广汽丰田ia5怎么样_广汽丰田ia5怎么样拖车

广汽丰田ia5怎么样_广汽丰田ia5怎么样拖车

       现在，我将着重为大家解答有关广汽丰田ia5怎么样的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于广汽丰田ia5怎么样的话题，我们开始讨论吧。

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2.想入手一辆代步车，广汽丰田iA5的用车成本高吗？

3.只有用过才有发言权，来讲讲广汽丰田iA5的真实使用感受

4.广汽丰田iA5的动力怎么样，静谧性如何？

5.我和广汽丰田iA5的愉快周末，在此和大家浅谈

6.如我年少有为不自卑，好在有你与我相陪——广汽丰田iA5提车后

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       不知不觉2020年都过了四分之一了，数数我的iA5也陪了我两个多月了，但或许是纯电动车的时尚新颖，总能让我对它一直保有新鲜感。

       停下脚步，静下来欣赏一下iA5也是别有滋味。?这上周维持了几天的阳光明媚，这周又给打回原形了，阴雨天又要来了吗？

       都说它的前脸是最特别，在我眼里它每一处都是独一无二的，能让我对纯电车刷新认知就是从iA5开始。

       买车前也看过其他车型，像轩逸朗逸的纯电版，外观内饰和燃油版毫无差别，一点也不新奇，更别说有新能源的动感和魅力。

       几何A虽说也是用封闭式的前脸设计，但是左看右看总觉得有点憨憨的感觉，也是缺乏科技感和未来感。

       iA5就是能轻易的让人心动，大灯雾灯、蓝色车标、绿色牌照，组合成一个带有小攻击性的前脸，而且很多细节处都是“精打细算”的，才能优化这个车的风阻系数。

       轮毂的尺寸有17/18英寸可以选择的，但我这个豪华版配的就是17英寸，也是够用了，就没有再换大一号的必要了。

       喜欢iA5的外观，很彻头彻尾的打造一种运动感，C柱的位置用黑色装饰贯穿，和白色的车身形成一种撞色的时尚搭配。

       侧面留有的光开口面积很大，加上溜背式的设计，后挡风有种跑车的既视感。

       尾部的广汽丰田iA5够惹眼的。

       很多人买纯电动会被充电这块的问题难住，广汽丰田iA5是买车时就配送家用充电桩的，安装的过程也很快，我当时大概十天就可以了，市内通勤大可告别到处找桩充电的情况，而且我算了一下每个月也就一张毛爷爷左右的电耗，岂不是很为我省荷包？

       可能是电池压在底部的原因，iA5给我的感觉就是很稳，过弯超车的时候车尾的跟随性也很好，悬挂在中小起伏的过滤干净，没有太多的余震；就是到了大坑洼还是连续的减速带，悬挂的表现会稍稍生硬一点，但整体的韧性还是不错的。

       我家的人口不算少的，所以选车的时候也特别在意车内的空间表现，其实iA5的尺寸放在燃油车型里是达到B级车的范畴了。

       豪华驾驶舱！满分！真的对比前面说的几个纯电车型，说好听点它们是追求极简的家用风格，说白了节约成本吧。iA5的内饰用料是肉眼可见的“下血本”，光是两块12.3英寸的大屏就足以吊打其他同级别车型，更不要说皮质和麂皮混合的座椅。

       皮质方向盘的握感自然是很舒服的，上面的按键阻尼挺好的。

       大显示屏就是车内最大的亮点，显像清晰，触感也很OK。

       空调的调节是触控的，很有质感。

       iA5的驾驶模式很多，说一个我较喜欢的吧，纯电动特有的i-pedal功能，简单说就是单踏版模式。开启的情况下，整个驾驶逻辑马上变得“电动化”。我基本上通过油门就能控制车子的加减速，平常上下班拥堵的时候，就可以免去频繁刹车、油门频繁切换了。再有i-pedal还能以最巧妙的方法回收最大的能量，所以在市区行驶的时候，iA5的续航表现挺优秀的，不知道夏天来了，空调开得多电耗的表现会怎么样？

       车内的储物空间很充足，手机专属“座位”也有，两个大杯架，就差个养生杯。

       挡把区是悬浮式的设计，高度合理，放在下方的物品够隐蔽，拿起也方便。

       大到实在没什么东西放的感觉，纸巾就塞在扶手箱里。

       后排的设计再次充满人性化，两个USB充电插口，充电时手机就可以放在底下的凹槽，合情合理。

       iA5给了我很多新鲜的体验，其实它很多方面并不亚于普通的燃油车，动力和操控驾驶过程中很平顺，整体的调教也自然，和汽油车子还有几分相似的质感。?总之买车只买对的，适合自己的就是最好的，或许一开始是为了迎合时代的进步而选择纯电动车，但是经过时间的磨合也能有不一样的体验。

