新福特蒙迪欧2023_新福特蒙迪欧

1.福特新蒙迪欧首保时间

2.看完新蒙迪欧跟奥迪A4L对比，才发现美系是真的良心！

易车原创?随着第五代蒙迪欧的正式问世，福特给出了一个极具诚意的价格：15.98-21.68万元的价格区间相比主流的合资B级车有着两万左右的价格差距，全系2.0T涡轮增压发动机+8AT的动力配置也吸引力十足。福特全新蒙迪欧能否带领福特重新杀回中型车市场？今天我们从这篇蒙迪欧与细分市场标杆雅阁的对比文章中寻找答案。

对比车型介绍第五代蒙迪欧本次上市共推出四个配置，其主要亮点在三个层面：标配福特最新的第四代 Ecoboost? 2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，额定功率达到175kW，官方零百加速6.5秒；除最低配车型之外，其余版本搭载了一块1.1米27英寸的贯穿式中控大屏，在智能化层面有着目前我认为合资品牌中体验一流的车机系统，关于系统的解读可以查看我前不久的《探索未来数字座舱趋势 福特智能座舱给出他们的答案》一文；最后便是颜值上的突破，这点我在外观对比部分详细解读。

本田雅阁不必多说，2021年这台久未大改的中型轿车依旧拿下20万台左右的销量。总结起来其优势在于接受度非常高的外观设计、出色的动力总成、本田多年打下的良好口碑，当然最终还是目前终端给到的优惠也让这台车性价比突出。

从产品力上分析，第五代蒙迪欧我们最值得推荐购买的是售价19.98万元的至尊型，而本田雅阁大家买的最多的配置依旧是1.5T车型，所以我们本次选取了售价21.58万元的雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版，目前雅阁终端有1-2万元的优惠，二者价格相当接近。

外观对比：美式硬朗VS日系运动

设计是一件比较主观的事情，但显然第五代蒙迪欧这次在外观上大刀阔斧的改动会比目前的雅阁更有新意——毕竟这代雅阁的外观已经用了近4年了。

先看前脸，第五代蒙迪欧在设计上可以看出有许多元素延续之前EVOS这台车的设计，譬如上一代车型最明显标识的大嘴式前格栅用了3D鳞甲的设计，锁车和解锁都有着呼吸起伏的仪式感；另外分体式大灯也是福特最新的设计元素，中央用了贯穿式灯带连接两侧日行灯，前包围的造型也相当犀利，车头挺厚重的。

这点和雅阁低趴的造型有所不同，我们可以看出第五代蒙迪欧并没有一味追求轿车的感觉，全新的势能美学的设计强调的也是蓄势待发的气势，这点在B级车市场气势并不多见，美式的硬朗和力量感在这台车上来得更为突出。

雅阁在前脸设计上则有着明显的日系飘逸的味道，中网面积同样不小，同时幻夜版作为中期改款车型，增加了一些黑色的运动元素，配合本身羽翼式的LED大灯、低矮的车头运动感气势会比第五代蒙迪欧更强。灯光配置上，两台车在这个价位都配备了全LED灯组，同时自动大灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭功能也都有具备。

侧面来看，两台车的车身长度都超过4.9米，但从数据和观感上，蒙迪欧无论是长宽高还是轴距都是全面大于雅阁的。侧面的线条其实也延续了两台车在设计理念上的差异：蒙迪欧更具力量感，雅阁视觉上更修长。

侧面细节蒙迪欧显然会更领先——我们本次选取的至尊型搭载的是19英寸的轮圈，轮圈造型也颇为运动，而雅阁幻夜·旗舰版则是18英寸轮圈。另外，蒙迪欧用了隐藏式门把手设计，在这个级别可不多见，往往是新能源车的专属，我想减少风阻是其次，主要还是给到的科技感出色。

另外，蒙迪欧撞色的车顶也给个好评，配合尾部的小鸭尾和门板的饰条侧面元素非常丰富。雅阁侧面可以说得不算多，倾斜度较大的C柱是很多人喜欢的，贯穿式的腰线也加长了车辆侧面视觉长度，整体来说雅阁的设计也十分优秀。

尾部设计两台车我个人觉得都没有车头那么惊艳，相比起来也依旧是蒙迪欧亮点更多：三段式的尾灯很容易想到Mustang的经典设计，翘起的小鸭尾、下方贯穿式的镀铬装饰层次感也会更强。当然，有的消费者会觉得这台车的视觉重心较高，其实这套脱胎于EVOS的设计语言我觉得挺成功的，亮点多而且新意足。

