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大众id.2假想图曝光_大众 id 2

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于大众id.2假想图曝光的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.各品牌入门级纯电新车展望 比亚迪海鸥/大众ID.2领衔

2.换装大屏幕，大众高尔夫中期改款想图发布

3.纯电动甲壳虫想图曝光，复产呼声太高了！

各品牌入门级纯电新车展望 比亚迪海鸥/大众ID.2领衔

       易车原创 众所周知，在汽车消费市场中，10-20万区间的车型，多是车企“走量”的核心。这点对于纯电动车来说也是如此，因此在近期一段时间里，将会有多款入门级纯电新车上市及亮相。

       今天，我们将为有换车的易车用户们，带来包括比亚迪、大众、丰田、日产、特斯拉等品牌在内的入门级重磅新车前瞻，其中的产品也是以纯电SUV和纯电轿车为主。

       比亚迪海鸥

       比亚迪海鸥最快有望于年内正式亮相，将会基于e平台3.0打造，定位低于海豚，售价或8万元起，主打入门级电动车市场，是一款极具竞争力的纯电新品。

       外观设计方面，比亚迪海鸥拥有比海豚更加紧凑的车身，预计长度和轴距也会更短一些，拥有与海豚相似的更加年轻化的设计。

       内饰设计方面，比亚迪海鸥同样用了比亚迪最新的家族式设计理念打造，拥有与海豚相似的内饰布局，样式相同的三辐多功能方向盘，以及大尺寸悬浮式中央触控屏，不过该车的全液晶仪表盘尺寸看起来比海豚更大。

       通过造型来判断，比亚迪海鸥预计也用了运动式座椅，预计中控台底部通道也会用镂空设计，上方则可能会设置手机无线充电功能，得益于电动车紧凑的布局，预计后排腿部空间表现也会很不错。

       动力系统方面，目前还没有准确的消息透露，通过海豚的续航参数来看，海鸥主力车型的续航里程应该在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得期待的是，部分高配车型也许还会引入热泵空调。（内饰来源：迪粉之家）

       福特PUMA E

       福特PUMA E纯电SUV有望于2023年年中全球首发，随后可能会在2024年上市销售。众所周知，福特嘉年华将于明年停产，而PUMA E纯电SUV将会作为替代者登场，是最新的纯电小型SUV，未来或许也有国产的可能。

       预告图

       福特PUMA E纯电SUV预计仍旧基于现款车型Global-B平台进行电动化改造，不会基于大众汽车集团旗下的MEB平台打造，续航里程有望超过300公里。

       预告图

       此外，新车将会用与现款燃油版车型相似的外观设计，同时如果还将基于现款车型平台进行电动化改造生产的话，预计车身尺寸也不会有本质的区别，仍旧是一款灵活的小型SUV，不过为了容纳电池舱，也许底盘离地间隙或车内地板会有增高的可能。

       全新丰田C-HR

       全新丰田C-HR的全球首发时间可能是2023年夏季，将会用丰田家族最新的外观和内饰设计理念打造，大概率会同时推出燃油、混动和纯电版车型。

       专利图

       外观设计方面，全新丰田C-HR预计与去年丰田电动车战略发布会上的“Small SUEV”如出一辙，拥有标志性的“C”型头灯，以及隐藏式门把手等最新设计元素，虽然目前还不能确定，但是可能将与现款产品保持相近的车身尺寸，主打小型SUV市场。

       动力系统方面，关于全新丰田C-HR还没有准确的消息，不过参考现款车型来看，如果未来可以国产的话，预计会继续搭载2.0L自然吸气发动机，以及2.0L混动系统，同时大概率还会继续推出纯电版车型，主力车型续航里程约400公里。

       全新日产Micra

       全新日产Micra有望于2024年亮相，将会与雷诺5用相同的CMF-BEV平台打造，定位纯电小型车。另外，此前有传言表示，该车未来可能会用一个新名字。

       想图

       外观设计方面，全新日产Micra拥有圆润流畅造型，车身的线条比较硬朗，能看到一点雷诺5的影子，同样用了较多的复古元素打造，椭圆形的头灯轮廓和能点亮的日产车标看起来非常个性。

