上海通用别克赛欧常见故障_上海通用别克赛欧常见故障有哪些_1

上海通用别克赛欧常见故障_上海通用别克赛欧常见故障有哪些

       接下来，我将会为大家提供一些有关上海通用别克赛欧常见故障的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下上海通用别克赛欧常见故障的话题。

1.谁中的雪佛莱新赛欧的优缺点 求！！！

2.上海通用别克车系维修案例精选的目录

3.别克赛欧03年的车除了换机油其它没保养过，上下班用的，现在才开了7W多公里，现在开起来不爽又费油

4.为什么上海通用召回凯越新赛欧，2011年10月8号之后不召回？

5.急！急！急！求一篇 汽车制动系统故障诊断 论文，要全面，引言，正文，总结！

6.想买一辆别克赛欧旧车，不知这车好不好？目前此车已停产，维修好不好解决？

谁中的雪佛莱新赛欧的优缺点 求！！！

       赛欧优点：空间感良好 赛欧缺点：做工粗糙，油耗较高厂家指导价：5.68-7.58万元介绍：品牌的回归 随着上海通用汽车在中国进行雪佛兰品牌的全面推广，原来上海通用被归于别克品牌下的赛欧轿车，终于回归到雪佛兰的品牌之下。

       赛欧的原型车是在巴西生产的三厢可赛，是一种成熟车型，曾经荣获80多个奖项。赛欧用的底盘为可赛1994年第二代技术，三厢可赛作为二代车仅在巴西生产，冠名为“雪佛兰可赛”。2000年上海通用推出赛欧之时，上海通用的别克轿车卖得正火，同时别克品牌也成功地建立起高档车品牌形象。在此情形下，特别擅长市场运作的上海通用汽车借别克品牌，推出赛欧也是很自然的事情。在车价高高在上的2000年，号称10万元“小别克”的别克赛欧一推出，就成为市场的大赢家。

