大众明锐汽车怎么样啊_明锐是大众的哪款

1.新明锐怎么样

2.新款明锐和速腾如何选？

3.斯柯达明锐到底如何，快来听听车主的真实说法

4.大众朗逸 与明锐谁好？

5.大众集团的柯斯达明锐这款车怎么样？

欧洲车的logo模型无疑是旅行车。这款多用途车，有车控和油耗标准，接近SUV扩展空间，看起来真的不错；那么斯柯达的“明锐旅行版”是否值得选择，这款看起来相当不错的车的真实品质是什么？

相信很多关注旅行车的消费者都对这款车感兴趣，因为在10/20万的范围内，确实没有旅行车可供选择。

但是，这款车只适合真正作为旅行车使用，也就是适合“上路”；为什么这么说？……先看看它的三大组装，还是先说审美？

基本参数

首先：明锐旅行版的设计感还是挺吸引人的，是欧洲车内为数不多真正抢眼的车型；因为它的设计感是复古和科技的结合，整车的设计感和奥迪郊狼有些相似。可能很多比较年轻的爱车人士可能不知道这辆车。

同时，明旅的光组、线条、整体轮廓都很有意思，圆体理论上是特别吸引人的亮点；分裂大灯和这种“和谐”的融合有些突兀，对轿车版视觉效果的毫不掩饰的评价应该也是相当怪异的，因为古典感和现代感的融合绝不是“突兀”的。

然而，旅行车是一个非常独特的型号。分体大灯的小面积与中间网络的融合突然显得自然，大面积的独立布局有些“棱角分明”的味道；虽然尾灯的造型谈不上设计感，但这种简约却不简单的风格，带着尾板一样的感觉，顿时有了一些优雅的美感。从个人审美的角度来分析这辆车，仅从设计感来说，如果按十分制评分，可以得到九分的好评。

明旅车身尺寸4687*1814*1509，轴距2686 mm，尺寸档次应该属于“A+级”，作为旅行车不算重也不算小气。如果要用四个字来概括，应该是“刚刚好”。

这是对明锐旅行版设计的评价。当然，室内的设计水平不会重复；所谓的德系车是古典的还是保守的，说白了就是缺乏设计灵感——设计的风格或者气质，说白了就是巧合，这是欧洲汽车设计文化的特点，室内设计的水平也是用一种概述的方式概括，就是一个字——低。

三大集结号和赞是对着你的心得

斯柯达的车不应该在技术层面受到表扬！因为斯柯达属于捷克，相信了解“天鹅绒革命”历史的朋友，对捷克的印象总是很深刻；欧洲汽车工业的基础从二战开始就被摧毁了。二战后，欧洲在半个多世纪后依然衰落，捷克分裂后更是战败。经济结束后，斯柯达工厂一度陷入危机，德国大众公司注资(收购)后才得以喘息。

经过两个阶段，斯柯达已经完全成为大众的子品牌；从整车制造平台到动力传动技术，完全成为大众的“换壳车”。

(对于大众的评价，相信对这个ID有一定了解的读者会明白，揭穿德国车罗志的谎言——相当于日系车)是很有意思的

具体参数：

1:明旅搭载的发动机是EA211平台打造的“阉割版缸内直喷增压器”。230TSI-1.2T发动机的描述自然不必赘述。85kw/200N·m(1800 ~ 3700 rpm)的动力储备相当于一些1.0T直列三缸发动机。保守势力调整可能是基于工匠的保守素质。

但1.4T-280TSI发动机110 kW/250N·m(1750 ~ 3000 rpm)的储备不能说，动力扭矩比竞争产品低“10+”个单位。毕竟大众一直没有拿出什么亮点；但当增压器达到涡轮1750 rpm的峰值转速时，相对滞缓的标准会在3000 rpm开始“释放力”。这比美版280TSI的1500~3500rpm差多了。为什么同一个发动机的技术水平差别那么大？

2:明旅的1.2T/1.4T变速箱和大众、奥迪、斯柯达除了四驱版以外的所有车都可以配DQ200七速干式双离合器吗？干摩擦离合器可以有一定的耐久性，使用寿命甚至可以超过10万公里；但前提必须是道路不拥堵，即使离合器也不会高频半挂，换挡(换挡离合器合在一起会有短暂的滑动摩擦)。

