安凯客车有限公司怎么样_安凯客车有限公司

1.安徽安凯客车：从豪华客车引领者到持续亏损，它经历了什么？

2.比亚迪为何救安凯

3.安凯客车是国企吗

4.关于安凯客车，江汽集团和江淮汽车关系

安徽安凯汽车股份有限公司 是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车的上市公司（股票代码：SZ000868）。1993年，与德国凯斯鲍尔公司（现奔驰集团EVOBUS公司）合作，引进世界一流的全承载客车技术并制造出世界顶级客车——SETRA，填补了国内高档豪华客车的市场空白，开创了中国客运发展的新里程。公司坚持引进、消化吸收、再创新的自主发展之路，不仅拥有了自己的全承载发明专利，还将全承载技术应用到企业全系列客车产品中，覆盖了公路客车、城市客车、旅游观光客车、新能源客车及客车底盘。公司中、高档豪华客车占国内市场份额32%以上，并出口美国、澳大利亚、迪拜、香港、澳门。

公司现拥由安徽江淮客车有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司等4家控股和参股子公司，共占地71.8万平方米，员工3000余人，资产总额30多亿元，年综合生产客车及底盘能力达14200辆。1999年，公司顺利通过ISO9001质量体系认证， 2003年，荣获“全国重合同守信用” 企业称号，并通过国家安全级企业认证和国家“3C”产品强制认证；2005年，公司入选安徽省高新技术企业，2008年，入选国家级高新技术企业；安凯客车于2008年率先通过澳大利亚ADRs认证,是中国唯一自行通过该项认证的具有自主知识产权的客车企业。

公司主要产品有“安凯 SETRA”、“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车和系列客车专用底盘，产品囊括8米～18米全系列。几年来，安凯豪华客车及底盘先后荣获安徽省名牌产品、安徽省免检产品等殊荣，底盘荣获国家汽车工业科技进步二等奖，2008年7月，安凯客车的全承载车身获得国家发明专利认证。公司引进德国奔驰集团EVOBUS公司先进技术，开发生产的“安凯 SETRA”豪华大客车是代表当今世界客车发展最新水平的顶级产品，率先被交通部评定为大型高客车。

安徽安凯客车：从豪华客车引领者到持续亏损，它经历了什么？

上海汽车 长春一东 航天机电 福田汽车 东安动力 S佳通 亚星客车 全柴动力 曙光股份 *st昌河 星马汽车 江淮汽车 风神股份 航天晨光 长力股份 贵航股份 迪马股份 st黄海 汽车 双钱股份 申华控股 交运股份 金龙汽车 st松辽 一汽富维 东安黑豹 ST宝龙 长丰汽车 东风汽车 宇通客车 东风科技

双钱B股 *ST凯马B

特力B 江铃B 长安B

特力A 江铃汽车 万向钱潮 海马股份 黔轮胎A 青岛双星 长安汽车 模塑科技 天兴仪表 博盈投资 一汽轿车 金宇车城 安凯客车 山东巨力 三环股份 中鼎股份 一汽夏利 中国重汽 中通客车 金马股份 巨轮股份 宁波华翔 万丰奥威

汽车股票，是汽车厂家向社会筹集资金的重要方式。

汽车厂家自己发行股票或债券，吸收社会上的大量资金，这是国外汽车工业的通行做法。

美国的福特公司，就是靠发行股票起家的。日本的汽车厂家，最初也是靠发行股票和债券，大量吸收民间的资金来集资的。

目前，国外汽车厂家仍然把发行股票或债券作为企业集资的重要手段。在我国，汽车工业投资过去主要依靠国家拨款或银行。近年，随着企业的股份制改造，也相继有一些汽车厂家的股票上市。其中比较有名的有：

一汽四环、一汽轿车、一汽、上海汽车、江铃汽车、长安汽车、湖北车桥等。

比亚迪为何救安凯

安凯客车是怎么起步，又是怎样衰落的？今天我们就来聊聊。

安凯客车的历史，可以追溯到1966年。

那年7月，安徽省国营淝河汽车修配厂成立，主要任务是修理汽车和生产简单的汽车配件（5种）。经过3年的发展，淝河汽车修配厂已能生产5种车型的6大总成及32种配件。

10年更名为淝河汽车配件厂，同年9月，成功试制出两辆江淮牌HF150型8吨载货汽车，年底又试制出两辆AH360型自卸汽车。第二年，江淮牌HF150纳入国家，年产200辆。

