汽车对比参数表格_汽车对比参数

1.凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60这两款车哪个更值得购买？

2.奔驰GLCL新老对比颠覆你对改款的认知

3.汽车标准参数的测量和对比

4.双车PK| 林肯冒险家与奥迪Q3的消费对比

5.大众10万左右的车哪个好？求推荐。

目前人们在买车的时候基本上是相当平等的，所以目前汽车的主要参数基本上可以在网上收集，所以基本上很容易找到汽车的一些具体的主要参数，并与去年同期进行比较。一个小小的汽车网站也有便捷的汽车对比功能，两车的对比价值会一目了然，但有一点是相当没用的。所以今天，汽车编辑就给大家简单介绍一下汽车的主要参数。让我们看看。

汽车的关键参数有哪些:轴距？

许多制造商基本上都声称他们的新车轴距加长了多少毫米。我觉得它潜在的意思是告诉你，他们的车的空房间又变大了。很多时候，轴距是反映一辆车内饰空最重要的主要参数，国际通行的车型分类也是遵循轴距的。换句话说，车与车之间的最大载客量空最终是由轴距决定的。

当然，车厢空也与车宽、座舱设计有关，尤其是底盘布局。比如轴距相近的前驱车和后驱车，前驱车的内空间一般会比较大。一般来说，如果喜欢大空房间，可以关注几款同档次轴距大的车，然后去4S点实际体验一下。

此外，轴距也关系到汽车的舒适性和操控稳定性。轴距越长，抗俯仰和偏航性能越好，所以稳定性越好。但是轴距太长也有缺点，就是驾驶起来不太灵活。

汽车的关键参数有哪些:后备箱容积？

不用说，后备箱容积越大，承载能力越强。不过需要注意的是，后备箱的设计一开始就要流畅。在这个前提下，体积大更有意义，如果某些车的后排座椅靠背可以放下，那么就会实现更大的载重空空间。

汽车的关键参数是什么:扭矩？

大多数人看汽车的动力性能，关键是发动机的功率和扭矩。决定动力汽车能跑多快就跑多快，而扭矩决定汽车的加速能力。因为国内法定最高限速是120公里/小时，所以大部分在路上行驶的汽车基本都能达到这个速度。相比之下，扭矩更有参考意义。

应该注意的是，扭矩也需要结合转速来考虑。例如发动机的最大扭矩[email?；受保护]，[电子邮件?；Protected]，哪个发动机开起来更有力？

两台发动机的最大扭矩基本都是350牛米，但是发动机B可以以1500转/分的速度传递这个力，而发动机A需要等到3000转/分才能传递类似的力。这意味着在实际驾驶中，装有发动机B的汽车不用等很长时间踩油门就能获得相当强的加速，而装有发动机A的汽车要等车速上去或者变速箱降档才能有很强的加速感。

所以想要买一辆动力好的车，不仅要看扭矩，还要看后面的转速数字。数值越小，大多意味着它的加速响应越快，速度越快，举得越轻。

当然，这个主要参数只是用于初步筛选，你需要真正感受到其中的力量。最靠谱的就是自己试驾，感受一下车的油门响应和加速响应。

汽车关键参数有哪些:燃油标号？

基本上每个车型都会标注推荐燃油标签，也就是推荐你加多少油。有些车型比较繁琐，需要喝号(或95号)汽油，不然会发脾气。有些型号相当容易维护。93号(或92号)能满足它的胃口，它也乐意加号(或95号)汽油。

因此，如果你想节省一些油钱，或者你当地的石油产品不好，鼓励你选择燃料要求低的车型。

汽车的关键参数是什么:方向盘转动次数和最小转弯半径？

方向盘圈数是指方向盘从最左边到最右边有多少圈；正常情况下，圈速越小，转向越灵敏，或者说转向越快。大部分情况下，跑车和追求运动的跑车基本上方向盘转得相当少。

另一方面，圈数越多，转向越慢，大多数追求舒适性的车型都会用这种设计。

所谓最小转弯半径，就是方向盘打到极限位置，汽车转弯时，外前轮的轨迹圆半径。半径越小，汽车越容易转弯掉头。

值得一提的是，这两个主参数在大多数车型的主参数列表中并不是必须的，所以我们此时只能在线搜索。

汽车的关键参数是什么:车重？

众所周知，车辆重量和油耗之间的关系，尤其是在城市地区走走停停的情况下，变得越来越清晰。所以，如果你需要在市区开车买小伙伴，或者当地堵车相当多的情况下，选择比较轻的车会节省很多燃油，驾驶起来也更灵活。