这也是明明大队只适合作为真正的旅行车辆的原因，因为只在高速公路或者国道上不会经常堵车；如果在城市道路上作为踏板车使用，如果想在堵车时延长离合器的使用寿命，只能频繁使用手动M档(手动模式)，将自动变速器车作为半自动车对待(参考老款五菱洪光S3自动离合器版)，以保证稳定性。

总结：受邀谈明瑞旅游版，可能有些朋友“请错人了”(不善于说谎)。明锐的设计感真的挺好的。即使这款车符合捷达VS5的“280TSI&6AT”(爱信Seiki)低标准，也有可能考虑13.14 ~ 16.14万的引导价的这款车。

而DQ200是瞬间驱散一切热情的核心因素。不管有多少车盲都能接受这种机器，作为一个汽车行业从业者，如果他选择了一辆配有这种机器的车，那就是对自己的侮辱，仅此而已。

新明锐怎么样

优点：外形很眼前一亮，价格，空间还有实用性都很符合我的选项，尤其空间不错的，非常的喜欢

缺点：中控看起来很居家感，没外形帅气吧，内外不一的感觉

外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳

内饰：内饰设计已经是很不错的了，高级和居家感都给到我们，实实在在的样子

空间：空间很好，乘坐空间很充足，坐三个人也可以找到合适的坐姿，空间感很好。

配置：配置还不错，这个价格其实起码要很丰富了，良心

动力：起步平稳，加速线型，地板油提速很暴力，但不会经常激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力

操控：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错，很轻松驾驶

油耗：油耗水平可以接受，符合我预期，正常开也就8升多这个左右

舒适：舒适性挺好，我觉得物超所值了，避震滤震干脆

优点：空间大，油耗低

缺点：因为我选的是1.5的，在走山路的时候动力有点弱

外观：外观设计还能接受吧

内饰：中规中矩吧，大众的毕竟都是那样的

空间：喜欢这款车的掀背式后备箱，空间也比较大

配置：标准版的配了启停技术，胎压监测，车身稳定系统，我个人觉得还是比较人性化了，因为考虑到自己的预算，而且车子一般就在平时代步，对p?ei配置要求不是很高

动力：平时就上下班用车，对加速不感冒，就是像出去玩有点坡度就动力不是特别好，毕竟1.5的嘛，也能接受吧

操控：整体的感觉给我还是比较可以的，因为德系品牌的超空还算可以吧，舒适的也能接受

油耗：油耗是我比较中意的，五毛多，经济实惠

舒适：舒适度还好吧，至少静音效果家人还觉得可以的

优点：空间大，无论是坐还是开都很舒服，油耗低，油耗一直控制13以内，之前是12.3，

缺点：应该说是车身覆盖件太薄，漆太薄。引擎盖重量还觉得可以，可是一到前后保险杠、车门覆盖件、翼子板，好薄

外观：外观方面，放现在说，喜欢就是稳重大气，但是不的不说，车身侧面真好看啊

内饰：内饰一般吧。无科技感、无新鲜感、无时尚感

空间：空间巨大，前面已经说了，和同长同宽的车比，空间确实很优秀，最讨厌别人坐我车在后面跷二郎腿

配置：肯定是满意才买这个配置的啦，实在不花窍

动力：只有肉人没有肉车，哪些说车肉的，估计是那种想当大爷，在起步时候一脚油门就冲到第一的那种，所以提升自己开车技术才是根本

操控：操控只能说一般，你就悠着点开吧，过湾侧倾较大

油耗：油耗很低，平均油耗在13，本人开车比较暴力，油耗低的原因可能是红绿灯较少，还有就是高速开的多的原因。

舒适：舒适型，只能对座椅来说，座椅很舒服，但是整体舒适型不高，开着心里却是不踏实

新款明锐和速腾如何选？

导语:大众可以说是国内消费者最喜欢的汽车品牌之一，因为在大家的印象中，大众有着可靠耐用的品质，在合资车型中有着不错的性价比优势。其实还有一个品牌用的东西和大众基本一样，性价比更高。这个牌子是斯柯达。今天我们要说的车型是斯柯达明锐。

不久前，斯柯达明锐推出了一款全新车型明锐PRO，主打青春和运动。由于全系搭载1.4T涡轮增压发动机，且配置有所提升，所以价格略高。在这种情况下，如果你想要更低门槛的明锐，那么有2020款可供选择。