在此后十余年的时间里，淝河汽车配件厂的主要工作就是生产江淮牌HF150货车。19年时的年产量为870辆，1985年时已拥有年产1500辆江淮HF150的能力。

期间，淝河汽车配件厂发生了很多事。15年更名为合肥淝河汽车制造厂，同年被纳入安徽省汽车工业公司。

1981年，开始生产HF680型、BK651型、BK670型客车底盘。第二年，在江淮HF150型汽车底盘基础上，联合合肥矿山机械厂，试制出HF352型7吨自卸车，年底通过省级技术鉴定，1983年量产。

同样是在1983年，淝河汽车制造厂试制出江淮HF150A长轴距载货汽车，并在全国汽车展评会上获得优秀设计奖。

那一年，淝河汽车制造厂生产汽车1100辆，完成工业产值4182万元，利税突破1000万元，成为安徽省机械系统第一盈利大户。年，淝河汽车制造厂上缴利税1000万元，三项经济指标在全国重型汽车行业中名列第一，获得经济效益奖。

在此后很长一段时间里，淝河汽车制造厂的主业都是生产货车和客车底盘，而且随着时代的发展，客车底盘逐渐占据了主导地位。

1987年，淝河汽车制造厂基于斯太尔91系列技术，生产出HFF682客车底盘；1989年又开发出11种高档客车及双层客车专用底盘。

后来，淝河汽车制造厂不再满足于只生产客车底盘，也开始自行生产客车，包括HFF6120KS型双层客车等。

1993年，淝河汽车制造厂与德国凯斯鲍尔公司签署SETRA（赛特拉）技术合作协议，引进S215HD豪华客车。第二年，第一辆国产全承载豪华大客车——安徽凯斯鲍尔S215HD问世。

它第一次将卫生间、电视机、电话等设施引进到大客车中，成为当时最豪华的国产大客车。当然这款车售价也很高，在200万元以上。

1995年，淝河汽车制造厂更名为安徽安凯汽车集团有限公司。而安凯，便是安徽凯斯鲍尔的简称。

两年后，安凯汽车集团发起成立安徽安凯汽车股份有限公司，同年7月在深圳证券挂牌上市，募集资金3.28亿元。也是在这一年，安凯股份注册了安凯商标。

值得一提的是，这段时间里，安凯汽车集团还组建了安徽安凯车辆制造有限公司。安凯股份生产的客车底盘，基本上都卖给了这家公司。2005年改制后，开始独立于安凯汽车集团运营。后来更名为安徽星凯龙客车有限公司，后被合肥中航新能源科技有限责任公司重组。

我们继续说安凯。

2001年12月，安凯与德方达成第二轮合作协议，引进了SETRA?S315HD豪华客车。也是在这一年，安凯推出6890K17、6892K18、6101K05等新一代豪华中客，拥有了12米、10米、9米、8.5米的豪华客车产品。

第二年，安凯建成当时我国规模最大、工艺最先进的豪华客车生产基地，并顺利完成了安全侧翻试验。不过也是在2002年，由于产品单一，竞争激烈，售价下调，安凯股份亏损近4千万元。

安凯适时调整策略，把全承载制造技术运用到城市公交车领域，开发出GK50、GK15、GK61、GK63、GK64等系列的城市公交车。此外还开发出K55、WK33、WK62等营运客车及K57、K58、K59等旅游客车。安凯也由此在2003年扭亏为盈，年销售客车及底盘2000多台。

此后，安凯汽车股份有限公司发生股权变更。2003年，安凯集团将所持26%股份转让给了安徽省投资集团有限公司，2004年又把剩余28.118%股份转给了江淮汽车集团。至此，安凯集团与安凯汽车股份有限公司彻底划清了界限，而江淮汽车集团则成了安凯股份的最大股东。

不过江淮并没有给安凯带来“好运”。2006年，安凯再度亏损，且额度高达1.18亿元。此后几年，安凯股份的年净利润都在2000-3000万元之间徘徊，直到2010年，才终于历史性的突破了8千万元。也是那一年，安凯汽车年产量突破一万台。

从2010到2016年，安凯汽车连续7年销量破万台，最高达到1.24万辆，同类客车排名最高达到第四位；年净利润也一度达到1.19亿元，年均净利润5360万元。期间，安凯推出了多款新产品，包括HFF6127K46EV、HFF6903KZ-8、HFF6124K40、HFF6100LK10D、HFF6100G03PHEV等等，也获得了多个奖项，比如BAAV?年度环保客车奖、AAV?年度舒适客车奖等。

