山寨宝马单车_山寨宝马x5

1.老款宝马X5才50万出头，性价比真高，还买什么普拉多

2.宝马x5中东版和中规区别是什么

3.宝马X7就是大号X5吗？其实两者有这些实质区别！

4.宝马x5m和x5区别

11月11日晚，宝马集团在线上举办了“#NEXTGen?未来峰会”。宝马已造势多年的BMW?Vision?iNEXT量产车型——BMW?iX正式全球首秀。新车定位为宝马在电动化和智能化领域的旗舰产品，预计将于2021年开始量产，并在当年内引入中国。

早在2018年，宝马就对外公布了BMW?Vision?iNEXT概念车，从名字上就能看出这款车型承载了BMW?i系列车型“下一代”的希望。量产车型不仅被直接命名为BMW?iX，在昨晚短短五分钟的全球首秀中，我们还能看到概念车大量的设计元素在iX身上得到了保留，非常具有科技感和未来气息。

在外观设计上，新车配置了宝马有史以来最纤细前后大灯。前大灯内部呈现横向矩阵式的排列方式，并在灯眉处集成了日间行车灯和转向灯。车身前脸标志性的宝马双肾型格栅形状被调整成了垂直全封闭式设计。

除了造型设计上变得更加有视觉冲击力，宝马还表示在前脸格栅中整合了大量摄像机、雷达与传感器，构筑了BMW?iX自动驾驶能力的硬件基础。

相比概念车型较为凌厉的线条，BMW?iX车身用了更多柔和曲线，拥有简洁的车身侧面，犹如一块“带有小切面的圆形石头”。

嵌入式车门把手、一体式车顶结合溜背式造型，配合宝马最新一代空气动力学轮辋，为整车带来了不错的空气动力学表现，风阻系数低至0.25cd。

虽然没有透露具体的参数，宝马表示BMW?iX整车尺寸与BMW?X5相当。

在内饰设计上，BMW?iX更是一改以往宝马较为保守的设计语言，做了大量的减法：中控台搭载了一块可触控的一体式曲面屏，空调出风口等设计被最小化，音响扬声器被隐藏在座椅中和门板织物装饰下。据宝马透露，与现款宝马在售车型相比，BMW?iX车内物理按钮数量减少了约50%。

同时，六边形方向盘汲取了赛车方向盘的设计灵感，为整车增添了许多运动感。但宝马经典的“鸡腿”挡把疑似被变为了拨片式挡。中央控制台的iDrive旋钮依然存在，形态上变成了透明水晶形状。

动力方面，宝马暂未披露具体的车型配置，只透露称BMW?iX将用第五代宝马eDrive电驱系统，用双电机驱动系统，最大功率370千瓦(503马力)，零至百公里加速达到5秒以内，WLTP标准续航里程超过600公里。

同时，宝马表示BMW?iX在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备进行了全方位创新，是宝马首款使用5G技术的车型，数据处理能力是目前车辆的20倍。而具体智能化配置如何，还有待宝马后续进一步公布。

在BMW?iX投入量产后，该款车型用的模块化、可拓展的技术将逐步应用于宝马集团未来的其他车型上。宝马目标在到2023年推出25款新能源车型，在2030年电动车全球销量达到700万辆。

除了BMW?iX，宝马在此次直播中还带来了BMW?Motorrad品牌准量产车型BMW?Motorrad?DefinitionCE?04电动摩托概念车。此外，宝马表示还将在11月17日公布MINI品牌另一款概念车——MINI?Vision?Urbanaut的相关消息。

■?邦点评

说实话，短短的5分钟全球首秀无法为我们带来更多的关于BMW?iX的详细信息。最令人惊讶和意外的地方，恐怕就是量产车和?iNEXT概念车在设计上的高度一致，以及不加数字地直接被命名为BMW?iX。

试想明年量产后，人们真的能在大街上看到这样一辆外观可以用“科幻”来形容的宝马，不免让人有些心情复杂。同时，让人充满想象的是，在宝马迈出这样一步之后，未来的电动车设计潮流将向什么方向发展？

另一方面，虽然宝马没有透露关于BMW?iX车型平台的更多消息。但在此前规划中，宝马曾表示未来的i系列车型将覆盖纯电、混动和传统燃油多种动力系统，以更加灵活地应对市场的变化。对宝马自身来说，这样可以节约成本，提升效率；对消费者来说，宝马称其为满足消费者对不同动力车型的“选择的权力”。

