长安汽车逸动plus2023_长安汽车逸动plus2023车辆设置中如何关闭怠速启停

1.艾瑞泽5GT对比逸动PLUS

2.7.29万起售，长安逸动PLUS正式上市，5款车型该怎么选？

3.24款逸动会大改款吗

4.两年迎来大升级 三大件不变？长安逸动PLUS是否值得买

日前，我们从长安汽车官方了解到，长安逸动PLUS?1.4T?7DCT锋尚型正式上市，官方售价为8.89万元，这也进一步拉低了该车型1.4T排量的售价。车辆用1.4T高压直喷发动机，并具有健康新风净化系统。今天让我们来看看该车型是否值得购买？

外观方面，新车用大尺寸格栅设计，前大灯运用“星瞳之眼”的造型设计，内部熏黑处理后又与前格栅巧妙的融为一体，增强视觉连贯性。

前大灯的造型确实好看，全系用的LED日间行车灯，不过这款车远近光的光源用的是卤素配置，其他两款1.4T车型都是LED配置。

车身侧面线条比较比较流畅，柔和，四平八稳，没有什么攻击性。

后视镜带电动调节和后视镜加热，这配置还不错，比较实在。

全系标配无钥匙进入功能和无钥匙启动系统。

车尾用镀铬饰条连接左右两个尾灯，营造出贯穿式的视觉效果，此外，尾灯取外扩设计将车身整体视觉横向拉伸，整车线条看起来更加顺畅自然。

内饰方面，新车依然是PLUS系列风格，中控台偏向驾驶员这一侧，方便驾驶，双联屏的设计科技感很足。

这辆车的方向盘用是塑料材质的，另外两款都用皮质材料，一款是仿皮，最高配的则用的是真皮。方向盘全系支持4向调节。

这款车带有定速巡航系统，还是比较不错的。

可惜这辆车没有液晶仪表盘，但是各方面的车辆信息显示的还比较全面，但是也比较反光。

这款车的中控屏只有7英寸，其他两款1.4车型都是10.25英寸，并且带有语音识别系统，这款都没有，像车联网和OTA升级也没有，有些遗憾。

空调方面这款车用的是手动空调，并且没有后座出风口，另外两款1.4T车型都用的是自动空调，并且都带有后座出风口。

座椅方面全系用的是仿皮的材质，该款车仅支持手动调节，最高配车型带自动调节。

该车型用的是电子驻车，相比于1.6L排量车型的手动驻车，更加时尚一些。

这款车并不带车窗一降升降功能，也没有车窗防夹手功能，另外两款1.4T车型都带有。

动力方面，这款新增车型提供1.4T发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。并且有3种驾驶模式。

点评：

新上市的长安逸动PLUS?1.4T?7DCT锋尚型车型，进一步的拉低了1.4T车型的售价，但是在配置方面也做了简配，像多媒体方面和灯光方面，并且也没有天窗等。5000块钱的差价，觉得再升一个版本还是更好一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾瑞泽5GT对比逸动PLUS

和几年前相比，近几年国产品牌发力非常明显，不论是产品的综合实力还是可选择性，均有一个非常大的进步，如果单从车型角度来说，轿车阵营的逐渐丰富绝对值得一说。而这其中，长安品牌的?逸动PLUS就是那个最大的黑马之一。

目前来看，长安逸动月均销量基本可以稳定在1.5万台以上，不错的市场表现足以看出消费者对这台车型的喜爱，那么在本文中，我们就这样一台车做一个用车成本的调查，看看它到底算不算一台省心省力的家用车。和此前一样，我们还是从保养费用、保险费用和燃油费用三个方面来进行调查。

保养费用方面，我们直接以关注度更高的1.4T车型为例，一次小保养需要的保养费用是330元，中保，也就是四保需要的费用大概是500元上下。保养周期的话，长安逸动PLUS官方推荐为5000公里一保，首保免费。

我们按照6万公里一个大的用车周期来计算，长安逸动PLUS所需的保养费用大概是4500元，按照每年行驶两万公里来计算，长安逸动PLUS平均一年所需的保养费为1500元。

