新能源汽车suv款式价格_新能源suv车型推荐

很多朋友想买一台新能源SUV，尤其是在限行限购的北上广深地区，一台新能源汽车还可以享受不用摇号的快乐，这对于身处那些地区的绝大多数人来说应该都是很有吸引力的。那既然这样，当下我们可以去选择哪些纯电动SUV呢？又有哪些国产新能源SUV是比较靠谱的呢？今天就来盘点一下我认为的国产实力最强的6款纯电动SUV。看完之后大家也不妨思考一下，到底哪款车或者哪家品牌最终能够顺利突围，下面赶紧进入正文。

小鹏汽车G3

指导价：14.68-19.98万元

定位：紧凑型SUV

续航里程：460km、520km

小鹏G3是何小鹏创立小鹏汽车之后推出的第一款量产车，新车定位于紧凑型SUV，外形走的是极客的简约风格。虽然外观没有给人太多亮眼之处，但光剑式的头灯组合、流畅的车身线条、钻石般的尾灯以及最"突出"的360度车顶摄像头还是给人留下了不错的印象。

另外，这款车的指导价仅为14.68-19.98万元区间，由于装备了三元锂电池，所以它的续航分别能达到460km、520km，对于一台城市家用代步的紧凑型纯电动SUV来说，这台车的受众面很广，所以它也得到了许多消费者的认可与喜爱，建议喜欢的朋友可以直接入手。

威马汽车EX6

指导价：18.99-28.88万元

定位：中型SUV

续航里程：408km、501km、505km

威马EX6算是EX5的升级版本，新车定位是一台中型SUV，整体外观给人感觉比较憨厚。了解威马的人就知道，其是由前吉利副总裁、沃尔沃中国区董事长沈晖创立，作为新势力造车企业中的一员，威马汽车与小鹏汽车齐头并进，其所打造的EX5也受到了不少消费者的认可。如今尺寸更大的?威马EX6推出，其也给消费者提供了更多的选择空间。

价格上，威马EX6的售价区间为18.99-28.88万元，乍一看确实不便宜，但由于其定位中型SUV，而且续航也可分别达到408km、501km、505km，所以想买一台以智能网联为主的SUV车型的朋友还是可以多多关注的。

比亚迪唐新能源

指导价：23.68-31.48万元

定位：中型SUV

续航里程：505km、565km

比亚迪一直是新能源汽车领域的领导者，不管是在DM（插电式混合动力）还是EV车型上，比亚迪都展现了极强的全面性。就以唐EV这款车型来说，虽然其售价来到了27.95-31.48万元，但换来的却是505km和565km的续航表现。另外在加速方面，唐EV的四驱高性能版也仅需4.4秒，这样的表现无疑让它具备了售卖高价的底气。

此外，唐EV脱胎于比亚迪龙脸式家族设计语言，整车看上去不怒自威，内饰也是极致的科幻与简约。再加上乘坐大空间和较强的通过性，电池也用上了更稳定的磷酸铁锂刀片式电池，因此花30万以内的价格选择一台唐EV我觉得还是蛮划算的，建议北上广深地区的朋友重点考虑。

北汽新能源ARCFOX?αT

指导价：25.00-33.00万元

定位：中型SUV

续航里程：480km、600km、653km

说到ARCFOX?αT，很多人可能不太了解，的确，作为北汽集团旗下定位高端智能新能源的汽车品牌，ARCFOX?αT是该品牌旗下的首款量产车。虽然25.00-33.00万元的预售价让不少人大呼太贵，但这台新车可是用的麦格纳制造标准体系做背书，所以从管理机制、质量管控等方面来看，它应该有着更高的产品质量。

从外观来看，ARCFOX?αT的造型是能够吸引我的，看上去很科幻，而且也符合主流审美。内饰也是浓浓的科技风，不仅有四屏联动，还有手势、声纹、语言、人脸识别等技术，很潮很酷炫。续航则拥有480km、600km、653km三个版本，虽然售价最高来到了33万元，但我愿意相信它在后续的市场里能够突出重围，因此对于它我们还是拭目以待吧。

蔚来汽车ES6

指导价：35.80-52.60万元

定位：中型SUV

续航里程：420km、430km、600km、610km

蔚来ES6其实可以理解为是ES8的缩小版本，由于ES8售价更高，所以很多人选择入手价格更亲民的ES6车型。作为蔚来旗下的第二款量产车型，蔚来ES6可选择不同容量电池包、允许换电补充电能，最后再加上品牌强大的售后服务体系，因此该车也收获了大量的关注。从产品表现上来看，外观内饰基本就是ES8一个模子刻出来的，所以喜欢ES8的用户应该也不会对ES6有什么反感。

价格上，蔚来ES6售价35.80-52.60万，相比ES8起步价便宜了11万，这是很多人买它的一大原因。此外，ES6续航分为420km、430km、600km、610km四个版本，对于城市里通勤又有购车指标限制的消费者来说，即便入手最低配其续航也能满足需求，因此蔚来ES6销量表现不错，也适合北上广深有一定经济实力的消费者。