而BMW?iX的量产将是这一战略的第一步，从其外在的设计语言到内在的平台架构、动力配置来自智能化系统，显然将为整个BMW?i系车型未来的进化奠定基调。

然而，就在老对手奥迪和奔驰纷纷开始研发纯电动平台的时候，宝马的发展思路似乎又发生了一些变化，最近在海外又传出了正重新考虑打造纯电平台的消息。

此前，宝马宣布“ACES”转型战略时，雄心勃勃将其命名为“第一战略”——想要站在传统车企转型最前沿的野心不言而喻。而BMW?iX能否承载起宝马的这份信心，还有待市场的最终检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款宝马X5才50万出头，性价比真高，还买什么普拉多

早在2018年底现款X5刚在国内上市的时候，就有华晨宝马2022年国产X5的传闻。但是，在那个时间点上，包括我在内的大部分同学都是持怀疑态度的。毕竟X5是宝马当时在国内的旗舰SUV(更大的X7没有在国内上市)。宝马怎么会把这么一款百万级豪华SUV引入国内“自降身段”？

国产宝马X5的谍照

但是最近网上曝光了一组国产宝马X5伪装车的照片，国产X5终于拿到真锤了。而且从伪装车的谍照来看，国产X5的后门明显比进口版长，说明这次宝马不仅国产了X5，而且加长了轴距！

你可能觉得这张谍照说明不了什么，但是上面这张沈阳畅游宝马G18轮毂项目下线仪式的照片就是“一锤子加一锤子”。沈阳长友是位于沈阳的汽车相关供应商，主要负责为华晨宝马提供汽车零部件。G18这里是国产X5的型号代号(进口版是G05)。而且根据我们得到的消息，国产X5将会在明年1月份正式下线，预计在4月底的北京车展与公众见面。

这让人很好奇。宝马为什么在X5上市近三年后才决定在国内投产？国产X5在定价、尺寸、市场表现上会给我们带来怎样的惊喜？今天就来说说国产X5吧！

虽然2000年诞生的首款车型宝马X5在BBA豪华中大型SUV中并不是最大的(奔驰ML比X5早3年)，但从全球销量和知名度来看，宝马X5绝对是一款稳定的奔驰。宝马X5自2000年上市以来，全球销量已经超过200万辆，这是奔驰和奥迪根本无法比拟的数字。

奔驰GLE

然而，当谈到最新一代X5和奔驰GLE，发生了一些变化。奔驰于2019年推出了新一代GLE。虽然略显笨拙的外观备受争议，但它凭借豪华的内饰和宽敞舒适的后排乘坐，一时间俘获了无数有钱人的心。

奔驰GLE内饰

要知道，近年来国内豪车市场需求越来越旺盛，人们已经不满足于50万以下的“低端”豪车。包括X5、GLE、卡宴和其他车型在内的数百万辆豪华车的销量正在快速增长。今年1月至6月，宝马X5在中国销售了22，274辆，而奔驰GLE销售了23，958辆，超过了X5。

面对日益增长的市场需求和竞争对手的压力，单纯的进口宝马X5在价格和销量上已经无法稳操胜券。此时，建立国内价格优势，通过加长弥补后方劣势，才是宝马X5未来在国内豪华中大型SUV市场取胜的关键！

除了竞争压力，宝马内部产品布局的变化也是推动X5国产的重要因素。一直以来，包括BBA在内的各大奢侈品牌都有一个不成文的潜规则，就是不会把自己的旗舰车型带到中国。之前宝马没有国产X5是因为X5是宝马的旗舰SUV。现在有了定位更高的全尺寸X7作为家族旗舰，X5自然可以放低身段引入国内。

至于华晨宝马，企业股比的变化也是推动X5国产的潜在因素之一。早在2018年10月，华晨汽车就与宝马集团签署协议，以36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%的股份，并将宝马和华晨持有华晨宝马的股份比例由50:50变更为宝马持股75%，华晨持股25%。这个协议的生效日期正好是2022年。

至于为什么选择2022年这个时间点，是因为根据国家发改委和商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的内容，从2018年7月28日起，取消专用汽车和新能源汽车制造外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车和合资企业外资股比限制。因此，宝马要想在华晨宝马合资公司中增持股份至75%，最快也要等到2022年。

届时，75%的股份也将赋予宝马在华晨宝马合资公司中的绝对话语权，与全资特斯拉相差无几。所以国产X5与其说是合资车，其实更像是特斯拉那样的外资独资车。就像之前国产iX3出口欧洲一样，未来中国生产的X5不仅可能在中国市场销售，也有出口海外市场的可能。

其实动力部分毫无悬念。考虑到目前国内对企业油耗、排放等环保指标的限制，国产X5大概率只会提供一款2.0T的发动机，参数应该和进口版保持一致，即265马力，400n·m，但有望增加48V的轻混系统，帮助国产X5在油耗测试中获得更好的成绩。