想入手一辆代步车，广汽丰田iA5的用车成本高吗？

       可能由于该车是纯电动车，电池放置在底盘的原因，所以广汽丰田iA5的底盘给人一种很“整” 的感觉，有着一定的高级感，但车尾跟随性的表现会较为一般。广汽丰田iA5悬挂的表现可以给好评，中小起伏的过滤不错，动作一次完成，车内并没有太多的余震。至于大起伏和减速带路面，悬挂的表现略微生硬，但整体韧性还是不错的。

       iA5用了前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂结构，整个底盘被包裹的很严实，平整的底盘可以提升空气动力效果，另外电池并没有成为车底的最低点，这是纯电动车平台的一大特征

       广汽丰田iA5底盘调校以舒适性为主，对于一般城市道路的井盖或者路面接缝的起伏弹跳来说，悬挂可以说是非常舒服，可以将那些跳动都过滤掉，即使坐在后排的乘客也有很好地乘坐体验。

只有用过才有发言权，来讲讲广汽丰田iA5的真实使用感受

       成本不高。成本如下：iA5的电池容量是58.8kWh，但每次不会充到完全满，或者是放到完全干，用的测算方法是将电量充到100%，然后用来上下班代步，跑294公里。以家用每年行驶1.5万公里算，电车一年的电费成本在1200-4950元左右。

扩展资料：

       广汽丰田iA5用了专门为纯电动汽车开发的第二代GEP纯电平台， 用了高性能的"三合一"电驱系统。日本电产制造永磁同步电机、宁德时代制造的高能量密度电池和高集成电机控制器，最高功率达135kW，最大扭矩为300N.m，最高车速156km/h，0-50km/h加速仅需3.5s，加速感受非常迅猛。

       同时，得iA5的综合工况平均电耗仅为13.1kWh/100km，以上海市一般居民用电0.617元/千瓦时进行测算，平均每公里的电费消耗仅需0.08元。结合日常使用以及利用夜间波谷充电，这样的花销还会更少些。

广汽丰田iA5的动力怎么样，静谧性如何？

       自从有了iA5，上下班的倦意反倒褪去，人嘛总是对新鲜的事情感兴趣，新能源电动车给了我很多突破性的认识，每天陪我一起出行更多的是驾驶的乐趣。?话说这波跟风尝鲜的选择我觉得还是很值得的。首先在大城市里，买一辆车这件事不是有钱就可以了，摇号两个字就硬生生的挡在你面前，任你撞得头破血流它也纹丝不动，就跟买**似的，你让我这种这辈子中的最大的奖就是再来一瓶的人怎么摇？我TM直接苏喂苏喂得了！所以像是作为能上绿牌的新能源车型就有着绝对的优势与特权，拿我的iA5来说，办理牌照的过程几乎一路绿灯，号码池中还都是好的号段，我直接选了个和手机尾号相同的车牌，岂不是美滋滋？

       怎么样，这大灯亮起来够帅吧，配合上无进气格栅的前脸设计还挺唬人的！来，直视我！

       行车灯帅爆！海雕式的LED大灯够犀利！

       发动机引擎盖上的线条都很霸气，运动范还是有的！

       正脸开起来有点像科幻**中的车子。

       iA5的底盘还是挺低的，搭配17英寸的轮毂，看起来别有一番风味！

       车子这东西并不是一锤子买卖，不是只交一次钱就随便开的东西，有些车子你可能买得起，但是后期的加油和养护的成本你根本承担不起，所以这也是在买车前要考虑在内的，而我的iA5作为环保小能手，自然在我的使用中表现出了让我绝对满意的低成本用车，如果使用室外的商用公共充电桩充电的话，每度电在1.6-1.8元左右，iA5每公里只需2毛钱多一点，要知道现在大部分燃油车都是1.5T的发动机，他们的每公里成本要在9毛钱左右，这种性价比就不言而喻了吧！而且燃油车提车是要加购置税的，我的iA5作为新能源直接免去了近2万元的购置税，这根本没有可比性，完胜好吧。

