宝马4系coupe概念车_宝马四系coupe

宝马4系coupe概念车_宝马四系coupe

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于宝马4系coupe概念车的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.完全借鉴概念车设计 宝马全新4系实车

2.传承概念车设计 曝新一代宝马4系实车谍照

3.性能秒杀M4，续航超model 3，宝马i4全面解析

4.全新宝马4系实车图曝光；起亚Sonet概念车发布

完全借鉴概念车设计 宝马全新4系实车

       宝马在推出全新一代3系后，其也在针对4系进行研发路试，虽然很多媒体也曝光过全新4系的谍照，但全新4系的真容究竟是什么样，还不得而知。日前，行车视线从海外媒体获取了一组宝马全新4系的实车图，新车外观设计借鉴了2019法兰克福车展中亮相的全新宝马4系概念车的设计元素，双肾中网的造型非常夸张。

       作为宝马非常经典的轿跑车，宝马4系终于在3系换代后迎来了换代车型，新车将和全新3系共享CLAR平台进行打造。从图中的谍照可以看到，新车的前大灯的造型和3系基本保持一致，辨识度非常高。值得一提的是，其标志型的双肾式前格栅用了非常夸张的尺寸，整体看上去和概念车非常相似，也成为了全新4系最吸睛的部分。

       尾部方面，全新4系的尾灯造型设计非常独特，扁平度整体造型和8系非常相似，并且双色的外壳搭配更加运动。同时，其后保险杠两侧加入了为刹车提供散热的导风槽，进一步提升该车的运动气息。排气布局预计全新4系将用双边单出的设计，并且下方扩散器也非常具有侵略性。

       内饰方面，全新4系预计将和3系相同，用了宝马最新的家族式设计，也将融入iD7系统。动力方面，全新4系将搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，其最大功率分别为258Ps和388Ps，峰值扭矩分别为400N·m和500N·m。而全新M4将搭载S58系列3.0T直列六缸发动机，其最大功率为480Ps，峰值扭矩为599N·m，雷霆版车型的最大功率为510Ps，其峰值扭矩为599N·m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传承概念车设计 曝新一代宝马4系实车谍照

       前言：

       高度还原概念车设计，全新一代宝马4系路试谍照曝光！

       日前，有海外媒体拍摄到一组全新一代宝马4系路试谍照，从图中我们可以看到新车整体造型高度还原了2019年法兰克福车展亮相的宝马4系概念车。

       此外，最大的亮点就是新车的双肾式进气格栅尺寸几乎占了前脸的二分之一！

       前脸方面，用家族式设计风格，超大尺寸的双肾式进气格栅搭配点阵式中网非常的时尚大气，两侧新样式大灯造型非常的细长，内部LED日间行车灯点亮后辨识度非常高。

       车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车顶使用溜背式设计，车身腰线非常的修长优雅，轮毂为多辐式样式非常的大气。

       车尾方面，整个车尾层次感十足，新样式尾灯造型独特，点亮后辨识度非常高，底部排气为双边共两出设计。

       动力方面，全新宝马4系将根据版本分别搭载2.0升涡轮增压发动机与3.0升直列六缸涡轮增压，最大马力分别为258匹与388匹，峰值扭矩分别为400牛米与500牛米，新车有望今年年内上市！

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性能秒杀M4，续航超model 3，宝马i4全面解析

       2019年宝马4系概念车亮相法兰克福车展的那一刻，全新的设计风格让人眼前一亮，不禁让人疑惑：未来的宝马4系会遵循概念车的设计理念么？（注：来源汽车之家）

       而这个问题终于有了答案，最近海外媒体曝光了一组宝马4系的实车谍照。从照片来看，它基本上延续了概念车的设计，亮点在于两个连为一体巨大的双肾格栅，这是目前宝马车型没有出现过的设计。从这样的造型来看，我们也能预测出宝马未来的家族风格走向。

       之前大家调侃概念车上没有放牌照的位置，而从实车来看，其放车牌处正位于前格栅中央偏下位置。新车前大灯组造型与全新3系基本保持一致，“开眼角”大灯组设计让人印象深刻。