       到2005年的今天，上海通用开始细分产品品牌，雪佛兰品牌作为“大众化的值得信赖的国际汽车品牌”而被推出。别克赛欧也已完成了自己的使命。此时，赛欧也就重归雪佛兰品牌，而且大众需要的也是有新的变化。新赛欧换型之外的换标，更是让这旧瓶装新酒装出了新意。归于雪佛兰品牌之下的雪佛兰新赛欧，和原来的别克赛欧一样，分成三厢赛欧和两厢赛欧srv两大类，共六款车型。外观新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。虽说仍叫赛欧，棱角分明的两盏前大灯整整比老款大了一号，顿时让新赛欧的头部有了新意，而且显得很厚实；流线形的车身造型延续了老赛欧的品牌特征，srv车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感；雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化，新的后组合灯和新的后保险杠，看起来显得更活泼。不过，还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。雪佛兰新赛欧的车身尺寸也稍有改动。雪佛兰新赛欧s－rv车长为40mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2443mm。内饰内饰的格局虽然没有发生大变化，但都已换上了更加青春和时尚的外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美；收音机被放置在了中控台的最底部，距离驾驶员很近；新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间，极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。坐入驾驶席，虽然可调节的设施不多，但常用功能总算一应俱全，座椅可6向调节，方向盘高低可调，排挡杆的手感依旧很单簿。不过，新赛欧配备的是上海通用改进后的变速器，。空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手；银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘**的灯光，司机随时都能良好读取行车数据。新增加了车载液晶电子钟，同时提供了车外温度显示，；新增加了一前排两用杯架，除了可以放饮料杯外，还可放随车配备的杯形烟灰缸。整体内饰的处理比起老款赛欧玩具般的做工来说，质量已有不少提升。雪佛兰新赛欧的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的灵活变动性，提高了车辆的实用性能。此外，其行李箱内有隐蔽式双置物盒，可以将一些零散物件收放其中，很实用。378l-1190l可自由变换的行李厢空间，放进一台29英寸的电视机没有问题。动力动力方面无需多说，还是那台1.6升的发动机，表现平平，没有变化，无论怎么调校毕竟“年事已高”。想提升每一分动力都像在榨干引擎的所有潜能。这款发动机属于直列四缸，单顶置凸轮轴，每缸两气门多点电喷发动机。其最大功率为66kw，最大扭矩为128n.m。总的来说，这款发动机已经“不年轻”了，比起同排量的福美来1.6的71kw、140n.m；polo1.6的74kw、145n.m；凯越1.6的78kw、142n.m；宝来1.6的78kw、150n.m都要明显小一些。不过作为一款经济型休闲旅行轿车，这款发动机也可以满足要求了。怠速时低频的震动依旧明显，方向盘随着引擎的工作同步抖动，挂入前进挡后加油起步，车顿了一下缓缓前移。加油上路后，随着速度的攀升，四前速的自动变速箱顺序换挡，80公里时速时已换上四挡，而此时的引擎转速只有2200转左右，发动机和变速箱配合得还算默契，换挡时的冲击感也不算很明显。掀起雪佛兰新赛欧s－rv的发动机舱罩，没有发现和别克赛欧s－rv的发动机舱有什么不同，整个机舱都挤得满满的，整体布局不算特别有条理。原来的老毛病——行车后发动机舱撑杆会被烤热———现在依然存在。 蓄电池的位置安排在很特别的地方，在前挡风玻璃水槽的下方，空间较小，很难自行更换更大容量的蓄电池，同时维护更换电池也不方便。其他需要进行日常维护的地方就没有什么不就手的地方了。操控赛欧小巧的身材配那四条185的宽胎有些不谐调。不过，这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了，除了令操控稳健了许多外，也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。在弯道测试时，新赛欧srv的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉；加强型的后桥和麦弗逊式的后悬挂调校得不错，车辆在弯道的循迹性令人满意，不过转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰。在以30km/h时速通过坑洼的路面时，悬架的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。底盘系统基本没有变化，车身刚性较好，其悬挂系统类为前麦弗逊式独立悬架、后加强型后车桥+拖曳臂式后独立悬架，配置了185/60r14宽胎。避震器及阻尼用偏软设定，也因为如此，在高速变线时，有些发飘的感觉。倒车视野好、停车入位方便、超车并线灵巧……这些都是三厢车无法比拟的，新赛欧srv理所当然地拥有这些优势。制动性能 和04款别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同，其制动系统同样是前碟后鼓，配备带ebd的abs系统。测试的路面十分湿滑，但其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但abs系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。 不可避免的问题1: 新赛欧的原形是公司的corsa，在国内对外观进行了重新设计以扩大车内空间。但corsa毕竟是停产多年的车型，技术上和设计理念上落后太多。2：赛欧车的发动机动力特性很特殊，他追求低车速时的扭矩特性,加速性能出色,适合在城市等交通拥挤的路段行使,这一点在国内1.6l排量车型中独树一帜,但同时也造就了他中高车速时加速能力较差。3:因为许多系统都是拿来主义,例如动力系统和电控系统,从而导致其故障频率较高,而且核心系统的(特别是引擎)配件价格偏高。

上海通用别克车系维修案例精选的目录

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       04年别克赛欧应该是上海通用东岳动力生产的发动机

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       前言

       第一章上海通用别克赛欧轿车案例 1

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 1

       第二节变速器及底盘系统故障案例 24

       第三节车身机械及控制系统故障案例 31

       第二章上海通用别克G系列轿车案例 42

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 42

       第二节变速器及底盘系统故障案例 46

       第三节车身机械及控制系统故障案例 49

       第三章上海通用别克GL、GLX、GS轿车案例 53

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 53

       第二节变速器及底盘系统故障案例 58

       第三节车身机械及控制系统故障案例 63

       第四章上海通用别克XSJ轿车案例 76

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 76

       第二节车身机械及控制系统故障案例 77

       第五章上海通用别克GL8轿车案例 80

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 80

       第二节变速器及底盘系统故障案例 88

       第三节车身机械及控制系统故障案例 93

       第六章上海通用别克陆尊GL8、别克荣御轿车案例 115

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 115

       第二节车身机械及控制系统故障案例 115

       第七章上海通用别克君威2.0L轿车案例 121

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 121

       第二节变速器及底盘系统故障案例 129

       第三节车身机械及控制系统故障案例 131

       第八章上海通用别克君威2.5L轿车案例 138

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 138

       第二节变速器及底盘系统故障案例 155

       第三节车身机械及控制系统故障案例 159

       第九章上海通用别克君威3.0L轿车案例 178

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 178

       第二节变速器及底盘系统故障案例 180

       第三节车身机械及控制系统故障案例 180

       第十章上海通用别克凯越1.6L轿车案例 186

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 186

       第二节变速器及底盘系统故障案例 207

       第三节车身机械及控制系统故障案例 210

       第十一章上海通用别克凯越1.8L轿车案例 238

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 238

       第二节变速器及底盘系统故障案例 243

       第三节车身机械及控制系统故障案例 254

       第十二章上海通用别克凯越HRV轿车案例 266

       第一节发动机机械及控制系统故障案例 266

       第二节车身机械及控制系统故障案例 266

为什么上海通用召回凯越新赛欧，2011年10月8号之后不召回？

       除了换机油，其他都没有？

       那真是够多的，列个清单给你

       更换刹车油、更换波箱油、更换助力转向油，四轮定位，轮胎动平衡，刹车保养，空调系统杀菌消毒，更换正时皮带，清洗油电路，更换汽油格，更换空气格，材料有些要待定，比如正时皮带，的调整轮，张紧轮、刹车的刹车皮，油电路的火嘴、高压包、轮胎，悬挂摆臂，机脚胶，是否漏油、漏水、需要检查才知道，基本上就做这些保养。

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       本人是新赛欧1.4优异版车主，2010 年8月5日购车，至今行驶112000多公里。我以前从事汽车修理12年，所以针对本次召回简单的说两句，首先这次召回是针对汽油泵支架问题召回，所以我想说一句汽油泵支架在汽车的油箱里，即使断裂了汽油也不会漏到汽油箱外边，所以不存在自然或者失火的危险，所以望广大车友不必着急，有时间去4s登记更换就行。还有我的车以行驶112000多公里除了节气门有过一次病之外燃油泵方面没出现过问题，所以（我担心的是换完了之后的质量一定过关吗）。不过我以预约9号去更换（是免费的换就换吧，再说了我跑的公里数比较多以防万一）。早换早一份安心。

        这次召回我很高兴，但是我感觉最该召回的的那就是变速箱的噪音问题，我买的时候没有试驾是我的失误，买到手后就发现噪音特别的大，找过几次4s但试驾了几台同样的车，呵呵都一个样也就没继续找4s。当时认为自己买的就这价位的车自认倒霉吧，后来加入了赛欧车友俱乐部才知道这是赛欧的一大特性。借这次赛欧召回我想说一句赛欧虽然不是很贵，是很多家庭的第一辆家轿，很多车友没有驾驶经验，听不出噪音大小的问题。但是通用公司不会不了解这一点吧，很多自主品牌的车比赛欧便宜一半还多开起来比赛安静得多。真心的希望不要应为变速箱召回的成本是燃油支架的几十倍而影响了通用的名声与发展。

        希望有一天能听到召回解决赛欧噪音的消息！！

想买一辆别克赛欧旧车，不知这车好不好？目前此车已停产，维修好不好解决？

       上海通用系列制动系统诊断及维修

       摘要

       本文首先对上海通用汽车制动系故障的现象、故障原因、故障诊断、故障排查、系统维修进行了介绍；并介绍通用系列的汽车制动系统——ABS，包括ABS的组成、系统维护、故障码的读取与诊断及系统维修；然后通过简要介绍ABS系统诊断的案例，引出制动系故障的诊断与检修的重要性。

       关键词：通用汽车制动系统 ABS 故障诊断 故障排查 故障检修

       Shanghai GM Series brake system diagnostic and maintenance

       Summary

       Firstly, the Shanghai General Motors brake system faults, fault reason, fault diagnosis, troubleshooting, system maintenance was introduced; and introduced universal series of automotive brake systems - ABS, including the ABS composition, system maintenance, faultCode read with diagnosis and maintenance; then outlined the case of ABS system diagnostics, system failure leads to brake the importance of diagnosis and repair.

       Key words: General Motors ABS braking system fault diagnosis troubleshoot troubleshooting

       目 录

       摘要……………………………………………………………………………I

       ABSTRACT…………………………………………………………………II

       第一章 汽车制动系统的概述 …………………………………………1

       1.1制动系统的概念 ……………………………………………………1

       1.1.1制动系统的概念………………………………………………1

       1.1.2制动系统的功用 ……………………………………………1

       1.1.3制动系统的组成………………………………………………1

       第二章 上海通用制动系统的故障诊断………………………………1

       2.1制动系统的测试 ……………………………………………………1

       2.1.1制动系统的测试………………………………………………1

       2.1.2制动液的检查…………………………………………………2

       2.1.3制动器软管检查………………………………………………2

       2.1.4警告灯的操作…………………………………………………2

       2.1.5上海通用别克制动系的常见故障与维修……………………3

       第三章 上海通用制动系统ABS故障诊断与检修…………………3

       3.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理 …………………………3

       3.1.1制动防抱死系统概念…………………………………………3

       3.1.2制动防抱死系统组成…………………………………………3

       3.1.3 ABS系统各组成部件的功能…………………………………3

       3.2制动系统ABS故障诊断与检修实例分析 …………………………4

       结语 …………………………………………………………………………7

       参考文献 ……………………………………………………………………8

       致谢……………………………………………………………………………9

       第一章 汽车制动系统的概述

       1.1制动系统的概念

       1.1.1制动系统的概念

       制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

       1.1.2制动系统的功用

       制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

       对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

       1.1.3制动系统的组成

包括施加系统、制动灯系统、液压系统、车轮制动系。

施加系统主要由制动踏板、制动连杆、制动助力器组成。

制动灯系统主要由制动开关、电线、制动灯组成。

液压系统主要由制动总泵、液压阀、组合阀、比例阀、计量阀组成。

车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。

       第二章 上海通用制动系统的故障诊断

       2.1制动系统的测试

       2.1.1制动系统的测试

       必须在干燥、清洁和平整的道路上测试制动器。如果道路湿滑或不清洁，则各个轮胎的附着性能不同，故测试的制动性能不真实。中央凸起的路面也对测试不利，由于重力分布不均匀，车轮有弹跳倾向。

       在不同车速、轻踩和重踩踏板等条件下测试制动器；但觉不能抱死制动器，使轮胎在路面上滑移。抱死制动器和轮胎在路面上滑移并不表明制动效率高，重踩制动踏板，但保持车轮转动，比将制动器抱死的停车距离短。重踩制动踏板，但保持车轮转动时的轮胎与路面摩擦力比轮胎滑移大。由于重踩制动踏板减速高，故感觉车辆减速快。影响制动性能的外部条件有：1）与路面接触面积和附着力不同的轮胎，将导致制动不均匀。轮胎气压必须相同，左右胎纹深度比须差不多。2）车辆负载不均匀也影响制动性能，重载车轮比其它车轮需要的制动力大。3）车轮错位，特别是在外倾和主倾后倾过大时，会导致制动跑偏。

       2.1.2制动液的检查

       要想检查制动液是否泄漏，是发动机怠速运行，将变速杆挂在空挡，然后用恒定的脚力踩住踏板。如果在恒定脚劲作用下踏板逐渐下降，则表明液压系统可能泄露。通过肉眼检查，确认可疑的泄露部位。

       检查总泵液面。虽然衬片正常磨损液会导致储液罐液面轻微下降，但如果液面过低，则表明系统泄露。液压系统的内部泄露或外部泄露。按如下程序检查总泵。此外，轻微系统泄露也能通过这项测试。如果液面正常，检查真空助力器推杆长度。如果发现推杆长度不正确，则调整更换推杆。按如下程序检查总泵:1)检查总泵铸造壳体是否开裂或总泵周围是否泄漏制动液。只要有一点制动液就表明泄露，潮湿属于正常。2）检查踏板连杆是否卡滞，推杆长度是否不正常。如果这两个零件正常，则拆卸总泵并检查主油缸或活塞密封是否延长或膨胀。如果密封膨胀，则怀疑制动液不合格或污染。若发现制动液污染，必须拆卸所有零件并清洗，更换所有橡胶件。所有管件也必须清洗。

       2.1.3制动器软管检查

       液压制动软管每年至少应检查两次。应检查制动器软管外罩是否出现道路损坏、开裂、磨损，是否泄漏或隆起。检查软管敷设和安装是否正常。与悬架部件摩擦的制动器软管很快就会磨损并最终失效。检查时需要一支手电筒和一个镜片。如果在制动器软管上观察到上述任何情况，必须是可调整或更换软管。