       预告图

       全新日产Micra将会基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-BEV平台打造，预计该车的售价也不会太高，海外售价区间可能也会保持在15.6-19.1万人民币之间，续航里程约400公里，至于该车是否会引入中国生产，目前还没有准确的消息。

       三菱纯电微型车

       三菱纯电微型车预计会在2023-2024年之间亮相，基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-BEV平台打造，预计会拥有与全新<a class="hidden" href="s://car.yiche/nissan/" title="日产" data-keyType="MasterBrand" data-id="30" target="_

换装大屏幕，大众高尔夫中期改款想图发布

       易车讯 日前，大众ID.AERO（Aero B）概念车预告图曝光。新车为纯电中型车，将基于MEB平台打造。新车将于6月27日发布，并在2023年下半年于中国率先上市。新车将会成为Passat（国内为迈腾和帕萨特）的电动化继任者，将会在中国、北美和欧洲市场销售。

       通过预告图我们看到，新车将用贯穿式尾灯设计，复杂的LED阵列呈现出一定的设计张力。此外，新车将用溜背式设计，黑色车顶辅以银色的涂装，整体感很强。

       不过在此前曝光的新车谍照来看，新车并未用贯穿式尾灯，车顶配备了全景天窗，不过并未用黑色涂装来提升整体感。

       新车车长将达到5米，的整体设计灵感来自于此前的Space Vizzion概念车，将会拥有ID.家族最新的设计理念。除了常规的三厢版轿车外，未来根据市场需求，还有望推出猎装版和GTX高性能版产品。

       新车将基于大众MEB纯电动平台打造，会推出单电机后驱、双电机四驱甚至还包括高性能的GTX车型。据此前报道，新车将配备84千瓦时电池组，WLTP续航里程可达700公里。

       根据易车App“热度榜”数据，一汽-大众新能源的日均关注度为11.万，在新能源品牌中排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。

纯电动甲壳虫想图曝光，复产呼声太高了！

       大众高尔夫又要进行改款了，这可能是燃油版高尔夫最后一次中期改款了吧！据悉，新款高尔夫将在造型、技术和效率方面带来一系列改进。

       大众高尔夫是汽车界最受欢迎的车型之一，尽管在全球范围内，紧凑型掀背车的销售优势已经被SUV车型取代，但它仍然是德国大众品牌非常重要的车型。近日，大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Sch?fer）确认，第八代高尔夫中期更新车型将于2024年推出，外媒根据收集的信息发布了一组推测性插图，让我们提前预览了高尔夫改款车型的外观。

       目前的第八代高尔夫最初是在2019年推出的，因此大众在 2024 年进行更新也就不足为奇了（之前认为将在今年晚些时候推出）。一般来说，大众集团对改款车型的做法都是小改动，不会进行大改，但这并不意味着高尔夫不会进行重要的外观和内饰更新。

       据悉，改款的大众高尔夫原型车已经开始进行路试，但整个车身仍覆盖着大量伪装，无法分辨细节。外媒设计师绘制的效果图描绘了这款紧凑型掀背车可能会发生的变化，从效果图看，一眼就能识别为高尔夫，整个车身变化不大，只是在细节上进行了一些改动。

       变化包括新的保险杠与重新设计的进气口。更重要的是，前灯和尾灯的造型可能受到ID.系列电动汽车的启发。大众可能会为注重性能的GTI/GTD/GTE和R车型保留独特的车身套件。然而，即使是普通高尔夫预计也会比其前身看起来更运动，类似于改款的大众ID.3。

       大众高尔夫改款谍照让我们看见了内部的变化，照片显示座舱内有一些新的组件，核心部分是一个更大的中控触摸屏。这个新屏幕看起来与大众ID.7上的15英寸屏幕非常相似，将是一项重大升级。不过，中低配车型可能会配备一个较小的12英寸触摸屏，就像ID.3上的那样，这个屏幕仍然比目前高尔夫的10英寸屏幕大。