       虽然尾部也处于“半遮面”状态，但能看出其设计符合目前宝马的风格，没有前脸那么激进。新车尾灯组用了独特的光带设计，整体看上去与宝马8系有的较高的相似度。后保险杠两侧加入了导风槽，进一步提升该车的运动气息。

       根据之前信息来看，宝马4系将搭载2.0T四缸和3.0T直列6缸发动机，最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛米和500牛米。未来还会有搭载S58系列的3.0T的高性能版本M4，最大功率为480马力，最大扭矩达到599牛米。

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全新宝马4系实车图曝光；起亚Sonet概念车发布

       虽然2020年日内瓦车展受疫情影响最终取消，但全球主要汽车制造商并未因此停止新车发布的节奏。3月3日，宝马i4概念车在一场线上发布会上正式亮相。作为这家老牌德国车企用第五代eDrive技术的首款产品，这款剑指特斯拉Model?3的中型运动纯电轿跑车同样基于前置后驱的CLAR平台开发，并且最早将于2021年在慕尼黑工厂与传统燃油车及插电混动车型共线生产，并于。按照官方公布的数据，该车搭载了容量为80kw.h的电池组，WLTP续航里程600公里。

       设计?传统车厂最后的“倔强”

       虽然i4对于未来宝马的电动化进程乃至整个宝马集团的重要意义不言而喻，但这次全程仅为15分钟线上发布会相当简短，甚至让人觉得有些仓促。除了车型的基本信息，宝马集团设计副总裁阿德里安·范·霍伊敦克（Adrian?van?Hooydonk）的设计解析占据了整场发布会相当大的篇幅。i4对于宝马的意义不仅是电动化最新技术的集合，同样也是该品牌最新设计语言的首次应用。

       面积夸张的双肾格栅，锐利的车身线条以及车尾堪比DTM赛车的扩散器，以常人眼光看，i4的设计确实大胆且富有突破性，但又与大多数电动车试图极力与传统燃油汽车撇开关系又截然不同。i4很多看似先锋的设计中很容易看到设计者对于“汽车传统价值观”的捍卫。

       其中最明显的就是进气格栅，在电动车时代，这个部件早已丧失了本身散热的功能性，因此在很多电动车上都被设计者弱化甚至取消以追求更平滑的车身线条和设计的先锋性，但在i4上却被有意放大了。尽管他们的本质只是两块布满雷达和传感器的黑色面板，但对品牌辨识度的作用却和一个世纪前的-buildin时代进气格栅的作用异曲同工。

       车侧则用了类似4系Grancoupe的四门轿跑车身比例，高尔夫球杆式的进气装饰是宝马这代轿车的重要设计特征，也同样出现在了i4上。此外，该车并未向众多电动车一样用弹出式的门把手，而是用了常见于豪华轿车上的隐藏式车门开关。五辐式的轮毂内部用了繁复的型面设计，?明显是同时考虑了空气动力和车身雕塑感的结果。

       在车内，i4同样充当了宝马集团技术先锋的角色。传统的物理拍档杆和大量实体按键被取消，但珠光宝气的水晶材质iDrive旋扭得以保留。座椅不仅造型前卫，且运用了一种带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的新型皮革材质包裹。在中控部分，i4终于和两个竞争品牌一样彻底打通了仪表盘和中控屏，且用了高端智能手机的弧形屏幕，营造炫酷科技感的同时也坚守着以中控设计驾驶员为核心的品牌理念。

       值得一提的是，i4在电动车的提示音方面也下足了功夫，宝马音响设计师与**配乐大师Hans.Zimmer为该车设计了一系列操作提示音，除了常规的按键提示和低速行驶时用于提示行人的声音，甚至在驾驶时车内也会模拟出电机的声音，按照现场讲解，这将是一种“深度调校”的独特声音。

       WLTP续航600公里，零百加速4秒以内，符合2021年主流水准

       此次的发布会上，i4只公布了三个性能参数。

       首先是续航里程，配备了80千瓦时电池组的i4在欧洲WLTP工况下续航里程达到了600公里（若换算成NEDC续航里程还要更高）。且五代BMW?eDrive技术一大核心就在于电池的超薄结构，i4概念车的电池容量为80kWh，重量仅为550kg，计算得其能量密度已达到145.5Wh/kg。作为对比，配备75千瓦时电池组的特斯拉Model?3双电机性能版的NEDC续航里程为595公里。而且在发布会上，宝马特意强调这套动力系统及电池管理技术均为为“in-hause”（自主研发），电芯则大概率会从三星、宁德时代这样的主流供应商中选择。