客观来说，这台2.0T发动机完全够X5用。进口版6.9秒0-100km/h加速足以秒杀路上80%以上的车型。而且豪华中大型SUV的“2.0T”早已成为大势所趋。目前即使是纯进口的X5和2.0T车型，销量占比也是最高的。

其实不仅仅是X5，包括奔驰GLE和奥迪Q7在内的竞争对手，入门级的2.0T版本其实都是销量最高的车型。对于大部分用户来说，2.0T发动机的动力足够了。他们买这么豪华的中大型SUV，更看重的是品牌、尺寸、面子等等带来的价值。权力不是第一诉求。至于3.0T的X5车型，我们推测未来会继续以进口的形式销售。

对于国产X5，大多数人肯定关心的是它的价格。毕竟虽然进口X5的起售价已经降到了69.99万元，但是对于大部分用户来说还是偏高。既然要预测国产X5的价格，首先要知道进口X5的70万售价包含了什么。

以69.99万的2.0T X5为例。作为纯进口车型，其价格必须包含进口产品15%的关税。又因为其2.0T发动机实际排量为1998ml，属于国家规定的1.5-2.0l范围，所以消费税为5%。也就是说，仅国产车型的税率就降低了20%。理论上，同配置同动力规格的国产X5 30i车型，如果降低国内生产成本和运输成本，很容易做到56万元左右的指导价。

不过，56万元的起步价只是理想价格。宝马是否真的会把国产X5的起步价定在56万，取决于很多因素。比如目前进口的2.0T奥迪Q7，优惠后价格在63万左右，而GLE价格坚挺，没有优惠。一直以69.98万的起步价销售，甚至部分地区还要加价提车。

考虑到现款Q7今年1-6月总销量仅为8744辆，仅为宝马X5的三分之一，根本无法遏制宝马X5，所以GLE的价格对宝马X5更有参考意义。这个时候因为GLE在起步价69.98的基础上还是很受欢迎的，国产X5完全没有必要一步到位降价到56万。因为低定价不仅会损害X5长久以来“百万豪车”的高端形象，还会降低宝马集团的利润。即使对于4S店这样的经销商，过低的官方定价也会导致经销商失去后期的灵活折扣空。

另外，虽然加长轴距并不是一件高成本的事情，但是根据以往的经验，长轴车型比标轴车型贵几万已经成为常态。要知道，国产3系的标准轴版和长轴版相差3万元左右。而且国产长轴5系的价格甚至比同功率规格的进口标准轴5系还要贵，要交好几万的税！

所以综上所述，我们推测未来国产X5的起步价应该定在60万左右，极有可能为了营销的视觉冲击，以数字5开头的起步价定在59万左右。

宝马X5后排

除了价格，国产宝马X5的另一个重要变化是加长。要知道，今天进口的现款X5还行，唯一的缺点就是后排空空间太小。如果乘客身高达到1.8米，后排就只有一条腿空。虽然X5一直是一款非常注重驾驶体验的车型，在运动性和驾驶乐趣方面都优于同级，但对于国内消费者来说，我花了70-80万买豪华中大型SUV。你要让坐在后排的我家人觉得宽敞舒服吧？

所以国产X5加长是非常合理和必要的。那么问题来了，宝马X5的最佳长度是多少？根据以往的经验，宝马在加长轴距方面是最激进的，虽然比奥迪玩的晚。与标准安讯士版本相比，3系和X1长110mm，5系长130mm！

对于X5来说，加长100 mm以上似乎有点夸张。毕竟进口标准轴版已经有了25mm的轴距和4930mm的长度，大哥X7的轴距和长度分别是3105mm和5163mm。所以我们推测国产X5会加长70mm左右的轴距，不会侵犯大哥X7的地位。其次，相比奔驰GLE和奥迪Q7，X5在轴距上会有一定优势。

奔驰后排

同时70mm的加长轴距会给X5的第二排空增加一拳左右。这种直接匹配现款奔驰GLE后腿空的性能可以满足大部分用户的骑行需求，也不会像现在这样充斥着很多抱怨X5后排太小的声音。

外观方面，将后排加长70mm不会对X5的车身比例造成强烈的违和感。就像我们PS的X5加长版效果图一样，侧面看起来还是很有动感的。

我们不否认有些进口车的质量会比国产的好，但是X5有很大概率不包括在内！很多人认为宝马是德国品牌，所以进口车应该是“德国进口”。其实无论是X5还是旗舰SUV X7，都和德国制造没有任何关系，因为两者都是宝马美国Spattenberg工厂生产的车型，属于“原装进口美系车”。

说到美国制造业，如果你说美国科技发达，电子行业领先世界，那我没意见。但如果你告诉我，美国制造的汽车有多么组装精良，多么可靠，恐怕没有一个车迷会认同这种说法。毕竟美系车装配质量差早已是共识，美国生产的X5也继承了这一“优良传统”。如果你仔细接触过进口X5的内饰，你就会知道，虽然它的设计很时尚，用料也很不错，但是细节的做工并没有大家想象的那么好。