保险费用方面，为了满足更多消费者的使用需求，我们直接选取次顶配车型来计算其保险费用，即官方指导价10.39万元的2020款PLUS蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型。

我们选取了一个较为全面的商业险种，一年大概需要支付4300元，再加上950元的交强险费用，就保险所需的费用来看，长安逸动PLUS大致需要支付5250元。

当然了，在大家的实际用车过程中，保险费用会随着年限而降低，再加上我们选取的是一个高配车型，且保险费用相对较为全面，所以每年5250元的保险费用还是比较高的，新购车的朋友可作参考。

从车主实际用车油耗表现来看，长安逸动PLUS?1.4T版本综合油耗表现为7.3L/100km，目前最新的汽油价格是92#汽油5.43元/升，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。用公里数*每公里油耗*油价，即可得出大致一年的燃油费用。

这样来算的话，长安逸动PLUS?1.4T版本一年的燃油费用大概是7928元。

我们将上面提到的三大用车成本相加，即可大致得出长安逸动PLUS?1.4T车型一年所需的用车费用，当然了，诸如其他过路费、停车费等费用，因为太过因人而异，这里就不做统计了。

保养费用1500元+保险费用5250元+燃油费用7928元=14678元，平均每月需要1223元。

1223元的用车费用贵么？不贵，对这样一台倾向于家用的车型来说，和同级别车型相比，长安逸动PLUS的养车费用也算正常水平。当然了，对于这样一台定位家用的车型来说，长安逸动PLUS也配得上省心省力的称号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.29万起售，长安逸动PLUS正式上市，5款车型该怎么选？

艾瑞泽5GT对比逸动PLUS

“在大大的花园里面挖呀挖呀挖，种大大的，开大大的花”，最近，这首“挖呀挖呀挖”的童谣实在是太火了，网友们直呼“好上头！”而在成人的世界里，最喜爱的不是挖坑种豆，而是在生活细节中挖掘宝藏。比如在大大的车市中，全新艾瑞泽5 GT就是一款被诸多朋友挖到的“宝藏车”。

无论是动力，安全，还是智能，都对当代年轻人非常友好，堪称年轻人心中的“dreamcar”。那么，这台车果真有这样的实力吗？我们不妨将其与热度同样很高的长安逸动PLUS进行对比，看这两款车型谁更符合我们的用车需求？

浅“挖”动力，全新艾瑞泽5GT更猛更强劲，如果问年轻人在买车的时候关注什么？相信很多人都会把票投给动力系统，相比一些看不见的功能配置，对于燃油车而言，没有什么比强悍的动力更具吸引力。

动力部分，全新艾瑞泽5GT，搭载了同级唯一双T动力系统。其中，“最强中国芯”1.6TGDI鲲鹏动力+7DCT超级动力组合，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，一脚油门下去，轻松感受，提速带来的乐趣感。

1.5TCI+9速CVT白金动力组合，最大功率115kW，峰值扭矩230N.m，同样达到了不少合资家用车的主流水平。不管是高速通行，还是市区驾驶全新艾瑞泽5GT都可以轻松满足。作为对比，2023款长安逸动PLUS只有一款配置，搭载的是1.4T引擎，这套动力最大功率118kW，峰值扭矩260N.m，参数位于全新艾瑞泽5GT搭载1.5T和1.6T引擎之间。需要注意的是，2023款长安逸动PLUS的官方指导售价达到9.39万，而全新艾瑞泽5GT则将起步价“卷”至7万级。

至于悬架部分，两款车型都用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭转梁式非独立悬架的设计，这套悬架可以依托较高的自由度，很好地保证驾驶的稳定性，即便在坑洼路面，车内的乘客也可以感受到平稳的驾驶体验。