       另外，宝马还公布了i4的动力参数，双电机总功率高达530马力，0-100加速时间小于4秒，虽然这在纯电车型中并非多么夸张的数据，但需要说明的是，在i4所在的CLAR平台在车身轻量化、驾驶质感特别是动态性能方面无疑令人期待。此外，美国权威汽车杂志《Car&Driver》预估i4的起售价大约会在5万美元（约合34.8万人民币）上下。

       综合来看，i4绝对算得上是当前豪华品牌纯电轿车中性能比较平衡的存在，续航里程和性能也达到了2021年上市的同级别车型主流水准。

       i4的挑战

       在强悍的性能和赚足眼球的设计之外，i4目前留下的悬念就要算是驾驶系统、车载互联以及FOTA（整车在线升级）方面的表现了。而在这次发布会中宝马并未透露任何关于这三方面的信息。以目前宝马集团的在售车型来看，功能最强大的的增强型驾驶也仅不过是包括了acc自适应巡航、主动刹车、车道保持及一些附加功能的“豪华套餐”。明年i4量产时宝马在自动驾驶以及FOTA方面是否会有突破，是检验其最终竞争力的核心。

       此外宝马最新的ID7车机交互系统不论是功能性还是使用体验也只能说达到了中游水准，如果直接原封不动配备在一台充满未来感的纯电车型上，不免有些老派。不知道在i4的量产车型中，宝马是否会再度给我们带来惊喜。

       作为i品牌发布10周年的里程碑之作，i4概念车无疑以前卫的设计和领先的动力系统令人惊叹，在新车发布的同时，宝马也同时公布了雄心勃勃的未来：2021年前累计完成制造100万辆纯电及插电混动车型，全系产品满足欧盟最严苛排放标准。

       宝马集团设计副总裁阿德里安·范·霍伊敦克（Adrian?van?Hooydonk）在谈及新车时，更是不惜赞美之词的称i4是一款“一款实现了零排放的完美宝马”。那么，这款标杆车型能否如愿带领这家百年车企迈进一个全新纪元？让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       全新宝马4系谍照曝光

       Hello?大家好，我是Geek枫云，有海外媒体曝光了一组全新一代宝马4系的实车谍照，从曝光的谍照来看，新车前大灯组造型与全新3系基本保持一致，“开眼角”大灯组设计更运动的同时，造型也像曾经的四圆灯天使眼致敬，通过全新的L型日间行车灯达到同样的视觉效果，整体而言相当有辨识度。前脸其标志型的双肾式前格栅用了尺寸夸张的设计，整体看上去更加有震慑性。

       尾部方面，新车尾灯组用了独特的光带设计，整体看上去与宝马8系有的较高的相似度。同时，其后保险杠两侧加入了为刹车提供散热的导风槽，进一步提升该车的运动气息。此外，结合亮相的全新4系概念车来看，未来全新4系或将用双边共两出的排气布局。

       动力方面，据外媒猜测，全新4系将提供不同发动机供不同国家消费者选择。其将搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，其最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛·米和500牛·米。前格栅这么大，不知道你还能接受吗？

       全新斯柯达明锐RS?iV官方设计图发布

       日前，斯柯达官方发布明锐RSiV车型设计草图。从外观来看，新车展示了旅行版和轿车两种车身形式，前脸基本延续了普通版车型设计，包括直瀑式格栅，但经过了熏黑处理，同时带有vRS标志，两侧大灯组与普通版没有明显区别，但雾灯处和下方进气口的设计显然更富有棱角，这带来了一定的攻击性。车身侧面，依旧保持上下双腰线设计，看起来更加修长运动。此外，新车用了较大尺寸的花瓣式轮圈设计，并搭配红色制动卡钳，运动范十足。

