帕加尼发动机是谁提供的_帕加尼发动机为什么是奔驰的

1.帕加尼为什么用amg发动机

2.帕加尼的发动机是哪来的谁提供的

3.求 帕加尼Huayra 详细参数介绍

4.帕加尼Huayra R首次亮相 V12发动机/限量30辆售价超2000万元

5.世界顶级超跑帕加尼凭啥卖3千万？看完这两项高科技配置就明白

帕加尼Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。

帕加尼LOGO

核心设计

1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想。”

经历

听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车帕加尼欣赏(20张)神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 Zonda。

实质

全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡摩德纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其员工素质足以媲美法拉利。

编辑本段帕加尼跑车的历史

超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰博基尼加工为出发点，最终推出自己的品牌。Pagani Zonda R(8张) 车公司的老板荷拉齐奥·帕加尼选择了一条稳健的路线，一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂，专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司，开发自己的独特车型，以此纪念阿根廷赛车名将方乔。方乔曾四次夺得F1赛场上的世界冠军。临死前还对帕加尼的赞不绝口，并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。 帕加尼汽车公司研制的Zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风引起各界广泛的关注。 车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！ 帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫，有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆Zonda C12售价约32.2万美元（不含税），更高一级的C12 S型售价约41.5万美元（不含税）。 买主订货时要预付10%的定金，6个月后交货。别看车厂的产量并不大，但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。 前曾测试过Zonda C12。该车所配备的是一台6升汽缸容积、功率为400马力（295千瓦）的奔驰V12发动机，配上一台5个速 帕加尼

比的ZF桥式变速箱。这种发动机的构造略见陈旧，已不适应现今的需求。因此，帕加尼公司毫不迟疑地投身于全新6速比变速箱的研制。新变速箱的性能明显增强，以至于许多订了货的客户宁肯暂缓提货，以等待新型变速箱的投产。当然，推出更高水准的S款属当务之急，势在必行。Zonda C12 S款就是要出人意料，向世人显示技术上的登峰造极。不过也要知道，即便驾着这样一辆车行驶在21世纪的公路上，也必须遵守某些规定。而该款车照搬奔驰600 SL的发动机，可以输出400马力（295千瓦）功率，已经绰绰有余了。 S款的长处还在于，由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点，更能适应竞技性强的需要。 除此之外，S款近期又作了不少技术上的改进。譬如，只要再付78 50美元（不含税），可以加装一个特别的电子系统，必要时将Zo nda C12 S车身自动提高，以改进该车逾越障碍的性能。

编辑本段帕加尼跑车的优势

Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下 帕加尼

，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。

碳纤维打造的车体

正如一般的汽车，Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在2公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。 整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。 以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

入门级就有500匹马力

挂上Pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以Pagani Pagani Zonda Cinque Roadster(10张)Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL63 AMG及CLK-GTR跑车所用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0——100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币，相比之下，售价为税前438万港币的C12S便宜得多了！

轮胎量身订做

C12S的轮毂与轮胎，前轮为9Jx18英寸轮毂配255/35 R19轮胎，后轮13Jx18英寸轮毂配345/35 R19轮胎。轮胎是由米其林专为Pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。C12S的行驶底盘搭配ABS及牵引力控制系统（TCS），确保驾驶者在操控上十拿九稳。

零件“全球组装”

Zonda虽说是挂Pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受范吉奥建议用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装，目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到记者访当天才刚出厂的1部，全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。