但由于全新艾瑞泽5GT的动力性能更好，所以在实际驾驶操控的时候，全新艾瑞泽5GT更符合年轻用户的驾驶预期。

深“挖”安全，全新艾瑞泽5GT给予全面防护，对于那些真正务实、理性的消费者而言，跟大多数“花里胡哨”的配置比起来，安全更是日常用车的重中之重。反应到车型身上，就是汽车在主被动安全配置层面的差异。为了公平起见，这里选取2023款畅享版PLUS蓝鲸NE1.4TGDIDCT尊贵版和同在9万级价位艾瑞泽5GT2023款1.5TCVT智（简称艾瑞泽5GT智）进行对比。从基础功能来看，全新艾瑞泽5GT和逸动PLUS的功能配置都是比较丰富的。

比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、制动力分配以及车身稳定控制等都有配备。其中，全新艾瑞泽5GT还凭借着“一体化笼式车身结构”，以及环绕四周的气囊、气帘等配置，在早前获得了C-NCAP五星安全标准好评。

但在一些智能驾驶配置上，全新艾瑞泽5GT智的表现更为全面。比如，前方碰撞预警和倒车车侧预警系统可以帮助我们预判危险，提升驾驶安全性。

其次，主动刹车、并线等功能的加入，也可以帮助我们提防“鬼探头”等特殊情况。另外，自适应续航功能也比逸动PLUS的定速巡航要高级不少，只需要设定好跟车速度和距离，全新艾瑞泽5GT智就可以按照规定的指标驾驶。

再“挖”智能，全新艾瑞泽5GT聪明更好用，智能、大屏、交互。你可能以为我在聊手机？其实，前面这些词汇正越来越多地被拿来形容汽车。

参考J.D.Power之前发布的中国新车购买意向研究SM（NVIS），在有购车意向的人群中，近四分之一的消费者关注到了汽车的智能化。

提及智能，就不得不提及两款车型的内饰设计。坐进车内，全新艾瑞泽5GT全系标配双10.25寸一体式联屏，且拥有游艇式电子换挡。不仅看起来很有科技感，而且全新艾瑞泽5GT的中控大屏中还内置有雄狮智云交互系统，可以为用户提供包括高德地图导航、音乐与新闻资讯，以及全场景智能语音交互等在内的多种功能。

再来看看长安逸动PLUS，和全新艾瑞泽5GT一样，该车同样用了科技氛围不错的双连屏设计，可以将多种信息呈现在驾驶员前方。但在投屏显示上，全新艾瑞泽5GT还支持CarPlay和CarLife连接，这也就意味着该车可以更好地满足安卓以及iOS系统用户的车主。

在一些远程控制功能层面，两台车的实力也是有口皆碑的。以全新艾瑞泽5GT为例，依托雄狮智云交互系统，这台车支持7项手机远程控制功能，包括发动机启动、车门解锁/上锁、车窗控制、天窗控制、空调控制、远程寻车功能，以及远程诊断。

换句话说，在日常用车的时候，我们通过手机，就可以操作车辆的天窗、车窗、车门等多种功能，体验相当智能。

基于前面的分析不难看出，全新艾瑞泽5GT和逸动PLUS的差异还是比较明显的。和长安逸动PLUS“够用就好”不同，全新艾瑞泽5 GT依托升级后的配置，给了消费者更强的动力、更安全的驾乘以及更智能的用车体验，对于买车要“货比三家”的消费者来说，显然更值得一看。

24款逸动会大改款吗

3月27日，长安逸动PLUS正式上市，售价为7.29万-10.39万元，新车共推出了5款车型，并提供了1.6L和1.4T两款发动机供大家选择。同时，新车还推出了多项购车优惠政策，包括“三年0利率、至高享5000元置换补贴、6年或12次免费保养”等，对于消费者在购车和售后保养方面减轻了负担。具体这款新车还有哪些比较吸引人的亮点？5款车型哪款最值得入手？在同级别中的竞争力如何？小智今天就来为大家分析分析。