       车尾部分，新车运用了大量线条勾勒，并且较为凌厉。不过新车依旧用“L”型元素尾灯组，看起来辨识度较高。中间为SKODA标识，搭配线条的使用，层次感十分丰富。此外，新车配备双边共两出式样排气装饰，带来一定的运动气息。动力方面，新车将搭载1.4T插电式混合动力系统，系统综合最大功率预计可达到245马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，新车将仅提供DSG双离合变速箱。新车将于2020年3月2日开幕的日内瓦车展中首发，对该车感兴趣的可以关注下。

       起亚Sonet概念车亮相印度新德里车展

       在2020印度新德里车展上，起亚Sonet概念车正式发布。从外观来看，概念车的尺寸小巧，但设计风格非常时尚，凸显出了小而精致的气质，同时不失硬朗。前脸部分，虎啸式前格栅在新车上呈现出了新的形态，搭配下方勾边的镀铬饰条和两侧相接的黑底LED大灯，气势凌厉。

       前包围部分，大尺寸的内凹式开孔和下部进气口处略显复杂的饰条设计，都进一步提升了运动感。侧面比例紧凑，短前/后悬配合大尺寸车轮的设计让它看起来更加灵动。侧身最大的亮点在于C柱，色彩的划分使C柱与后扰流板呈一体式造型，配合黑色的车顶和A/B柱，让这款车的整体姿态颇有趣味。新车的尾窗与C柱后部分的黑色饰板相接，呈现出了多边形的轮廓。后包围部分，新车用了较大面积的黑色饰板，其上配有双边共两出式排气装饰和三条带状灯组（或为反光板）。

       目前官方还未公布概念车的内饰，但据了解，新车将会配备10.25英寸中控屏，内置导航系统和UVO?Connect车机，并且搭配有BOSE品牌音响。动力系统暂时未知，官方仅透露该车将会匹配iMT智能手动变速箱。作为一款概念SUV，新车的量产版本将于今年下半年发布，这外观大家觉得如何呢？

       全新现代i20官方设计图发布

       现代对外发布了全新一代i20车型的预告图，从预告图看，新车的侧面相比于现款或更加的低矮，车身侧面线条也较为凌厉。在C柱部分用了较大的倾斜角度、折线设计和镀铬装饰，都比上一代车型更加时尚。在尾部，新车拥有更强的层次感，尾灯的造型十分有活力，而后包围同样是偏向于运动风格。

       内饰虽然没有公布，但是官方表示新车将会配备两个10.25英寸的液晶显示屏，其中一个作为仪表使用。同时，为了提升i20车型的整体定位，该车在车内用料方面也进一步提升。动力方面，官方尚未透露更多信息，不排除会增加电动化选择。作为参考，现款i20搭载包括1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机以及1.1T、1.4T柴油发动机在内的多款动力。新车将会在3月份开幕的日内瓦车展期间正式亮相，对该车感兴趣的可以关注下。

       全新宝马X5?xDrive45e正式上市

       日前，宝马正式宣布旗下全新X5xDrive45e插电式混动版正式上市，作为现款宝马X5的插电式混动版，全新X5?xDrive45e车型在外观设计上保持了在售燃油版的M运动套装风格，并没有通过特殊点缀来强调自己的新能源车属性。不过在左前翼子板处增加了相应的充电接口，同时尾标也更换为xDrive45e来彰显身份。

       内饰方面，新车同样保持了宝马家族最新的豪华设计风格，仅在全液晶仪表的界面风格上增加了纯电动续航里程和电池电量等必要信息。此外，官方透露新车将标配自适应空气悬架和抬头显示器功能。

       动力方面，新车将搭载最新一代宝马eDrive技术，相比上代车型使用2.0T四缸发动机+电动机组合，新一代X5?xDrive45e由一台3.0T直列六缸发动机和电动机匹配，其中发动机最大功率286马力；电动机提供82kW（112马力）的功率，据悉该车综合功率可以达到394马力（290kW），峰值扭矩达到600牛·米。

       与这套插电式混动动力系统匹配的是一台全新的8速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。新车售价84.99万元。不知道你会考虑购买该车吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马4系coupe概念车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝马4系coupe概念车”，并从我的解答中获得一些启示。