编辑本段卖到中国的Zonda

因为产量很少，Pagani这个品牌向来在华人圈鲜有人知，却在2年前突然声名大噪，主要是因为2002年4月5日凌晨，一部Zonda在香港试车时，失控撞上路边消防栓导致车头严重损毁。此之后，大家才注意到世上还有这么一款罕见的名车。因为Zonda目前产量仅40部，所以Horacio Pagani先生对自己每部车的动力都极清楚，他甚至指出，有部罕见中之罕见的620匹马力赛车版的Zonda S已辗转到台湾！而大陆这部Zonda C12S是在2003年的广州国际车展上被一辽宁富商拍得，目前陈列在大连的一家展厅之中。 在Pagani公司的预算当中，一共要生产6部右舵车款，香港获得3个份额，其中1部的车主是香港富商、“玩具大王”蔡志明，他更是全亚洲首位Pagani车主。凭制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明，可说是香港玩车界最有名的汽车收藏家，同时拥有30多部名车，当中包括5部法拉利、1部兰博基尼Murcielago，以及1部曾属伊朗国王的古典劳斯莱斯Phantom Ⅳ。他去年再度斥资购入一部银色Zonda C12。后来，以撞车出名的谢霆锋，也传出对此车极感兴趣，又令人对Pagani平添不少印象。2009年，北京国贸地下停车场又被发现有两辆帕加尼zonda跑车，顿时引来一阵惊叹，拥有20余量同级别跑车的车主并不愿透露自己的身份与买车经历，但他的大手笔足以使人们咋舌。

编辑本段Pagani的成功因素

财政稳定

公司的财政稳定，因为它在自行生产跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商，专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才，车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家，从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的“共通”。与奔驰的御用改装厂商AMG关系密切，能获得后者为其供应动力强劲的V12发动机而无需自行研发，无形中节省了成本。车厂创始人荷拉西奥巴加尼（Horacio Pagain）对跑车无比“热爱”同时他也是位超级跑车的设计专家，值得一提的是兰博基尼Countach 二十五周年纪念版也是出自他的手笔。

独特风

帕加尼汽车公司研制的zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风引起各界广泛的关注,同时也拉开了帕加尼后续上市车型的“序幕”。Pagani Zonda F Roadster(10张) 作为Pagani 的入门级跑车，搭载了AMG排量7.0L的V12引擎，车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时，保证了在300KM/H的速度下车身的抗压强度。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型，使得C12在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。

性能加强

Zonda C12S做为C12的后续车型，于2001年发布上市。S款同样搭载了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L，与之匹配的是一款六速手动变速器。在C12的基础上S款延长了5CM车身， 车前区削得更尖， 尾部的线条更加夸张，并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强。厂家宣称，当该车以200千米的时速行驶时，前桥的空气阻力为100千克，后桥为130千克。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要，车架的刚度明显地增强了。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑，致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。 2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版。动力上同样搭载了AMG排量7.3L的V12引擎。在内饰布局与C12、C12S稍有不同，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与C12S完全一样。

速度加强

2007年就已经预告了其首款赛车型号Pagani Zonda R，这款梦幻级赛车将于近日在奥地利首度维也纳举行全球首发式，而Zonda R的细节亦提前被公布。Pagani Zonda R是一款全新研发的终极型号，这款终极赛车搭载来自奔驰CLK-GTR赛车的AMG 6.0L V12自然吸气引擎，经重新调校及改造后，可输出最大功率750ps@7,500rpm，扭矩峰值710Nm；Sequential 六前速序列式波箱，MR驱动布局；以全碳纤维打造的车身，整备质量仅为1,100kg。Pagani Zonda R最新公布的售价高达140万欧元。 Pagani Zonda R 0-100km/h加速2.9秒，极速400+km/h

编辑本段帕加尼服饰

Horacio Pagani

贵族青年生活方式

意大利米兰第一大时尚潮流设计师品牌Horacio Pagani，曾连续获得三项服饰创新经典奖项。 Horacio Pagani一直坚守时尚潮流主义，设计元素紧跟帕加尼跑车理念，完美阐释了贵族青年生活思维方式。Horacio Pagani服饰迅速占领市场，成为欧洲青年最爱。

1980年Horacio Pagani 推出亚历山大王子风

以斯文、为主题，以黑、白、灰为主色，突破传统流行彩色风，打造、高贵王子风格。Horacio Pagani引领的这场“王子风”把时尚卷入流行逆循环，立刻在服装设计界占有一席之座。 黑：黑色、细领、短身，短袖西服，风迷全球。成为好莱坞明星出席活动，搬奖晚会共同选择礼服。 白：高圆领，加长袖，修身衬衫，打破传统衬衫风格。这男人经典衬衫又增加一系列。得到了服饰创新奖。

1996年Horacio Pagani推出Trend系列

以时尚，粗犷风。表达新一代青年，大胆，创新，思想。

洗水牛仔：

不是蓝、不是黑、Horacio Pagani Trend设计师推出怀旧，破洞牛仔装水磨系列，从而使牛仔装再次大胆突破。

精犷：

粗线、漏洞、多色毛衣第列，完美的表达方式，经秘的与洗水牛仔装组合。这类穿着方式也成为官员休闲表达自我主要着装。

格子：

粗格，拼格、彩格：针织拼格。又一次大胆的创新，打破了，传统男装以暗格，细条，千百年来不变的形式。让男人时尚推进一大步。

总结

Horacio Pagani服饰与设计跑车理念一致，是大胆突破的先行者。Horacio Pagani更代表了一种生活方式：用年轻人的语言，以完全自由地试验材料和形状为乐。Horacio Pagani生活在没有地理边界的当代大都会中，并汲取新鲜、灵感，转化成富有设计内涵的时装系列，反对随波逐流。

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意大利米兰第一大时尚潮流设计师品牌Horacio Pagani于2009年与太平鸟集团合作正式推出中国市场。在商务风格和街头风格占据中国休闲男装主流市场的局面下，Horacio Pagani一推出市场马上受到消费者的热捧。 介于商务与休闲之间的定位，让男性消费者更易搭配出入各种场合，其核心价格500-1500的价位迎合了国内大众的消费者。融合了欧洲潮流圣地最新时尚元素的设计风格，让国内的消费者得以零距离的感受与米兰同步的时尚体验。进入中国市场短短3个月，帕加尼创造了一个服装界的奇迹，开店40家，进驻沈阳、西安、南京、宁波、温州等 城市一流商场，业绩排名全部位于商场男装区前三位。各大时尚杂志争相报道，Horacio Pagani现象引起整个时尚圈的热议。您现在拥有一个与未来中国第一时尚男装品牌合作的机会，全国各大空白市场等待有实力的加盟商一起合作打造。

编辑本段帕加尼新超跑Huayra曝光

概况

帕加尼全新一代超跑C9正式定名为Huayra，该车将替代Zonda成为帕加尼公司的主力车型。Huayra在西班牙语中有“风神”的意思，而这也延续了Zonda(风之子)的命名风格。据悉，Huayra将于今年三月的日内瓦车展上首发亮相，并开始接受预定，预计该车售价将在100万欧元以上。根了解，帕加尼Huayra的本次改变主要是为了美国和中国两个市场的消费需求。

外观

从外观设计上来看，帕加尼Huayra将延续Zonda的设计风格，前脸造型相比Zonda变化很大。整车呈流线型设计，这样设计将可以获得更低的空气阻力系数。车门也引入了全新的鸥翼们设计，而外后视镜则固定在前翼子板上，这样一来后视镜将不会影响车门的正常打开。 Huayra车身厂4605mm，宽2036mm，高1169mm，轴距2795mm;车型用了中置后驱的动力布局形式，前后轴的重量分配为44:56，很接近50：50的理想配比。 Huayra-大量用了碳纤维材质进行打造，如说车门、翼子板等部分都使用了这种材质;而在车架等部件都用全新的碳钛合金打造，这种合金产品既拥有碳纤维材料的那种轻量化特性，同时也拥有钛合金那种超高的强度，这种轻量化的设计使得其总重只有1350公斤。 与Zonda相比，帕加尼Huayra的内部空间尺寸更大，这样既增加了乘坐舒适性也不会让乘坐者感到很压抑;其他方面，触控式的导航屏幕、蓝牙接驳功能等功能也在帕加尼Huayra上一应俱全。

动力

帕加尼Huayra搭载特别由奔驰AMG定制的M158系列的6升双涡轮增压发动机，该款发动机也应用于奔驰SL65 Black Series车型上。但是此款发动机同奔驰自用的版本会有所差异，减少了涡轮迟滞来改善油门相应，同时用了新型的活塞、进气歧管来适应这种变化。同往常一样，Huayra同样有两个动力版本，其中普通版最高可以输出700马力的最大功率以及900牛米的扭矩;而运动版Huayra可以输出730马力的最大功率以及1100牛米的最大扭矩;并匹配了由英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱，其0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高时速可达370公里/小时。