逸动PLUS是第三代逸动车型，外观设计上能够让人眼前一亮，新车使用了PLUS系列的专属前脸，尺寸要更加宽大，更有视觉冲击效果。

值得一说的是，逸动PLUS提供了两种外观设计，1.4T车型用的是蜂窝状的前格栅，并且还加入了“S”标识，看起来极为运动；而在1.6L车型上用的是横条状的前格栅，视觉效果会弱一些。

逸动PLUS源自长安的蓝鲸NE平台，它的车身尺寸为4730/1820/1505mm，与现款逸动差异不大，只在长度方面增加了20mm，而它的轴距依然是2700mm。同时，它的整体尺寸在同级别中有一定的优势。

逸动PLUS的尾部用了镀铬装饰条将两侧的尾灯连为一体，让整个尾部看起来很有层次感。同时，它的后备箱开启方式也比较特别，将按键移到了Logo的下方，打开方式比较轻松。另外，逸动PLUS虽然用了双边单出的排气装置，但它只是起到装饰作用。

逸动PLUS的整体内饰在做工用料方面较为细腻，并加入了红色元素，运动感和档次感有较大幅度的提升。而它的整个内饰与长安CS75PLUS比较接近，特别是一体式的两块10.25英寸的屏幕在内饰中非常吸引眼球。

在10.25英寸的中控屏幕内部还搭载了长安incall智能车联系统，提供五年免费流量，并且这个多媒体系统的主页设计简洁、清爽，屏幕的显示效果也清晰好认。另外，该系统也搭载了诸多实用的功能，比如高德导航、央视影音、酷我音乐等。

动力方面，逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机。其中，蓝鲸NE?1.4T发动机荣获了“中国心”2019年度十佳发动机的殊荣，其最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速只需7.9秒；而1.6L发动机最大功率为94kW，最大扭矩为161N·m，匹配5速手动和爱信6速自动变速箱。

另外，这款车型除了能够提供360度全景影像功能，还配备了360度行车记录仪的功能，能够拍照和在紧急刹车的时候提供紧急录制功能，不过这个功能只有顶配车型才有。

值得一提的是，逸动PLUS还全系带有“PM0.1滤净卫士”，可达到车规级CN95空调滤芯功能，提供更加安全的防护效果。

经过5款车型整体比较下来：

首推售价为9.39万元的逸动PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?自动尊贵型。这款车型比1.6L?GDI?自动豪华型仅多出4000元，但增加了更加充沛的蓝鲸NE?1.4T发动机，同时还配有前排侧气帘，安全方面得到进一步保障。另外，还提供了运动/经济/标准三种驾驶模式，更有操控乐趣。

次推7.79万元的逸动PLUS?1.6L?GDI?手动豪华型。这款车型价格相当实惠，手动挡更加符合老司机选择。同时，这款车型并配备了诸多实用功能，包括电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸触摸中控屏、语音识别（多媒体、导航、电话、空调、天窗）、LED大灯、自动大灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、后视镜加热、自动空调等。

2019年，长安逸动系列全年销量达到了124024辆，成为长安汽车在轿车市场的王牌车型。目前，逸动系列在售的车型包括逸动、逸动XT、DT、ET以及逸动新能源等5款车型，并涵盖了燃油和新能源类别，为消费者提供了丰富的选择。而随着逸动PLUS的上市，消费者在自主紧凑轿车市场中又迎来了一个新的选择。

逸动PLUS的售价为7.29万-10.39万元，其竞争对手会锁定吉利帝豪、上汽荣威i5、奇瑞艾瑞泽GX以及江淮嘉悦A5等车型，这些都是自主品牌中销量靠前的车型。而逸动PLUS最大的竞争对手显然还是自主轿车一哥——吉利帝豪。

从设计上来看，逸动PLUS双外观设计颇有亮点，1.4T车型用的是蜂窝状格栅造型，其运动效果非常出众，在9万元自主车型中很难找出类似的设计，对于追求个性、追求运动的年轻消费者很有吸引力。

在产品力方面，逸动PLUS全系还搭载了感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入（驾驶位）、远程启动等配置。在高配车型上还加入了主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航系统等更加高级的配置。

