高速公路降落_高速恢复落杆

1.@佛山司机 一环改造后，佛山五条市管高速“落杆”测试中

2.中国公路纸质通行券有什么用

3.开启高峰模式为什么还会落杆

昨晚一个好消息在卡友圈传开了来，那便是5月6日恢复高速收费了！

据交通运输部，经院同意，恢复全国收费公路收费：

一、自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。

二、继续落实法定免费通行政策，如鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机和运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，继续享受免收车辆通行费政策。

三、保障疫情防控应急运输车辆优先便捷通行。

此前就陆续有消息传出高速收费或将提前终止，前几天交通部也通知了高收费站恢复落杆，不少卡友猜测看来停止免费不远了，没想到消息来得这么快，不少人表示：“赶紧的赶紧的，再不收钱就要卖车转行了！”，还有卡友说“终于等到你，还好我没放弃！”

有人说这免费应该是好事呀，咋卡车司机都盼着提前结束呢？其实这一段时间的免费，司机们还真没捞着好处，而且收入都普遍降低了，因为不少货主和信息部以“高速不收费”为理由下调了运费，本来在这之前司机们还可以有选择的上下高速，以此来节约一点钱，没想到现在这一部分钱直接被扣了，甚至有的卡友反映运费直接下调了一半！交通部虽然也曾发言“不能让卡车司机成为高速免费红利的局外人”，但似乎并没有什么改变，运价依然低迷。

现在高速收费提前结束，货主和信息部也就再没有理由扣钱，运价市场也许就能恢复往日常态了，这对卡友们来说真是天大的好消息！不过也有少部分人表示“降下去容易涨起来难”，还有人说“收费也没用，这个市场又没有标准，最该抵制的是那些拉低价货的人”。虽然未来情况如何尚未可知，但最近交通部已经开始进行运价调查，相信这个行业很快就会有大动作进行调整，未来也会越来越好，保证卡友们的利益。

对于高速收费提前终止你们怎么看呢？欢迎在评论区进行讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

@佛山司机 一环改造后，佛山五条市管高速“落杆”测试中

根据交通运输部统一部署,自2020年4月25日0时起,高速公路将全面开展全路段、全流程测试工作,并实施常态化管理。

相信这两天不少车主已经发现,高速公路出入口已经由此前的“保持抬杆”恢复到了“一车一杆”状态。

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最长的一次高速免费

在防疫关键时刻,交通运输部颁布了相关措施:自2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费,具体截止时间另行通知。

到4月底,广大车主们已经享受了两个多月的高速免费,与往年的节日免费比起来,这可谓是史上最长的一次高速免费了,而且现在并无明确的恢复收费时间,所以高速免费还会继续。

高速免费的这些时日,车主们展现出截然不同的两种心态。

一部分车主觉得,高速免费当然是好事,毕竟杆子抬起来了,车辆畅通无阻,堵车少了,省时又省钱。

另一部分车主认为,因为免费,众多车辆涌上高速,其中不乏一些大货车和龟速行驶的车辆,这就导致高速路比以前更难走;此外,高速如果能恢复收费,就说明疫情得到了有效控制,这不是皆大欢喜吗?

总的来看,有人期待高速继续免费,有人则希望恢复到正常状态,屏幕前的你又是怎么想的呢?

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恢复落杆,仍不收费

关于4月25日恢复“一车一杆”这事,我们再详细解读下:

1.已办理ETC的车辆可从ETC车道、ETC/MTC车道正常驶入,通行门架正常计费,出口车道按0元卡面扣费。(也就是说,ETC车辆可能会显示高速费用,但最后不会进行扣费)

2. 未办理ETC(走人工车道)的车辆,4月25日0时-24时,入口车道会发放纸质通行券,驶出高速时回收。4月26日0时起,收费站将正常收、发CPC卡,但仍免费通行。

3. 货车严格实施高速入口称重监测。

4.在宣布停止免收高速通行费政策前,当下“一车一杆”的测试工作不影响免费通行。

CPC卡示意图

有车主可能不明白:既然高速依旧免费,为什么还要“一车一杆”来浪费时间?这是不是多此一举?

前面提到过,现在属于实车测试阶段,测试的是ETC门架系统、车道收费系统、费用显示系统、清算系统等功能是否准确、及时,是否存在重大问题需要解决。

简而言之,现在免费通行但要落杆,其实是在“模拟考”,为不久之后的恢复正常收费、管理做好准备。

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ETC还会不会“掉链子”?

ETC收费问题一直是大家所关注的,那些办了ETC的车主仍想问一句:未来高速恢复收费之后,ETC还会不会出现扣费错乱、信息不明的问题?

为了解决ETC扣费存在的问题,并根据一直以来群众的反映,相关方面也做出了不少努力。

首先是分段计费调整为一次性汇总计费,避免出现多计多扣、分次扣费、漏收补扣、无显示或显示错误等问题;其次是确保“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”;最后是明确优惠,ETC在人工缴费基础上优惠5%。

推广初期,ETC收费确实出现了一些问题,我们也希望在相关部门的努力下,在高速恢复收费到来的那一天,ETC不再“掉链子”。

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恢复落杆,又开始堵了?

恢复落杆的第一天(4月25日),不少车主表示收费站又开始堵了,而且拥堵程度似乎比以前还严重。昨日,的确有不少媒体在报道收费站的堵车情况。

其实在刚开始的测试阶段,相对拥堵也是在所难免,那些不明所以的车主在通过收费站时,难免会拖沓一些。

至于高速具体什么时候恢复收费的问题,目前还没有明确的官方消息出现。此前网友们传得火热的“5月1日恢复收费”或“6月30日恢复收费”都不能百分百确定,至少短期内还是会延续免费通行政策,在这点上,大家还是放宽心吧!

中国公路纸质通行券有什么用

4月28日晚，交通运输部发布公告，5月6日零时起恢复全国收费公路收费。

从4月25日零时开始，佛山市一环高速化改造后的佛江等五条市管高速公路（以下简称“五高速”）已与全国高速同步开展收费系统测试。

注：五条市管高速公路指佛清从高速（南段）、广佛肇高速（佛山段）、佛江高速（顺德段）、广明高速（佛山段）、佛江高速（和顺至陈村段）

今天从市交通运输局获悉，截至目前，全流程实车测试工作正在稳步推进中，五条高速公路全线机电系统及设施设备整体运行正常。

高赞南行出口、罗格入口等车流量大

根据运行监测数据显示，五高速在4月27日（星期一）入口车流为50.76万辆，比4月26日增长12.94%，出口车流52.90万辆，比4月26日增长13.82%。

从空中俯瞰，广台高速公路环镇西站入口车道及收费窗口均贴上了“ETC用户，插卡免费通行”的温馨提示，相比较于收费车道，ETC通道的车辆畅行无阻。

其中，由于佛江高速高赞南行出口实施匝道拓宽施工，近期下午3时至5时高峰时段出现缓行情况，车龙长度约1公里，等候时长约2小时，而广明高速佛山段罗格入口、佛清从高速桂丹南行入口因车流量大，也出现缓行1公里情形。

除了上述收费站出入口出现交通拥堵外，个别路段也会出现新的拥堵情况。如佛江高速南行冲鹤往高赞南行收费站出口，受施工影响导致车流倒灌主路，车龙缓行长度约1公里，其他路段道路交通运行基本畅通。

广台高速公路新桂路站入口车道。

五高速全线设施设备整体运行正常

为做好取消高速公路省界收费站后广大ETC用户的通行服务，实现收费站出口车道及时显示当次通行的全程费用，从4月25日零时开始，五高速所有收费车道按要求恢复“落杆”，开展全路段、全流程测试工作，并实施常态化管理。截至目前，全流程实车测试工作正在稳步推进中，五高速全线机电系统及设施设备整体运行正常。

4月25日，广台高速公路新桂路站入口车道及收费窗口均贴上了“实车测试，插卡免费通行”的温馨提示。

连日来，市路桥公司强化车主引导服务工作，利用沿线情报板发布实时交通引导信息，提前诱导车主择路行驶。在现场交通引导方面，为应对异常情况，五高速不仅新增收费人员，在完成岗前培训后合理分配至各站点参与实操、协助现场交通引导，还设置ETC车道专员，对ETC车道特情进行及时处理，提高ETC车道通行效率。

广台高速公路乐从站入口车道

针对路面施工引起的行车缓慢情况，市路桥公司方面解释，由于沿线少部分路段的辅路还在抓紧完善，考虑实车测试期间高速公路车流量大的特殊情况，路政大队加强对沿线路面占道施工作业的管理力度，并要求路面施工最多只能占用一条车道进行作业，且选择车流平峰期间进行封道施工。一经发现因施工造成超过1公里或以上缓行的，现场责令施工单位立即取解封、疏堵有效措施。

4月25日，广台高速公路新桂路站入口车道及收费窗口均贴上了“实车测试，插卡免费通行”的温馨提示。

安装ETC车辆途中不要“拔卡”

根据当前测试结果显示，ETC车道总体通行顺畅，但在车辆通行过程中，仍发现部分车主对ETC设备使用不正确造成ETC车辆无法正常抬杆通行。

市路桥公司提醒，安装了ETC设备的车主提前选择走ETC车道，并确保车载ETC设备正常、ETC卡全程插入ETC设备、余额充足。未安装ETC设备，或ETC账户过期、余额不足的车辆请提前选择走人工或混合车道。需要注意的是，由于收费站路口严格实施称重检测，未安装ETC设备的货车要选择走人工或混合车道。

市路桥公司表示，五一期将至，预计小长期间，五高速车流量有可能进一步增加。高速公路出入口车道全部一车一杆，车辆进入收费站时，注意与前车保持车距，减速慢行，避免追尾、撞杆等状况的发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开启高峰模式为什么还会落杆

中国公路纸质通行券是用于高速路的通行券。

中国公路纸质通行券是用于高速路的通行券。全国高速公路收费系统统一切换为分段计（收）费模式，此时间点后驶入高速公路的车辆，按照分段计（收）费模式收费和业务处理。届时CPC卡将替代现有纸质通行券，作为非ETC用户和ETC单卡用户通行高速公路时记录车辆通行信息的凭证，在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回，可重复使用。

螺丝松了。

道闸开启高峰模式意思是指闸机的挡杆一直处于打开的。在高速运转的状态下，还会落杆是由于操作人员操作失误所导致或者由于挡杆的螺丝松动，导挡杆固定不了，可以进行维修设备处理。

道闸是小区或者道路通道出入口处限制机动车进出的设备。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。