华晨宝马不一样。在宝马内部，有一个世界各地工厂的质量排名，其中德国柏林的宝马工厂排名第一，中国东北的华晨宝马铁西工厂排名第二，比美国、非洲、墨西哥等地区的工厂都要好。所以从理论上来说，国产宝马X5的生产工艺和装配质量都比进口版的好！

其实也不奇怪。毕竟国产的iX3之前也卖回过欧洲市场。如果质量不达标，挑剔的德国人怎么可能让“中国制造”销往欧洲？所以，国产宝马X5的准车主可以放心，国产X5的装配质量不会变差，只能比美国造的好。

至于有同学担心国内配给，如果是30万以上或以下的车型，宝马甚至可能通过配给获得一定的利润空。但是到了5系这种40多万级别的车型，宝马完全没有必要通过减少配置来保证利润。至于X5这种60到70万的豪华SUV，利润已经完全不是问题了。另外，互联网时代的信息是极其透明的。国产X5如果降价，很快就能被车迷知道了。宝马不是砸自己招牌吗，得不偿失？

在竞争层面，我们先来看看BBA这三大品牌。如果国产宝马X5的价格能定在60万左右，那么优惠后不仅能卖到63万左右，而且由于其进口地位，直接攻占了奥迪Q7在之间1500台/月的销量，还会从起步价直接高于10万元的进口GLE那里抢走不少用户。

国内的GLE项目已经取消。

值得一提的是，此前，北京奔驰已经立项，中期改款后生产GLE车型。但目前我们从相关渠道得到的消息是，北京奔驰的国产GLE项目已经取消，因此国产X5最强的潜在竞争对手已经不存在，称霸60万级豪华SUV市场是肯定的。

除了BBA，目前市面上有一定面子且落地价格在60万左右的中大型SUV，如沃尔沃XC90、林肯Aviator、雷克萨斯RX、大众途锐等。，也将由更贵的一线豪华播放器国产X5发售。毕竟，如果不是仅仅需要七座或者对某个品牌有特殊的依恋，很少有人会放弃驾驶体验和品牌知名度更好的宝马X5。况且，在2.0T保时捷Macan价格广为人知，X属性走下坡路的当下，恐怕一部分有车尾需求的消费者也会转投国产长轴宝马X5的阵营。那么，未来国产宝马X5似乎有冲击SUV销量榜的可能？

把百万级SUV全球销量冠军X5带到中国来生产，绝对是我敢用勇气做出的决定。可以说，BBA国产豪华中大型SUV的成败在此一举。如果国产X5大获成功，奔驰和奥迪肯定会紧随其后，将GLE和Q7引入中国。但如果X5在国产化的道路上失败了，奔驰和奥迪坐享其成，宝马X5的金字招牌就毁了。至于宝马的大胆之举，究竟是一步登天还是跌入低谷，让我们拭目以待！

你觉得60万的国产宝马X5会爆炸吗？

百万购车补贴

宝马x5中东版和中规区别是什么

自从宝马X5进入国内以来备受追捧，凭借出色的操控表现，丰富的配置和品牌溢价能力，很快成为中大型豪华SUV的销量冠军。有这样的表现，这要得益于宝马X5是世界上第一款用轿车化底盘的豪华品牌SUV，开创了先河。而平行进口宝马X5凭借价格优势，一直稳居平行进口车销量前10?，随着新款X5上市，老款X5价格迎来历史新低，那么50万出头的宝马X5值得买吗？

车辆配置如何？

在平行进口版宝马X5?最便宜的车型是18款3.0T标准版小屏织物版，报价在55万元，比它贵不到一万元的是18款3.0T标准版小屏皮革版，报价在56万元。外观配置上相比于高配车型有几点变化；第一，大灯为氙气大灯，高配为LED大灯，不过支持自动头灯、LED日行灯和大灯高低可调。

第二，轮圈只有18寸，平行进口中高配为19寸或者20寸。中规3.0T也都是19寸或者20寸。第三，车顶缺少行李架，缺少铝制踏板，这两个配置需要选装。

内饰有几点配置要注意，第一，中控屏只有6.5英寸，而高配的是10.3英寸，不过这个不是什么难事，自己后期换成大屏就可以了。第二，虽然也是多功能真皮方向盘，但是，下半部的铝质装饰不见了，只剩下一片黑，塑料感有点浓。第三，车内为手动空调，对于一台豪华中大型SUV来说，有点不应该。