帕加尼为什么用amg发动机

在燃油车领域，发动机可以算是 汽车 技术的最大壁垒，拥有一台好的发动机等于成功了一半。不过，并非所有的 汽车 制造商都有研发和建造发动机的能力，当然，有的制造商虽然具备这个能力，但并没有这方面的。因此，想办法拿到别人家的发动机，也是一种能力的体现，毕竟有时候你想要，别人未必愿意给，在这样的前提下来看，下面5辆车真的不一般，它们都在用别人的发动机，却成就了自己的经典。

这是迈凯伦的首款量产公路车，在发动机设计上，迈凯伦提出了相当严格的要求，并优先考虑了本田，然而本田给出的方案无法令迈凯伦满意，因此，迈凯伦F1的首席设计师戈登·莫里找到了宝马发动机首席设计师保罗·罗舍。最终，一台60度夹角的6.1升V12自然吸气发动机诞生了，惊人的636ps马力和650N·m扭矩在当时是般的存在，386km/h的极速也使迈凯伦F1从1994年起，连续10年保持了“世界最快量产车”的称号，直接成就了一代经典。

福特福克斯ST是一款经典的“平民性能车”，但实际上它的第1代车型是备受批评的，原因就在于2.0升四缸Zetec发动机配不上如此强大的底盘。为了避免第2代ST犯同样的错误，福特放弃了自己的发动机，在它拥有的高端品牌阿斯顿·马丁、捷豹、路虎和沃尔沃中，最终选择了沃尔沃。结果没有令人失望，一台2.5升五缸涡轮增压发动机诞生了，这是一台非常有魅力的发动机，2个凸轮都有可变气门正时，可产生225ps马力和320N·m扭矩，并在后续发展至304ps马力。因此，2005年的第2代福克斯ST一扫前代颓势，成为了一款备受追捧且经典的“平民性能车”。

自从兰博基尼Gallardo在2003年推出以来，V10发动机的美妙声音就开始在驾驶员耳边回响，这使得兰博基尼的发展和销量都达到了巅峰。2008年，排量更大的5.2升V10自然吸气发动机诞生了，新的直喷系统使得Gallardo拥有了562ps马力和539N·m扭矩，也让它成为了一款集超级跑车、高性能运动车、日常生活用车等多重身份的经典 汽车 ，而这些发动机全部来自于奥迪。

当一个新的超级跑车品牌把竞争对手锁定为法拉利和兰博基尼时，它如何能让消费者认可并接受它？对于帕加尼Zonda来说，奔驰AMG的发动机重要性不言而喻，AMG为帕加尼提供的型号为M120的V12自然吸气发动机非常强悍，随着时间的流逝，它的排量从6.0发展到7.0然后是7.3升，可以产生令人印象深刻的678ps马力和780N·m扭矩，带来了不亚于所有意大利对手的性能与操控。只用了短短10年时间，帕加尼这个无人问津的品牌已经成为了众所周知的世界上最快、最昂贵的经典 汽车 品牌之一。

当全世界第一眼看到Atom那独特的车身时，所有人都知道这是一辆令人兴奋的 汽车 ，它用极简主义设计，只保留了与驾驶和安全有关的功能，并提供纯粹的驾驶乐趣。从1999年至今，Atom已经发展到第4代，最核心的坚持是，全部搭载来自本田的四缸VTEC发动机，也就是本田思域Type-R的发动机，最新的K20C涡轮增压发动机可产生325ps马力和420N·m扭矩，无论是在公路上还是在比赛条件下，这台发动机都能提供强悍的性能和出众的可靠性。

显而易见，这5辆经典的 汽车 全部都在用“别人家”的发动机，但并不影响它们的口碑。毕竟，虽然发动机是别人的，但是除了发动机之外，这5辆都各自拥有先进且独特的技术，足以在所处的细分领域中一鸣惊人。你还知道有哪些“用别人的发动机却成就了经典”的车型？