最重要的是，逸动PLUS还有蓝鲸NE?1.4T发动机加持，动力数据在同级别车型中也颇有优势。并且这款发动机还荣获了“中国心”2019年度十佳发动机的殊荣，进一步提升了逸动PLUS在该级别的竞争力。

长安逸动的第一代产品在2012年3月27日上市，在轿车市场上已经走过了八年的时间，获得了众多消费者的认可。而就在八年后，作为逸动的第三代产品，逸动PLUS正式上市，在多方面进行了升级，其设计、产品力以及动力系统方面的表现十分出色，在销量方面必然会有进一步的增长，具体它会带来怎样的惊喜，我们拭目以待！7.29万起售的逸动PLUS，你看好它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两年迎来大升级 三大件不变？长安逸动PLUS是否值得买

会。

根据长安汽车查询得知，2023款逸动是长安汽车逸动PLUS系列车型的最新款，属于紧凑型轿车，在2023年4月28号上市。24款逸动属于大换代车型，会在2024年第一季度推出。

两年前的3月27日，长安第二代逸动正式上市，首次推出的全系为1.6L动力。两年后，长安迎来了逸动PLUS，5款车型包括3款1.6L和2款1.4T，售价为7.29-10.39万元，这个价格几乎与第二代逸动是完全重叠的。

短短两年，长安给逸动带来了一个由内而外的革新，至少从外表上看起来逸动PLUS是一个全新的产品。除了表面的功夫之外，逸动PLUS还升级了什么，它是否值得购买呢？

逸动PLUS新老对比

作为首款轿车系列的PLUS车型，逸动PLUS仅仅在逸动更新两年的时间就推出，从根本上来讲不太可能是一台垂直换代产品，就好比CS55?PLUS与CS55的身份一样。实际上经过仔细对比后发现，两款车确实除了外观内饰的升级改造之外，内里部分基本上是一致的。

在外观设计上，逸动PLUS使用了更加宽大的进气口，造型更加夸张，同时大灯更加深入的融入到进气格栅之中，配合两个类似于箭头样式的LED日行灯，运动气质更加浓厚。

对照逸动PLUS和第二代逸动的侧面，基本上分辨不出两台车的差异，从车门的轮廓、后翼子板的腰线设计，都可以明显的看出两台车的模具是同一套。

内饰部分肉眼可见的变化是最明显的，得益于从CS75?PLUS开始的联屏式设计，逸动PLUS获得了这个最新的设计风格，两块大尺寸的液晶显示屏看起来也科技感更加强烈。此外，在换挡台、换挡把以及车门内饰结构部分，也都进行了重新设计。

此外，在尺寸和动力配置上，逸动PLUS与第二代逸动基本是一致的。唯一的差别是车身尺寸方面，逸动PLUS略微长了20mm，当然这个长度是由于前后外观部件的尺寸差异引起的，并不属于加长范畴。动力部分在1.6L发动机配备的自动变速器车型上市，第二代逸动的扭矩进行了不同的调校。

既然在两款车型本质上并无太大区别，所以在价格上两者也是非常接近的，目前上逸动和逸动PLUS都仍有销售，至于两款车型在终端市场是否形成自相残杀，或许在同样的价格和同样的配置条件下，消费者唯一需要考虑的就是颜值差异了。

最低配入门版车型，两者配置相差非常小，逸动PLUS新增了远程启动功能、后备箱感应开启功能、胎压报警，同时仪表盘加入了一块3.5英寸的彩色显示屏。虽然增加的配置不多，但是实用性都是比较高的。

最顶配车型的配置也基本是一致的，差异点很小。其中倒车影像逸动PLUS升级为了360度全景影像、天窗升级为可开启的全景天窗、后排座椅可以比例放倒。不过逸动PLUS也有取消的一些配置，包括前后排头部侧气帘、道路救援呼叫等。