不过到2017年，由于市场大环境的变化，竞争的日益加剧，以及新能源补贴政策的调整，安凯急转直下，销量跌至8717台，亏损2.3亿元；2018年持续下跌，销售7337台，亏损高达8.93亿元。2019年，靠着5.57亿元的新能源补贴，安凯终于扭亏为盈，利润3362万元，而销量则继续下跌至5692台。

也是在2019年，中车产投从江淮汽车集团和安徽省投手头收购了安凯汽车股份有限公司21.30%的股份，成为新的最大股东。

不过，安凯的情况依旧没有好转。

据安凯股份发布的业绩预告显示，其在2020上半年预计亏损3500-5000万元。而且这还是获得补贴，并转让安徽安凯福田曙光车桥40%股权后的数字。如果不加这些，安凯股份在上半年的亏损已破亿元。

曾经的中国豪华客车引领者，就这样把自己逼到了绝路。（文/车图腾）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安凯客车是国企吗

1、安凯客车和比亚迪的全资子公司弗迪电池有限公司成立了合资公司，注册资本10亿元，合资公司主要生产车用新能源动力电池。比亚迪全资的弗迪电池有限公司出资1.2亿元，占12%（用比亚迪的提供的技术）。安凯客车出资4.5亿元，占45%。江淮汽车出资2亿元，占20%。还有一家股东占比23%。根据公告的框架协议：公司股东会决议由股东按照各自的认缴出资比例行使表决权。那么这家合资公司只能安凯汽车合并报表。

2、合资公司落地可行性大么合作方是安徽省和中国最大的新能源汽车公司比亚迪。技术和销售都不是问题：比亚迪不仅仅提供牛逼的刀片电池技术（合资公司生产刀片电池），还提供了销售渠道。比亚迪和安徽省国资合作，主要是因为比亚迪订单太多，受产能限制，根据公开报道：比亚迪的电池除了自用还有向特斯拉供应。安凯客车的大股东江淮汽车还有蔚来等销售渠道，合作各方优势明显，所以合资公司销售渠道不是问题。

3、既然销售渠道不愁，那么合资公司有多大销售规模产能10gwh-20gwh，设满产满销什么规模呢按照目前的市场价格，对应的销售额为100-200亿元人民币，2021年安凯客车的销售收入是17亿元（为客车收入），合并报表以后将增加100-200亿元人民币的营业收入。那么我们再来看看同行业的情况：宁德时代2022年1-6月销售收入1129亿元，市值10282亿元。安徽另外一家公司电池制造企业国轩高科2022年1-6月销售收入86亿元人民币，股票市值600亿人民币。也就是说未来安凯客车未来电池销售规模将达到国轩高科的级别，但是目前市值只有国轩高科的十分之一。

4、此次安凯汽车和比亚迪的合作不亚于小康股份和华为的合作，为什么这么说与华为合作前小康股份2019年销售收入181亿元，净利润0.85亿元，与华为合作后小康股份2021年销售收入167亿元，净利润-26亿元，销售收入和净利润都是下降的。但是股票价格从9元最高到90元，为什么资本市场这么看好小康股份主要是小康股份获得了华为提供的技术，由传统一家汽车生产商变为新能源汽车生产商。而此次安凯客车和比亚迪比合作不仅仅获得比亚迪一流的电池技术，还会增加超过100亿元的销售收入以及对应的利润。

5、2022年资本市场最火爆莫过于宝馨科技、传艺科技、中通汽车，前两者都是小市值民企转型进入了超级赛道，中通客车是纯概念炒作游资接力的作品。站在巨人的肩膀上，转型进入新能源电池超级赛道的安凯汽车，公司基本面将会发生根本性的改变，那么二级市场必将迎来价值重估

关于安凯客车，江汽集团和江淮汽车关系

是。

根据爱企查查询可知，全名为安徽安凯汽车股份有限公司，成立于19年7月22日，是由安徽省人民国有资产监督管理委员会控股的省属国企。其股份由中国南车集团公司和宿迁市共同控制，所以安凯汽车是国企。

安凯客车的控股股东是江汽集团，而江淮汽车拟64亿合并江汽集团，这样江淮汽车就成安凯的控股股东了。

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于19年7月22日成立，他的前身是合肥客车制造厂，还生产了HFF670前置柴油铰接、HFF650前置柴油单机客车，成立于1987年7月28日。19年，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有28.12%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有26%的股权。