帕加尼的发动机是哪来的谁提供的

使用帕加尼的AMG发动机，是因为帕加尼没有制造和开发发动机的能力。自然，帕加尼需要使用AMG发动机。AMG是奔驰旗下的品牌，专门帮助奔驰制造高性能汽车。和宝马的M动力部门、奥迪的奥迪运动部门一样。奔驰有很多AMG车型，几乎每辆奔驰的车基本上都有AMG高性能车型。最顶级的AMG车型是奔驰S级AMG。奔驰AMG用两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压V8发动机，另一款是6.0升双涡轮增压V12发动机。4.0升双涡轮增压V8发动机拥有612马力和900牛·米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5750转/分，最大扭矩转速为2750至4500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是9AT变速器。6.0升V12双涡轮增压发动机功率630马力，最大扭矩1000牛·米。这款发动机的最大功率转速为4800转/分，最大扭矩转速为2300至4300转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是7AT变速器。奔驰AMG的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用双横臂独立悬架。

求 帕加尼Huayra 详细参数介绍

谁提供了帕加尼的引擎？帕加尼使用奔驰开发的发动机。超跑的感觉离不开速度这个词。以帕加尼ZondaF为例。无论帕加尼生产的任何车型，基本都不使用自己的发动机，而是使用一台AMGV12发动机。从某种意义上说，帕加尼是改装车和组装车的品牌制造商。这款车的发动机最大功率602马力，最大扭矩760牛米，0-100km/h加速仅需3.6秒，最高行驶速度345km/h。从这款发动机的主要参数来看，这款跑车的动力性能症状非常出色。帕加尼ZondaF由顶级碳纤维制成。是限量版跑车，全球仅生产25辆。从这辆车的外观来看，这辆车更像是一辆真正的赛车。车的底盘很低，给人的感觉就是卡在地上。由于车身的材质是碳纤维，车身重量只有1230kg，这款车的发动机给人一种全新的体验。AMG发动机能成为帕加尼手中世界顶级超跑的心脏，实力毋庸置疑。

帕加尼Huayra R首次亮相 V12发动机/限量30辆售价超2000万元

uayra车身长4605mm，宽2036mm，高1169mm，轴距2795mm;车型用了中置后驱的动力布局形式，前后轴的重量分配为44:56，很接近50：50的理想配比。

Huayra-大量用了碳纤维材质进行打造，如说车门、翼子板等部分都使用了这种材质;而在车架等部件都用全新的碳钛合金打造，这种合金产品既拥有碳纤维材料的那种轻量化特性，同时也拥有钛合金那种超高的强度，这种轻量化的设计使得其总重只有1350公斤。

帕加尼Huayra搭载特别由奔驰AMG定制的M158系列的6升双涡轮增压发动机，该款发动机也应用于奔驰SL65 Black Series车型上。但是此款发动机同奔驰自用的版本会有所差异，减少了涡轮迟滞来改善油门相应，同时用了新型的活塞、进气歧管来适应这种变化。同往常一样，Huayra同样有两个动力版本，其中普通版最高可以输出700马力的最大功率以及900牛米的扭矩;而运动版Huayra可以输出730马力的最大功率以及1100牛米的最大扭矩;并匹配了由英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱，其0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高时速可达370公里/小时。

世界顶级超跑帕加尼凭啥卖3千万？看完这两项高科技配置就明白

易车讯 日前，帕加尼Huayra R正式亮相。新车搭载一款新型6.0升V12自然吸气发动机，最大功率为625kW（850马力），最大扭矩750N·m。限量30辆，起价为260万欧元（约合人民币2015万元）。

这款赛道版新车被外界认为是帕加尼Huayra的终极版。帕加尼Huayra R与Huayra相比具有许多独特的功能和零件，包括定制的自然吸气V12发动机，这款发动机仅重198公斤。与新的六速顺序变速箱搭配，该变速箱是帕加尼与梅赛德斯-奔驰的赛车子公司HWA 合作开发的。重量为80公斤，帕加尼表示它可以大大减少换挡时间，实现最大的换挡精度以及95％的传动效率。

