宝马745li按钮讲解_宝马745li

1.宝马730Li和宝马745Li有什么区别？大神们帮帮忙

2.宝马745Li出现高底调节有故障是什么意思

3.请问宝马735LI，745LI这两款车

4.宝马7系的730、740、745、760 7后面的两个数字是排量的意思吗

一、启动车辆以后车子处于中间位置，此时升降按钮是熄灭的。

二、车速超过140km/h或者放到运动模式，车辆降低10mm,此时升降按钮是熄灭的。

三、手动点击升降按钮，按钮变成常亮的状态，此时车辆升高20mm,提升车辆通过性。

在车速超过40km/h以后车身自动恢复到中间位置。车辆可以自动保证车身高度，在空载或者满载的时候车身高度都是恒定的。需要注意的是，如果要用举升机把车子升起来，最好提前锁止空气悬挂，方法是长按车身升降按钮七秒钟。如果没有锁止空气悬挂的话，车身会被升的非常高，需要行驶一段时间才会恢复。

宝马730Li和宝马745Li有什么区别？大神们帮帮忙

宝马745的配置: I.S.I.S整合台式智慧防护系统 ， 双前座空气囊含乘客座位感知器 ，双前座侧边空气囊 ， 双后座侧边空气囊 ，一体式前后座头部空气囊。 动态稳定控制系统含ASC+T功能 ， 动态循迹控制 ，DBC动力刹车系统 ， 电瓶安全接头 ， 电子式禁止启动装置， 遥控器记忆功能 ， 车辆机能记忆功能 ， 四门斜置式防撞钢梁及门锚 ， 智慧型多功能遥控器， 电子液压式停驻刹车， 原厂防盗系统 ，停车系统（PDC）， 单片CD及前置6片CD换片机， 车载电话 ， HiFi高传真喇叭系统 ，CD片放置盒 ， 18〃铝合金钢圈 ， 后座空调出风口/后座B柱空调出风口 ， 后座独立空调含冷藏箱。

价格： 大概在120万左右.(价格波动相对较大,受人民币汇率浮动影响)

新7系将上市，745Li这型号将被取消, 代替他的是740Li(装备4升V8引擎)和750Li(装备5升V10引擎)。

发动机：汽缸数/每缸汽门数 8/4

排量（毫升）： 4,000

冲程/汽缸孔径（毫米）： 84.1/87.0

额定最大功率/额定转速（千瓦/转/分）： 225/6,300

最大扭矩（牛顿米/转/分）： 390/3,500

重量（用千克表示） 自重（欧盟标准）： 2,010 最大总重 2,515

允许载重： 580

前/后轴允许承重 ：1,205/1,380

性能 最高车速（公里/小时）： 250

由0至100公里/小时加速（秒） 6.9 由0至1,000米加速 (秒) 27.1

燃油消耗 市内（升/100公里）： 16.3

高速路（升/100公里） ：8.2

总平均（升/100公里） 11.2

油箱容积（升） ：88

宝马745Li出现高底调节有故障是什么意思

宝马745Li 国内116万(RMB) 长/宽/高(mm) 5179/1902/1484 发动机型式 八缸四汽门顶置凸轮轴发动机 变速器型式 6档手自一体 排量(毫升) 4400 最大功率(KW) 245/6100 最大扭矩(N.m) 450/3600 宝马730Li ￥75万元 油耗(L/100km) 10.9 轴距(mm) 3128

请问宝马735LI，745LI这两款车

一辆行驶里程超26万km的2003年宝马745Li E66轿车。用户反映：该车辆正常行驶中仪表多个故障报警灯同时点亮报警，中央显示器显示“制动行车稳定性！平稳驾驶；驻车制动器有故障；高度调节故障；电子伺服转向系统失灵”的文字信息提示，同时感觉方向变得沉重。车辆熄火后重新启动，各种报警现象消失，方向也恢复正常，但没有行驶多久，相同的故障现象又出现了。

故障诊断：车辆来维修店时仪表中的ABS、DSC、EMF， EHC等故障报警灯正点亮着，原地转动方向盘感觉很沉重。熄火后再次启动车辆故障报警现象都消失，原地转动方向盘，感觉也恢复正常。和用户反映的故障现象一致。首先通过ISID进行诊断检测，读取相关的故障内容如下：DSC供电故障；CAN-FFF通信故障；电子伺服转向系统关闭；EMF按钮驻车制动无信号值；CAS车速信号故障。选择故障内容逐个执行检测，首先检查DSC控制单元的供电，如图1所示。根据电路图检查前部保险丝盒中F39、F20、 F17保险丝正常，测量DSC控制单元X1170端子的2、 6、 10号脚，对地都有12V左右的供电电压。DSC接地端X166、X167和车身接地也没有异常。

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接着执行“CAN-FFF通信故障”检测，测量PT-CAN总线波形，测量结果如图2所示，波形正常。

继续执行“电子伺服转向系统关闭”检测，显示故障当前不存在，故障说明接收不到轮速信号才关闭转向伺服助力的，所以故障出现时会感到放心变得沉重。执行“EMF按钮驻车制动无信号值”，也是解释没有接收到DSC的转速信号。最后执行“CAS车速信号故障”的检测，检测提示测量信号，连接适配器测量DSC端子X1170的34脚，如图3所示，34脚是经过DSC处理的左后车轮转速信号脚，并且这个经过DSC处理的左后车轮转速信号通过端子X1101是传输到CAS、CIM（底盘集成模块，这里将控制转向伺服系统的供电），作为车速信号。但此时测量信号电压也在正常范围，说明DSC可能有时不能传输信号。举升车辆手动转动车轮可以读到轮速信号，说明DSC接收轮速传感器信号的接收没有问题，而故障点很有可能就在DSC控制单元本身。通过上述的检查分析不难发现有故障码的控制单元都需要轮速信号，而出现此故障时CIM不再为电子伺服转向系统供电，所以故障发生时，打方向沉重。车辆高度调节和驻车制动也都需要车速信号，所以当DSC输出车速信号出现故障时，相关系统也就会一起报警，并关闭相应的系统。

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更换DSC控制单元，然后对全车进行编程设码，故障排除。

宝马7系的730、740、745、760 7后面的两个数字是排量的意思吗

同时大家要分清，小改款和大换代的区别，现在的730Li，740Li，750Li，760Li只是第四代的中期小改款，发动机提了一点，但是内部配置基本不变，多了几个时尚设置。内部的座椅等内饰完全一样。不懂得人就说最新的7系了。

最新的7系还没有出来，是在2009年的最新5代。

是的。

730为2.0T发动机，258P马力，400牛米扭矩。

740为3.0T发动机，326P马力，450牛米扭矩。

750为4.0T发动机，449P马力，650牛米扭矩。

760为6.6T发动机，660P马力，800牛米扭矩。

宝马的排量是最为全面的。奔驰目前只有2.0T、3.0T、4.0T三个排量在售，奥迪虽然老款的2.0T和6.3L排量依旧在售，但最新的2018款全系只有3.0T一个排量了。

动力部分，新款宝马7系将搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型，最大功率分别为258马力、340马力以及530马力。

M760Li车型，用的是一台6.6TV12发动机，最大功率调整为585马力，峰值扭矩为850牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒。传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱。