宝骏事故_宝骏事故图片大全

宝骏事故_宝骏事故图片大全

       接下来，我将针对宝骏事故的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下宝骏事故的话题。

1.宝骏汽车停售是全国的吗

2.宝骏310进行过碰撞试验吗

3.我的宝骏560出事故,ESC灯亮了是轮胎吗？

4.央视315：宝骏变速箱严重故障，通用的双离合坑了多少人？

宝骏汽车停售是全国的吗

是的。

       根据查询太平洋汽车网得知，骏汽车停售是全国范围内的行动。这是因为宝骏汽车在2023年8月被曝出存在严重的质量问题，导致多起事故和伤亡。宝骏汽车的生产商上汽通用五菱汽车股份有限公司（SGMW）在2023年8月28日发布了官方声明，承认宝骏汽车存在缺陷，并宣布召回所有已售出的宝骏汽车，并暂停销售。这一引发了消费者的强烈不满和抗议，要求SGMW赔偿损失和道歉。目前，宝骏汽车的未来还不明朗，可能面临法律诉讼和品牌危机。

宝骏310进行过碰撞试验吗

       一般都是水管堵塞造成的

       1.节温器性能下降或没有达到节温器打开的工作温度,造成下水管不热的情况。

       2.

       长时间不清洗管道引起的锈垢。

       3.

       水泵坏了,或者水道堵了。

       4.

       冷却液量不够。

       这种情况的话如果空气确定排除过的话这个节温器重点检查一下看是否有问题水循环不好导致的，其次就是水泵看是否有问题一般是这两个方面导致的。

我的宝骏560出事故,ESC灯亮了是轮胎吗？

       宝骏310目前还没有进行过碰撞实验。

       宝骏310目前为止还没有参加过碰撞测试，宝骏310防撞测试结果自然也就没有，因此客观上的碰撞安全系数无法评价。在安全配置方面，宝骏310顶配车型上具有前排主、副驾驶座安全气囊、以及前排的侧气帘，总共四具气囊。

       ABS防抱死以及制动力分配系统除了最入门的版本外，另外三个版本都标配了。像是发动机防盗电子系统以及遥控钥匙在最入门的两个配置中也没有搭载。真正全系标配的安全配置只有后排的ISOFIX儿童座椅接口。

扩展资料：

       宝骏560碰撞试验结果如下：

       宝骏560在中国汽车技术研究中心进行了全面的安全碰撞测试，喜获五星成绩是57.3分。其中鞭打试验分数排名第一，侧碰试验满分。在此之前，宝骏的另一款车型宝骏730的安全碰撞测试也是拿到了同样的好成绩。?

       宝骏560受测执行的是C-NCAP 2015新版规则，往年这一安全碰撞测试考核的仅是驾驶人员，而宝骏560接受测试的时候检测的是前后两排家人的撞击分数。碰撞速度从56KM/H提升到64KM/H。

       鞭打测验更为严苛，出现起火的现象就会降低一星。测试标准的不断严苛，也反映了人们对车辆安全系数的重视。毕竟当交通事故发生的时候，车辆的安全性能，可以最大程度的保证人身安全。汽车的科研人员，必须接受越来越高的挑战。

       凤凰网-宝骏310质量怎么样 关键看驾驶体验

       凤凰网-小命最重要 看宝骏560安全碰撞测试如何

央视315：宝骏变速箱严重故障，通用的双离合坑了多少人？

       如果ESC指示灯是绿色的话就是正常，是防侧滑的。如果ESC指示灯是**就是电子汽车稳定控制系统出故障了。

       ESC是电子汽车稳定控制系统和行驶安全性补充系统，可帮助避免发生危险，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。当您的车辆处于极不稳定的情况下时，ESC功能自动起作用。

       

扩展资料：

       ESC系统可以帮助您在恶劣行驶条件下提高车身稳定，防止车辆出现侧滑。建议保持该系统开启。在达不到足够牵引力的情况下，可关闭ESC系统。如在深雪、泥泞路行车，或车辆卡陷，需要开出卡陷区域时。