但是如果经常高速跑，车重和油耗的关系就没有那么明确了，如果同级别的车(尤其是紧凑型和中型车)水平相等的话，较重的车一般高速跑会更平稳，安全系数也更好。

汽车的关键参数有哪些:接近角、离去角、离地间隙？

汽车评价文章中常常包括接近角、通过角、离去角、最小离地间隙等主要参数。对于一个想买SUV的朋友来说，这些主要参数值得关注。由于这些主要参数用于表示汽车的通过性，在类似的驾驶系统上，如果这些值越大，行走坑洼和道路的能力就越好，道路也就越悠闲。

汽车的关键参数是什么:最大涉水深度？

最大涉水深度是指汽车能够通过的最深水域，也是安全深度。一般单位为毫米(mm)，这也是评价汽车越野通过性最重要的指标之一。第一，这是购买硬核SUV的朋友要注意的主要参数。涉水深度越大，基本上就越能走得更远，无论是追求野外探险，还是下雨时在城里看海。

今天，车系简介到此结束。以上是关于汽车关键参数的车系简介。车的主要参数是购买时可以参考的，但还是需要把握重点，并不是每一个基础项都有必要的意义，所以希望车系的简介能为你解决问题。想了解更多，关注车系。

百万购车补贴

凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60这两款车哪个更值得购买？

主要通过以下3点对比：

1.长×宽×高。车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。

车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。

2.轴距。简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm）。

3.前轮距/后轮距。轮距分为前轮距和后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，通常单位为毫米（mm），较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳定度越好，因此越野车的轮距都比一般轿车车型的要宽。

去 4S 店买汽车怎么谈？

买车的朋友要详细咨询的利率，利息，的金额。以及要额外收取的费用。一般情况下无息是最为划算的，但是首付的费用较高，这个自己把握。

销售算出各项费用后，一定要算所有的支出，比较各家店报的总价，不要只看车价优惠了多少钱，分期是销售最容易套路钱的地方，只要比较总价，选择总价最低的方案就能尽可能减少套路。

奔驰GLCL新老对比颠覆你对改款的认知

作为一名驾车多年的人，在我亲身的体验中，我更倾向于购买凯迪拉克XT5。

车系

- 凯迪拉克XT5

- 沃尔沃XC60

性能对比使用场景对比

场景：上下班通勤

- 凯迪拉克XT5

优势：出色的操控性能

劣势：相对较低的经济性

- 沃尔沃XC60

优势：较高的燃油经济性

劣势：较差的操控性能

**推荐**：凯迪拉克XT5

场景：家庭乘坐

- 凯迪拉克XT5

优势：豪华的乘坐舒适性

劣势：较低的经济性

- 沃尔沃XC60

优势：舒适的乘坐体验

劣势：相对较高的价格

**推荐**：凯迪拉克XT5

场景：旅游出行

- 凯迪拉克XT5

优势：良好的通行能力

劣势：较低的经济性

- 沃尔沃XC60

优势：较高的燃油经济性

劣势：相对较差的通行能力

**推荐**：凯迪拉克XT5

场景：探索未知

- 凯迪拉克XT5

优势：出色的操控性能

劣势：相对较低的经济性

- 沃尔沃XC60

优势：较高的燃油经济性

劣势：较差的操控性能

**推荐**：凯迪拉克XT5

结论

综合考虑两款车的性能和使用场景，我认为凯迪拉克XT5更值得购买。它具备出色的动力、良好的操控稳定性和舒适的乘坐体验，适合各种使用场景，尤其在上下班通勤方面表现突出。