价格方面，2020款明锐官方指导价为9.99万-14.99万元，而在终端市场价格上，明锐优惠幅度较大。据查询，2020明锐最低参考价为6.49万元，其他城市最低参考价在7-8万元区间。可以做个参考。

产品力方面，配置方面，2020款明锐入门级车型标配双气囊、上坡、遥控钥匙、织物座椅、蓝牙、卤素大灯、LED日间行车灯、所有车窗一键升降、车窗防夹、手动空调节、车内PM2.5滤网。明锐的最低配车型显然是“乞丐版”，但价格摆在那里，要求不必太高。谢天谢地，还提供了LED日间行车灯和一键升降。

根据车型的不同，明锐还在中高端车型上提供了倒车影像、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘、9寸中控面板、语音控制、手机互联、车联网、LED大灯、自动大灯等配置。

动力部分，明锐提供了1.5L/1.2T/1.4T三款发动机，其中1.5L用于中低配车型，1.2T用于中高配车型，1.4T用于高配车型。

众所周知，大众家用车发动机油耗非常经济，搭载大众发动机的明锐也不例外。其工信部油耗为5.3-5.8L/100km，按照现在的油耗大概是4毛钱每公里。

车身尺寸方面，明锐这款车的长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm。空房间，回应一般情况，明锐的前后排座椅空房间虽然不算宽敞，但也够用了。

至于后备箱，我觉得两厢门打开是明锐的优势，这样明锐更容易拿比较笨重的东西。后备箱比普通车更实用。

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综上所述，明锐这款车的优势在于继承了大众的优秀品质，同时在性价比方面更有优势。然后有人会说，为什么明锐比大众朗逸性价比高，为什么不好卖。其实这也是明锐的短板之一，品牌因素。因为国人买车，品牌很高，所以斯柯达作为品牌力不那么突出的品牌，自然拉低了整车综合实力。所以，对品牌没那么在意的消费者，除了朗逸，更想要性价比更高的车型，明锐就是一个选择。(文/沈)

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斯柯达明锐到底如何，快来听听车主的真实说法

斯柯达作为大众旗下一个子品牌，这款刚刚上市的新车无论是车身尺寸、动力搭配还是定价上，都明显与大众的经典老将速腾几乎一模一样。对于消费者特别是有大众情结的朋友来说，是选这款新面孔还是入手速腾比较合适呢？下面简单分析一下以供参考：

一、动力不用纠结完全一样，实际驾驶感受最值得关注

这两款产品的动力搭配是无需有任何纠结的，因为两车动力系统是一模一样发动机都是大家非常熟悉的1.4TSI机器，最大功率150马力，变速箱匹配的也是同一套7速干双离合变速器，后悬架也是多连杆独立形式。但由于各自定位不一样，所以两者的实际行驶质感就非常值得心仪的朋友到店试驾体验。

二、速腾外观稳重端庄，明锐 PRQ 干练动感

两者除了动力搭载完全一样外，车身尺寸也差异非常小；明锐 PRO 的长宽高分别为4753/1832/1469mm,轴距为2730 mm ，而速腾长宽高则为4753/1800/1462mm。轴距为2731mm。现款速腾虽几经修改，但稳重端庄的形象在市场上已经深入人心，特别能吸引那些追求成熟稳重气质的消费者的目光。而新晋好青年明锐 PRO 在外观上要活跃干练不少，在外观的年龄特征上明锐 PRO 明显比速腾要年轻上一个时代层次。

三、速腾内饰有点年代感了，明锐 PRO 科技时尚感突出

两者的外观除了有年龄感外，在内饰氛围上也有明显的时代差别。明锐 PRO 明显数字化科技化很多，更能贴合时代特征不少。而速腾车内明显有点老态甚至可以说土气了相同的动力搭配，不同的外观气质及室内氛围是两者的明显差异。两者明显针对的消费年龄层次是不一样的。如果你是一个年轻消费者，不喜欢日韩产品，但又不满于速腾的形象太过于拘谨木讷，那么明锐 PRO 的到来明显能满足你的要求。但对于步入人生中年期，更喜欢循规蹈矩的生活方式的消费者来说，在相同价位还真没有谁能代替速腾的市场地位，更何况现在速腾的市场优惠力度非常大，在配置相当的前提下不少地区速腾的终端价格可能比明锐 PRO 更要优惠不少。因此明锐想撼动速腾的地位还真的不容易。