虽然是最便宜的宝马X5，配置还是不错的，全时四驱、上坡、自动驻车、陡坡缓降、胎压监测、6气囊、定速巡航、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、后备箱遥控开启、前后驻车雷达、换挡拨片、主副驾8项调节、自动头灯等。

动力部分

18款宝马X5搭载3.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。而新款宝马X5同样是3.0T涡轮增压汽油发动机，但是动力升级到340马力，峰值扭矩450牛·米。

值不值得购买？

宝马X5的精髓并不在于配置多少，而在于它优异的操控性能和铺装路面的驾驶表现，配置低点，也不妨碍它成为驾驶乐趣最强的豪华SUV。不过话又说回来，外观轮毂、内饰小屏幕，以及一些装饰件，都可以后期很轻松的改装，再结合56万的售价，得到宝马中大型豪华SUV，怎么讲都是划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X7就是大号X5吗？其实两者有这些实质区别！

中东宝马X5和标准版宝马X5的区别在于配置。相似之处自然是质量和程序，但主要区别是中东版价格低。中东版宝马x5分为豪华版和运动版，中东版X5的配置可以单独选择。中东版宝马X5和中型版宝马X5各有优劣。中东版标配LED随动控制大灯

宝马x5中东版和中规区别是什么

中东宝马X5和标准版宝马X5的区别在于配置。相似之处自然是质量和程序，但主要区别是中东版价格低。中东版宝马x5分为豪华版和运动版，中东版X5的配置可以单独选择。

中东版宝马X5和中型版宝马X5各有优劣。中东版标配LED随动控制大灯，夜间行车时更亮更远。它让司机在晚上开车更安全，但标准是氙气大灯。如果选装LED自动大灯，就要13800元。中东版标配舒适入门，但百万级SUV里没有这种东西，比如选装就要9300元。中东版标配车内三色可调环境灯，晚上在车内非常时尚，但中国法规里没有这个东西。中东版还标配后遮阳帘，不仅有效隔绝和阻挡紫外线，还能更好地保护车内设施设备，提升车内私密性，而中国标准要求2400元作为选装件。中东版本标配了一个速度感应 方向盘 ，这使得驾驶更容易。宝马x5豪华版就有这个配置。可以说，如果中国版宝马X5和中东版宝马X5的标准配置齐全，价格会有明显差异，中东版的配置会稍微丰富一些。

宝马x5中东乞丐版

宝马X5中东版、美标版、中标版有什么区别？

除去配置，中美规格相差不大，因为宝马所有的核心技术部件，比如发动机，都是德国自己的发动机厂制造的。其他零件根据宝马的要求在全球购。唯一的区别就是一个在德国组装，一个在美国组装。另外价格是主要原因，因为华晨宝马在中国只有一个总经销商，所以价格被垄断，定价会高于国外购和报关。

宝马X5美版和中东版有什么区别？

中型车是中国厂家生产的车，美系车是美国厂家生产的车。所有美国大小的汽车的大灯旁边都有**的小条纹，或者大灯有点黄。这是美国的要求。中东版X5 后视镜 有字母Alapa，是中东版。市面上宝马X5(参数配置报价备注)4.8有三种规格:中规格、美系规格、中东规格。首先，美系车质量好(因为是本地生产的)，但关键是美系车的VIN码不符合中国市场的规定，所以不允许进口，即使能进口，商检局也不会出具商检单(必须具备的东西才能领证！)所以不要考虑美系车。我们来谈谈中型汽车。现在的市场价格是133万，但是现在的车在国内根本提不起来。如果要退车，就得加3-6万。而且中型宝马有区域限制，不能跨区域销售，只能看着车叹气。最后我想说说中东车，我觉得也是最好的选择(只针对这款车型)。原因一:中东车配置最高，质量和美系车一样，因为中东进口车质检标准最严(谁让人有钱！)可以根据自己的喜好选择自己认为实用的配置。比如可以选择R19、R20、R21仅仅是通过集线器的大小。后置DVD系统，可以选择安装或不安装，可以选择中间支架DVD或后排双头枕DVD；原因二:天津港保税区现有汽车。你来的时候可以去取。颜色有黑色、银色、太空灰色等。还有很多配置。可以根据自己的喜好选择。只要看一下，当天就可以交钱开车回家；原因三:关键是价格比116-120万元的标准价便宜很多，你想选多少车就选多少；原因四:中东法规的接收信号和中国的一样，所以中东法规的车有电视看，车上的蓝牙电话也可以用；原因五:关于保修，不要相信中国标准4S店销售人员的鬼话，非标车辆不给保修。宝马汽车是全世界保障的车辆数量。买车后只要在任何一家宝马4S店消费2000-4000元人民币，就可以办理进入中国标准网的手续，您的车将享受中国标准车一样的所有保修政策！

中型车是中国厂家生产的车，美系车是美国厂家生产的车。所有美国大小的汽车的大灯旁边都有**的小条纹，或者大灯有点黄。这是美国的要求。中东版X5后视镜有字母Alapa，是中东版。

现在市面上的宝马X5(参数配置

引用

评论)

4.8共计...