       2.1.4警告灯的操作

       制动系统用仪表板组合仪表中的一个“制动”警告灯。当点火开关处于“起动（START）”位置时，“制动（BRAKE）”警告灯应启亮，当点火开关回到“运行（RUN）”位置时熄灭。如下状况将点亮“制动”灯：1）拉紧驻车制动器时。只要拉紧驻车制动器且点火开关处于接通位置，警告灯就会启亮。2）制动液液面过低时。总泵制动液面过低会启亮“制动”灯。3)EBD系统功能失效时。当EBD系统功能失效时，制动灯启亮。

       2.1.5上海通用别克制动系的常见故障与维修

       1）故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。2）故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；判断原因：制动系统内混有气体。3）故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。4）故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；判断原因：漏油。5）故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；判断原因：总泵堵塞。

       第三章 上海通用制动系统ABS故障诊断与检修

       3.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理

       3.1.1制动防抱死系统概念

       ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制动系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

       3.1.2制动防抱死系统组成

       ABS系统主要由传感器、电子控制装置和执行器三个部分组成。

       3.1.3ABS系统各组成部件的功能

       车速传感器 ：检测车速，给ECU提供车速信号，用于滑移率控制方式 。

       轮速传感器 ：检测车轮速度，给ECU提供轮速信号，各种控制方式均用。

       减速传感器 ：检测制动时汽车的减速度，识别是否是冰雪等易滑路面，只用于四轮驱动控制系统。

       制动压力调节器 ：接受ECU的指令，通过电磁阀的动作实现制动系统压力的增加、保持和降低。

       液压泵 ：受ECU控制，在可变容积式制动压力调节器的控制油路中建立控制油压；在循环式制动压力调节器调节压力降低的过程中，将由轮缸流出的制动液经蓄能器泵回主缸，以防止ABS工作时制动踏板行程发生变化。

       ABS警告灯 ：ABS出现故障时，由EUC控制将其点亮，向驾驶员发出报警，并由ECU控制闪烁显示故障代码 。

       ECU ：接受车速、轮速、减速等传感器的信号，计算出车速、轮速、滑移率和车轮的减速度、加速度，并将这些信号加以分析、判别、放大，由输出级输出控制指令，控制各种执行器工作。

       3.2制动系统ABS故障诊断与检修实例分析

       3.2.1故障现象：一辆2003年产赛欧SLX-AT轿车，行驶里程2.6万 km。据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。

       检修过程：使发动机原地怠速工作，缓慢踩下制动踏板，踏板会不断下降，快速踩下制动踏板，踏板在较低的位置时才会感觉有制动力，保持施加踏板力，制动踏板会下降，踏板感觉柔软。

       进行路试。在车速为30 km/h左右时缓慢踩下制动踏板，车辆仍然向前行驶，明显感觉制动效果不良，如果快速踩下制动踏板，车辆可以停住，但是制动踏板位置较低。为了排除制动系统存在空气的可能，进行了制动系统放气，但是未见气泡，而且放气后制动踏板不能回位，这说明制动总泵已经不能建立油压。

       故障排除：更换制动总泵后路试，故障排除。

       回顾总结：制动总泵是制动系统的核心部件，它将制动液压缩到每个车轮的制动分泵以实施制动。根据笔者的维修经验，制动总泵出现最多的故障就是活塞(俗称皮碗)密封不良，导致制动压力无法建立或泄压。制动总泵泄压时的常见故障现象有2种。

       (1)缓慢踩下制动踏板，制动踏板会降到最低位置，制动油压无法建立。路试的表现为：低速行驶时，如果快速踏下制动踏板可以制动，如果缓慢踏下制动踏板则没有制动。

       (2)进行制动系统放气时，制动踏板降低后无法回位，反复踩踏也无法建立油压，放不出制动液或制动液放出得很少。

       制动总泵出现故障时，除了总泵自身的问题，制动液也是不可忽视的重要因素。制动液有不同的品牌和级别，即使是同一车型也会由于生产批次和技术改进等原因而使用不同型号的制动液。如果制动液混加或变质，就会使制动总泵很快损坏，或导致制动系统内产生气体。需要注意的是，制动分泵上的放气阀应该位于分泵的最高位置，以保证放气时可以将气体排出。有些车型的左右两侧的分泵装反时也可以安装，但此时排气阀处于分泵的最低位置，气是放不出来的，放出来的只是油。

