mustang 5.0_mustang 5.0 v8

mustang 5.0_mustang 5.0 v8

       在这个数字化的时代，mustang 5.0的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于mustang 5.0的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.福特车百公里加速需要多久？

2.比BBA还受欢迎！真正低调有钱的老板都爱它们

3.有没有老司机讲一下2.3T的福特Mustang的发动机，有实测数据吗？

4.mustang 怎么样

5.福特全新Mustang GT谍照曝光 或将搭载混动系统

6."加量又降价"的改款，福特野马能卖好是有原因的

福特车百公里加速需要多久？

       福特汽车，百公里加速仅需4.76秒，它是怎么做到的？福特车中的福特Mustang ，百公里加速仅需4.76秒。2019款野马Mustang,5.0L 556扭矩466马力，野马Mustang2019款车型总共有2.3T和5.0L两套排量引擎，匹配的都是10AT的变速箱，最大马力2.3T是299Ps，而5.0L则是466Ps

比BBA还受欢迎！真正低调有钱的老板都爱它们

       Mustang 2.3T不够炸，花45万买台5.0L的

       咱们来说一台有灵魂的车，5.0L的Mustang。想起年初福特发布了一个新年海报，把众所周知的“牛年”说成了“马年”，被网友们骂沙雕骂上了热搜。不过后面人们才知道，那是福特玩得一手好营销，仔细看海报的下半部分，就知道福特偷换了概念，它的海报主画面分明是Mustang车标的马头部分，意在宣传自家的Mustang纯电车型，“马年”的意思是该车型国产化的元年。

       我收到了车行的电话，说收回来一台精品5.0L Mustang，可以过来看车。鉴于看那台个人车的教训，这次继续约了我们，我接到任务后赶忙出发，不多久就见到了我们今天的主角。

       车型年款：Mustang 2016款 5.0L GT 性能版

       出厂时间：2015-10

       上牌日期：2017-05

       表显里程：28888KM

       指导价格：75.80万

       车行报价：45.8万

       检测地点：浙江杭州

       还是按照惯例，由外及内，由表及里，先找一个基准值，A柱和车顶都是不容易碰撞的地方，综合取下来的原厂车漆厚度在150μm～180μm之间，下面就以此为参考，看一下其它面的车漆情况。从发动机盖一直到左后门，车漆厚度没有太大的起伏，都在原厂标准范围内，看来情况还不错。检测到左后翼子板就发现了钣金喷漆的情况，车漆厚度600μm，不过喷漆部位仅限于轮眉处，面积不算大，一般的剐蹭导致。

       剩下的漆面没有发现异常数据，均为原厂漆，不过表面的瑕疵小凹陷还是挺多的。后保险杠表面有喷漆的颗粒感，而且与后翼子板之间不合缝，所以后杠拆卸喷漆了。前挡风玻璃的生产标签比较特殊，布丁一时拿不准它准确的生产日期，不过仔细查看了内侧的打胶情况，没有拆卸后打胶特征，所以前挡玻璃也是原厂的。外观看完总体还是挺精品的，95%都是原车漆。

       打开发动机舱盖，最醒目的无疑就是5.0的数字标识，V8大心脏几乎占满了机舱空间，有着422Ps的峰值功率，峰值扭矩达到了530牛?米，虽说起步相对2.3T的Mustang要慢一点，但是一跑起来就可以感受到5.0L的暴力之处。

       机盖只是发动机舱的盖子，内部没有结构支撑，所以车头部位的碰撞事故多多少少都会对机盖造成一定的损伤，那么有损伤就要拆下来修复，严重变形无法修复的就换一个新的。看了这台Mustang的机盖螺丝，没有双向受力的拆装拧动特征，再结合外观漆面的检测结果，可以判断车头大概率没有碰撞事故。

       左右两侧翼子板螺丝同样无拆卸，里层翼子板梁保持了原厂状态，车漆厚度正常，没有变形钣金焊接修复痕迹，外表没有伤里面自然是完好的。有网友会有疑问，里面的车漆厚度怎么只有70μm？因为车身里面的部件只有一层薄薄的底漆，不需要外观那样亮眼吸睛，不需要讲究特别好的喷涂工艺。两侧大灯看不到生产日期，但是大灯的螺丝和支架螺丝都是原封未动，看来也是原厂的。易碎品的大灯都安然无恙，进一步说明车头没有磕碰事故。

       水箱框架原封未动，里面的附件都保持了原厂应有的状态，机舱的一圈框架可以说非常完美。下面我们来看一看发动机本体。

       来到驾驶舱，内饰设计给我的感觉比较平庸，塑料感有点儿重，一点儿不“野”，激发不起人的战斗欲望。而且车内脚垫和地板缝隙有些脏，之前的好印象在这里打了折扣。

       内饰一个主要检测项目就是查看有无泡水，那么就要从底部看起，方向管柱、座椅骨架和滑轨没有生锈，地毯无拆卸发霉发硬，地板干爽无过水痕迹，结合内饰其它地方的情况，确认车辆没有泡水。全车安全带无拆卸更换，生产日期做得那么小，布丁瞪大眼睛才看出来是2015年4月，符合车辆总装出厂程序。

       内饰多处加装了音响饰板，饰板是直接粘贴上去的。左A柱饰板有拆下来安装行车记录仪，行车记录仪的线还在里面，不过后期没有把饰板安装到位，裂开了缝。右侧车门密封条明显变形了，像是人的手用力挤压，做什么事情会使劲抓住这个部位呢？布丁百思不得其解，还好密封效应并没什么影响。

       测试全车功能按键无异常，重点试了试空调，制冷效果嗖嗖的，谁说的跑车空调都不好呢！静态检测结束，底盘举升起来无任何剐蹭渗漏油的情况。前麦弗逊后多连杆悬架，这个悬架配置只能说及格吧！野不起来！

       四轮轮胎已经更换过了，两条20年，两条19年，目前磨损不大，可以继续使用。前后刹车片无更换，刹车盘磨损也比较小，结合内饰的使用磨损和车子的维保记录（确实是全程4s维保），确认车辆没有调表。

       前副车架、发动机本体、变速箱本体以及后部差速器等主要部件都是原厂状态，一颗螺丝未动。

       后防撞梁无拆卸修复痕迹，后纵梁同样保持了原样，确认车辆后部没有追尾事故。到此，两个多小时的检测就全部结束了，总体车况还是挺好的，外观只有左后翼子板和后保险杠两处喷漆，内饰瑕疵，四轮轮胎更换，其它均没有异常。

有没有老司机讲一下2.3T的福特Mustang的发动机，有实测数据吗？

       说起性能系列、DreamCar可能你第一时间想到的一定是德系BBA的三大系列AMG/RS/M，确实AMG/RS/M是目前市面上最为主流的性能系列，可是强悍的性能系列又何止这三家？

       接下来教授给大家说说美系的三大性能系列，美式三大经典肌肉车的最强版本，它们的性能不比BBA三家弱，它们甚至更有魅力，或许了解过它们之后，你的梦想之车将会从此改变。

       福特Mustang是家喻户晓的美式肌肉车，其本身普通版的5.0L?V8性能就已经是性能车级别，466匹马力556牛米，百公里加速4秒出头，动力性能和加速性能都是AMG/RS/M级别的水平，而Shelby（谢尔比）系列则是把Mustang打造成超跑级别性能！

       Mustang?Shelby有什么来头？那就是大名鼎鼎Carroll?Shelby（卡洛尔·谢尔比），Shelby可以说是对福特的成功起到决定性意义的人，是天才赛车设计师工程师和赛车手，对跑车和赛车的理解达到了非常高的境界。

       Shelby为福特第一代Mustang打造的GT350和GT500这样的车型，让Mustang走上了性能的颠覆。他曾经为福特设计和开发了赛车界的传奇车型福特GT40终结了法拉利在勒芒赛的不败神话，近期**《极速车王》讲述的就是这个故事。

       然而Shelby只为Mustang打造了第一代Shelby?GT车型就中断了跟福特的合作，直到第五代车型Shelby以超跑福特GT首席顾问的身份回归福特，而且Shelby又重新推出了GT500车型，Shelby在2012年逝世之后现在的Mustang依然有Shelby?GT系列，分为GT?350、GT?350R、GT?500型号。