发动机也是帕加尼与HWA 合作设计和制造了定制发动机。这台6.0 V12发动机最大功率850马力（625kW），最大扭矩750N·m的扭矩，发动机转速红区达到9000转/分钟，Huayra R拥有专门开发的四排气管排气系统，该排气管用陶瓷涂层，排气管厚度仅为Huayra所用排气管的三分之一。管道用等长设计，可产生如90年代F1赛车的高亢声浪，在有噪音限制的赛道中使用时也可加装消音器，可使噪音限制在国际汽联标准的110分贝之内。

Huayra R使用了新的单壳体底盘，融合了最新的复合技术，并整合了座椅，以提供最大程度的保护。与Huayra相比，扭转刚度增加了16％，而抗弯刚度增加了51％。Huayra R的净重仅1050公斤。

车尾有一对主动式尾翼，可帮助汽车控制空气动力学。在每小时320公里的速度下，尾翼可产生1000公斤的下压力。

Huayra R用APP锻造的一体式铝合金轮圈，搭配倍耐力Pzero轮胎。帕加尼表示，“即使是非专业驾驶员，也能提供最高的精确度的控制感，从而确保出色的制动性能和最佳牵引力。”

制动系统为Brembo碳陶瓷制动盘，前盘尺寸为16.1英寸（410毫米），后尺寸为15.3英寸（390毫米）。前后均配备有赛车专用六活塞制动卡钳。

车辆内部，Huayra R配备可快拆的方向盘，带有用于调节制动器和牵引力控制系统以及收音机和其他重要功能的控件。车内配有一个完全可定制的赛车显示器和与AP Racing合作开发的可调节踏板组。其他亮点包括板载数据记录器和中央控制台上的控制面板，后者提供对灯光、发动机和悬架以及制动平衡的控制。

帕加尼Huayra R限量30辆，起价为260万欧元（约合人民币2015万元）。买家将被邀请参加个性化的活动，从“国际知名赛道的赛道日到为北美/欧洲/亚洲和中东的客户制的团体活动”。在这些活动中，车主将“享受驾驶帕加尼超级跑车的全部乐趣”，同时还将获得帕加尼和专业赛车手的指导。

世界顶级跑车帕加尼为啥这么牛？不仅是因为高达3千万售价，而是这几项高科技

世界顶级超跑他不是富豪们的代步工具，而是彰显实力和体验速度与的大玩具，一提到顶级跑车大家会想到哪些车型呢？法拉利、兰博基尼在这台车面前都不值一提，今天我们聊的就是帕加尼Dinastia特别版车型。

喜欢超跑的朋友们一定不会对这款帕加尼跑车陌生，帕加尼Dinastia特别版车型是一款中置引擎超级跑车，由来自意大利的跑车制造商帕加尼（Pagani）。这辆超跑之所以能闻名世界，不仅是因为高达3000万售价，而是这几项高科技！

外观方面：帕加尼整车呈流线型设计，这样设计将可以获得更低的空气阻力系数。全新的鸥翼门设计，而外后视镜则固定在前翼子板上，设计非常新颖，且辨识度极高。

车身尺寸方面：虽然是一款双门硬顶超跑，但是尺寸确达到紧凑级轿车水平，尺寸为：4605mm2036mm1169mm，轴距：2795mm，车型用了中置后驱的动力布局形式，前后轴的重量分配为44：56，很接近50：50的理想配比。

动力方面：搭载梅赛德斯-奔驰AMG提供的M158 V12双涡轮增压发动机，最大输出马力超730匹，峰值扭矩1000Nm，传动方面匹配7挡AMT变速箱。百公里加速时间仅3.2秒，极速370KM。

这款跑车最牛之处在于什么呢？除了超快的速度和炫酷的外观外，这两项高科技应该是最大亮点。第一、酷似飞机襟翼的四片跑车尾翼，这样的设计不仅保障了跑车完美流线型，更大的作用在于可以收放自如，特别是在过弯路是，内外两侧襟翼开启程度不一样，操控性更好。是不是比常规的法拉利、兰博基尼大尾翼更科幻呢？

第二这是连接车身的八颗钛螺栓，在遇到强烈撞击时，螺栓可自动断裂，车身将被一分为二，最大限度保障驾驶者的安全。

最后总结：大家觉得这两项高科技配置够牛吗？是不是法拉利、兰博基尼还真比不了呢？欢迎大家关注留言交流！

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