       3.2.2故障现象：一辆2004年产别克GL轿车，行驶里程3.2万 km。该车原地踩制动踏板时感觉正常，行驶一段时间后感觉车辆行驶困难。

       检修过程：举升车辆，发现4个车轮均存在制动拖滞的现象，车轮用手几乎转不动。检查制动踏板的位置未见异常，不存在卡滞等异常情况。因为4个制动分泵同时出现回位不良的可能性非常小，于是笔者认为故障点应该在制动总泵或制动助力器。

       松开制动总泵与助力器之间的连接螺栓，4个车轮可以转动，这说明故障点在助力器，而不是由于总泵内活塞回位不良导致制动拖滞。

       故障排除：更换真空助力器，故障排除。

       3.2.3故障现象：一辆2004年产赛欧SRV-AT轿车，行驶里程5.6万 km，车主反映车辆制动距离过长。

       检修过程：维修人员试车后发现制动距离明显过长，制动时感觉制动力不足。进行制动系统放气，故障依旧。观察此车的制动盘，已经进行过改装，制动盘换成了带有通风孔的大尺寸制动盘。换回原车配置的制动盘进行路试，制动性能没有明显改善。拆下制动摩擦片，发现摩擦片上的接触痕迹只有几个点。

       故障排除：拆下制动摩擦片，用细砂纸仔细打磨凸出点，以使制动摩擦片进行快速磨合。车辆使用一段时间后，制动性能明显改善，故障最终排除。

       回顾总结：制动摩擦片和制动盘是产生制动力的直接部件，它们出现的常见故障包括制动盘翘曲导致制动时车身抖动，制动摩擦片异响，制动摩擦片与制动盘接触不良导致制动力下降等。在实际检修工作中，应该重点检查摩擦片和制动盘是否经过改装以及配件是否合格。

       3.2.4故障现象：一辆2009年产凯越1.6轿车，行驶5.8万km，右前轮刹车片磨损严重。

       检修过程：该车来服务站报修，经试车轻踩刹车时，右前轮发出铁磨铁的声音，后将车支起拆下两前轮胎，发现右前刹车片已经磨没，刹车盘磨出一条沟，左前轮刹车片磨掉一半，由此判断，可能是右前轮刹车有罢劲现象，或者是刹车片质量有问题。 该车电脑档案记录45000公里保养时更换刹车片，刹车片质量没有问题，那么刹车片严重磨损可能是罢劲导致的。

       刹车罢劲就是刹车有不回位现象，轮胎转不动，刹车片抱住刹车盘，这种现象一般由于刹车总泵回油不好，刹车分泵内部上锈活塞被卡住造成，根据上述两种情况，接上油压表检查，证明刹车总泵回油正常，踩刹车时分泵活塞运动也正常。之后把旧刹车盘及片重新装上，经过几次踩刹车检查发现，刹车分泵支架上有一个回位销，在踩刹车时向里走，抬脚时不动，当拆下分泵支架，拔出回位销，看见回位销已经弯曲，原来是前刹车分泵支架变形导致刹车片严重磨损，更换刹车分泵支架，故障排除。

       故障原因：经询问车主，该车在半年前出过一次事故，右前轮撞在桥墩子上，轮毂撞坏，当时保险公司只给换了轮胎，轮毂，下摆臂。据车主反映，轮毂变形时撞在刹车分泵上，导致刹车支架回位销弯了，定损时，理赔员没有看出来。

       赛欧这个车可以，它和凯越一样都是上海通用制造的。用的是韩国大宇的发动机，整车性能较好，在同级车中安全系数比较高！但耗油量偏高通常1.6排量的百公里就要10个油！比车现在虽然停产了，但是它的很多配件在新出08款凯越上都能找到它的影子。所以维修在近几年内是不成问题的！买车的时候你一定要注意车以前有没有事故记录，如果出过事故就别买了。因为出了事故的车就是大修之后仍然有很多的安全隐患！而且噪音和油耗都会更大！

       今天的讨论已经涵盖了“上海通用别克赛欧常见故障”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。