       ESC系统，是在车辆快速转弯、躲闪或避让突然闯出的汽车、动物时，当因转向不足致车辆向外侧滑移，或转向过度致车辆横越道路中心线甚至原地自转时，利用计算机控制发动机输出、任一车轮制动（制动力有大小之分），以消除转向不足或转向过度的现象，提高行车动态稳定性。

       上汽通用五菱在上半年出尽了风头。

       先是积极响应号召赶制口罩抗击疫情，随后助力“地摊经济”一夜之间造出“摆摊神器”，最近又靠着宏光MINI赚足了流量。喊着“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，却被迟来的央视“315晚会”点名上台。出来混，总是要还的。

       宝骏560：我的变速箱永远都修不好

       据晚会报道：河南的赵先生购买了上汽通用五菱旗下的宝骏560。不久之后在行驶途中突然遇上了无法加速、挂挡困难、顿挫等问题，仪表盘显示有变速箱故障码，车辆随即无法行驶。

       在与当地4S店沟通之后，便立即为其更换了新变速箱。但在行驶2千公里之后，赵先生又碰到了同样的问题。在记者暗访画面中显示，当地宝骏4S店相关工作员承认这是普遍现象，但并没有给出具体故障原因，只是用所谓的“5年质保”来回应。只是过了5年质保期限，变速箱只能由索赔变为付费维修，对于这笔支出车主肯定无法接受。

       河南赵先生的情况并不是个案。在随后的节目中，有来自黑龙江、广东、天津等地的宝骏560车主都和赵先生一样遇上了同样的问题。失速、无法挂挡、失去动力，甚至有车主在高速行驶时突发生故障，险些造成人车事故。但是对于这样的重大车辆故障，部分宝骏4S店在维修时仅仅只是为车主消除故障码，无法彻底修复变速箱问题。

       可笑的是，在2016年宝骏官方就曾针对宝骏560的变速箱问题进行了统一召回更换。但即使如此，召回之后的车辆还是反复出现相同故障。来自天津市的汪先生就先后更换了三次变速箱总成，对这辆车他已经“彻底失望”，无奈选择退车。购车时花了14.3万，最终只获得了不到6万元。

       上市三年就停产

       宝骏560为何如此短命？

       宝骏560这款车型在2015年7月13日上市。先后经历过3次改款，大约在2017年底左右正式停产，而其继任者宝骏530在2018年中期左右上市。作为一款紧凑型SUV，放在任何汽车品牌都是极为重要的产品，为何推出仅仅三年，不做任何换代就低调停产？这已经能够说明一些问题。

       再稍稍研究一下我们可以发现：宝骏560先后经历了三次小改款，分别为2015款、2016款和2017款。有意思的是，仅仅三款改款车型，却先后配备了5MT、6MT、6AMT和6DCT多达4款变速箱。正常来说，我们可以理解这是产品的正常升级。但现在看来，并非那么简单。

       根据此次央视“315晚会”中的访内容来看，反复出现故障的变速箱基本以6DCT的双离合变速箱为主。据资料显示，宝骏的6DCT变速是上汽通用自己研发生产，而且早就“名声在外”。不仅有宝骏车主吃过亏，不少上汽和通用系的车型都在它身上栽过跟头。用“黑历史”来形容这款变速箱真的一点都不夸张。

       站在车主对立面的五菱

       事情不能这么算了，即使是一款已经停产的车型，作为车企同样需要给自己的车主给出答复和合理的解决方案。在节目中，央视记者随宝骏车主一同赶赴五菱公司所在处。不但没有相应的部门来接待，还不出意外的被“看门大妈”用太极大法轻松化解。对于用户的反馈，一直喊着和人民站在一起的五菱这次却选择站在了车主的对立面。

       在央视这个大舞台上登场效果总是立竿见影的，上汽通用五菱立刻开设了“宝骏560专线”来解决问题。只是不知道这次还是准备更换变速箱吗？我看给车主免费换车或许更有诚意一些。

       最后对于此次，我们还会继续跟近。

       这台“通用黑历史变速箱”背后还有哪些故事？

       宝骏车主最终被如何对待？

       请大家持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宝骏事故”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。