汽车标准参数的测量和对比

全球汽车市场上，SUV车型的销量可谓井喷式增长，尤其是我国消费者对于SUV的偏好，使得车企们在市场战略上绞尽了脑汁，特别是豪华品牌，竞争空前激烈。北京奔驰GLC L（以下简称奔驰GLC L）迎来了它的中期改款，虽说是改款，但变化还真不少。将为大家带来奔驰GLC L的新老对比，在奥迪Q5L和宝马X3的“双重夹击”下，新车能否在豪华中型SUV市场脱颖而出呢？

新老奔驰GLC L车身尺寸对比 参数/车型2020款奔驰GLC L2019款奔驰GLC L 车长(mm)47644765 车宽(mm)18981898 车高(mm)16421648 轴距(mm)2323 爱卡汽车网制表 .xcar.cn 竞品车身尺寸对比 参数/车型2020款奔驰GLC L2018款奥迪Q5L2019款宝马X3 车长(mm)476447654717 车宽(mm)189818931891 车高(mm)164216591689 轴距(mm)2329082864 爱卡汽车网制表 .xcar.cn

奔驰全新的家族设计语言基本上都已在全新奔驰GLC L的外观上体现出来，在诸多细节上，都在主打个性化，强调大胆的设计理念，可以说是紧跟时代潮流了。

外观：紧跟时代潮流

内饰对比

全新奔驰GLC L在内饰方面，并没有为我们呈现出惊艳的效果。但这并不重要，基于老款车型新增的配置，足以体现出奔驰很擅长抓住用户的痛点，例如停车难等问题。同时，车内很多功能按键也在不知不觉中，变得更加方便实用。总的来说，新车的内饰改动虽然不多，但所有改动都是恰到好处。

内饰：改变的都在看不到的地方

空间对比

身高180cm的体验者坐进全新奔驰GLC L的前排，将座椅调至最低，靠垫调至舒适位置，实测前排头部空间约一拳四指。

保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可获得一拳四指的头部空间，和两拳的腿部空间。

全新奔驰GLC L在车身尺寸上的变化不大，因此，整体空间上并没有较老款大很多，但和竞品相比已经足够了。另外，座椅放倒按键及电动尾门的设置十分人性化。

动力对比

作为中期改款车型，换装发动机的操作着实给了一个惊喜，还是很期待它在日常使用中的表现。

目前为止，全新奔驰GLC L无论是在配置，还是科技方面，都处于同级较为先进的水平，这对于竞争对手们来说，是个不小的考验。如今，最能读懂中国消费者的车企已不仅仅是奥迪，从奔驰GLC推出加长版开始，便注定了奔驰将在中国市场掀起硝烟。中期改款后的奔驰GLC L，能否在我国实现新的销量突破呢？

双车PK| 林肯冒险家与奥迪Q3的消费对比

为了检验汽车是否符合设计要求，找出任何设计、制造和配置的缺陷，我们需要测量标准参数。那么如何进行标准参数的测量和比较呢？以下是本人的经验分享：(1)标准参数测量：标准参数测量是通过图纸和技术文件中的参数来反映基准目标，以此为基准来测量车身尺寸定位。标准方法是最常用的方法，可以准确地评估变形和损伤。车身数据图是获取车身各部分尺寸的最佳途径，由厂家直接提供。车身数据图详细标注了车身主要控制点的位置、数量和尺寸。厂家提供的车身数据多为直线距离或点与点之间的垂直距离。因此使用钢卷尺和轨距尺可以满足测量要求。在使用车身数据图作为测量依据时，应正确选择车型、生产年份等车辆参数信息。(2)参数比较：在进行参数比较时，一般情况下应遵循以下原则：确保测量基准点没有变形。如果没有，尽量选择车身中间比较结实的部分；尽量选择同一平面上容易用工具测量的点；利用车身或车架上现有的参考孔，找出所需的定位参数值；根据车身上基础件和主要总成的正确装配位置进行比较。

大众10万左右的车哪个好？求推荐。

[汽车之家?行业]?林肯冒险家和奥迪Q3，两款同在豪华品牌阵营中的紧凑型SUV，虽然一个属二线豪华、一个居于一线，却有不少的消费者在买车时将其进行权衡，纠结于两难之中，对这两款车进行动态、静态评测与对比的专业机构和人士也不在少数。