       而被称为最强Mustang的Shelby系列采用5.2L?V8机械增压（GT500）发动机，分GT350、GT350R、GT500三个型号，其最大马力/扭矩分别是526匹/429牛·米、527匹/429牛·米、771匹/847牛·米，就是参数就已经是超跑级别，跟兰博基尼法拉利一个水平！

       官方并没有公布百公里加速时间，但0-400米加速时间将低于11秒，极速被限制在290km/h。而且性能这么强悍的车在美国居然只卖7.29万美元起！

       SRT全称Street?Racing?Technology，是FCA即克莱斯勒集团旗下的独立高性能品牌，而不是旗下部分，成立于2012年，相当于BBA的AMG/RS/M，专为集团旗下的品牌克莱斯勒、道奇、Jeep打造高性能车型；打造过的车型有SRT蝰蛇、大切SRT、Charger?SRT，挑战者?SRT等，我们拿挑战者SRT作为例子来说说。

       由于SRT的历史没有Shelby那么悠久，所以没有太多的故事，但它的亮点却不少，为了对付上文的福特Mustang?Shelby系列和雪佛兰科迈罗的性能系列（下文会提到）推出了比SRT更强悍的Demon恶魔。

       其中挑战者Hellcat地狱猫采用6.2L机械增压V8发动机，最大马力可达717匹，峰值扭矩达到880N·m！而Demon恶魔更是动力压榨到极致，最大马力提升到852匹，在当初推出的时候官方称其为“全世界加速最快量产车”，官方0-96km/h加速时间为2.3秒，四分之一英里加速时间9.65秒，0-400比Shelby?GT500快了1秒有多！

       更有意思的是挑战者Demon恶魔为了压榨出极致性能的方面，当时推出的时候据称是采用了?“全世界最大的量产车用发动机盖散热口”，?开口面积达到了45.2平方英寸，内侧的大灯也被用作为进气口；最有意思的是它的超级增压器，增压器的排量就达到2.7L，就已经比很多家用发动机排量要大。

       为了达到极致的直线加速成绩，你还可以选装一套加速选装包，其中包括竞技空滤、直线加速轮胎、专门调出极限马力的ECU行车电脑、以及一个可以适用于高辛烷值汽油的系统。

       雪佛兰旗下有两个高性能系列ZR1和ZL1，其中性能最强最先进的是ZR1，主要应用在国宝级跑车Corvette科尔维特身上，而ZL1则是应用在入门级跑车Camaro科迈罗，可以理解为ZR1和ZL1是两款车最高性能的，这里拿科迈罗ZL1来讲讲。

       有一个很有趣的事情是，科迈罗和Mustang?Shelby?GT系列、还有挑战者SRT三者是针锋相对的竞争关系，甚至可以体现在命名这件事情上。

       当挑战者SRT?Demon（恶魔）发布之后，美国改装厂Hennessey打造了一款名为“The?Exorcist”的科迈罗ZL1，Exorcist的意思即“驱魔人”，意为击败“恶魔”（挑战者SRT）；另外第一代ZL1发布的时机，正是Shelby?GT500回归不久，可谓争锋相对，三款美式肌肉车竞争你来我往，就像德系BBA的AMG/RS/M。

       而这辆变态的“驱魔人”，在Hennessey的改造下，把Corvette科尔维特C6的6.2L?V8发动机发动机安装在科迈罗身上，经过凸轮轴、缸盖、进排气、中冷等定制化强化之后，能够爆发出1000匹马力！遥遥领先“恶魔”（挑战者），当然Hennessey改造的科迈罗ZL1并不是算是可以大规模量产的车型。

       而你可以在雪佛兰旗下购买到的科迈罗ZL1?搭载6.2T?V8机械增压发动机，最大马力650匹，峰值扭矩可达881牛·米，0-96km/h加速时间3.5秒，配备巨大的尾翼可以在时速250km/h行驶时产生300磅下压力，虽然动力账面数据比Demon和Shelby?GT500都要小，但这样的性能表现绝对不输BBA的性能系列。