       侧颜来了，这线条，我是爱了！

       后视镜的视野挺宽广的，转向指示灯也很明亮。

       溜背的设计很圈粉

       来到我最爱的尾部！

       LED的组合式尾灯在夜里很吸睛

       小鸭尾营造的运动氛围还是很可爱的哈哈！

       左右尾灯被镀铬条连接，更像整体。

       后备箱十分能装！

       在我看来车子是作为短途出行的代步工具，既能遮风挡雨，又方便快捷，拿我自己来说，驾驶iA5大多数都是在市内或出差于周边城市，还没出过真正意义上的远行自驾游过，但这并不代表iA5的续航里程不足以支持远行的距离，要知道iA5的续航虽说没有官方宣传的510km那么恐怖，但跑个430km左右还是轻轻松松，如果是天气热的时候要开空调啊！以我在市内通勤的使用习惯来说，每天上下班的往返路程是20km，基本20天左右充一次电就够了，毕竟我也不喜将电量用得见底了再充。

       内饰的设计和用料也是当仁不让，主驾驶6向电动调节。

       上来就是王炸，先来一张中控全貌！

       内饰最为人津津乐道的就是两块12.3存的液晶显示屏

       太有科技感了有木有！

       中控亮黑色面板颜值是有了，但指纹也有了......

       大灯高度可调，单踏板驾驶模式和后备箱的开启都在这里。

       车窗一键升降和后视镜电动调节应有尽有

       金属迎宾踏板，排面~

       来吧少年，按下它的那一刻，我们的故事就开始了！

       年

       年初提车后一直在忙工作直至春节，而伴随着春节而来的疫情弄得各地固步自封，很明显现在并不是远行出游的好时机，不过我相信现一切都会好起来的，万物复苏百花齐放的春天已经来了，祖国的大好河山就等着我吧！

我和广汽丰田iA5的愉快周末，在此和大家浅谈

       广汽丰田iA5给我带来了不一样的纯电驾驶乐趣，首先加速能力要优于汽油车，整体的动力输出平顺，提速反应灵敏，良好的动力调教没有突兀的行车拖拽感，底盘调校良好，行驶质感很高级。除了ECO+模式强制回收等级为3之外，其余模式均可手动调节，1级回收几乎不会对行驶平顺性有任何影响，从2级是开始会有一定的拖拽感，不过依旧不会给人的感觉太难受。但在3级时，完全抬起电门就跟重踩了一脚刹车一样，在走走停停的路况下车内乘客会比较难受，但您也可以通过缓抬电门的方式来增加动力的平顺性，只不过动力回收的也就没那么明显了。17英寸米其林轮胎噪音小，行驶在高速公路上也听不到它的胎噪，第一点归功于它的轮胎，第二点则是因为IA5的隔音效果确实不错，高速上行驶100公里的时速也很少能听到风噪。

如我年少有为不自卑，好在有你与我相陪——广汽丰田iA5提车后

       随着家庭人员的增多，不能满足平时出行需求，增购一辆车的想法开始萌芽。和家人商量到底买一个什么样的车，轿车还是SUV，后来和朋友说起买车的事情，给我建议怎么不考虑新能源呢。随着现在限行限号政策的推出，国家也越来越重视环保，大力提倡纯电汽车。原来比较纠结技术成熟的问题，电池质保问题，续航里程等等一系列问题。有一天和朋友一起去广汽丰田保养车，在店里转悠，看到有一款新能源iA5，比较感兴趣，比较疑问的是，怎么是传祺的标，销售说这是广汽集团研发，在广汽丰田生产，电池、电机、电控质保8年或者15万公里质保，外形看着也不错，决定试驾一下，静音效果不错，加速流畅，车型确定，第二天带家人来看看，经过谈判顺利提车。冬日里忙里偷闲，决定带着我的小i逛归德古城。

       商丘是三商之源，有着悠久的历史。iA5在门牌坊下展示他的飒爽英姿

       六边形蜂窝状下格栅设计，比较有运动感

       前脸设计比较有未来感，没有进气格栅

       闪电式LED日间行车灯，非常有个性

       外后视镜设计在门板上，优化视野，特别是转弯时的盲区

       侧面线条比较流畅，显着车身也比较修长

       尾部用溜背式设计，也是当下比较流行的元?