内饰对比：蒙迪欧的全面领先

两台车在内饰设计上有着截然不同的差别，前者突出科技感，后者则更在乎易用性，从主观来说差距还是挺明显的。

首先是用料上，我们实拍的这台蒙迪欧至尊型内饰用大量的皮质，座椅则用皮质和翻毛皮拼接，触感上是没得说的，相当扎实。而雅阁在内饰上其实不算简陋，真皮方向盘以及仿皮+真皮搭配的内饰材质观感也不错，但质感上和蒙迪欧有一定差距。

但是二者差距更大的还是在科技感的营造上，进入蒙迪欧的车内，相信没有人不会被蒙迪欧上这块1.1米宽度的屏幕吸引——我之前在试驾EVOS这台车时就对福特当下的数字座舱给出了高度评价，而蒙迪欧延续了好评，其屏幕的细腻程度、流畅性都完全不输一流的新能源车型，而好用的语音系统，针对各种功能打磨的HMI设计都看得出这是一套完成度相当高的多媒体系统。

这也能让蒙迪欧在80后的消费者群体中赢得好感——他们成长于智能时代，对于科技设备的硬件和软件都有更高的要求。

相比之下，雅阁的内饰设计则更为传统，我本人是本田车主，日系车的内饰特点其实用起来顺手舒服，但看起来就没有那么华丽了，10.25英寸的中控显示屏显示效果不差，但在系统上和蒙迪欧相比有较大差距，无论是功能的多样性还是流畅度、便利性都不如蒙迪欧，同时雅阁也只是支持CarLife，并没有CarPlay那么具有实际意义。

为什么我在内饰部分要花大笔墨谈论科技感，因为对于相当一部分的消费者来说，90后这个年轻群体已经到了成家的年纪，包括大数据调查也显示年纪更大的消费者会更偏爱SUV，80后、90后才是中型轿车市场的主力消费者，在大家见过新能源车型的多媒体系统体验之后，如今也会对传统的车型有着更高的要求。

除了内饰材质和科技感之外，我们再来说一下空间表现吧。首先聊一下两台车的参数：蒙迪欧的轴距为2945mm，雅阁的轴距为2830mm，前者相比后者多出了115mm——达到这个级别，两台车的空间一定是够用的。要知道，本身本田有着空间魔术师之称，雅阁的乘坐空间在同级别中一直表现不错，而轴距参数比雅阁多出115mm的蒙迪欧即使空间利用率没有那么高，但是轴距基数摆在那里，空间更为出色。其实空间对于这个级别的车型来说，有车辆设计经验的品牌都不用太过担心，福特和本田自不必多说。

动力对比：要省油还是要动力

本次蒙迪欧另一亮点就是全系搭载第四代 Ecoboost? 2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，额定功率达到175kW，官方零百加速6.5秒。而雅阁在这个价位可以卖到1.5T的顶配车型，也就是本次对比的幻夜·旗舰版，也可以卖到买到本田出色的2.0L混动系统，但配置上就相当简陋一点。

从动力参数上看，蒙迪欧的2.0T/238马力会比雅阁1.5T/194马力超出不少，二者也均可以加注92号汽油。从加速能力上看，蒙迪欧官方给出了6.5秒的百公里加速时间，我们实测在7秒出头，而雅阁我在之前试驾测试时大约在8秒左右，二者在绝对动力上是有差距的。

这里就来到一个问题：你是需要更强的动力，还是希望车辆更省油。这点同样是基于消费者自身的偏好、用车情况决定的，但是我可以和大家聊聊两种不同的观点。

相对年轻的消费者会更在乎动力体验，蒙迪欧的这套动力总成其实大家并不陌生，无论是在EVOS上还是福特的SUV上，这套动力总成都能给到不错的推背感，包括中途再加速能力，8AT的变速箱也调校地比较成熟了，配合福特拿手的底盘，蒙迪欧的驾驶体验没太多可以挑剔的地方。

性格上更稳重的消费者则更在乎平顺性和燃油经济性，这点会更适合雅阁，毕竟雅阁这台L15BN在1.5T阵营也是有口皆碑的发动机，配合CVT变速箱虽然绝对实力没有蒙迪欧那么强，但动力是够用的，更为宽泛的扭矩平台以及更低的涡轮介入转速在日常驾驶的时候好感很强。