       总的来说，其实除了BBA的性能系列，美式肌肉车的性能真的要强太多，而且都有着它们独自的魅力，更重要的是它们虽然拥有着比肩超跑的性能，价格却比AMG/RS/M都要低，只是这么大排量的性能车没能引进，这是最可惜的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

mustang 怎么样

       Ford Mustang2.3T的发动机加10AT变速箱，基本上给油就走，可以很明显感觉到提速的过程，后驱车型，更适合漂移，0-100加速表现也是相当平顺，并没有明显的顿挫，最重要的是，第三方评测机构实测百公里加速有5.6秒。

福特全新Mustang GT谍照曝光 或将搭载混动系统

       Mustang是福特汽车公司生产的跑车，它有着悠久的历史，并被认为是美国最受欢迎的汽车。Mustang以其独特的风格、时尚的外观以及出色的性能而闻名，因此，它是一款令人惊叹的汽车。

       1. 独特的外观

       Mustang的外观非常与众不同，它的前脸拥有独特的灯罩和支撑，而两侧的车门和后视镜则具有流线型的设计，搭配不同的轮毂，让车辆拥有了更加时尚的外观。Mustang的尾部也很有特色，其倒角设计和排气管系统都让车辆看起来更加运动感十足。

       2. 可靠的性能

       Mustang不仅外观时尚，而且性能也非常出色。Mustang配备了高性能发动机，其发动机动力强劲，性能稳定，可以让车辆拥有更高的加速度，助力车主轻松穿越城市的拥堵，抵达目的地。此外，Mustang的悬架也非常出色，车辆能够轻松适应不同路况，让驾驶者享受到安全、舒适的驾驶体验。

       3. 功能完善的内饰

       Mustang的内饰也非常完善，车辆拥有多种多样的功能，最新的技术也都集成其中。车辆的座椅采用高级材料，舒适耐用，而车内也配备了多种设备，可以为车主提供多种便捷的服务，让车主能够得到更多的便利。

       4. 先进的安全系统

       Mustang的安全系统也非常先进，它采用了最新的安全技术，可以有效预防碰撞，保护乘客的安全。此外，它还配备了一系列先进的安全系统，如倒车雷达、胎压监测系统等，让车主能够安全驾驶。

       5. 质量保证

       Mustang拥有一系列优质的零部件，全部采用高品质的材料制造，保证了车辆的使用寿命，同时也提供了全方位的保修服务，有效的保障了车主的利益。

       总的来说，Mustang的外观、性能、内饰以及安全系统都非常出色，它不仅能够提供舒适的驾驶体验，还可以有效的保障车主的安全。此外，Mustang的质量也非常可靠，凭借其优越的性能和稳定的可靠性，可以让车主拥有愉快的驾驶体验。

"加量又降价"的改款，福特野马能卖好是有原因的

       易车讯?近日，有海外媒体曝光了一组福特全新Mustang?GT的谍照，新车将在细节方面与全新Mustang车型有所区别，动力方面，新车或将搭载5.0L V8发动机，不过也有传言称新车将搭载混动系统。

       从谍照来看，车辆的伪装非常厚重，暂时还不能看到太多细节，不过与此前曝光的Mustang车型相比，新车在细节方面将有所不同，将会以更加运动的姿态示人。

       动力方面，新车或将搭载5.0L V8发动机，不过也有传言称新车将会搭载搭载混动系统，虽然大排量V8发动机一直是美系肌肉车的象征，但福特认为混动系统将会为车辆提供更好的低扭表现。

野马斯派卡用了什么发动机

       要说国内40万以内最受欢迎的跑车，福特Mustang绝对榜上有名。作为福特旗下的跑车，Mustang无论外观还是内饰都透着浓浓的美系Pony Car风格，同时国人喜爱的多媒体配置，粗犷的Mustang也是该有的都有。即便说2.3T版车型比起5.0L V8 GT版少了一大半排量，但在街道长期拥堵国内，对大多数司机来说2.3T动力也已完全够用。

       近日，福特上市了新2020款Mustang。外观上，新车最大的亮点在于"色彩游戏"。相比于之前车型，新车新增了超凡银、掠光绿、暴风橙和幻影红四种颜色。虽然理性分析，五彩缤纷的鲜艳车漆或许并不便于后期维护和保值。但对于外观胜过一切的四缸2.3T Mustang追求者们来说，相信新款车型将会更有吸引力。

