

       新Polo两厢版很漂亮 前脸泪眼设计很精致 反正怎么看就怎么好看 而且质量也很好 虽说发动机比较老 但胜在稳定成熟 以前有亲戚开04款Polo1.6MT 开了这么多年了 一点问题都没有 无非就是 CD机不好用了 什么转向灯不灵敏了 去4S店调试下就好了 油耗还可以 在7个多点 另外说下这个车保养哈 这个车保养太方便了 质保期内肯定在4S店保养 常规保养400多把 但过了质保期就不用再4s店保养了 随便什么汽修厂就能保养 换换机油（换的机油比4S店要好) 清清机滤空滤的 很便宜 不到300把

       马3

       小区一邻居开红色的马3 外形很运动年轻 内饰全黑银黑搭配很运动 方向盘在日系车当中算是沉的了 路感清晰 由于悬挂较硬 造成乘坐感受稍微硬点 但还能接受 空间还可以 比较宽敞点 弯道性能不错 高速劈弯道很稳 盘比较低通过性没一般轿车好 别走太烂的路 1.6动力市里跑跑足够用了 油耗8个多 没必要买2.0的 差别无非就是起步能快点 多花几万块去图那个快一秒的时间真的没必要 高速很稳 最高开到160 不发飘 别看排量1.6 极速据说能杀到190呢 自然吸气当中算是比较高了 但哪有机会跑那么快是把 呵呵 铁皮薄是薄了点 但咱仔细点开着又不是当赛车 碰碰车开是把 保养300多把

       翼神

       外观时尚具有攻击力 把前脸稍微改改就和EVO一样了 内饰做工还黑色和银色搭配很有运动感 悬挂稍微硬点 走烂路咯噔很明显 毕竟这车主打运动型 动力方面 提速比较快 有那么点小推背感 过弯能力出色 50门过个弯很稳 极速我开到180很稳 感觉速度还能再上去 油耗8个多点 常规保养300多点把

       缺点 胎噪比较大 上高速车里噪音有点大 车漆太薄了 地盘偏低 通过性没一般轿车好

       海马福美来

       外形漂亮 内饰做工比较精致 空间宽敞舒适 行驶噪音小 车内安静 发动机日本原装进口 1.6动力足够用 油耗7个左右吧 操控不错 空调制冷制热效果很不错 音响效果也不错 保养200多把

       缺点

       减震比较硬 过坎比较明显 倒档不好挂 但熟练就好了 仪表台有点异响，貌似是塑料互相碰撞

       飞度

       开过朋友的飞度 有2年了把 没发现什么问题 这车真是超级省油啊 1.5CVT 市里油耗才6个左右呢 高速5个 动力也足够用 空间蛮大的 腿部空间离前排有两拳呢 对于紧凑型来说很不容易哦 乘坐舒适性不错 方向盘操控也很灵活 很适合新手驾驶 噪音100以内还听安静 但已达到120 那个噪音有点大了 保养不到300把 就是这个铁皮真是太薄了啊 开起来小心翼翼的呢 不过咱又不是拿车当赛车碰碰车开始吧 呵呵

       呵呵 说了这么多 建议楼主都去试驾下把 买车不是小事 得多多比较是把 去看看把 有什么疑问hi我哈

       10万元左右最好的车

       6万到10万买荣威i5、哈弗H6比较好。

       荣威i5于2018年10月26日上市，是荣威旗下的一款高能互联网紧凑型车，官方指导价6.79-8.99万元。动感的设计提升了颜值，主打青春化的观念也使得整车看起来充满青春气息，较好的燃油经济性和噪音控制以及极佳的动力平顺性、底盘扎实感，很不错的家庭用车。

       哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。内饰作风简单、中控屏配置巧妙，触感高尚。整个动力性能输出不急促。在路感方面较为繁多大概在这点不会全体人都青睐，可是作为国潮版，舒适度很高。

       10万元建议买什么车

       10万出头的价格：

       日系车：首推尼桑骐达马自达3

       德系车：大众POLO

       美系车：雪佛兰克鲁兹福特福克斯！

       10万内全部办完的价格：

       日系车：本田飞度丰田雅力士马自达2

       德系车：大众POLO1.4

       美系车：福特新嘉年华雪佛兰乐风1.6乐骋1.6！

       还有一些可以参考：

       首先推荐几个10万上路的合资轿车，毕竟油耗相对低些。

       雪佛兰爱唯欧1.4：油耗较低，安全一流，外形极个性，底盘扎实，隔音好。

       起亚K2：油耗低，安全是国内5星，做工精细，空间大。

       宝骏630自动挡：说是自主品牌其实都用的通用技术，做工不错。DVVT发动机＋6AT应该是8万区间最具性价比的自动挡车型。其次推荐3个省油的SUV，10万内。

       东风景逸SUV：配的是进口三菱1.6L发动机带mivec技术，工信部综合油耗6.6L，应该算最省油的SUV，且8万多的中配就带ESP，保证主动安全。空间也硕大。

       瑞虎1.6DVVT：配奇瑞1.6DVVT发动机，也算省油的。做工较差，空间一般。全球鹰GX7：配吉利1.8CVVT发动机，做工不错，就是刚上市的新车。

       10万元的车哪一款最好

       十万以下每款车都有自己的长处，可以根据自己需求选则具体如下：

       1、长安CS55

       长安CS55是一款主打年轻时尚的紧凑型suv。全车颜值极高，回头率极高。即使是185cm的身高，前后排座位的空间也是足够的。除此之外，座椅的舒适性不错，配置非常丰富，辅助驾驶系统应有尽有，动力日常使用还是很充足的。