本次双车PK我们就捉对冒险家和奥迪Q3，从销量走势、产品力以及用户画像等角度入手，对其消费市场与人群进行更深入的探究，以实打实的终端落地数据分析结果，为它们的潜在用户提供另外一个评判的角度,同时，也对其后市走向提出中肯的判断。

说明：本文用的“销量”数据系机动车交强险上险量，可视为真实终端销量。

有一个说法是：买车跟着销量排行榜买，十有八九错不了，如果再加上强大的品牌背书，那基本就妥了。从这个角度看，奥迪Q3就是这样的一款产品，月销6000-7000辆的水平，不到30万就可入手的一线豪华紧凑型SUV，开起来还倍儿有面儿。10月份，它的销量已经反超了本家的奥迪A3。

林肯，三进中国市场、曾经铩羽而归的二线豪华品牌，冒险家是林肯2020年启动国产化战略后推出的首款车，瞄定最热的紧凑型SUV细分市场。市场上的“元老们”可能并未对这个曾经不得志的美系品牌太当回事，然而令人意外的是，冒险家自2020年3月上市以来销量节节攀升，目前月销量在4000辆左右，几乎凭一己之力拯救了整个品牌。

销量PK：奥迪Q3卖的多，冒险家涨的快

在汽车之家大数据的车系对比中，与冒险家对比最多的是同为美系家族的凯迪拉克XT4，而宝马X1、奥迪Q3这两个一线豪华品牌同级车型也在对比之列，说明消费者已经开始将它们作为冒险家的选择竞品了。冒险家与宝马X1的销量差距有点远，我们看一下奥迪Q3。

奥迪Q3深耕中国市场多年，今年前十个月累计销量59107辆，仅次于宝马X1（76407辆），同比涨幅高达13.59%,占奥迪在华市场总销量的10.2%。与奥迪Q3相比，冒险家是“新来的”，2020年3月上市，到10月份累计销量22916辆，排在豪华紧凑型SUV阵营第5名。

2020年前十个月，国内豪华品牌车累计销量同比逆市增长9.74%，在同期类比跌去11.63%的车市中已属“扎眼”，其中林肯增长了17.6%，领先细分板块，且比BBA和雷克萨斯都高。

从单月销量走势看，冒险家的销量稳步提升，而奥迪Q3的销量则随整体车市的起伏而波动，尤其是在2、3月与整个车市一起经历了销售低谷。而冒险家上市较晚，算是“逃脱”了，又赶上了车市复苏的行情，销量曲线很励志。林肯目前在售车系有冒险家、林肯MKZ、飞行家、林肯大陆、领航员等，仅冒险家一款车的销量就占到林肯品牌今年在华总销量的49%，说冒险家“养活”了林肯，并不为过。

产品力PK：冒险家配置丰富?奥迪Q3颜值出众

冒险家主打性价比路线，24.68万元起售，全系标配2.0T+8AT的动力组合、可变悬架、12.8英寸中控大屏、倒车影像、电动后备厢等配置，入门级车型的配置甚至高于不少豪华品牌同级车型。而奥迪Q3的低配车型搭载的是1.4T?150马力的发动机，高配车型才用2.0T发动机。驱动方面，两款车都是要高配才有四驱车型，冒险家是适时四驱，奥迪Q3是全时四驱。

此外，在最大功率与最大扭矩方面，奥迪Q3也比冒险家略逊一筹。从下表它们各自的顶配车型主要配置参数对比看，纯粹作为一辆车本身而言，冒险家显然比奥迪Q3更有诚意，整车质保也是冒险家更久更长。

然而，汽车之家口碑大数据显示，整体上，奥迪Q3还是比冒险家口碑评分略高，一方面是奥迪Q3已经有颇为深厚的消费基础，另一方面其品牌价值的背书能力也有加分。具体来看：

奥迪Q3在内饰和油耗方面领先冒险家很多，尤其是油耗二者差距最大。根据消费口碑，冒险家的高油耗被诟病较多，用户数据显示平均油耗在10.9L/100km，有的用户实际使用油耗甚至高达12?L/100km。而奥迪Q3大部分用户的反馈油耗值均在10L/100km以下，有的甚至不到7，这与其部分车型配备1.4T发动机有关，7速双离合变速箱也比8AT更省油。