所以在我看来明锐和大众速腾各有特点，喜欢年轻时尚的可以选择明锐，喜欢成熟的可以选择速腾。

大众朗逸 与明锐谁好？

大家好，我是一位斯柯达明锐车主，18年在都江堰斯柯达4S店购买，这款车呢无非就是家用代步，性价比很高。

斯柯达呢品牌名气比不上大众，但整体用料呢差别不大，对于新手练练手是很不错的选择。

对汽车有一定认知的消费者知道斯柯达旗下有很多高性价比车型，但在懂车的汽车爱好者眼中，斯柯达是实力远远被低估的明珠。

明锐这款车主要是太过低调，低调到人们都忘记了他，好在有汽车的质量撑着，所以没有退出中国市场。

车灯分体式，很有个性，前脸转向灯和日间行车灯是一体的，而且分开很好看。

车身线条，车轮款式轮毂也很漂亮。

内饰和大众一样千篇一律

内饰偏大众化，比较平淡，属于中规中矩的类型。

前座的设计包裹还是比较好的，个人觉得蛮舒服的。

一款A级车，空间上还是很不错的，家用完全够了。

动力方面有1.4T完全够用，动力平顺?没有什么顿挫感。

悬架有点硬了，但是还可以接受！

舒适性上还是很不错的，悬架减震差一点。

后备箱空间很大，装点大物件什么的完全不是问题

明锐在操作上的表现相当不错，家用嘛?我觉得方向盘很轻，跑起来比较稳。

这款车外观上不新潮，但也不是土得掉渣的那种，有时候看上去还是挺优雅的。

优点：最满意的还是新价比了，1.4T动力家用完全够了，加速给油就走、起步还行。?缺点：大毛病没有，悬架防震弱了点。

大众集团的柯斯达明锐这款车怎么样？

大众朗逸更好。

这两台车有一个共同点，都是大众MQB平台的产物，所以它们二者的尺寸比较相近。新一代朗逸长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距达到了2688mm，而新明锐的对应尺寸为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，同属于主流的A级家轿级别，对于看重空间表现的消费者来说，大可放心。

新明锐的空间优势比较明显一些，大家都知道它的外观特色是掀背式设计，这在同级车型中都很少见，所以它的后备厢空间优势也非常难得，正常水平在590L，后排座椅按比例放倒之后。

能够将后备厢容积拓展到1580L，出门在外也不用担心行李放不下的问题，论后备厢空间，同级车型应该没有谁能够赢得过新明锐。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

柯斯达的名气不大，大众集团也没有全力打造这个品牌，因此它的4s店是比较少的，车辆后期维护相对而言要麻烦一点。品牌不只是知名度，还涉及到车商的服务和你用车的成本。

明锐的后排高度，是我试坐过的二十款同级别车中最没有压迫感的，在后排头部位置做了一个凹槽设计。副驾驶门尺寸不匹配，天气过热会导致很难打开，空间秒杀同档车型。有异味但没那么夸张。底盘调校较硬，非独立悬挂式，滤震效果不好。

这是出厂就存在的毛病，换锁是无法解决，通风可以很好解决。自动变速箱有异响，换变速箱油后有减轻，但彻底无法消除这个缺点。最值得一提的是，车后窗摇窗器没有固定住车窗玻璃，导致下沉后摇不起来，只有拆车门后解决。塑料件装配隐蔽的的地方落差比较大，缝隙比较明显。至于安全气囊也只有2个，无ESP、ISO接口。

这一点并不被年轻人所喜，但是不可否认，对于此车的口碑无一例外都是棒！此外，这个牌子的车保有量小，保值率差，这些都是显而易见的问题。动力稍显不足，低档位换挡顿挫，但高速运行时底盘较沉，车身稳定；综合油耗7-8升，勉强可以接受。不过明锐的优点，恰恰是大众最看重的两点，安全配置齐全，车内空间宽裕。

明锐从1.6自动挡中标配esp和胎压监测，后备箱空间可以说所向披靡。斯柯达明锐同样也胜在质感，动力，油耗，超级方便实用的后备箱以及高速的稳定性。动力很强劲，尾箱能牵背能推倒后排座椅，这是明锐的超级亮点。

总的来说，柯斯达明锐总体效果很不错，体验也极佳。