至于油耗差距多少，就需要后期实际进行测试了。但从二者的工信部油耗来看，实际会大约相差在2L/100km左右——这个数据没有数据支撑，大家仅供参考就行。

当然，如果你选择雅阁的混动车型，那么在驾驶体验上以及燃油经济性上都会有进一步的提升，毕竟在电机的加持下其动力响应包括绝对动力，都会比1.5T的雅阁更加优秀，代价就是19.98万你只能买到雅阁混动的最低配车型——最低配车型连倒车影像都缺席了，配置太过寒酸。

配置对比：性价比的最终战场

为什么配置对比会成为性价比的最终战场呢？因为设计是主观的，动力也有风格上的偏好，各家都能说自己优秀。但是配置是实打实的：有就是有，没有就是没有，而有的配置确实能在用车上带给我们截然不同的体验。

首先还是安全配置，我们始终认为对于家用车来说，齐全的安全配置是基础，这部分不应该节省成本。被动安全方面，蒙迪欧至尊型和雅阁1.5T幻夜·旗舰版作为高配车型自然是没有缩水，6安全气囊两台车都有具备，同时蒙迪欧还多出了膝部气囊。主动安全部分也均具备车道偏离预警系统、主动刹车系统、车道保持系统等，蒙迪欧多出了并线，而雅阁则有着本田车型一贯搭载的车侧盲区影像系统。

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福特新蒙迪欧首保时间

福特新蒙迪欧二保有哪些项目

福特新蒙迪欧二保：10000公里或12个月 ，蒙迪欧二保具体项目有：

一、检查发动机，在经过对发动机的三清三滤之后呢，要能保证发动机易启动、运转平稳、尾气能达标，并且无异响、无漏水、漏油、漏电、漏气、的现象；

二、检查方向是否有转向不灵活的现象，再看运行的时候是否有摆头和跑偏的现象；

三、看离合器是否无异响、操作容易、分离彻底，液压无漏油的情况；

四、检查变速箱、驱动、前半轴是否润滑良好、连接可靠、换挡容易、无漏油的情况；

五、检查制动踏板和行车制动器是否符合要求，要求是制动性能良好、无跑偏 和漏油的现象；

六、其它的地方顺带检查的有：信号灯、灯光仪表、按钮、发动机、等是否都可以正常工作；

七、全车各地方需要加润滑油的地方都要加润滑油；

八、进行全车的冲洗保养。

福特新蒙迪欧保养注意事项 1、保养前几天不要洗车，因为一般在4S保养车后都会免费给清洗车辆。2、保养车辆车漆如果有小的伤痕，如石子迸溅等，可以让4S工人免费补漆，省得走保险了。3、保养回来后，最好对保养的内容、时间、用料情况、费用等做一个详实的记录，以备今后查验。

看完新蒙迪欧跟奥迪A4L对比，才发现美系是真的良心！

福特新蒙迪欧首保时间

福特新蒙迪欧首保时间是3个月内或3000KM，以先到者为准。 不过蒙迪欧有个2000公里内，4S店给免费检查车。他们推荐的是快到2000KM的时候拉拉高速，然后把车送去检测一下，免费检测。

福特新蒙迪欧首次保养非常重要，首保需要带上行驶证和保养手册。如果是从4S店里购买的，看下保养手册里有没有盖上4S店的章，如果有盖4S店的章，带着首保免费卡，开着车就近找同个品牌的4S店去保养就可以了！如果保养手册里没有盖上4S店的章，带着首保免费卡只好开车去买车的店里去保养!一般购买汽车都是送首保的!

在这里需要提醒的是：在给汽车做首保时一定要带好汽车质量保证书，这证明车有质量保证。同时质量保证书里有汽车首保卡。这个汽车首保卡，在汽车做汽车首保时4S店会收回并且返回汽车生产厂家，以此证明汽车在4S店做了首次保养，汽车可以得到质量保证。

在豪华中型车的细分市场上，奥迪A4L很有话语权。34C的说法，在对比奔驰C级和宝马3系时，奥迪A4L的性价比成为它的最大优势。

但是全新蒙迪欧即将正式上市，大改款后的全新蒙迪欧带给我们非常震撼的感受。即便两款车并非同价格区间的对手，但是对比之后您真的会发现，还是新款蒙迪欧更良心！

全新蒙迪欧外观设计在运动与时尚之间充满了细节设计

全新蒙迪欧的外观设计变化非常大，基本上延续了之前上市的福特EVOS的外观设计风格。六边形中网内部用3D参数化鳞甲格栅，更重要的是，这套中网当您带着车钥匙靠近车辆或者解锁车辆时，它会做呼吸式起伏动作，满满的仪式感。