二者在外观、动力、舒适性方面口碑评分较为接近，冒险家在空间方面的表现较奥迪Q3更为优秀，前排、后排头部空间以及行李箱容积，奥迪Q3被诟病的都不少。内饰方面，用户对冒险家内饰的不满意之处，主要表现“老气”这方面，比如配色像“老干部”，不够精致或者花俏。

从具体口碑看，奥迪Q3的高颜值被褒奖最多，其次是舒适性，而空间在负面评价中被提及最多。冒险家的高性价比和丰富配置广受好评，而优惠幅度小、油耗高、维修保养贵是其较多被指摘之处，尤其地，它也没能逃过美系车绕不过的一个“坎儿——保值率低。（说明：两款车的口碑印象各项占比不具对比性，其权重仅基于各自的独立评价得出。）

用户画像：奥迪Q3的更年轻，冒险家的更高知

从用户画像看，奥迪Q3是年轻的、富有活力的，而冒险家则是成熟持重的。汽车之家相关浏览与用户大数据显示，冒险家的最大消费人群年龄层是31-35岁的人群，而奥迪Q3的最主要消费人群是27-30岁的群体。“90后”人群占到奥迪Q3用户的40.5%，而冒险家的“90后”用户只占33.3%。

36岁以上较成熟有为的消费人群，在冒险家的用户中占比高于奥迪Q3，49-55岁更成熟的年龄段，冒险家的相关人群覆盖占比为5.16%，奥迪的则为4.86%。而18-22岁这一更年轻的人群中，在奥迪Q3的人群覆盖中占5.57%，而冒险家的这一占比是4.39%

当年，奥迪以A6L在公务用车市场的辉煌确立了在中国市场的知名度，品牌形象也因此带了些“官车”沉稳老气的影子。近几年，奥迪在品牌年轻化方面着力不少，包括再也不能靠公务用车购拉动的奥迪A6L，也在努力变的年轻化，奥迪甚至请来了“小鲜肉顶流”王一博为其品牌代言。

说到“林肯”，不少人脑海里第一个跳出的词恐怕是“加长林肯”，大气稳重的品牌形象更突出一些。用户的教育水平画像方面，显示冒险家较多覆盖了更高教育水平的人群，在大学本科、硕士/博士研究生人群中的覆盖率都高于奥迪Q3，而奥迪Q3用户的专科、高中甚至小学以下的用户占比，要多于冒险家。

其实，教育水平与年龄层这两个画像角度有一定的关联性，冒险家的更高知、更成熟，奥迪Q3的更年轻。面向未来增长预期，更多地捕获年轻消费者是每一个汽车品牌都在积极推进的事，这方面，冒险家可能要再多做点功课。

区域PK：奥迪Q3市场更下沉?冒险家以中大城市为主

在销售区域布局方面，两款车目前的差别不小。冒险家目前在一级城市和二级城市是的销量达到65%，在一级城市销量占比最高，为36%，而奥迪Q3在一级城市的销量占比仅为25%，它卖的最多的是二级城市。两款车的区域市场结构，与其各自的经销商网络布局不无关系。

早在1991年就进入中国市场的奥迪，已经建立了强大的销售网络体系，尤其是近几年豪华品牌纷纷进行市场下沉，豪华品牌的入门级产品越来越多地出行在后线城市。目前，奥迪Q3在国内近300个城市有售，在四五六后线城市的销量比重超过了1/4。

而林肯最早以福特的进口渠道进入后铩羽，2014年才着手建立独立经销商网络，今年才刚开始国产化，冒险家所及的城市仅200出头。随着林肯经销商网络体系建设的进一步铺开，其销量会进一步“稀释”，在后线城市中的占比也会有所提高。

不过，一、二级城市毕竟是豪华品牌最激烈的“战场”，毕竟其豪华品牌车的消费量占到全国总量的近6成。两款PK车型的单一城市销量比较，无疑奥迪Q3还是有挺明显的优势，但是，冒险家在一二线城市对奥迪Q3的追赶还是形成了一定压力的。以上海为例，冒险家后来居上，月销量已经步步紧逼奥迪Q3。事实上，在成都、北京、郑州、重庆、广州等城市，冒险家的月销量已经超过了奥迪Q3。

编辑点评：?