严格来说，美国版比中东版好。

宝马X5美标版、中标版、中东版有什么区别？性能和质量有什么区别？4S分什么样的产品？

在不同国家和地区销售的不同版本宝马，主要针对其当地的汽车安全标准，迎合消费者不同的习惯和要求，区分不同的配置。......

比如美国的安全标准很高，消费者对马力和操控性要求很高，不在乎油耗...但对内饰和功能要求不高，所以美版X5标配了一台4.4L V8发动机，455马力，10个安全气囊，倒车影像和胎压显示，整车重量为2.7吨；但是驻车雷达、真皮 座椅 、天窗、电加热座椅、车载GPS、自动折叠后视镜等。，所有这些都不可用(如果需要加钱)。

中文版正好相反。中国消费者对内饰要求高，功能要求丰富，燃油经济性好，但对马力、操控性、安全性要求不高。所以中国版X5的标准配置只有一台300马力的3.0L V6发动机，5个安全气囊，车重2.12吨。但是驻车雷达、跟踪雷达、真皮座椅、天窗、电加热座椅、GPS、自动折叠镜等等都有。

不过美版和中东版也有正规的购买渠道，质量没有差别。它不是山寨产品。虽然规格不同，但都来自同一条生产线。在质量方面，消费者不要有疑虑，可以放心购买。以前经常发生这两种车不能 上牌 的情况，但现在这种车越来越受欢迎，世界各地的4S商店都在推这两种车，所以这一切都表明很难再上牌了。美版和中东版最大的区别就是配置上有很多不同。根据专业人士的说明，宝马X5美版的配置是成套的，没有单独配置，而中东版的配置正好相反。但是在选择配置的时候，一定要把握好时间，不要花太长时间。在配置和内饰方面，总体来说，他们的内饰是相似的，有些内饰是有区别的。

中型车是中国厂家生产的车，美系车是美国厂家生产的车。所有美国大小的汽车的大灯旁边都有**的小条纹，或者大灯有点黄。这是美国的要求。中东版X5后视镜有字母Alapa，是中东版。市面上宝马X5(参数配置报价备注)4.8有三种规格:中规格、美系规格、中东规格。首先，美系车质量好(因为是本地生产的)，但关键是美系车的VIN码不符合中国市场的规定，所以不允许进口，即使能进口，商检局也不会出具商检单(必须具备的东西才能领证！)所以不要考虑美系车。我们来谈谈中型汽车。现在的市场价格是133万，但是现在的车在国内根本提不起来。如果要退车，就得加3-6万。而且中型宝马有区域限制，不能跨区域销售，只能看着车叹气。

中型车是中国厂家生产的车，美系车是美国厂家生产的车。所有美国大小的汽车的大灯旁边都有**的小条纹，或者大灯有点黄。这是美国的要求。中东版X5后视镜有字母Alapa，是中东版。

市面上宝马X5(参数配置报价备注)4.8有三种规格:中规格、美系规格、中东规格。首先，美系车质量好(因为是本地生产的)，但关键是美系车的VIN码不符合中国市场的规定，所以不允许进口，即使能进口，商检局也不会出具商检单(必须具备的东西才能领证！)所以不要考虑美系车。我们来谈谈中型汽车。现在的市场价格是133万，但是现在的车在国内根本提不起来。如果要退车，就得加3-6万。而且中型宝马有区域限制，不能跨区域销售，只能看着车叹气。最后我想说说中东车，我觉得也是最好的选择(只针对这款车型)。原因一:中东车配置最高，质量和美系车一样，因为中东进口车质检标准最严(谁让人有钱！)可以根据自己的喜好选择自己认为实用的配置。比如可以选择R19、R20、R21仅仅是通过集线器的大小。后置DVD系统，可以选择安装或不安装，可以选择中间支架DVD或后排双头枕DVD；原因二:天津港保税区现有汽车。你来的时候可以去取。颜色有黑色、银色、太空灰色等。还有很多配置。可以根据自己的喜好选择。只要看一下，当天就可以交钱开车回家；原因三:关键是价格比116-120万元的标准价便宜很多，你想选多少就选多少；原因四:中东法规的接收信号和中国的一样，所以中东法规的车有电视看，车上的蓝牙电话也可以用；原因五:关于保修，不要相信中国标准4S店销售人员的鬼话，非标车辆不给保修。宝马汽车是全世界保障的车辆数量。买车后只要在任何一家宝马4S店消费2000-4000元人民币，就可以办理进入中国标准网的手续，您的车将享受中国标准车一样的所有保修政策！如果有人以你的车是非标车为由不维修你的车，你可以向宝马中国投诉！电话010-83833500