相比竞争对手优势何在

逸动PLUS上市之后会面对一些什么样的竞争对手呢？这其实跟第二代逸动所面对的对手是一致的。从价位和市场销量情况来看，逸动PLUS主要的竞争对手包括吉利帝豪GL，荣威i5?GL系列。为什么不是销量更好的帝豪以及尺寸更大一些的荣威i6呢？吉利帝豪销量表现非常好，这是因为它的价位和定位都是要略低于逸动的，而荣威i6价位则要高于逸动，销量表现也并不算好。

相比起来，逸动PLUS在尺寸上略有优势，无论是帝豪GL还是荣威i5，尺寸都略小于逸动PLUS。而逸动PLUS和帝豪GL的轴距是完全相同的，实际上这两台车的内部空间表现也相差不大。价格方面，三台车型由于车款数量不同，所以高低略有差异，逸动PLUS的车型数量是最少的，所以价格集中在了7-10万元之间，这也是自主紧凑型轿车的主流价格区间。

动力部分，逸动PLUS使用的动力与第二代逸动完全相同，包括1.4T的蓝鲸发动机也并不是长安最新的技术成果，所以在动力数据板块，逸动PLUS并没有占到优势。反而帝豪GL的1.5T动力表现突出，尽管是三缸发动机，但是功率调校可圈可点。如果长安把最新的1.5T蓝鲸动力配备给逸动的话，效果应该会更好。

配置层面，我们挑选了价格最为接近的三款车型进行对比，作为逸动PLUS的顶配版本售价为10.39万元，而这个价位在帝豪GL和荣威i5之上都不是顶配。不过在同价位之上，配置差异都不明显，差距比较大的是帝豪GL没有配备主动刹车，而荣威i5却配备有车道偏离预警功能，此外逸动PLUS搭载的是全速自适应巡航和可开启全景天窗，略占优势。

如果再往上看帝豪GL和荣威i5，由于价格的提高所以配置会更加丰富。比如顶配版的帝豪GL搭载了车道偏离预警、车道偏离、道路交通识别、主动刹车、全速自适应巡航等，售价为11.58万元。相比起来荣威i5的顶配车型售价11.59万元，配置反而不及帝豪GL丰富。

哪一款更划算

逸动PLUS一共只推出了五款车型，那么哪一款最值得购买呢？

五款车型中1.6L三款，1.4T两款，其中1.6L中包括两款五速手动变速箱版本，价格都在8万元以下。如果不喜欢手动挡可以忽略这两款车型，而且配备的也是5速手动，显然这两款车型都是以性价比为主导，在配置方面比较入门。当然，得益于全系标配ESP等电子控制系统，这两台车的基础配置也还算过得去的。

中配车型1.6L自动挡只有一个车款，但是仅仅是变速器的不同，价格就比手动挡多出了一万多元，同时配置上多了一个定速巡航，其他配置差异甚微。也就是说多出的这一万多基本上全部是为这台变速箱买单，所以购买的时候一定要想清楚这一点。

再往上就是两款1.4T动力的车型，1.4T尊贵型售价9.39万元，但是配置与1.6L自动挡车型是几乎完全一致的，也就是发动机和变速箱完全不同，同时新增了前排侧气囊。

顶配版1.4T旗舰型在配置方面就相对要丰富了许多。包括360度全景影像、全速自适应巡航、自动刹车、可开启全景天窗、手机蓝牙钥匙、全液晶仪表盘、主驾位电动调节等等。虽然价格贵了1万元，不过这几项配置的价值是能值回这些差价的。

综上，逸动PLUS五款车型哪款最值得呢？如果完全不考虑手动挡，建议购买1.6L自动豪华型，或者是顶配的1.4T旗舰型。如果可以考虑手动挡，那么售价7.79万元的手动豪华型比1.6L自动豪华型更具性价比。

总结

逸动PLUS是否值得购买呢？首先，它与第二代逸动基本无区别，如果不介意两者的外观，在价格更低的情况下可以选择第二代逸动的车型。相对于竞争对手而言，1.4T自动旗舰型的配置和价格都是比较厚道的，在这个价位和同等配置情况下，逸动PLUS是比较值得的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。