       离地间隙挺高，城市路面轻松应对

       具有豪华车设计的感觉，超大一体中控屏，电子档位比较独特

       倒车影像，倒车雷达同时显示在上面，倒车毫无压力

       真皮和麂皮相结合座椅设计，摸起来手感不错，座椅支撑性很好

       座椅一体化设计，很少见，可能以后会引领潮流吧

       车停好，进古城转转吧

       到任何一个地方，小吃街必去看看，也是吃货一枚

       古城里吃饭别有一番滋味

       遇到了中国非物质文化遗产，中国糖画，麦芽糖制作十二生肖

       可爱的小兔子

       捏糖人，各种卡通，非常有趣

       古城一角，懒洋洋晒晒太阳挺不错的

       一个人走到巷子深处，好好享受这种安静

       大门紧掩，门锁不错

       大挂起来，元旦越来越近了，春年也越来越近了，充实的一天，先分享到这吧。

广汽丰田iA5日常驾驶如何呢？

       以前的我，特别向往吃了睡，睡了吃的咸鱼生活，奈何迫于生计，休息的日子屈指可数，毕竟要工作的呀！可没想到的是，这梦想中的生活居然在今年春节实现了！本着“钟南山说动我再动”的原则，公司复工的日期一再延后，而我只能在家做个咸鱼了。好在年前提了新车——广汽丰田iA5，在家实在无聊时，便带上口罩揣着钥匙下楼上车坐坐，或者出去兜一圈，没错，这就是“新车综合症”，可要不是真的喜欢，谁愿意当舔狗呢。

       电眼逼人~我家iA5正面还是挺有辨识度的，无进气格栅的前脸加上蓝色的车标，就是不看小绿牌也知道是辆纯电车。

       落日的余晖照在车子上还是很漂亮的，17寸轮毂的样式很运动！

       这行车灯是相当的亮！

       其实我在提iA5前没少下功夫，因为像我27.8的年纪，身边的同龄人很多都开上了自己的小车子，但据我所见，大多数人买车普遍是比较好面子的，就算钱包不鼓，也得把面子撑足了，像我这种工薪阶层，月薪6、7k开着BBA的大有人在，这种攀比的心理真的很病态，最终发现自己加不起油，同时每个月还要还着车贷，每当堵在路上时心里就又开始后悔了。

       侧面照，颜值不错吧！

       尾部的镀铬条连着左右两侧的尾灯，整体感更强。

       大鹏展翅！

       而我买车时目的明确，那便是首先要出行方便，因身处广州，见惯了身边朋友外地车牌“开四停四”的难处，所以把眼光放长远，本地车牌早晚也会出台管制措施，我便把买车的目标定在了新能源车型，而且不用摇号，上牌还快，何乐而不为呢？

       悬浮式两幅方向盘设计非常帅！特别是多功能的按键上的镀铬装饰，很值得把玩。

       双12.3寸的大屏是内饰最引人注目的地方了，显示挺细腻的，界面设计的很好，科技感十足。

       亮黑色面板加玫瑰金的配色很大气，就是爱沾指纹啊！

       iA5的空调是有过滤功能的，现在出门车内才是我爱的地方！

       后视镜电动调节很方便

       其次便是力所能及，虽说以我的积蓄，全款提一辆高配16万左右的A级车不是难事，但在看过iA5的豪华版后，发现裸车才18w，而且提车不用交购置税，落地也就交个保险钱，为什么不买个无论内饰还是空间都是B级的iA5呢？内饰用料轻奢的感觉它不香吗？双12.3寸的中控大屏它不香吗？

       主驾驶进入视角

       后排空间非常够用！而且地台的凸起几乎没有，坐三个人时都不拘束。

       后备箱空间足以满足我日常所需了。

       最后便是大家对纯电车广为诟病的续航，有的人还停留在纯电车出不了远门的思想中，呵呵，无知者无畏嘛，要知道我的iA5官方标注的续航里程是510km，但是在我实际使用中，考虑到空调、载重、路况这些因素后，跑个460km左右还是没有问题的，已然能达到一部分燃油车的标准，最关键的是省钱啊，每公里不到3毛钱，而且充电速度我特别满意，快充的话30多分钟能有60-70%的电量，午休时间就在公司附近的充电桩搞定了，特方便。

       怎么样，亮不亮！

       来一张我最爱的视角！

       很庆幸自己没有死要面子去提那些BBA之流，我认为选择iA5，是我在最好的年纪里，力所能及的情况下，做出的最好选择！以后的日子，好在有你与我相陪，这便是属于我的年少有为。

       作为老车主我来说说感受吧，广汽丰田iA5的电门响应很线性，它不会像某些纯电动车那样给你一瞬间很强的推背感，而是整体调校的自然从容，跟我们传统的燃油车驾驶质感很相似。在方向盘手感的建立特性上，该车的方向盘在低速时不算轻盈，高速偏重，旨在营造出一定的主观运动性，其回正力度自然。自己的体验而言，整体的驾驶质感表现还是不错的，很适合日常代步通勤

       非常高兴能与大家分享这些有关“广汽丰田ia5怎么样”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。