不知道~ ~

宝马X5标准版和中东版哪个性价比高？

相比中东版，中东版宝马x5车型总体来说性价比更高，但中东版宝马X5车型在售后方面相对更有优势。

中型宝马X5和中东X5有什么区别？

中东版比中国版价格更低，配置更高，性能更好。但是，如果有质量问题，4S店不能保证，只好找修理厂修理。

什么不清楚？

宝马x5标准版和中国标准版的区别宝马x5标准版怎么样？

市面上的宝马X5，无论是美国规格还是中国规格，都搭载了N55B30 3.0L单涡轮双涡管直六发动机，306马力，400牛米，全时四驱，以及zf八速自动手动变速箱，这些都是美国北卡罗来纳州斯巴达克制造厂生产的。同样的发动机，同样的压缩比，同样的变速箱，同样的四驱系统，同样的底盘，同样的生产线，同样的装配工人，除了美制的车符合北美的车辆安全法规和使用习惯，前翼子板两侧的反光板是**的，仪表有额外的英里表，所以动力、舒适性、操控性、外观，空余地、质量和维护成本。目前宝马和奔驰都是全球保障(但如果你手续齐全，美系车落户，你得去4S做个新的pdi，有些4S比较难，可能要1000到3000才能入网。原则上，你不必。如果你生气了，可以向宝马中国投诉)。其他差异主要在于价格和配置， 宝马x5中东版和中规区别是什么 宝马x5中东乞丐版 @2019

宝马x5m和x5区别

好像现在所有东西都流行加个Plus，基本上就是加加减减配置罢了。当宝马X7出现时，人们怀疑这是不是X5?Plus，毕竟这么些年来X5在越野车领域口碑已经足够好，拼拼凑凑个大尺寸车型来一定效果不错。

但事实上X7并非X5加长版这么简单，今天咱们就来看看X5与X7之间的四大区别，看完以后，你还会说X7是X5加长版吗？

一、级别不同

其实X5一直都不是宝马旗舰SAV

有时候价格会混淆我们的理解，比如落地后价钱差不太多的X3和5系，其实一个是中型车一个却是中大型车。而X5，早年的车型落地价轻松破百万，甚至也曾高过更高级别的竞品，所以也给人留下了百万级宝马旗舰豪华越野车的印象，再加上当年xDrive50i，X5?M那接近200万的落地价作衬托，可以说X5被当了好多年宝马SAV旗舰。

但实际上，X5从来就不是真正意义上的宝马旗舰SAV，而X7的出现才真正称得上是宝马SAV的旗舰车型，因为X5说到底只是一台中大型SAV，与5系是一个级别的，而X7正是多年来宝马一直空缺的大型SAV。

因为不同级别车型不单价格有差距，在设计，用料等方面也会拉开差距，所以不能单纯地觉得X7只是X5加长版这么简单粗暴，如果只是单纯加长，更可能像标轴5系与长轴5系那样的区别。那么X5与X7这种级别的不同，或者说是不是旗舰，有何影响呢？

每个品牌都有自己的旗舰产品，说到轿车，就有宝马7系，奔驰S级，说到越野车，那就有奔驰的GLS，雷克萨斯LX等等。X7的出现更像是宝马十年磨一剑后打造的顶级产品，X7的到来宣告了宝马大型豪华车阵容集齐，于品牌来讲，这样的产品让品牌在这一细分市场有了代表作品，于消费者来讲，他们希望自己喜爱的品牌有着更丰富的车型选择。所以宝马有了X7这款大型全尺寸豪华SAV，自然是之于X5以外的必然选择了。

二、定位不同

其实X5也有7座，那为什么还需要X7呢？

宝马X7的诞生带来了豪华品牌7座SAV的新选择，但可能很少人知道，X5在国外可以选装7座版，同样都是平时坐人，装东西时就把座位放倒腾出行李箱空间，这样看起来都还是觉得X7像加长版X5。

（X5（上）与X7（下）的第三排座椅）

但正因为X7与X5的定位不同，即便同样提供7座，呈现给你的感觉都截然相反。X5选装的7座同样是增加出了第三排座椅，但受限于车内空间，舒适度大打折扣，身材魁梧一点的人坐进去很憋屈，并且7座版X5的第三排不像X7一样有独立空调和独立天窗，也不提供X7那样的6座布局。

（X5（上）与X7（下）放倒第三排座椅后）

当然，对于国内市场来讲，X7的存在正是为有7座需求的用户而准备，要买一台一家三代出行的大宝马，非X7莫属。由此见得，X5与X7在定位上就有天壤之别，X7为特定用户群体提供了宝马式的旗舰服务，是深思熟虑后的设计。