       新车将取消方向盘上的触摸感应控制，配备新款方向盘，还可能用质量更高的新材料，以及将在ID.7上首次亮相的数字控制“智能通风口”等新技术功能。此外，除了为新车配备中央安全气囊外，预计新车型还将配备功能更丰富的高级驾驶系统（ADAS），使其能够获得五星级EuroNCAP评级。

       2024款大众高尔夫将基于MQB Evo架构的改进版本，该架构也将用于途观和更大的帕萨特以及大众集团的其他车型。工程师将改进该车型的底盘设置、操控性和驾驶性能。

       在动力总成方面，大众高尔夫改款车型搭载1.5 TSI Evo2涡轮增压四缸汽油发动机和轻度混合动力技术，而入门级高尔夫搭载1.0 eTSI发动机，也可能获得一些更新。GTI和R性能版仍将搭载2.0 TSI发动机，可能也会配备轻混技术。

       改款后的大众高尔夫Mk8将在2024年正式亮相，我们预计今年晚些时候会有更多的量产车照片曝光，到时就能更好地了解它的外观和内饰设计。

       谍照来自：Baldauf / CarPix for CarScoops

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       如果有哪一款汽车是在停产之后，消费者最希望它能够“复活”的，我想它非?大众甲壳虫莫属。甲壳虫对于大众汽车来说，绝非一辆汽车那么简单。甲壳虫对于大众汽车的意义很大。依靠甲壳虫，大众汽车得以迅速壮大，将这一国民车驶进千家万户。在81年的历史中，甲壳虫销量达到了2150万辆，成为一款非常成功的车型。

       然而，就是这样一款成功的车型，也最终是没有摆脱停产的命运，甲壳虫的停产，无非就是两个原因。首先就是为了兼顾造型而不得不牺牲一些空间，导致甲壳虫的实用性不是很强。而甲壳虫作为一款车，不像MiNi那样逐渐发展了SUV，四门车型等等。所以也就限制了甲壳虫的发展。

       其次是在大众汽车的内部，高尔夫，polo都是两厢车，这些车的实用性更强，价格更低。而且大众还在高尔夫的基础上研发了敞篷版，旅行版，高性能GTI等非常丰富的车型，因此消费者在选择的时候也是更多的倾向于高尔夫，而不是甲壳虫。

       上面的两个原因，让甲壳虫的销量每况愈下，最终买甲壳虫的消费者，多数是冲着情怀去买的。并不是因为实用需求。所以甲壳虫在2019年停产，结束了81年的生命。

       就在甲壳虫停产之后，消费者对于再次复产的呼声越来越高。其实对大众汽车来说，是完全有实力将它复活，即使它的销量不高，仅仅是当做粉丝们的精神寄托，我认为也是完全可以的。或许是大众汽车没有想好将以怎样的方式复活甲壳虫。

       不过最近，有国外媒体曝光了纯电动甲壳虫的想图，新车的命名则是ID.?Beetle。就是跟随现在大众汽车的ID系列取的名字。

       从想图来看，基本上是还原了第三代燃油版的甲壳虫在停产之前的设计。整体的风格是没有变化的，只是细节方面为了纯电动做了很多修改。比如说车头没有进气格栅，整体性很强。在车头下方，轮圈，后视镜等地方，还用不同的颜色进行装饰，显得很年轻。

       轮圈也是全封闭式的样子，降低风阻。车门也是用了隐藏式的门把手，侧面的整体感也是很强的。大面积的玻璃车顶一直延伸到车尾，在车尾处依然保留了一个尾翼。

       如果大众汽车真的决心要复产甲壳虫，那么八成会是纯电动车了。其实在2019年日内瓦车展前夕的大众之夜活动上，发布了一款基于大众MEB电动模块化平台打造的全新车型——ID.?BUGGY概念车，就看到了一些甲壳虫的影子。而2017年，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯在接受访的时候也表示，大众汽车有复产甲壳虫的可能性，并且还在欧洲申请了e-Beetle的商标。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众id.2假想图曝光”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众id.2假想图曝光”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。