红旗E-HS9

指导价：55.00-75.00万元

定位：大型SUV

续航里程：460km、510km、650km

当得知红旗造出了一台大型纯电动SUV的时候，我的内心是无比激动和自豪的。尽管55-75万元的售价不便宜，续航也只有460km、510km和650km，但它毕竟是红旗啊。庄重大气的外观让它赢得了"小号劳斯莱斯库里南"的称号，开这台车出街，不管是什么人，相信见了都会有一种肃穆的庄严感。而这种情绪的产生也不为别的，就因为它是红旗，而且是红旗最顶级的旗舰SUV。

所以，面对这台红旗E-HS9的出现，你觉得你会花55万起步的价格去买一台续航460km的大型SUV吗？反正我个人是觉得，参考红旗H9上市以后的盛况，将来红旗E-HS9上市后一定也不会缺市场，不信那就拭目以待吧。

最后，你觉得谁能代表国产新能源品牌在纯电动SUV领域的霸主地位呢？看完以上这六款车型，你又是否会在它们之中去挑选一台作为你日后的座驾呢？对于国产纯电动SUV，你又是一个怎样的态度和看法呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以紧凑型SUV的价格去买一辆中型SUV，是种怎样的体验？而且这款车还不是燃油汽车，是新能源汽车。现在的新能源汽车“五花八门”，有纯电动、增程式、插混、氢能等，到底哪种汽车才符合大多数人的用车需求呢？我觉得，如果是家里的第一辆汽车的话，就不能考虑纯电动，毕竟它有“里程焦虑”。再说氢能汽车，现在它在国内还处于“萌芽”阶段，氢气站数量较少，车型价格较贵，在便捷性方面，甚至还不及纯电动汽车。最后是插混和增程式汽车，这两种汽车都没有“里程焦虑”，可以通过充电/加油补能，我觉得它们更适合现阶段的用车情景。

而我们今天要说的零跑C11就是一辆增程式汽车，该车售价14.98-18.58万元。当然，它也有纯电动汽车，只不过纯电动车型的价格要比增程式车型更贵一些（15.58-23.98万元）。在新能源汽车市场，不到15万元很难买到中型SUV，这个入门价格主要是紧凑型SUV，而零跑C11身为中型SUV的同时，还能把价格定到很低，还是很有性价比的。

它的长度为4780毫米，宽度为1905毫米，高度为1675毫米，轴距为2930毫米，在中型SUV中的尺寸很有优势，作为参考，同为中型SUV的AITO问界M5增程版的长度为4770毫米，轴距为2880毫米，要比零跑C11更小一些，这就意味着，零跑C11拥有更宽敞的车内空间和更大气的视觉效果。

动力上，零跑C11搭载了一台后置永磁/同步电机，272马力/360牛·米的账面数据可以媲美主流的高功率2.0T发动机，作为参考，别克昂科威的2.0T发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，从这个角度来看，零跑C11的动力输出还是很充沛的，8.5秒的零百加速时间就是最好的证明，这样的动力表现对于一辆家用中型SUV来说，完全能够胜任。它的CLTC纯电续航里程最高为285公里，综合续航里程最高为公里，市区用电、长途增程，可以节约用车成本，而且还不用为充电不便捷而担忧，通过加油来补能，极大地提升了它的出行半径，即使跑高速也完全不怂。

它的内饰设计很简洁，中控台上有三块大屏幕，从左到右分别是10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，内置Leapmotor OS智能座舱，系统的运行速度、流畅度和屏幕的清晰度、分辨率都可圈可点，支持AR实景导航、高德地图、智能语音交互、车联网、面部识别和OTA升级等，功能很丰富。另外，该车还全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶系统（L2级），硬件可支持L3级别驾驶，可以通过OTA升级快速迭代，等到6G时代到来，完全可以把L2级驾驶升级到L3级别。

一款好的产品要具备“越级”的品质，零跑C11除了尺寸、级别、动力、配置、功能做到了“越级”外，就连它的底盘悬架也做到了“越级”，前双叉臂+后五连杆的悬架结构在15-20万级的车型中很少见，比如奔驰GLC也是类似的底盘悬架，它的价格不用说大家也知道，几乎是零跑C11的两倍多，这么来看，零跑C11还是很“能打”的，不是吗？

特斯拉一降价，造车新势力就害怕，而零跑C11显然是不会害怕的，它的价格本身就很低，和零跑C11同级的特斯拉Model Y就算是再降价，也不可能降至20万元以内吧？这么来看的话，零跑C11并没有真正的同级对手，其他品牌推出的增程式中型SUV基本上入门价格都在20万元以上，比如问界M5、赛力斯5等，随着消费者购车越来越理性，我相信零跑C11的销量必然能得到很大的提升。最后，对于零跑C11，您有什么看法？

本文来自易车号作者老林说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关