       2、哈弗H6

       哈弗H6是长城汽车旗下的一款紧凑型suv。官方指导价9.80-15.49万元。哈弗H6是哈弗品牌的旗舰车型。其外观前卫运动，内饰整体布局合理，做工精细。最突出的是动力很强，油耗比较低，口碑挺好的。

       3、朗逸

       朗逸是上汽大众旗下的紧凑型车。官方指导价9.99-16.19万元。朗逸是大众汽车专为中国市场打造的车型。外观很大气，乘坐空间大，舒适性令人满意，动力强劲，方向盘精准，油耗比较低。是一款性价比很高的合资车型。

       汽车常见品牌

       国产汽车品牌有集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪，蔚来，小鹏汽车，东风等。

       10万元以内口碑好的车

       太平洋汽车网十万以内口碑最好的车有：宝骏310，起亚焕驰，奇瑞瑞虎3X，吉利帝豪GS等。

       从宝骏630到560再到730，宝骏车型的外形设计已经越来越成熟，而定位于小型车的宝骏310推出后更是继承了前辈的光彩，越发成熟。动力方面，宝骏310有1.2L和1.5L两种发动机，匹配手动和半自动。配置方面较丰富，8英寸的大屏幕、电动天窗、定速巡航、导航系统，甚至还有真皮座椅。

       起亚焕驰其实就是基于海外全新的锐欧三厢版打造的，外观上采用了家族化的“虎啸式”前脸，品牌特征明显，同时也显得比较霸气。动力方面，焕驰只有一款1.4L自然吸气发动机，和瑞纳同款，最大功率70kw，峰值扭矩为132Nm，匹配5速手动和4速自动；两款变速箱，其中高配车型还可选装发动机启停功能。

       瑞虎3X定位于小型SUV，这款车针对的是更加年轻的消费人群，造型也更年轻。部分车型还将新增胎压监测、外后视镜加热、发动机防盗系统、副驾驶安全带未系提醒装置。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW，峰值扭矩135Nm，传动系统匹配5速手动以及4速自动变速箱。

       吉利帝豪GS是吉利汽车首款城市跨界SUV，动力方面从原先的1.3T换成了1.4T，这台发动机可是“中国心”十佳发动机之一，最大功率和最大扭矩可达98kW/215N.m，动力输出十分强劲。全系标配自动空调、外后视镜电动调节、自动大灯、倒车影像、上坡辅助、铝合金行李架等，此外还有语音控制、ACC自适应巡航、座椅加热等功能。

       10万左右的家用轿车排行榜

       10万家用车排行榜如下：

       1、哈弗M6。国产热门车哈弗H6的“经典款”，车身三大件成熟可靠，整体价格经济实惠。

       2、长安CS55PLUS。同价位中质感和颜值比较出众的一款车，整车静谧性优秀，蓝鲸动力在10万级车型中优势很大。

       3、五菱星辰混动版。目前在售的价格最低的非插电式混动SUV，混动模式简单却可靠，官方宣城市区综合百公里油耗仅需4、6升。

       4、五菱佳辰。当下10万以内最火的7座MPV车型，空间表现非常优秀，颜值也在线，没有面包车的感觉，反而还点商务有MPV的味道。

       5、日产轩逸。前排侧安全气囊、前排侧安全气帘、发动机启停技术、16英寸铝合金轮毂、后排出风口等等这些配置，且换装了CVT无级变速器。

       6、大众朗逸。做为大众旗下品牌对于国内市场的特供车系，大众朗逸一出生就是高光时刻，即使是带着换壳捷达的争议，都没耽搁别人销售量爆红。

       7、丰田卡罗拉。作为丰田汽车的主力轿车之一，丰田卡罗拉在全球市场都是大放异彩，在国内的销量成绩也一直都很不错，目前的月销量高达2万多辆。

       8、比亚迪海豚。根据公开的销量显示，2022年1至8月比亚迪海豚累计销量突破了10万台，8月销量达到了23469台，成为A0级轿车细分市场中唯一超过10万台的车型。

       9、丰田雷凌。在紧凑型家用车市场，不得不提丰田的雷凌，作为比较常见的车型之一，在燃油经济性方面的故障率很低，一直保持着不错的销量。

       10、别克威朗Pro。

       前段时间别克威朗Pro上市，换回了四缸发动机，而且还是全系标配，销量大幅回升，与去年同期销量相比上涨了433%。可谓是销量黑马。

       好了，关于“乐风汽车隔音”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“乐风汽车隔音”，并从我的解答中获得一些启示。