奥迪Q3，就像出身豪门的富二代，年轻貌美，朝气蓬勃；冒险家，有如祖上风光过的江湖大佬，低调出道却也憋着一股劲儿。从产品力本身看，冒险家并不输奥迪Q3。但是，尽管来自冒险家的积极信息不少，但我们依然认为既有的乐观≠未来的乐观。

奥迪Q3是一款经典产品，目前在售的已经是第二代车型，其消费人群基数大，品牌认知度和美誉度都较高，未来即便在渠道布局等方面会有所变化，但也是既有体量上的微调，短期内能撼动它的同级产品不多。而冒险家还是一个新手，前期的传播、造势、营销确实取得了积极的市场反馈。但是，新车都有市场蜜月期，比“打江山”更难的是“守江山”。英菲尼迪、讴歌等豪华品牌都不幸有过虎头蛇尾的教训。所以对冒险家而言，最大的挑战就是如何维持并扩大当前的销售势头。

尤其地，林肯已经退出了轿车市场，SUV是其全部的身家性命了，已经国产的飞行家所在的中大型SUV市场本身容量有限，靠它走量不现实。明年上市的中型SUV航海家目前呼声还挺高，但是，冒险家将始终是其销量担当，冒险家稳了，林肯大概率就稳了。反观奥迪Q3，虽然已是豪华品牌紧凑型SUV市场的元老产品，但也并非高枕无忧，林肯、凯迪拉克甚至奔驰、沃尔沃等竞争者都有可能蚕食其市场份额，如何巩固一、二线城市市场、并继续保持后线城市市场，对奥迪Q3而言至关重要。（文/汽车之家?王静波）

大众10万左右的车捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、大众Polo

1、捷达

指导价：7.99-13.49万

参数配置：1.4L/1.5L/1.4T发动机，5挡手动/6挡自动/7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：新捷达在外观上的改变不少，年轻漂亮了许多，内饰方面没有什么好说的，这个价位大多都是塑料，设计中规中矩。动力方面，起步有点肉，跑起来后会好多了。百公里油耗大概在5-6L之间，还是非常经济的。而且空调和音箱在这个价位还是非常优秀的，乘坐空间和后备箱也还不错。

2、桑塔纳

指导价：8.49-12.38万

参数配置：1.4L/1.6L/1.4T发动机，5挡手动/6挡自动/7挡双离合变速箱。盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：桑塔纳历经多年的考验后还是非常靠谱的，外观上换成了目前的大众家族式设计，相比老款好看不少，风格相比更年轻时尚。动力方面够用，加速阶段有些反应迟钝，操控还是挺精准，空间在同级别中属于宽敞的水平。这个价格可以说是性价比很高的。

3、朗逸

指导价：10.99-15.99万

配置参数：1.6L/1.2T/1.4T发动机，5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：大众朗逸可以说是“稳稳的幸福”，在同等级别的车中，动力充足，前段升档积极，中段持续输出，高速非常稳健。空间在紧凑车中也够宽敞，一家人出行没有问题。而且油耗小，养车成本低，可靠耐用。

4、宝来

大众10万左右的车排行榜,10万左右性价比高的大众车

指导价：10.78-15.38

参数配置：1.5L/1.4T发动机，5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：这款车要说出色的地方并不多，但是胜在平台技术成熟，安全配置和需要的功能这车基本都有了，多功能方向盘和定速巡航在2018款上也有了。空间、动力、舒适性等都是中规中矩。

5、大众Polo

指导价：7.59-14.69万

参数配置：1.4L/1.6L /1.4T发动机，5挡手动/6挡自动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：这辆车的空间自然是不大，不过对于上下班、一家三口出行来说还是够用的。动力也够用，起步比较轻松，后面的动力也是随踩随到。而且车身小巧，操控也很灵活，方向盘和精准。油耗也很低，百公里在6升左右，结合价格性价比十足。