三、感受不同

X5越开越快，X7却只想慢慢开

在驾驶感受方面，X5与X7虽然同样用前双叉臂后五连杆的悬架结构，同样的3.0T直列六缸发动机和同样的8AT变速箱，论驾驶感受，X5由于体型相对紧凑，所以无论是加速感受或是过弯，都会更紧实更果断一些，X7由于尺寸和重心更大，在激烈驾驶时会有点不够游刃有余。

X7定位于豪华，所以乘坐感受自然很重要，由于全系标配自适应双轴空气悬架，无论动态还是静态乘坐都会比X5更加舒适，并且这种由于豪华定位产生的区别也体现在了细节。

打开X5与X7的发动机盖，在避震器塔顶位置，可以看到X7多了一块玻璃纤维包覆，进一步隔绝了噪音。

（上为X5，下为X7）

当你驾驶或乘坐一台X7时，你的身心会感受到少有的宁静，这样的感受会直接让你的动作慢下来，倚靠在舒适的真皮座椅上，享受着这段旅程。

而在X5上，驾驶反倒成为了重点，就像你在街上看到过狂飙的X5，但几乎没见过开快车的X7，所有X7都默契般地闲庭信步。

四、豪华感不同

X5的豪华与X7的豪华有何区别？

宝马在设计X7时，将既往的宝马元素与新式的豪华细节融入到了这款旗舰产品中。前面我们提到，X7相比于X5，能够为第三排乘客提供独立天窗，独立空调，为第二排乘客提供MPV般灵活多变的宽敞空间，以及星空全景天窗的尊贵享受，也能为第一排乘客带来卓越的行驶品质，所以空间豪华是X7的一大优势，无论你是哪一排，都有各自的豪华体验。

相比于X5，在X7上你会感觉到车内的一切都如同你的生活空间，带着温馨和舒适，而身体倚靠或所达之处，既有Alcantara顶篷的细腻，又有Merino全真皮的肤般触感，即便这些东西能够在X5上选装，但得益于X7的宽敞空间，这更像一个车轮上的家而不是车轮上的车厢，毕竟当你选择一台最高品质SAV时，你对舒适感有需求的同时，一定也希望有最宽阔的视野。

这让我想起建筑设计大师Hadi?Teherani说过一句话：“当你进入一座大教堂时，室内的挑高与空间大小必有其意义。那是为了让每个人在全能的神面前感受到自己的渺小。”

于建筑设计来讲，空间是奢侈的，越大越显豪华。X5虽没有X7这样的宽敞空间，但在有限的空间内创造出精致的美感，亦是一种对豪华的追求，所以在座椅材质，内饰饰板的选择上，X5与X7大同小异，但呈现出的豪华感截然不同，X5更像是有限空间内的精致豪华。

写在最后：

哪怕现在很多宝马在外形上有很高的相似度，但对于旗舰车型，还是有自身的独特设计。X7的大尺寸格栅，独有的LED尾灯及激光大灯设计能够在黑夜中一眼辨识，不可否认X5与X7都出生自同一平台，甚至共用很多零部件，但万万不可把X7当做是X5L。X7就像是一家世界500强公司的中国CEO,?是公司在华的最高领导，而X5就像是公司的若干位部门VP/总监，拥有强大的实权，而至高无上的全球CEO大boss自然是劳斯莱斯库里南了！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X5M和X5的区别主要体现在价格和动力两个方面。严格来说，这两款车不是一个性质的，放在一起更不合适。即使M5配备了宝马sMkit(运动套件)，两者是有区别的。简单的理解就是：X5是穿运动服的普通人，X5M是真正的运动员。宝马x5本身就注重运动性能，相信很多人爱上它，也为它装了M套件。但即使你的外表富有，它仍然可以不能和真正的x5m相比，那么宝马x5m和x5有什么区别呢？上面的外观很好改，但是动力总成就没那么好装了。要知道，x5m搭载的是4.4LV8双涡轮增压发动机。这台发动机可以输出408kw(555马力)和680Nm/1500-5650rpm。涡轮增压器可以提供最大1.5bar的增压，完全可以满足越野爱好者和速度爱好者的需求。即使是宝马x5的顶配3.0T也只能提供225kw(306马力)和400Nm/1200-5000rpm，在动力输出上完全无法相比。随着动力的提升，排气自然会更加猛烈，高温废气会源源不断的从排气管排出。对于第二辆宝马x5m来说，排气管上方增加了一层绝缘铝片，为车尾底部提供保护。否则有可能高温融化。另外，x5m将双排气尾鼓改成了四出式，增加了不少运动气息。

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