       相比于之前版，新款Mustang还推出了黑曜魅影版和驰影性能进阶两种特别版车型。其中黑曜魅影特别版带有黑色进气口、黑色发动机盖、黑色扰流板等专属外观套件，同时内饰也加入了特别版专属装饰。这样一来对于酷爱改装的消费者而言，黑曜魅影特别版少了很多"麻烦"。驰影性能进阶版则更加直接，搭载了MageneRide主动电磁悬挂，理论上将拥有更强的操控性。

       值得一提的是，新车又一次拉低了价格门槛，丐版车型售价为36.98万元（相比于2019款门槛低了1万余元）。同时这款最便宜的入门版车型配置也丝毫不"寒酸"，255宽度的19寸轮胎、后桥限滑差速器等基础性能配置全系标配，另外CarPlay、GPS导航、车联网等高科技多媒体配置也是应有尽有。相信任何一位第一次上车的"副驾驶"，都很难看出这是最便宜的丐版。

       动力方面，5.0L V8 GT版Mustang国内停产在售后，2020款Mustang成了全系搭载2.3T涡轮增压四缸发动机，匹配10速手自一体变速箱的"伪"美系Pony Car。299马力的最大功率和434牛·米的最大扭矩，再匹配它超过1.7吨的自重，数据上的确少了点跑车该有的"强劲"。不过即便这样笔者也认为对于大多数人而言这样的动力完全够用，要知道它6秒出头的破百时间，加速在同价位已经处在非常领先地位。况且买被网友调侃为"野驴"的2.3T野马的消费者，有很大一部分想必也不是奔着动力去买单的。

       购买门槛被拉低，外观更具"战斗力"，更多鲜艳的车漆颜色。虽然很多福特旗下车型近些年在国内市场表现不太理想，但从Mustang这款"走量跑车"的改款，一定程度上也能看出福特其实也非常懂得中国消费者的需求。至于说新车能否获得可观的销量，就只有交给未来市场了。不过可以确定的是，2.3T的Mustang也是一款很有"诚意"的跑车，相比于同级别雪佛兰科迈罗、英菲尼迪Q60等车型，它既有足够的性能基础，又有亮眼的外观和丰富的配置。对于预算合适且想开跑车的热血青年来说，它是最合适的选项之一。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       野马Spica采用1.5升自然吸气发动机。野马Spica是一款mpv车型。野马Spica的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为112马力和136牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为4500转/分。该

        野马属于哪个品牌旗下

        野马属于福特，是福特旗下非常经典的肌肉车。野马是美国三大肌肉车之一。这三款美国肌肉车分别是野马、卡玛洛和挑战者。Mustang使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压四缸发动机，另一款是5.0升v8自然吸气发动机。

        野马的2.3升涡轮增压发动机最大扭矩为299马力和434牛米。这台发动机的最大功率转速为5400转/分，最大扭矩转速为3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是10at变速箱。

        野马的5.0升v8自然吸气发动机最大扭矩为466马力和556牛米。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为4600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是10at变速箱。

        野马的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

        多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

        而且野马的骑行舒适度也比较好。

        野马斯派卡用了什么发动机

        野马Spica采用1.5升自然吸气发动机。野马Spica是一款mpv车型。

        野马Spica的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为112马力和136牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为4500转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

        与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

        手动变速箱的可靠性和耐用性更好，这种变速箱的传动效率也更高。

        野马Spica的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆非独立悬架。

        多连杆非独立悬架是一种整体式桥梁悬架，结构简单，具有良好的可靠性和耐久性。

        多连杆非独立悬架可以提高汽车的负载质量。

        野马Spica的内饰空比较大。该车长宽高分别为4580 mm、1730 mm、1825 mm，轴距为2800 mm。

        这辆车拉人拉货没问题。

        如果你对野马Spica感兴趣，可以去当地的4s店试驾。

        野马Spica的价格非常便宜。这款车性价比比较高。这款车的指导价是5.98万元到7.58万元。 野马属于哪个品牌旗下 野马斯派卡用了什么发动机 @2019

       今天的讨论已经涵盖了“mustang 5.0”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。