全新蒙迪欧的大灯也同样充满了设计感，日行灯设计得很别致，辨识度极高，在这个设计大爆炸的时代，这样的日间行车灯造型还是非常讨消费者喜欢的。

车身侧面呈现出溜背式车型的视觉感受，隐藏式门把手和黑色悬浮式车顶是其车身侧面最大的亮点。不仅很好地体现出强烈的科技感，还营造出比较强的运动感。19英寸的轮圈设计别致，红色的刹车卡钳经典且时尚，充满了力量感。

全新蒙迪欧的车尾同样充满设计感。尾灯造型与日行灯相呼应，贯穿式尾灯辨识度极高。车顶上方有鲨鱼鳍天线的布局，中间位置“MONDEO”的英文字母用黑色设计，黑化后的英文LOGO更时尚且充满动感。

奥迪A4L的外观设计同样时尚运动。

车头六边形中网造型更激进，有一种带着你向前冲的视觉感受，中网内部用蜂窝状设计装饰，营造出很强的运动性。

奥迪的大灯设计一直是其引以为傲的部分，这一点在奥迪A4L身上得以延续。奥迪A4L的大灯设计感很强，分段式的日行灯辨识度很高，矩阵式LED大灯充满黑科技。

奥迪A4L的车身侧面线条比较硬朗直接，属于传统意义上的三厢轿车，并没有像全新蒙迪欧那样营造出一种溜背的造型设计。隐藏式门把手并没有搭配，五幅式轮毂造型设计很别致，运动感十足。

奥迪A4L的车尾最大的设计亮点依旧是它的尾灯设计，尾灯内部造型独特，很有奥迪的风格，灯组的设计在奥迪的手里玩得出很多花样。车顶上方是鲨鱼鳍天线的布局，下方用双边单出的排气设计，彰显运动方面的实力。

编辑小结：两款车的外观设计都是非常运动且时尚的设计风格。整体上看，全新蒙迪欧的外观设计更注重细节的处理，中网满满的仪式感，很难让人不爱上它，所以就外观设计而言，全新蒙迪欧时尚感更强，全面胜出。

对比奥迪内饰的科技感，全新蒙迪欧有过之而无不及

两款车的内饰设计可以说是科技感的激烈碰撞，到底是“老牌劲旅”实力更胜一筹，还是“新晋王者”更有实力呢？让我们一起来感受一下。

全新蒙迪欧是在长安设计团队主导下孕育而生的，因此在内饰设计方面，全新蒙迪欧更符合国人的审美。坐进全新蒙迪欧的车内，很容易沉迷在它浓浓的科技感之中。4K超清屏幕长度超过1.1m，涵盖全液晶仪表和27英寸的中控屏幕，构成全景中控台，再加上B&O影响的加持，让您全方位享受级感受。

除此之外，全新蒙迪欧的方向盘设计感同样强烈，多功能按键周围用镀铬饰条装饰，体现出比较强的豪华感。旋钮式电子档把科技感十足，换挡操作满满的仪式感。

全新蒙迪欧的座椅用皮毛一体材质设计，设计时尚前卫符合年轻消费者的需求。座椅舒适度比较高，靠背比较厚实，包裹性也很好，等到正式上市后，大家试驾时可以好好体验一下。

奥迪A4L的内饰设计依旧是浓浓的奥迪风格，悬浮式中控屏幕尺寸比较大，屏幕的显示效果非常清晰，但是屏幕的塑料边框有些宽，屏幕的占屏比略小，全液晶仪表的搭配也算是常规操作。两块屏幕UI设计营造出很强的科技感，这点是奥迪的看家本领。

奥迪A4L的方向盘设计依旧非常的奥迪，多功能按键布局合理，便于驾驶时盲操。A4L的电子档把设计得很有质感，金属材质与皮质包裹相结合，营造出一定的豪华感。

A4L用贯穿式空调出风口设计，营造出比较强的视觉效果，但是实际出风口还是常规的那四个。A4L的座椅舒适度比较高，坐垫比较厚实，靠背也有很强的包裹性，还是体现出豪华品牌该有的样子。

编辑小结：两款车的内饰设计不约而同地选择了科技感作为设计的主线。全新<a class="hidden" href="s://car.yiche/me

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